CN101341059A - 用于过热车轮/轴承检测系统的壳体 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于过热车轮/轴承检测系统的壳体(5)，该热轴检测器扫描仪具有设置在该壳体内的检测装置，该壳体包括：顶盖(15)，该顶盖具有平坦的顶部水平表面，该顶部水平表面带有贯穿的开口(22)以允许检测装置检测火车上的过热点；折流板(20)，该折流板紧接平坦的顶部水平表面，以使吹过顶部水平表面的水远离开口；垂直板(34)，该垂直板紧接平坦的顶部水平表面，并向下延伸到热轴检测器内的空腔中，该垂直板具有第二开口(36)以允许检测装置检测火车上的过热点；检测装置下方的基座；穿过基座形成的排水孔(51)；以及高架形状的排水盖(61)，该排水盖具有腿部，以将排水盖定位在孔的上面。

Description

用于过热车轮/轴承检测系统的壳体

技术领域

本发明一般涉及铁路运输领域，更具体地涉及一种改进的过热轴承检测系统，以在不利的气候/环境条件下有效地操作。

背景技术

在极端情况下，有轨车厢或机车的轴承可能失效，导致轴承烧毁并出轨。为了检测这种情况，现在沿铁路安装有典型地称为热轴(hotbox)监控器或检测器的过热轴承(hot bearing)检测系统，以在运输期间监控有轨车厢轮轴的状况。

热轴检测器具有传感器装置或扫描仪，其能够在给定检测区域中检测经过的主体的温度。典型的热轴检测器采用热电红外传感器，用于当有轨车厢滚动经过传感器时检测有轨车厢轮轴轴承的热轮廓。已知的热轴检测器的制造者是本发明的受让人。

机车或有轨车厢上的过热轴承预示着潜在的轴承损坏和车轮咬死。当检测到过热点时，热轴发送信号给中心监控设备，该设备于是能够向列车司机报警，从而实施在此情况下可能采取的任何合适的动作。在另一例子中，警报直接传给机车上的操作者。

当前的热轴检测器在诸如但不限于暴风雨和/或暴风雪这样的不利的气候条件下由于在热轴检测器的扫描仪和扫描仪光学部中聚集有水，因而不能有效地操作。此外，不利的气候/环境条件可能导致在热轴检测器的扫描仪光学部中增加颗粒的堆积，这些颗粒例如但不限于泥土和尘土。

发明内容

本发明涉及一种改进的过热轴承检测系统，以在不利的气候条件和环境条件期间有效地操作。为此目的，公开了一种用于热轴检测器扫描仪的壳体，该热轴检测器扫描仪具有设置在壳体内的检测装置。该壳体包括顶盖，该顶盖具有平坦的顶部水平表面，该顶部水平表面带有贯穿的开口以允许检测装置检测火车上的过热点。还设置了折流板，该折流板紧接平坦的顶部水平表面，以使吹过顶部水平表面的水远离开口。还设置了垂直板，该垂直板紧接平坦的顶部水平表面，并向下延伸到热轴检测器扫描仪内的空腔中，垂直板具有贯穿的第二开口以允许检测装置检测火车上的过热点。并且还设置了检测装置下方的基座和穿过基座形成的排水孔。在优选的实施例中，设置了多于一个的孔。此外还设置了高架形状的排水盖，该排水盖具有腿部，以将排水盖定位在孔的上面。

在另一优选实施例中，公开了一种壳体，该壳体用于覆盖定位成检测火车上的过热点的检测装置。该壳体包括基座和顶盖，检测装置位于该基座上，且该顶盖具有平坦的水平顶部表面和紧接基座的侧边缘，其与基座一起形成空腔。穿过顶盖的平坦的水平顶部表面还设置有第一开口，检测装置通过该开口检测火车上的过热点。还包括垂直板和穿过该垂直板形成的第二开口，该垂直板紧接顶盖并向下延伸到空腔中，检测装置通过该第二开口检测火车上的过热点。由于垂直板、基座、检测装置和顶盖的布置，在空腔内形成多个室。排水孔穿过基座和顶盖中的至少一个形成。

在另一优选实施例中，公开了一种壳体，该壳体用于覆盖检测装置，该检测装置被定位成检测火车上的过热点。该壳体包括基座和穿过该基座形成的排水孔，在该基座上所述检测装置紧接该基座。还设置有高架的排水孔盖，该排水孔盖延伸进入空腔，并在排水孔和排水孔盖的下边缘之间形成开口。还公开了顶盖，该顶盖具有平坦的水平顶部表面和紧接基座的侧边缘，其与基座一起形成空腔，并且该顶盖具有穿过顶盖的平坦的水平顶部表面的第一开口，检测装置通过该第一开口检测火车上的过热点。

附图说明

上面简要描述的本发明的更具体的描述将参考其具体实施例而呈现，这些实施例在附图中示出。应理解，这些附图仅描述本发明的典型实施例，因而不认为是限制本发明的范围，通过使用附图用附加特征和细节对本发明进行描述和解释，其中：

图1是现有技术中用于热轴检测器的顶盖和基座的示例性实施例；

图2是本发明的顶盖的示例性实施例；

图3是本发明的顶盖的下侧的示例性实施例，包括丝网侵蚀保护(wirestrung rodent guard)和折流板；

图4是热轴检测器扫描仪的内部区域的示例性实施例；和

图5是排水塞帽的示例性实施例。

具体实施方式

尽管本发明被公开用于热轴检测器扫描仪以检测火车上的过热轴承，但是本领域技术人员将意识到本发明还可用于其它壳体或外罩，其在诸如那些包括下雨、刮风和下雪的气候条件下以及周围有大量的颗粒浮动的环境条件下起作用。此外，尽管本发明针对用于火车上的过热轴承的热轴检测器扫描仪而进行描述，但是本领域技术人员容易意识到本发明可用于检测其它过热点，特别是在火车上，例如但不限于过热车轮。因而，本发明的范围不是限于仅用于火车上的过热轴承的热轴检测器扫描仪。

现有技术中，如图1所示，用于热轴检测器扫描仪5的罩壳10典型地具有顶板12，该顶板12具有掠翼型(sweep type)或弯曲的设计。该设计产生负气压。通过分析可以确定，这种掠翼设计导致在火车以超过每小时40英里的速度通过时，位于盖上的侧排水孔14不让水流出，而底部排水孔51，实际上将水引入或吸入热轴检测器扫描仪。

图2是本发明的顶盖的示例性实施例，且图3是本发明的顶板下面的示例性实施例。用平坦顶板15消除了由弯曲板产生的负气压。还如图3所示，折流板20位于顶板12的顶部上。在示例性的实施例中，折流板20实际上是两块折流板，每个都具有箭头形状。还如图3所示，折流板限定在顶板的边缘处。每个箭头形状的折流板20定位在开口22的相对侧上，穿过开口22检测装置25或扫描仪可查看火车轴承。折流板20减少了在热轴检测器扫描仪5的顶部吹过的水通过扫描仪开口22进入的机会。在优选的实施例中，折流板20是顶板15中的缺口(identation)。在优选的实施例中，折流板20是从顶板12延伸的突起。在图3所示的另一示例性实施例中，具有金属丝网的覆盖物或丝网(wire strung)30位于顶板15中的开口22的上方。该覆盖物(交织有金属股线)的目的是防止诸如老鼠这样的小动物进入到热轴检测器扫描仪5中。

图3是本发明的顶盖15的下侧32的示例性实施例，其中包括丝网30。如图所示，垂直放置的板34连接到顶板15，并向下延伸到由罩壳10或壳体包覆的区域中。该垂直板34靠近开口22定位在开口22的扫描仪光学区域40所处的一侧。穿过垂直板34设置有开口36，使得扫描仪可查看火车轴承。本领域技术人员可容易地意识到，垂直板34不是必须完全垂直。换句话说，其在定位的地方可接近垂直，使得该板的远端离顶板内的开口远点或者近点。

图4是热轴检测器扫描仪的内部区域的示例性实施例。顶板15、垂直板34和扫描仪25和其部件导致在罩壳10中形成一系列的室。在示例性的实施例中，这些室都由不同尺寸和不同角度的开口连接。当风、雨和/或雪进入罩壳10时，产生不同尺寸的空腔的不同元件导致气压和空气速度改变。这导致雨和/或雪捕获在各个空腔中。这还导致捕获吹动的颗粒，这些颗粒例如但不限于泥土、沙子或尘土，由此保持光学部清洁。

除了侧排水孔14之外，出口或排水孔51设置在热轴检测器扫描仪5的底部上，从而让空气流入并使水流出。在现有技术中，这些排水孔51将非常缓慢地排水，并允许水汇聚到热轴检测器扫描仪5的内部。因而，当火车将通过热轴检测器扫描仪5时，热轴检测器扫描仪5内的水在热轴检测器扫描仪5内飞溅(由于行进的火车带来的风)，并飞溅到光学部53上，从而导致热轴检测器扫描仪5的整体失效，和/或导致较低的轴承热读数。

图5是排水塞盖或帽61的示例性实施例。该排水塞盖61可由尼龙或其它材料制成，该材料能抵抗热轴检测器扫描仪5预期将经历的环境状况。如图所示，排水塞盖61具有腿部63，使得排水塞盖61在热轴检测器扫描仪5的基座59的上方延伸。腿部的示例性的数量是三个。进一步如图所示，腿部63具有连接点或凹口65，在凹口65处腿部连接到排水孔51。

在示例性的实施例中，排水塞盖61在周围的基座59的上方，在热轴检测器扫描仪5的基座59和排水塞盖61之间的基座59处具有大约八分之一英寸的气隙。排水塞盖61不是平坦的，而是具有高架的形状，例如锥形。使用该高架的形状，在基座59下方运动的泥土、雨和雪不能容易地穿过排水孔51进入热轴检测器扫描仪5。排水塞盖61的底部在扫描仪25的高架的扫描光学部、镜片和/或透镜的下方。因而，如果任何雨、雪和/或尘土设法到达扫描仪25，那么排水塞盖边缘防止这些成分到达扫描仪光学部。

虽然在当前认为是优选的实施例中对本发明进行了描述，但是许多变化和修改对本领域技术人员而言是显然的。因而，本发明打算不受限于具体的示例性的实施例，而是在所附的权利要求的范围和精神内被解释。

Claims (20)

1.一种用于热轴检测器扫描仪的壳体，所述热轴检测器扫描仪具有设置在所述壳体内的检测装置，所述壳体包括：

a)顶盖，该顶盖具有平坦的顶部水平表面，该顶部水平表面带有贯穿的开口以允许所述检测装置检测火车上的过热点；

b)折流板，该折流板紧接所述平坦的顶部水平表面，以使吹过所述平坦的顶部水平表面的水远离所述开口；

c)垂直板，该垂直板紧接所述平坦的顶部水平表面，并向下延伸到热轴检测器内的空腔中，所述垂直板具有贯穿的第二开口以允许所述检测装置检测火车上的过热点；

d)位于所述检测装置下方的基座；

e)穿过所述基座而形成的排水孔；以及

f)高架形状的排水盖，该排水盖具有腿部，以将所述排水盖定位在所述孔的上方。

2.如权利要求1所述的壳体，其中所述的折流板定位在所述平坦的顶部水平表面内的所述开口的相对侧上。

3.如权利要求1所述的壳体，还包括穿过所述平坦的顶部水平表面内的所述开口而固定的材料的交织股线，其中所述股线不干扰所述检测器检测火车上的过热点。

4.如权利要求1所述的壳体，其中所述盖防止水流入所述检测器，并防止颗粒吹入所述装置。

5.如权利要求1所述的壳体，其中所述排水盖具有锥形形状。

6.如权利要求1所述的壳体，其中所述检测器的部件和所述垂直板和顶板形成所述壳体内的具有不同尺寸和开口的室。

7.如权利要求6所述的壳体，其中所述室导致在所述壳体内经过的空气的速度改变速率。

8.如权利要求1所述的壳体，其中所述高架形状的排水盖使得在所述基座下发生的环境状况和气候状况中的至少一种进入所述壳体内的空腔的可能性最小化。

9.一种用于覆盖检测装置的壳体，该检测装置被定位成检测火车上的过热点，所述壳体包括：

基座，所述检测装置位于所述基座上；

顶盖，该顶盖具有平坦的水平顶部表面和紧接所述基座的侧边缘，与所述基座一起形成空腔；

穿过所述顶盖的平坦的水平顶部表面的第一开口，所述检测装置通过所述第一开口检测火车上的过热点；

垂直板，该垂直板紧接所述顶盖并向下延伸到所述空腔中；

穿过所述垂直板形成的第二开口，所述检测装置通过所述第二开口检测火车上的过热点；

多个室，由于所述垂直板、基座、检测装置和顶盖的布置而在所述空腔内形成；和

穿过所述基座和顶盖中的至少一个形成的排水孔。

10.如权利要求9所述的壳体，还包括高架的排水孔盖，该排水孔盖延伸到所述空腔中，并在所述排水孔和所述排水孔盖的下边缘之间形成开口。

11.如权利要求10所述的壳体，其中所述高架的排水孔盖是锥形形状，其中所述锥形形状延伸到所述空腔中。

12.如权利要求10所述的壳体，其中所述排水孔盖的下侧提供了用于所述基座下环境状况和气候状况中的至少一种不首先进入所述排水孔而抵达的场所。

13.如权利要求10所述的壳体，其中所述的高架的排水孔盖由腿部抬高，所述腿部从所述排水孔盖的下边缘延伸。

14.如权利要求9所述的壳体，还包括紧接所述平坦的顶部水平表面内的所述开口的折流板。

15.一种用于覆盖检测装置的壳体，该检测装置被定位成检测火车上的过热点，所述壳体包括：

基座，在该基座上所述检测装置紧接该基座；

穿过所述基座形成的排水孔；

高架的排水孔盖，所述排水孔盖延伸进入空腔，并在所述排水孔和排水孔盖的下边缘之间形成开口；

顶盖，该顶盖具有平坦的水平顶部表面和紧接所述基座的侧边缘，其与所述基座一起形成空腔；和

穿过所述顶盖的平坦的水平顶部表面的第一开口，所述检测装置通过所述第一开口检测火车上的过热点。

16.如权利要求15所述的壳体，还包括垂直板，所述垂直板紧接所述顶盖且向下延伸到所述空腔中，并具有穿过所述垂直板形成的第二开口，所述检测装置通过所述第二开口检测火车上的过热点。

17.如权利要求16所述的壳体，其中由于所述垂直板、基座、检测装置和顶盖的布置，在所述空腔内形成多个室。

18.如权利要求15所述的壳体，其中所述高架的排水孔盖是锥形形状，其中所述锥形形状延伸到所述空腔中，并且所述排水孔盖的下侧提供了用于所述基座下环境状况和气候状况中的至少一种不首先进入所述排水孔而抵达的位置。

19.如权利要求15所述的壳体，其中所述的高架的排水孔盖由腿部抬高，所述腿部从所述排水孔盖的下边缘延伸。

20.如权利要求15所述的壳体，还包括紧接所述平坦的顶部水平表面内的所述开口的折流板。

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