CN101338546A - 有纵向倒y形索塔的悬索桥 - Google Patents
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Abstract
有纵向倒Y形索塔的悬索桥，涉及一种中间有主塔的悬索桥。有组成边跨、中跨的多塔悬索桥边塔、多塔悬索桥中间主塔，多塔悬索桥中间主塔采用纵向倒Y型主塔，所述纵向倒Y型主塔的上塔柱、下塔柱呈倒Y型，之间有塔柱分叉点，上塔柱上端支承塔顶鞍座和主缆，下塔柱下端锚固于基础上。采用本发明，可以通过调节分叉点的高度和下塔柱的叉开量，获得需要的刚度，毋须如纵向I型索塔仅凭加大截面尺寸实现刚度的增加，分叉后的下塔柱可以采用较小的截面尺寸，材料用量得以节省。
Description
技术领域
本发明涉及一种中间有主塔的悬索桥。
背景技术
索承重桥主塔横桥向结构型式多种多样，如苏通长江公路大桥的A型主塔，多多罗桥的钻石型主塔，夷陵长江大桥的倒Y型主塔，湛江海湾大桥的花瓶型主塔，明石海峡大桥带斜撑的框架式主塔，金门大桥带多道横梁的框架式主塔，上海长江大桥的人字形主塔等，都是指横桥向的结构外形，顺桥向无一例外都是如图8所示的纵向I型主塔14。不同之处只是只是独柱由下向上截面变化的型式不同。由于主塔塔柱由上到下所受到的作用力不同、截面内力各不相同，通过塔柱截面的变化适应塔柱不同高度受力的不同，对传统的包括悬索桥和斜拉桥在内的索承重桥而言，纵向I型主塔是切实可行的。
在航道繁忙的桥位(如长江下游)，有时希望在水深满足通航条件的广阔水域保留船舶航行条件，或者为了最大限度降低船舶撞击桥墩的可能性，需要以超过通航净空要求的大跨度，随着跨度的增加，保障抗风安全需要采取多种措施、甚至不得不为此增加桥梁宽度；锚碇的设置受地质条件的限制、特别在长江下游地段；悬索桥主缆、主塔、锚碇的工程规模随跨度加大迅速增加、工程造价随之上升。为此，既要充分发挥悬索桥的结构优势、又厉行节约，为减小悬吊结构的跨度，多塔悬索桥应运而生。
参照图7a、b，与两塔悬索桥相比，三塔悬索桥多了一个中跨和一个多塔悬索桥中间主塔5，结构行为特征主要表现在加载工况和主缆对主塔约束的不同。约束条件方面，主缆由锚碇起，经过一个边跨和一个中跨，主缆对主塔的约束较弱，最不利工况下，主塔塔顶的纵向水平力较同等跨度的两塔悬索桥大很多、存在量级上的差别，相应主塔各截面的弯矩也较同等跨度的两塔悬索桥大很多。在这种情况下，对大跨度三塔悬索桥和多塔悬索桥，继续采用通过截面变化适应受力的变化已经十分困难，需采用新的办法解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是针对上述现状，旨在提供一种索塔刚度调节范围宽、调节方便、材料省的有纵向倒Y形索塔的悬索桥。
本发明目的的实现方式为，有纵向倒Y形索塔的悬索桥，有组成边跨、中跨的多塔悬索桥边塔、多塔悬索桥中间主塔，多塔悬索桥中间主塔采用纵向倒Y型主塔，所述纵向倒Y型主塔的上塔柱、下塔柱呈倒Y型，之间有塔柱分叉点，上塔柱上端支承塔顶鞍座和主缆，下塔柱下端锚固于基础上。
采用本发明，可以通过调节分叉点的高度和下塔柱的叉开量10，获得需要的刚度，毋须如纵向I型索塔仅凭加大截面尺寸实现刚度的增加，分叉后的下塔柱可以采用较小的截面尺寸，材料用量得以节省。
附图说明
图1是本发明结构示意图
图2是图2A部分放大示意图
图3是纵向倒Y型主塔结构示意图
图4是纵向倒Y型主塔与悬索桥其他构件构成关系图
图5是图4A部分放大示意图
图6是图4B部分放大示意图
图7a、b是两塔、多塔悬索桥结构示意图
图8是I型主塔结构示意图
具体实施方式
参照图1、2、3、4、5、6，多塔悬索桥有组成边跨1、中跨2的多塔悬索桥边塔4、多塔悬索桥中间主塔，多塔悬索桥中间主塔采用纵向倒Y型主塔6，所述纵向倒Y型主塔6的上塔柱7、下塔柱8呈倒Y型，之间有塔柱分叉点9，上塔柱上端支承塔顶鞍座11和主缆12，下塔柱下端锚固于基础13上。
纵向倒Y型主塔是新的主塔结构型式，采用纵向倒Y型主塔6有以下优点：
1、索塔的刚度是设计的重要参数，直接决定其在桥梁结构上的应用。对多塔悬索桥和多塔斜拉桥的中间索塔，能否采用合理的材料用量获得较大的索塔刚度，关系到桥式方案的适用性。
图3所示纵向倒Y型主塔与图8所示的纵向I型索塔14相比，纵向倒Y型主塔由于下塔柱张开，相当于用框架代替独柱，索塔的纵向总体刚度得以增加；通过调整塔柱分叉点9的高度，即将图3中的分叉点9提高，或者调整下塔柱叉开量，即增加或减少下塔柱的间距10的值，在不须改变塔柱截面的前提下，可以实现中塔总体刚度在较大范围内的调节，拓宽了索塔刚度的调节范围。
2、纵向倒Y型主塔的总体刚度可以通过调节分叉点的高度和下塔柱的叉开量获得需要的刚度，毋须加大截面尺寸，分叉后的下塔柱可以采用较小的截面尺寸，材料用量得以节省。
3、对多塔悬索桥的中间索塔，由于主缆对塔顶的约束相对较弱，塔顶受到的纵向水平力较同等跨度的两塔悬索桥主塔大很多、存在量级上的差别，由塔顶水平力产生的塔身截面弯矩巨大。与纵向I型索塔相比，纵向倒Y型主塔分叉点以下通过两塔柱轴向力与张开距离形成平衡力矩，分叉后的下塔柱截面弯矩大幅度降低，塔柱与基础的锚固连接因而简单易行。
故采用纵向倒Y型的索塔具有很好的适应性。
Claims (1)
1、有纵向倒Y形索塔的悬索桥，其特征在于有组成边跨、中跨的多塔悬索桥边塔、多塔悬索桥中间主塔，多塔悬索桥中间主塔采用纵向倒Y型主塔，所述纵向倒Y型主塔的上塔柱、下塔柱呈倒Y型，之间有塔柱分叉点，上塔柱上端支承塔顶鞍座和主缆，下塔柱下端锚固于基础上。
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| CNA2008100488185A CN101338546A (zh) | 2008-08-15 | 2008-08-15 | 有纵向倒y形索塔的悬索桥 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103526688A (zh) * | 2013-10-21 | 2014-01-22 | 中国石油化工股份有限公司 | 一种管道桥悬吊系统 |
| CN106400688A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-02-15 | 中交公局第三工程有限公司 | 主塔及其施工方法 |
| CN107190627A (zh) * | 2017-06-13 | 2017-09-22 | 同济大学 | 部分地锚式悬索桥及其施工方法 |
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2008
- 2008-08-15 CN CNA2008100488185A patent/CN101338546A/zh active Pending
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