CN101313474B - 接收机设备 - Google Patents

Abstract

接收机的框体被分为通过单根传输电缆连接的天线邻近框体1和解调单元框体2。通过将天线邻近框体1放置在天线附近，可以缩短从天线拉到天线邻近框体1的高频馈送电缆。因此可以减小传统的馈送电缆所拾取的脉冲噪声和高频噪声的影响。此外，减小了在量上与天线数目相对应的馈送电缆的长度，并且可以减小馈送电缆的布线空间。解调单元框体2与天线隔开，并且与在布线空间中布置了大量馈送电缆的情况相比，极大地减小了传输电缆的布线空间。

Description

接收机设备

技术领域

本发明涉及一种用于通过多个天线来接收多个信道上的信号的接收机设备，更具体地，涉及一种适用于安装空间有限的车载接收机设备。

背景技术

图1示出了接收多个广播媒体的传统接收机设备的构造示例。在接收三种广播媒体，即接收AM、FM和数字TV的车载接收机设备的情况下，使用诸如同轴电缆之类的高频馈送电缆来将接收信号从天线提供给接收机主体，并且利用框体中的单独硬件来对这些接收信号进行解调。换言之，接收信号被频率转换，通过BPF(带通滤波器)而仅提取出所需带宽的信号，并且利用AD转换器将其转换为数字信号，然后执行解调处理。

下面的专利文献公开了接收多个信道的广播无线电波的接收机设备所进行的接收处理。

专利文献1：日本专利公开No.2000-324003

专利文献2：日本专利公开No.H10-257467

专利文献3：日本专利公开No.2002-26758

专利文献4：日本专利公开No.H5-183459

图1所示的传统构造面临以下问题。

(1)需要在量上与天线数目相对应的馈送电缆，并且在有大量天线的情况下，车辆内相应量的馈送电缆(同轴电缆等)的布线空间被压缩，并且安装产品的成本也大。

(2)当天线和接收机框体彼此隔开时，馈送电缆必须延伸较长距离，并且很容易感觉到来自车辆的特征脉冲噪声和高频噪声的效应。

(3)在每次接收信号的规范发生改变时需要不同的硬件。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种接收机设备，其中使布线空间保持最小化，并且该接收机设备不易受脉冲噪声和高频噪声的影响，并且可以减少在接收波的规范发生改变时必须更换的硬件部分。

用于实现上述目的的本发明的接收机设备的第一构造具有：第一处理单元，位于多个第一天线附近，从每个第一天线拉出馈送电缆，将第一天线的每个接收信号转换成第一数字信号，并输出第一数字信号；第一传输电缆，用于传输第一处理单元输出的第一数字信号；以及第二处理单元，经由第一传输电缆来接收第一数字信号并对第一数字信号进行解调。

本发明的接收机设备的第二构造是接收机设备的第一构造，还具有第三处理单元，位于至少一个第二天线附近，从第二天线拉出馈送电缆，并将第二天线的接收信号输出到第一处理单元，其中第一处理单元将第二天线的接收信号转换为数字信号并输出该数字信号。

本发明的接收机设备的第三构造是接收机设备的第一构造，还具有第三处理单元，位于至少一个第二天线附近，从第二天线拉出馈送电缆，将第二天线的接收信号转换为第二数字信号，并输出第二数字信号；以及第二传输电缆，用于传输第三处理单元输出的第二数字信号，其中第二处理单元经由第二传输电缆来接收第二数字信号并对第二数字信号进行解调。

本发明的接收机设备的第四构造是接收机设备的第一构造，其中第一处理单元基于每个第一天线的接收信号电平，执行对于接收信号的增益控制。

本发明的接收机设备的第五构造是接收机设备的第一构造，其中第二处理单元基于第一数字信号，产生用于控制关于第一天线的接收信号的增益的增益控制信号；所述接收机设备还包括第二传输电缆，用于传输第二处理单元输出的增益控制信号；并且所述第一处理单元经由第二传输电缆来接收增益控制信号，并基于增益控制信号来执行对于接收信号的增益控制。

本发明的接收机设备的第六构造是接收机设备的第一构造，其中第二处理单元产生用于指定第一处理单元的操作的操作参数信号；所述接收机设备还具有第二传输电缆，用于传输第二处理单元输出的操作参数信号；并且所述第一处理单元经由第二传输电缆来接收操作参数信号，并基于操作参数信号来操作。

本发明的接收机设备的第七构造是上述第一至第六接收机设备构造中的任意一种，其中第一处理单元容纳在位于第一天线附近的第一框体中，第二处理单元容纳在与第一框体隔开的第二框体中。

根据本发明，接收处理天线邻近框体位于多个天线附近，并且馈送电缆从多个天线中拉出至天线邻近框体。因此，可以缩短多个馈送电缆，并且可以保持馈送电缆的布线空间最小化，并且可以减小脉冲噪声和高频噪声的效应。此外，利用天线邻近框体和解调处理解调单元框体通过单根传输电缆连接的构造，解调单元框体可位于任意位置，无论天线的位置如何。可以通过利用单根传输电缆、而不是布置多根馈送电缆，来从多个天线传输(转换后的)接收信号，来减少布线空间。

附图说明

图1是接收多个广播媒体的传统接收机设备的构造示例；

图2是示出了本发明实施例的接收机设备的第一构造示例图；

图3是示出了本发明实施例的接收机设备的第二构造示例图；

图4是示出了本发明实施例的接收机设备的第三构造示例图；

图5是示出了天线邻近框体1的另一构造示例图；

图6是示出了天线邻近框体1的另一构造示例图；

图7是示出了图6中的构造示例的修改示例图；

图8是示出了AD转换器14的外围构造的示例图；

图9是示出了图8中的构造示例的修改示例图；

图10是示出了在采样速率相同的情况下的串行数据发送单元16的数据构造示例图；

图11是示出了在采样速率不同的情况下的串行数据发送单元16的数据构造示例图；

图12是示出了执行增益控制的图2的第一构造示例的修改示例图；

图13是示出了执行增益控制的图2的第一构造示例的另一修改示例图；

图14是示出了在将PWM信号用作增益控制信号的情况下的控制单元51的构造示例图；

图15是示出了在将PWM用作增益控制信号的情况下的控制数据分析单元54的构造示例图；

图16是示出了在解调单元框体2针对天线邻近框体1而设置各种操作参数的情况下的构造示例图；

图17是安装了该实施例的接收机设备的车辆300的斜后方向的透视图；

图18是安装了该实施例的接收机设备的车辆300的平面图；

图19是示出了该实施例的接收机设备的第一示例图；

图20是示出了接收波的频率排列、传输时钟频率和传输信号的频率分量的分布的示例图；

图21是示出了传输时钟和传输信号之间关系的图；

图22是示出了该实施例的接收机设备的第二示例图；

图23是示出了该实施例的接收机设备的第三示例；

图24是示出了该实施例的接收机设备的第四示例图；以及

图25是示出了该实施例的接收机设备的第五示例图。

元件列表

1：天线邻近框体，2：解调单元框体，3：串行数据传输电缆，10：天线，11：高频放大单元，12：频率转换单元，13：BPF，14：AD转换器，15：复用单元，16：串行数据发送单元，17：LPF，18：下采样单元，19：正交变换单元，20：串行数据接收单元，21：(解)复用单元，22：解调处理单元，50：增益控制单元，51：控制单元，52：控制数据发送单元，53：控制数据接收单元，54：控制数据分析单元，4：传输时钟判断单元，16a：传输时钟产生单元，以及20a：接收时钟产生单元

具体实施方式

接下来参考附图来描述本发明的实施例。然而，这些实施例并不限制本发明的技术范围。尽管在下面的实施例中作为示例示出了车载接收机设备，但是本发明并不局限于车载接收机设备。

图2示出了本发明实施例的接收机设备的第一构造示例。该实施例的接收机设备将接收机设备的框体分为位于天线附近的天线邻近框体1和位于与天线邻近框体1隔开的位置的解调单元框体2，并且天线邻近框体1和解调单元框体2通过单根串行数据传输电缆3连接。

因此，通过将接收机设备的框体分为多个框体并将天线附近外部1放置在天线附近，可以缩短从天线拉至天线邻近框体1的高频馈送电缆。因此，可以减少由传统馈送电缆拾取的脉冲噪声和高频噪声的影响，并且由于馈送电缆的损耗减小，可以实现接收灵敏度的提高。此外，减少了在量上与天线数目相对应的馈送电缆的长度，并且可以减少馈送电缆的布线空间。如果采用近年来快速发展的电子器件技术，则也可以实现天线附近框体直接位于天线之下的小型化。

此外，可以通过将解调单元外部2放置在车辆中的任选空间，增加近年来大量引入电子器件的汽车中安装接收机设备的自由度。

此外，由于天线邻近框体1和解调单元框体2仅通过发送串行数据的传输电缆3和馈送电缆(未示出)连接，因此与传统的布置多根同轴电缆(馈送电缆)相比，可以减小布线空间。

现在来描述图2中的构造的信号处理。多个天线10-1至10-n的接收信号分别由高频放大单元11-1至11-n放大，之后由频率转换单元12-1至12-n进行频率转换，通过BPF(带通滤波器)13-1至13-n传递，并被输入AD转换器14-1至14-n。

在由AD转换器14-1至14-n转换为数字数据之后，中频信号被复用单元15复用以产生预设格式。这些复用数据是以预定比特数目为单位的并行数据。串行数据发送单元16将复用的并行数据转换为串行数据，然后发送串行数据。串行数据通过单根电缆传输，并且串行数据接收单元20将接收到的串行数据转换为并行数据。(解)复用单元21使用与复用单元15相同的格式，将信号分发给各个解调处理单元22-1至22-n，作为原始信号信道的信号。解调处理单元22-1至22-n解调并输出各个信号(下面以下标1至n表示所省略的多个单元)。

根据该构造，传输信号是串行数据。因此，可以最小化传输电缆，并减少布线。此外，如果使用例如DSP之类的可编程设备，则各个解调单元能够通过软件来改变接收波的规范，则不需要改变硬件。在图2的构造示例中，由AD转换器14对中频进行采样，而直接对高频信号进行采样的情况也落入本发明的范围内。解调处理单元22还能够利用单个DSP处理器来对多个接收信号进行解调。

图3示出了本发明实施例的接收机设备的第二构造示例。第二构造示例是以下情况下的构造示例：如分集接收等一样，必须保持天线之间的距离，仅针对特定天线(例如10-n)的高频放大单元(例如11-n)具有另一天线邻近框体1a。以下变体也落入本发明的范围内：由于天线位置和框体的允许尺寸，基于电缆长度，从天线10至AD转换器14中任何部分均处于单独的框体中。换言之，除了高频放大单元11之外，频率转换单元12还有BPF13也可以是单独的框体，至少对于一个特定的天线而言是这样的。

图4示出了本发明实施例的接收机设备的第三构造示例。与图3中的第二构造示例类似，第三构造示例是以下情况下的构造示例：在分集接收等的情况下，在天线之间必须留出一距离，并且第三构造示例代表以下情况下的构造示例：整个天线邻近框体是单独的框体1b，至少对于一个指定的天线而言是这样的。该构造示例并不局限于以下情况：如串行传输数据量较大的数字电视的情况一样，天线之间必须留出一距离。而是，在与单个串行数据传输电缆的兼容存在问题的情况下，也可采用该构造示例。

图5示出了天线邻近框体1的另一构造示例。在图5的构造示例中，在AD转换器14和复用单元15之间提供LPF(低通滤波器)17-1至17-n和下采样单元18-1至18-n。在例如AM广播的极窄带宽信号的情况下，可以通过以比低速率进行采样和下采样时的速率更高的速率来采样，来增加动态范围。因此，如图5的构造示例所示，该构造使经过AD转换的信号也可以变稀薄(经过抽取)。

图6示出了天线邻近框体1的另一构造示例。在图6的构造示例中，AD转换器的输出由正交变换单元19-1至19-n进行正交变换，并被分为同相分量(I分量)和正交分量(Q分量)，对I分量和Q分量执行下采样。作为具有正交变换单元19的图6构造的结果，具有90°相移的载波和信号被复用以执行正交变换，以便进行变换，产生基带以调制载波为中心的信号或具有低中频(IF)的信号。利用该构造示例，可以降低传输所需的数据速率，并且可以便于系统的建立。

图7示出了图6中的构造示例的修改示例。更具体地，该构造是如下构造：各个信号信道的正交变换单元19具有公共振荡单元。在AD转换器的输入频率(中频)匹配的情况下，正交变换振荡单元的频率可以是单个公共频率，并且该电路被简化为如图7所示。

图8示出了AD转换器14的外围构造的示例。AD转换器14需要用于对转换定时进行采样的采样时钟电路。然而，如图7的构造示例所示，一个采样时钟产生单元14a将采样时钟提供给多个AD转换器14。因此，可以通过使采样速率对于所有信号信道统一来简化可由单个采样时钟电路14a构造成的电路。

图9示出了图8中的构造的修改示例。理想地，希望AD转换器14的采样转换频率是统一的。然而，基于情况，有时这是很难的。在这种情况下，采样时钟产生单元14a通过使用按照需要被分为自然数N分之一(1/N)的时钟，能够产生最快的采样时钟，并能够抑制电路的增加。

图10示出了在采样速率相同的情况下串行数据发送单元16的数据构造示例。如图10所示，在输入复用单元15的信号的采样速率对于所有信号信道都相同的情况下，可以通过依次分配来自每个AD转换器14的输出数据，简化由串行数据发送单元16所发送的信号的格式，并且可以简化复用单元15、串行发送单元16、串行数据接收单元20以及(解)复用单元21。

在串行数据传输速率是操作时钟的速率的情况下，在精确格式并不是如图10所示的情况下，可以通过在[ADn]数据之后插入伪数据来匹配传输速率。

图11示出了在采样速率不同的情况下的串行数据发送单元16的数据构造示例。如图11所示，在输入复用单元15的信号的采样速率(传输速率)如表11-1所示不同的情况下，可以通过根据传输速率之间的比率，分配来自各个AD转换器14的输出数据，来建立相对简单的格式，并且可以简化复用单元15、串行数据发送单元16、串行数据接收单元20和(解)复用单元21。

图12示出了执行增益控制的图2的第一构造示例的修改示例。在图12的构造示例中，作为自动增益控制(AGC)电路的增益控制单元50-1至50-n根据AD转换器14的输出电平(接收电平)来执行增益控制。通常，输入接收机的信号电平(幅度)根据接收状态而极大地变化，并且需要动态范围极宽，等于或大于100dB。因此，尽管使用了自动增益控制(AGC)电路，按照图12的构造示例，通过实现增益控制的整个控制环路在天线邻近框体1内的构造，可以省略来自解调单元框体2的AGC控制布线。图12的构造示例是如下的构造示例：在利用AD转换器执行数字化之后，检测并控制接收电平(幅度)。然而，在AD转换器之前的阶段作为模拟信号来检测和控制幅度的构造也落入本发明的范围内。

图13示出了执行增益控制的图2的第一构造示例的另一修改示例。尽管在图12的构造示例中可以减少AGC控制布线，但是如果增益控制单元是进行数字处理的IC，则控制算法的检测和修改是有问题的，并且有时难以灵活地适用于接收媒体。此外，就空间和成本而言，在模拟处理中插入复杂处理电路是不利的。

在图13的构造示例中，构造如下：在解调单元框体2中提供增益控制单元50，并且来自解调单元框体2的AGC控制信息被转换为数据并发送到天线邻近框体1。更具体地，解调单元框体2中的控制单元51将来自增益控制单元50的增益控制信号转换为控制数据。控制数据被从解调单元框体2中的控制数据发送单元52发送到天线邻近框体1中的控制数据接收单元53。天线邻近框体1中的控制数据分析单元54将控制数据分到各个信号信道中的每一个，以将控制数据恢复为模拟增益控制信号，并将其提供给各个信号信道。作为该构造的结果，通过使用诸如DSP之类的可编程器件的增益控制，可以实现与接收媒体相对应的AGC控制。此外，通过组合使用图12的构造的增益控制，可以使动态范围更加稳定。

图14示出了在将PWM信号用作增益控制信号的情况下的控制单元51的构造示例。在图13的构造示例中，考虑如下情况：由于用作增益控制单元51的设备还被用于解调处理等，因此没有用于将增益控制信号作为数据输出到控制单元51的自由端子。在这种情况下，高速控制操作通常不是由自动增益控制确定的。因此，在如图14所示、设备具有逻辑输出端子的情况下，增益控制信号被作为脉冲宽度调制(PWM)信号输出，其脉冲宽度与接收电平相对应，并且控制单元51利用计数器来对与接收电平相对应的脉冲宽度进行计数，利用锁存电路来锁存计数器值，并输出计数器值作为控制数据。结果，通过添加简单的逻辑电路，可以增加AGC控制线路。

图15示出了在将PWM用作增益控制信号的情况下的控制数据分析单元54的构造示例。如图15所示，可以利用脉冲宽度调制(PWM)将接收到的控制数据转换为PWM信号，并且作为通过低通滤波器(LPF)的结果，PWM信号被转换为控制电压。

尽管在将增益控制信号转换为增益控制电压的情况下，存在多种针对每个信号信道使用DA转换器的方法，但是与采用DA转换器的方法相比，使PWM信号通过LPF的方法可以减少成本。

图16示出了在解调单元框体2针对天线邻近框体1而设置各种操作参数的情况下的构造示例。在图16的构造示例中，例如，解调单元框体2可以针对天线邻近框体1的每个信号信道而设置下面的(1)至(5)中的操作参数。操作参数并不局限于所示出的这些参数。就构造而言，按照图13所示的增益控制构造，解调单元框体2具有产生下面的(1)至(5)的参数控制信号的控制单元51和控制数据发送单元52，并且控制数据经由串行数据传输电缆而被发送到天线邻近框体1。天线邻近框体1的控制数据接收单元53接收控制数据，并且控制数据分析单元54将各种操作参数信号提供给控制目标元件。

结果，解调单元框体2可以设置天线邻近框体1的操作参数。可以通过修改软件，使用相同的硬件来进行设置值的改写和解调处理单元(即各种媒体的接收)的程序的替换。

(1)接收频率

由于设置频率转换单元的转换本地振荡器的频率，而设置接收频率。

(2)接收带宽

设置BPF带宽。

(3)下采样参数

设置下采样的参数，例如抽取、LPF的级数以及系数值(特征值)。提高采样速率并使抽取比率可变具有以下优点：整体接收系统的更灵活设计是简单的。

(4)正交变换频率

设置正交变换的振荡频率。可以通过设置正交变换振荡频率，将发送到解调单元的信号的中心设置为零IF(基带)或将其降低为低IF。也可使用接收频率的精细调整。

(5)传输格式

如果改变信号信道(传输媒体)，所需的串行数据传输量也改变。在每个信号信道的数据传输速率不同的情况下，可以通过设置单个采样的比特数、发送数据的顺序(格式)以及伪数据的数目等，灵活地适用于多个媒体。

通过模拟技术来实现高频放大单元、频率转换单元和BPF，并且由于单个设备所覆盖的范围当前是有限的，因此每个宽接收波段均需要硬件。

然而，如果在最近的将来可以增加可操作带宽和接收带宽的可变范围，则可以期待仅通过修改软件而不改变模拟部件的硬件就可以以不同的接收波段来接收接收媒体。

上面描述了本发明实施例的内容。然而，组合这些实施例以及对于每个信号信道而言构造不同的情况也落入本发明的范围内。例如，以下构造也是可以的：AD转换器的输出直接在特定信号信道上输入复用单元，并从AD转换器经由正交变换单元和下采样单元在单独的信号信道上输入复用单元。

(示例)

图17和18示出了上述实施例的接收机设备安装在车辆中的情况。图17是从斜后方向看的车辆300的透视图。图18是车辆300的平面图，并示出了安装了包括天线邻近框体1和1a的接收机设备的状态。天线邻近框体1和1a在车辆中安装在车辆后面的后窗310之上，并且由于安装在后窗310上，所以从外面不能够看见。此外，在后窗310中由天线元件形成天线10-1至10-5，馈送电缆从天线10-1至10-4引入天线邻近框体1，并且馈送电缆从天线10-5引入天线邻近框体1a。此外，来自天线邻近框体1和1a的作为同轴电缆等的串行数据传输电缆3位于车辆内，并且与解调单元框体2相连，解调单元框体2位于车辆前面的前窗320的附近。

在上述实施例的接收机设备中，天线邻近框体1位于天线附近，因此串行数据传输电缆3和天线10彼此相邻。这样一来，由串行数据传输电缆3的传输信号引起的辐射有时会影响接收波。例如，当采用与500至600Mbps的传输速率相对应的传输时钟来实现高速信号处理时，辐射的电磁波的频率带宽与470MHz至770MHz(即地面数字电视的辐射波的频带宽度)交迭。结果，当要接收与辐射波的频带宽度交迭的频带宽度的信道时，由于辐射噪声和接收信号的劣化，接收波的信噪比下降。因此，下面描述避免由于上述实施例中的传输信号而导致的辐射噪声所引起的接收信号劣化的接收机设备的示例。

图19示出了该实施例的接收机设备的第一示例。该示例的天线邻近框体1的接收信号转换单元100由图2所示的频率放大单元11、频率转换单元12、BPF13、AD转换器14以及复用单元15构造成。在接收信号处理单元100中，基于用户通过车载设备等(未示出)，经由信号线选择性地输入的信道信息，将所选信道的接收信号从天线10所接收的接收波转换为数字数据信号，并将复用的并行数据提供给串行数据发送单元16。

这里，可以构造天线和与之对应的处理信道，从而将每个天线及其处理信道分配给不同信道的广播波，例如将天线10-1的信道分配给地面数字电视广播，将天线10-2的信道分配给FM广播，将天线10-3的信道分配给AM广播，并且在存在多个输出信道的情况下，如在每个车座中都安装了车载设备并且每个设备接收不同广播的情况下，该构造使得将天线和处理信道分配给每个车载设备。可选地，该构造使得由多个天线通过分集接收来接收相同信道的广播波。

在将接收信号转换单元100输出的并行数据由串行数据发送单元16转换为串行数据之后，根据传输时钟产生单元16a所产生的传输时钟，将该数据发送到串行数据传输电缆3。这里，传输时钟判断单元4接收信道信息输入，并从多个不同预设频率的传输时钟中选择相对于所选信道的频带宽度具有很少辐射噪声的频率的传输时钟。这里，通过使用图20和21来描述广播波信道的频带宽度和传输时钟的频率之间的关系。

图20(1)示出了根据该实施例的由接收机设备接收到的广播波的信道频率排列的示例。以地面数字电视广播波为例。此外，图20(2)示出了传输时钟的频率分布以及根据传输时钟由串行数据传输电缆3传输的传输信号的频率分量的示例。此外，图21(1)示出了传输时钟的信号波形的示例，图21(3)示出了在根据传输时钟的后沿来传输图21(2)所示的数字数据的情况下传输信号的波形。

这里，图21(3)的传输信号包括周期长于图21(1)的传输时钟的信号，并且传输信号的频率分量分布在传输时钟的频率处或其之下的带宽上。例如，图20(2)所示的具有500MHz频率的第一传输时钟的传输信号的频率分量按照频率分量D1分布在500MHz或更少的频带宽度上。这里，频率分量D1与图20(1)中信道C2、C3和C4的频带宽度交迭，因此，在接收到这些信道的广播波时，由于串行数据传输电缆3中的传输信号而引起的辐射噪声，接收波的信噪比下降，并且出现接收信号的劣化。

因此，在该示例中，在选择信道C2、C3和C4时，使用第二传输时钟(频率600MHz)。这里，第二传输时钟的传输信号的频率分量按照频率分量D2分布在不高于600MHz频率的带宽上，因此与信道C2、C3和C4的频带宽度没有交迭，并且可以避免每个信道的接收波的无用辐射。然而，在使用第二传输时钟时选择信道C7、C8和C9的情况下，辐射噪声影响接收信号，因此在这种情况下，可以通过使用第一传输时钟来避免这些信道的接收信号的劣化。

在根据所选信道的频带宽度而由传输时钟判断单元4选择传输时钟时，传输数据发送单元16使传输时钟产生单元16a产生所选频率的传输时钟，并根据传输时钟来发送串行数据。因此，在发送串行数据之前或在与串行数据同时，串行数据发送单元16从串行数据传输电缆3发送与所选传输时钟有关的信息。这里，传输时钟信息是指指示预设多个传输时钟、所选传输时钟的频率或传输时钟的同步时钟中任意一个的标识信息。

在解调单元框体2中，串行数据接收单元20接收从天线邻近框体1传输来的传输时钟信息，并且接收时钟产生单元20a产生与传输时钟同步的接收时钟。此外，串行数据接收单元20根据接收时钟从经由串行数据传输电缆3传输的串行数据中提取数字数据，并将数字数据转换为并行数据，然后将其提供给数据解调单元200。数据解调单元200由图1所示的(解)复用单元21和解调处理单元22构造成，并且(解)复用单元21使用与复用单元15相同的格式，将并行数据中复用的每个原始信号信道的信号分发给解调处理单元22。解调处理单元22然后解调各个信号，并将其输出到车载设备。

在如上所述构造的接收机设备中，在最初设置了第一传输时钟和与第一传输时钟同步的第二传输时钟的情况下，在将第一传输时钟切换到第二传输时钟时，首先利用第一传输时钟，将表示第二传输时钟的传输时钟信息从天线邻近框体1的串行数据发送单元16发送到解调单元框体2，然后根据第二传输时钟来发送串行数据。如此一来，解调单元框体2的串行数据接收单元20能够读取利用最初设置的第一接收时钟所传输的与第二传输时钟有关的信息，并且基于此，能够与第二传输时钟同步地将第一接收时钟切换到第二接收时钟，并从传输的串行数据中提取数字数据。

该示例的接收设备具有如下特征：通过使用与所选信道频带宽度相对应的传输时钟和与该传输时钟同步的接收时钟，来执行数据传输。因此，可以减少由所选信道的频带宽度中的传输信号所引起的辐射噪声，并且可以避免接收信号的劣化。

上面，构造成第一和第二传输时钟的传输信号的频带宽度彼此不交迭。然而，也可构造成存在交迭部分，并且选择与所选信道的频带宽度交迭的频率分量较小的传输信号相对应的传输时钟。例如，代替第二传输时钟，可以设置如图20(3)所示的具有550MHz频率的第三传输时钟。因此，第三传输时钟的传输信号的频率分量D3具有与第一传输时钟的传输信号的频率分量D1交迭的部分。然而，例如，如果在选择信道C3时采用第三传输时钟，则信道C3的频带宽度的传输信号的频率分量的交迭小于使用第一传输时钟情况下的交迭。因此，如果要使劣化比使用图20(2)所示的第二传输时钟的情况下的劣化还要小，则可使用第三传输时钟来避免信道C3的接收信号的劣化。

此外，尽管上面描述了使用两种传输时钟的示例，但是预设传输时钟的数目可以是三个或更多个。此外，输入天线邻近框体1的信道信息并不局限于一个信道。例如，在车辆的每个座位中提供多个车载设备并且多个车载设备在不同信道上接收程序的情况下，分配分离的天线和信号处理信道，以便为每个车载设备产生输出信号，并针对这些信道中的每一个，输入多个信道信息项。在这种情况下，设置不同级别的传输时钟，并且可以做出选择，以便所选信道的频带宽度不会交迭，或者选择具有最小交迭的传输时钟。

例如，在选择信道C2和C8的情况下，利用图20(2)中的第一和第二传输时钟，这些信道的频带宽度交迭。然而，如果除了第一和第二传输时钟之外，按照图20(3)来预设具有480MHz频率的第四传输时钟，则通过选择第四传输时钟，由于频率分量D4而引起的辐射噪声不会对所选信道C3和C8的频带宽度中的任何一个造成影响，并且可以避免接收信号的劣化。

图22示出了该实施例的接收设备的第二示例。在该示例中，天线邻近框体1的串行数据发送单元16利用自同步系统，在传输信号中嵌入传输时钟的同步信号，作为传输时钟信息，并且将传输信号传输到解调单元框体2的串行数据接收单元20。然后，串行数据接收单元20提取包含在传输信号中的同步时钟，产生跟踪时钟的接收时钟，并根据接收时钟来读取串行数据。

例如，串行数据接收单元20使用PLL(锁相环)电路20b，将接收时钟产生单元20a所产生的第一接收时钟锁定到从传输信号中提取的第一传输时钟的同步时钟。在感测到由于传输时钟产生单元16a将传输时钟改变为第二传输时钟而去除了锁定时，串行数据接收单元20执行第二传输时钟与预设的多个不同频率的接收时钟之间的顺序切换。此外，重复切换，直到切换的接收时钟锁定到提取的时钟，并且通过使用最终锁定的接收时钟可从传输信号中提取串行数据。

图23示出了该实施例的接收机设备的第三示例。该示例的接收机设备包括图19所示的多个天线邻近框体1。解调单元框体2经由串行数据传输电缆3-1、...、3-n从天线邻近框体1-1、...、1-n接收传输时钟信息项，并使用与各个传输时钟信息项相对应的接收时钟，来从各个串行数据传输电缆所传输的传输信号中提取数字信号。

根据该示例，在存在通过提供多个车载设备而接收的多个广播波信道并且多个天线按照广播波信道而排列的情况下，以及在多个天线按照分布式方式排列以便实现分集接收的情况下，可以根据各个天线所接收的信道的频带宽度来改变天线邻近框体所传输的传输信号的传输时钟。因此，可以针对每个天线邻近框体，减少关于各个天线所接收的信道的频带宽度的辐射噪声，并且可以避免各个接收信号的劣化。该示例还可应用于图5所示的示例中的串行数据接收单元20具有PLL电路20b并且包括多个天线邻近框体1的情况。

图24示出了该实施例的接收机设备的第四示例。除了连接天线邻近框体1和解调单元框体2的第一串行数据传输电缆3之外，该示例的接收机设备还包括第二串行数据传输电缆3a。此外，在解调单元框体2中提供传输时钟判断单元4b，代替提供如图19或22所示的具有传输时钟判断单元4的天线邻近框体1，并且解调单元框体2接收信道信息输入，并选择与信道信息输入相对应的传输时钟。

换言之，解调单元框体2中的传输时钟判断单元4b接收由用户选择性地输入的信道信息，并从预设的不同频率的多个传输时钟中选择关于所选信道的频带宽度具有较少辐射噪声的传输时钟。此外，控制信息发送单元5b经由第二串行数据传输电缆3a向天线邻近框体1的控制信息接收单元5a传输信道信息和传输时钟信息。然后，控制信息发送单元5b还可以通过使用唯一设置的传输时钟，或者可以使用与用于第一串行数据传输电缆3的传输信号的传输时钟相同地传输时钟，来传输控制信息。

将控制信息接收单元5a所接收的信道信息输入接收信号转换单元100，并在从接收波中提取接收信号使使用该信息。将传输时钟信息输入传输时钟产生单元16a，并且传输时钟产生单元16a基于该输入来产生传输时钟，并且串行数据传输单元根据该传输时钟来传输传输信号。然而，传输时钟判断单元4b使接收时钟产生单元20a产生与所选传输时钟同步的接收时钟，并且串行数据接收单元20根据该接收时钟来从传输信号中提取串行数据。

所选信道信息是由用户通过车载设备的用户界面输入的。因此，与图19和22所示的通过从车载设备拉出信号线来将信道信息输入天线邻近框体1的示例相比，在该示例中，可以通过将信道信息输入车载设备附近年的解调单元框体2来简化布线。

图25示出了该实施例的接收机设备的第五示例。该示例的接收机设备包括图7所示示例中的多个天线邻近框体1。解调单元框体2接收多个天线的多个信道信息项的输入，在解调单元框体2中提供的传输时钟判断单元4b确定针对经由第一串行数据传输电缆3-1、...、3-n从每个天线邻近框体1-1、...、1-n传输来的每个传输信号所使用的传输时钟，并且经由第二串行数据传输电缆3a-1、...、3a-n将传输时钟信息传输到各个天线邻近框体。

根据该示例，按照图23中的示例，在多个天线根据车载设备的数目而布置以及多个天线以分布式方式布置以便建立分集接收的情况下，可以根据各个天线所接收的接收波的频带宽度来改变天线邻近框体所传输的传输信号的传输时钟。因此，可以减少关于各个天线所接收的接收波的频带宽度的辐射噪声，并且可以避免各个接收信号的劣化。此外，按照图24的示例，在通过从车载设备拉出信号线，通过将信道信息输入车载设备附近的解调单元框体2，来将信道信息输入天线邻近框体1的情况下，可以简化布线。

尽管上述示例关注于地面数字电视广播波的频带宽度和串行数据传输电缆3的传输信号的频带宽度之间的关系，但是广播波的类型和传输时钟的频率并不局限于上述示例。例如，该实施例可应用于使用广播波的频带宽度中包含的传输时钟的情况，也就是接收到UHF(300MHz至3GHZ)电视广播的情况。

此外，尽管上面作为示例描述了具有多个天线以便接收多个信道的广播波的接收机设备，但是可以有一个或多个广播波信道和天线。此外，代替提供多个解调处理单元，由单个DSP处理器来解调多个信道的接收信号的构造也是可以的。

此外，尽管上面作为示例描述了车载接收机设备，但是除了车载设备之外，也可应用于其它移动终端或便携式终端的接收机设备。可选地，该实施例可应用于诸如安装式电视接收机之类的接收机设备。

此外，传输信号并不局限于由串行数据传输电缆3传输的传输信号。复用单元15输出的输出信号是传输信号的构造也是可以的。换言之，以下构造也是可以的：与复用单元15以预定比特数目为单位输出的并行数据相对应的数据信号的频率与FM广播频带宽度VHF(30MHz至300MHz)或者另一频带宽度交迭，则在接收到该频带宽度中的广播波时切换在复用单元15和串行数据发送单元16之间使用的传输时钟。

更具体地，在由复用单元15以80Mbps发送每个以八比特为单位的并行数据时，使用80MHz的传输时钟会造成与FM广播的频带宽度的交迭。因此，在接收到该频带宽度的FM广播时，可以通过改变传输时钟来减少关于接收波的辐射噪声。在这种情况下，用于从复用单元15传输输出信号的信号线、串行数据发送单元16和串行数据传输电缆3都对应于“传输电缆”，并且通过从天线邻近框体1去除复用单元15而获得的部分对应于“第一处理单元”。

上述示例的接收机设备使用在传输信号所引起的辐射波的频带宽度和接收波的频带宽度之间没有交迭的传输时钟。因此，可以减少接收波的频带宽度中的噪声，并且可以避免接收信号的劣化。

该实施例的串行传输电缆3由诸如同轴电缆、光纤等的有线传输介质构造成。然而，作为修改示例，串行传输电缆3也可由蓝牙、UWB(超宽带无线)或无线LAN或其它无线传输装置构造成。在这种情况下，串行数据发送单元16和串行数据接收单元20均由无线通信功能构造成。此外，传输数据发送单元16选择发送的信号波的频带宽度与接收机设备所接收的接收波的频带宽度不交迭的频带宽度，并且发送串行数据。然后，还发送在发送串行数据之前或与串行数据同时被选择的频率信息，并且接收串行信息的串行数据接收单元20根据频率信息从接收到的信号波中提取所选频带宽度的串行数据。因此，可以减少由接收机设备所接收的接收波的干扰所引起的噪声，并且可以避免广播波接收信号的劣化。

工业实用性

按照上述说明，本发明提供了一种接收机设备，利用该接收机商标，布线空间保持为最小，该接收机设备不易于受到脉冲噪声和高频噪声的影响，并且利用该接收机设备，即使在接收波的规范发生改变时，也可减少需要更换的硬件部件。

Claims (3)

1.一种接收机设备，位于天线附近，接收多个信道的广播波，并具有：第一处理单元，用于输出从多个信道中选出的信道的接收信号，作为与传输时钟同步的传输信号；以及第二处理单元，用于从经由传输电缆传输的传输信号中提取与接收时钟同步的接收信号，并对接收信号进行解调，其中接收时钟与传输时钟同步，

其中，当所选信道的频带宽度与按照第一传输时钟的传输信号的频带宽度交迭时，第一处理单元按照第二传输时钟来输出传输信号，以产生具有与所选信道的频带宽度不交迭或很少交迭的频带宽度的传输信号。

2.根据权利要求1所述的接收机设备，

其中提供多个第一处理单元，以及

第二处理单元针对每个第一处理单元进行操作。

3.一种接收机设备，位于天线附近，接收多个信道的广播波，并具有：第一处理单元，用于输出从多个信道中选出的信道的接收信号，作为与传输时钟同步的传输信号；以及第二处理单元，用于从经由传输电缆传输来的传输信号中提取与接收时钟同步的接收信号，并对接收信号进行解调，其中接收时钟与传输时钟同步，

其中，第一处理单元从按照第一频率的第一传输时钟的传输信号的第一频带宽度和按照不同于第一频率的第二频率的第二传输时钟的传输信号的第二频带宽度中，选择与所选信道的频带宽度很少交迭的传输信号的频带宽度相对应的第一或第二传输时钟，并输出与所选传输时钟同步的传输信号。

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