CN101313160B - 滑动套筒及生产该滑动套筒的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及机动车齿轮箱的同步单元用的滑动套筒(1；1′)，包括：环形主体(2；2′)，所述环形主体(2；2′)包括：内齿(3；3′)；和在其外周上的齿轮选择器叉槽(4；4′)，其中：该环形主体(2；2′)包括至少两个段(5-13；5′-13′)。

Description

滑动套筒及生产该滑动套筒的方法
技术领域
本发明涉及根据包括具有内齿的环形主体和在所述滑动套筒的外周上的齿轮选择器叉槽的机动车齿轮箱的同步单元用的滑动套筒。
背景技术
从DE 100 21 088 A1已知这种类型的滑动套筒。
发明内容
与此形成对比，本发明的目的在于生产可采用简单、经济和可变方式生产并且从而适合不同形式布置的在包括具有内齿的环形主体和在所述滑动套筒的外周上的齿轮选择器叉槽的机动车齿轮箱的同步单元用的滑动套筒中指出的类型的滑动套筒。
特征：环形主体由至少两个段构成，相邻的段相互连接，实现了这个目的。
根据上述特征，机动车齿轮箱的同步单元用的滑动套筒被生产，其中：其环形主体由至少两个齿段但原则上由任意大数目的齿段建立。从而，这些段能够由诸如例如铸造、锻压、烧结或机械切削加工或机械加工过程的多样制造过程生产。通常，这些段在其内周具有内齿，从而其齿的几何尺寸能够根据要求采用不同形式。
这些齿段能够在滑动套筒内组合，从而对于应用现场可以优化组件。
滑动套筒或这些段的滑块引导器能够采用不同的变形制造和形成，诸如例如采用槽或片(web)的形式。从而例如，这些槽和片能够在段的生产过程期间加工，或它们能够在形成环形主体后利用适合的过程随后形成。
此外，在制造这些段的过程期间，可以集成套或槽或类似的其它元件，用于容纳推力件，而无需随后的加工过程。
通过适合的连接过程，诸如适合的焊接或钎焊接过程，根据本发明的滑动套筒的环形主体的段能够连接在一起。利用形成槽的片或利用形成滑块接合装置的片，这些段能够彼此相互连接或连接。
根据期望，在环形主体制造过程期间，该段也能够连接在一起。
由于根据本发明的滑动套筒能够采用多种不同方式制造，优选地选择那些代表关于应用现场的经济解决方案的段的制造和最后加工方法。
因此，出现了适合不同应用领域和期望的制造过程的多种变型。特别应该强调：关于齿廓的长度和尖部形状，能够自由选择齿廓。此外，能够组合不同齿廓。
方面2-5的内容涉及本发明的有利的进一步发展。
方面2：每个段是包括内齿和在其外周上的齿轮选择器叉槽的一体的部件。
方面3：所述段包括合并有基部主体的主体段，该基部主体的边缘部具有减小的厚度。
方面4：环焊接到所述边缘部。
方面5：所述段的部件彼此焊接。
生产根据本发明的滑动套筒的根据本发明的方法在方面6到10中限定。
方面6.一种用于生产滑动套筒的方法，该滑动套筒包括
环形主体，所述环形主体具有内齿；和
齿轮选择器叉槽，所述齿轮选择器叉槽在所述滑动套筒的外周上，
其中：包括下述制造步骤：
形成所述环形主体的段；
连接所述环形主体的相邻的段。
方面7.每个段是包括内齿和在其外周上的齿轮选择器叉槽的一体的部件。
方面8.所述段形成有具有减小的厚度的边缘部的基部主体。
方面9.环焊接或软钎焊或钎焊到边缘部。
方面10.所述环形主体的段彼此焊接或软钎焊或钎焊。
附图说明
通过下面结合附图描述典型实施例，本发明的进一步的细节、特征和优点将会很明显。其中：
图1显示了根据本发明的滑动套筒的第一实施例的俯视图；
图2是根据图1的滑动套筒的一个段的断面视图；
图3是滑动套筒的第二实施例的对应于图1的视图；和
图4是根据图3的滑动套筒的第二实施例的段的对应于图2的视图。
具体实施方式
图1显示了根据本发明的滑动套筒1，滑动套筒1包括：环形主体2，环形主体2内周上布置有内齿3；和在环形主体2的外周上布置的齿轮选择器叉槽4。
在典型情况中，根据本发明的滑动套筒1的环形主体2由例如能够彼此焊接或钎焊或软钎焊的9个段5到13构成。
如图2所示，这些段5到13每个采用单个件的形式，并且相应地包括整体主体段14，整体主体段14包括基部区域15，确定齿轮选择器叉槽4的两个片16和17采用整体方式形成在基部区域15上
图3显示了根据本发明的滑动套管1′的第二实施例，滑动套管1′同样包括具有内齿3′的环形主体2′和齿轮选择叉槽4′。在这种典型情况中，该环形主体2′也由能够焊接在一起的9个段5′到13′建立，从而标号20′代表焊接缝。
与根据图1的实施例不同，该环形主体段5′到13′包括：主体段14′，该主体段14′将基部主体15′加入到减小厚度的边缘部15″和15″′，诸如通过焊接或钎焊软钎焊，环18′和19′固定在那里。从图4很明显看出，该环18′和19′具有L形横断面，并包括对应于片16和17的片16′和17′，用于滑块槽4′的划界或确定。因此，就总体结构而言，根据图4的实施例对应于图2的实施例。
为了生产先前描述的实施例的目的，该段5到13或5′到13′被首先制造。随后，该段彼此相互连接，为此，可以再次使用焊接或软钎焊或钎焊过程或者其它一些适合的连接过程。
附图标记表
1，1′滑动套筒
2，2′环形主体；
3，3′内齿
4，4′齿轮选择器叉槽
5-13，5′-13′环形主体段；
14，14′主体段
15，15′基部主体；
15″，15″′13′的边缘部
16，16′片
17，17′片
18′，19′环
20′焊接缝

Claims (10)

1.一种机动车齿轮箱的同步单元用的滑动套筒，
包括环形主体，所述环形主体具有内齿；和
包括在所述滑动套筒的外周上的齿轮选择器叉槽，
其特征在于：
该环形主体由至少两个段构成，相邻的段相互连接。
2.根据权利要求1所述的滑动套筒，其特征在于：每个段是包括内齿和在其外周上的齿轮选择器叉槽的一体的部件。
3.根据权利要求1所述的滑动套筒，其特征在于：所述段包括合并有基部主体的主体段，该基部主体的边缘部具有减小的厚度。
4.根据权利要求3所述的滑动套筒，其特征在于：环焊接到所述边缘部。
5.根据权利要求3所述的滑动套筒，其特征在于：所述段的部件彼此焊接。
6.一种用于生产滑动套筒的方法，该滑动套筒包括
环形主体，所述环形主体具有内齿；和
齿轮选择器叉槽，所述齿轮选择器叉槽在所述滑动套筒的外周上，
其特征在于：包括下述制造步骤：
形成所述环形主体的段；
连接所述环形主体的相邻的段。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于：每个段是包括内齿和在其外周上的齿轮选择器叉槽的一体的部件。
8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于：所述段形成有具有减小的厚度的边缘部的基部主体。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于：环焊接或软钎焊或钎焊到边缘部。
10.根据权利要求6到9中的任何一项所述的方法，其特征在于：所述环形主体的段彼此焊接或软钎焊或钎焊。
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