CN101306656B - 具有可调节的头部支撑装置的交通工具座椅组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及具有可调节的头部支撑装置的交通工具座椅。用于支撑乘坐者的交通工具座位组件具有座椅底部、连接到座椅底部的座椅靠背和倾斜机构，该倾斜机构设置成可相对于座椅底部调节地定位座椅靠背。可调节地连接到座椅靠背的头部支撑装置组件包括靠头物和一个或更多个导向装置，该导向装置连接到座椅靠背，并与座椅靠背相配合来将头部支撑装置定位成邻近乘坐者的头部。用于相对于座椅底部可调节地定位靠头物的靠头物调节机构包括锁定构件和缆绳，锁定构件可释放地接合一个或更多个导向装置，在释放机构被启动时，缆绳与释放机构和锁定构件相配合来可调节地定位头部支撑装置。

Description

具有可调节的头部支撑装置的交通工具座椅组件

相关申请的交叉引用

本申请要求于2007年5月15日提交的德国申请No.102007022623.5的优先权，其全部公开内容特此并入本申请中。

技术领域

本发明通常涉及交通工具座椅组件的改进，且更具体地说，涉及一种具有可调节的头部支撑装置组件的交通工具座椅。

背景技术

座椅组件以各种构型设置于交通工具的乘客坐位区域中。例如，独立的凹背座椅可安装在乘客座位室周围的不同位置中。或者，可容纳多于一个乘客的长条座椅可至少部分地延伸，要不然就完全跨过乘客座位区域的宽度。

座椅组件通常包括邻近座椅靠背上部部分设置的靠头物或头部支撑装置。可提供调节机构来允许靠头物可相对于座椅靠背垂直地调节，以便给乘坐者提供头部支撑。靠头物组件可以为交通工具座椅的乘坐者提供额外支撑，并且在交通工具受碰撞的情况下，可以为乘坐者的头部和颈部提供支撑。根据乘客室的设计或者交通工具乘坐者的身体特性的限制，常规的靠头物调节机构可能很难对靠头物组件的高度或位置进行调节。

目前很多交通工具还包括能向前和向后折叠来提供乘客室中增大的货物区域的座椅组件。很多此类座椅设计的一个局限性在于，折叠座椅前需要移去头部支撑装置。通常可能要远离座椅存放靠头物。如果靠头物存放在交通工具外面，那么当座椅返回到其竖立位置时，就没有可利用的靠头物了。

其他靠头物可在交通工具座椅被折叠时，仍保持连接到座椅组件，同时被调整。但是，当被重新定位时，靠头物可能与其正前面的物体干涉，或者靠头物可能与交通工具的主体干涉。因此，当需要靠头物时，交通工具乘坐者可能没有可利用的靠头物。

虽然目前的座椅组件设计参数已经被证明为能满足很多交通工具，但是，仍需要开发一种具有可调节的头部支撑装置组件的交通工具座椅，该可调节的头部支撑装置组件可选择性地设置成邻近乘坐者的头部。还希望提供一种可调节的头部支撑装置组件，其在座椅靠背向前折叠到邻近座椅底部时，与座椅靠背倾斜机构相配合来调节靠头物，并在座椅靠背放置到通常的竖立位置时，返回到可操作位置。

发明内容

本发明提供一种具有座椅底部和连接到座椅底部的座椅靠背的交通工具座椅组件。倾斜机构设置成相对于座椅底部可调节地定位座椅靠背。可调节地连接到座椅靠背的头部支撑装置组件包括靠头物和一个或更多个导向装置，所述一个或更多个导向装置连接到座椅靠背并与座椅靠背相配合，以将头部支撑装置定位成邻近乘坐者的头部。用于相对于座椅底部可调节地定位靠头物的靠头物调节机构包括锁定构件和缆绳，所述锁定构件可释放地接合一个或更多个导向装置，在释放机构被启动时，所述缆绳与释放机构和锁定构件相配合，以可调节地定位头部支撑装置。

当结合附图时，从以下实施本发明的最佳方式的详细描述中，本发明的上述目的和其他目的、特征和优点易于明白。

附图说明

图1为根据本发明结合了座椅靠背和头部支撑装置组件的座椅组件的透视图；

图2为座椅靠背和头部支撑装置组件的分解透视图；

图3为根据本发明的座椅靠背和头部支撑装置组件的透视图；

图4为靠头物组件的靠头物调节机构布置和一个或更多个靠头物导向装置的侧视图；

图5为接合了靠头物导向装置的支撑杆中凹槽的锁定构件的侧视图；

图6a和图6b为用于与靠头物调节机构连接的联动装置的横截面图；

图7为与靠头物组件一起使用的靠头物调节机构的部件的一方面的截面图；

图8为与靠头物组件一起使用的靠头物调节机构的部件的另一方面的截面图；

图9为具有位于使用位置的座椅靠背和靠头物的交通工具座椅的后视图；以及

图10为具有位于存放位置的座椅靠背和靠头物的交通工具座椅的透视图。

具体实施方式

现参考附图，公开了根据本发明用于机动交通工具乘客座位区域的交通工具座椅。应理解，该座椅可用于交通工具乘客座位区域的任何部位。

在下面的描述中，将针对多个已构建的实施方式描述各种操作参数和部件。这些具体参数和部件是用于举例的，而不是用于限制的。更具体地说，方向性语言，例如：“左”、“右”、“上”、“下”、“上部”、“下部”以及类似意思的词汇指明附图中所示的方向。这些方向性术语是用来使表达更清楚的，而并不是用来将本发明任何方面的方位严格限制到特定平面或方位。

现参照附图，显示并公开了设置来用于交通工具例如汽车、船或飞机的的座椅组件。如图1所示，展示了交通工具座椅组件10具有框架12，该框架12包括座椅底部14和座椅靠背16。座椅靠背16通过倾斜机构18可调节地连接到座椅底部。座椅底部14可直接安装到交通工具底面，或者连接到纵向延伸到交通工具底面的座椅调节器机构或轨道，从而实现座椅底部相对于交通工具底面的横向和/或竖向移动。

座椅底部14可按常规设计，并可根据任何已知方式构造，包括由泡沫垫层和外表平滑的覆盖材料所覆盖的结构框架，或者可替换地，具有弹性内衬或悬吊带。可提供一个或更多个手动或电动调节机构，来将座椅底部或设置在其上的座椅部分调节到多个位置。还应理解，该座椅可包括一个或更多个安全部件，包括乘客限制装置，例如安全带。

包括座椅底部14和座椅靠背16的座椅框架12优选地由诸如聚碳酸酯纤维或者铝的轻质材料形成。然而，应理解，适合于结构性支撑乘坐者的各种材料也可用来制造座椅框架。座椅靠背16包括下部框架构件20、上部框架构件22和大致垂直相对的侧面框架构件24、26。下部框架构件和上部框架构件20、22横向延伸，以连接相对的侧面框架构件24、26。框架构件20、22、24、26可整体形成，或者可以是独立部件，这些独立部件以任何适当方式，比如通过紧固件、粘合剂或者焊接接合，以形成座椅靠背16。座椅靠背16可具有任何适当的构型。

框架构件20、22、24、26与座椅靠背层，比如弹性内衬或者由垫层和覆盖材料覆盖的结构框架，相配合来支撑乘坐者。相对的侧面框架构件24、26通过倾斜机构18连接到座椅底部14。倾斜机构18在侧面框架构件24、26之间横向延伸，并与按钮或手柄28等相配合，从而允许乘坐者围绕枢轴30调节座椅靠背16的垂直方位。应理解，开关驱动的电动机械倾斜机构可连接到座椅组件。

座椅靠背16包括可调节连接的头部支撑装置组件32。头部支撑装置组件32与座椅靠背16可移动地相关联。更具体地说，头部支撑装置组件32可在第一位置和至少一个第二位置之间移动。头部支撑装置组件32包括靠头物或头部支撑装置垫34以及连接到靠头物34的一个或更多个支撑件或靠头物导向装置36，所述一个或更多个支撑件或靠头物导向装置36在靠头物和上部框架构件22之间延伸。

可以理解，靠头物支撑件或导向装置36允许安装于其上的头部支撑装置垫34竖向和成角旋转。在附图所示的实施方案中，靠头物导向装置36具有一般的圆柱形构型。但是，可以理解，可使用各种构型来实现相同功能。

现参照图2-4，更详细地描述了头部支撑装置组件32。头部支撑装置组件32包括通常以数字42参考的靠头物调节机构，该靠头物调节机构42与一个或更多个靠头物导向装置36相配合，以有助于靠头物相对于座椅靠背移动。这一个或更多个导向装置36可包括第一端部和第二端部，第一端部延伸通过设置在座椅靠背16的上部框架构件22中的狭槽或槽38，第二端部在构件40处连接到靠头物。应设想，一个或更多个槽可设置成允许靠头物34向上和/或向前移动来接触乘坐者的头部，或者允许靠头物在至少存放位置和使用位置之间调节。狭槽38还可设置成当导向装置36移动通过狭槽38时为一个或更多个靠头物导向装置36提供限制止挡。

靠头物调节机构42与一个或更多个靠头物导向装置36相配合，并可释放地连接到一个或更多个靠头物导向装置36，以定位并允许相对于座椅靠背16调节靠头物34。应设想，靠头物导向装置或支撑件可包括一个或更多个支撑杆，并形成为单个杆，或者可供选择地，形成为与延伸通过覆盖件的支撑结构相配合的杆，来调节靠头物的位置。

杆44可包括形成在外表面上的一个或更多个凹槽或容纳部分48，这一个或更多个凹槽或容纳部分48与靠头物调节机构42的锁定构件54相配合，并由其可释放地接合。凹槽48以相等间隔开的间隔设置在杆44的外表面上，使得凹槽将靠头物对准到选择性期望的位置。应理解，杆上的单个凹槽可提供相同功能。

现参照图4-5，更详细地描述了相对于座椅靠背16来调节靠头物组件32。靠头物调节机构42可包括垂直于轴46滑动的致动器52。致动器52可与锁定构件相配合，使得致动器52的移动将锁定构件从锁定位置移动到解锁位置，其中在解锁位置，锁定构件与凹槽48脱离。

锁定构件54接合杆44上的凹槽48，以约束靠头物相对于座椅靠背的移动。如图6所示，凹槽48可包括锁定表面60和接收表面62。接收表面62可形成有倾斜表面，以允许锁定构件从杆的外表面向内表面移动。锁定表面60可包括平坦表面，该平坦表面与倾斜的接收表面相配合来接收并接合锁定构件54。

当锁定构件54与凹槽48脱离时，靠头物导向装置36可相对于轴46移动，以允许调整靠头物。靠头物调节机构42的致动器52可通过乘坐者顶着致动器52的端部施加力来手动致动。

在图6a和6b所展示的本发明的另一方面中，乘客可致动靠头物调节机构42，使得靠头物向下移动到存放位置，而不需要致动释放机构。传递构件58在致动器52和锁定构件54之间延伸，以通过乘客将致动器52的致动传递到锁定构件54。在致动器52致动时，传递构件58的销59从接合位置旋转到脱离位置。

在本发明的又一方面，设想由线和参考数字81表示的缆绳，比如鲍登缆绳(Bowden cable)，可在靠头物导向装置36和连接到座椅靠背的释放机构80之间延伸。因此，当释放机构80起作用时，缆绳被拉动并使锁定构件54移动。在这种设置中，缆绳81可设置成使锁定构件54从接合位置移动到脱离位置，以便当座椅靠背向座椅底部折叠时允许导向装置36将靠头物向座椅靠背移动，其中在接合位置，锁定构件54至少部分地容纳在凹槽48内，这将在下面详细描述。

图7展示了具有拉伸构件或弹簧64的连接机构，该拉伸构件或弹簧64设置在一个或更多个支撑杆44周围。在如图7所示的方面中，拉伸构件64设置在一对支撑杆44的每一个周围。拉伸构件64在靠头物框架68和座椅靠背的上部部位如座椅靠背框架66之间延伸。图8展示了设置于一对支撑杆44之间的单个拉伸构件64。可以理解，单个拉伸构件可设置在座椅靠背框架和上部座椅靠背之间的任意位置。安装构件72在支撑杆44之间延伸，并接合压缩构件的下端，以支撑和配合弹簧64的拉伸和压缩。拉伸构件64配合成相对于座椅靠背调节靠头物，如将在下面更充分描述的。

现参照图4-5以及9-10，更详细地描述了靠头物相对于座椅靠背的定位。如图4所示，靠头物导向装置36可由通过靠头物调节机构42和/或连接到释放机构80的缆绳81致动的锁定构件接合。

图9展示了处于使用位置的具有座椅靠背16和靠头物34的座椅组件。在本发明的一方面，倾斜机构18被致动来将座椅靠背16从图9所示的使用位置移动到图10所示的存放位置。靠头物调节机构42可包括可旋转地连接到座椅框架12的鼓状物74，该鼓状物74通过齿轮箱76与倾斜机构18相配合。

通过旋转、平移或其他移动对倾斜机构18的致动被传递到齿轮箱76，而齿轮箱76又旋转鼓状物74。可通过优化齿轮箱中所用的齿轮齿数比将齿轮箱76设置成使倾斜机构18的运动达到最大。当鼓状物74旋转时，缆绳56被拉动并聚集在鼓状物74周围。缆绳56围绕鼓状物74的运动促使缆绳拉动安装构件72以及靠头物导向装置36，且因此使靠头物34向下移到存放位置。靠头物可通过弹簧64的力再次向上移。

靠头物组件相对于座椅靠背上部部分的延伸取决于通常由设计选择所界定的容许限度。例如，在本发明的一方面中，支撑杆设计成允许约200毫米的移动长度，以适应大范围的乘坐者高度。然而，可以理解，本发明可用于大范围的座位构型和超出或限制优选范围的许可容限。

也期望能够致动倾斜机构18来返回座椅靠背16，且因此将靠头物34返回到使用位置。倾斜机构18的致动促使齿轮箱76以相反方向旋转鼓状物74，从而允许缆绳56拉动离开鼓状物74。当缆绳从鼓状物74延伸时，安装构件72可向上运动。图7和图8所示的拉伸构件64迫使靠头物导向装置36向上延伸，从而允许靠头物34从座椅靠背16向上延伸。当靠头物导向装置36在拉伸构件64的协助下上升到期望位置时，锁定构件54接合凹槽48。

虽然已经展示和描述了本发明的实施方案，但是并不表明这些实施方案展示和描述了本发明的所有可能形式。而且，说明书中所用的词汇是描述性的词汇，而不是限制性的词汇，且应理解，可做出许多变化而不偏离本发明的主旨和范围。

Claims (12)

1.一种交通工具座椅组件，其用于支撑乘坐者，所述组件包括

座椅底部；

座椅靠背，其连接到所述座椅底部，所述座椅靠背具有包括上部框架构件的框架；

倾斜机构，其设置成相对于所述座椅底部可调节地定位所述座椅靠背；

头部支撑装置组件，其可调节地连接到所述座椅靠背，所述头部支撑装置组件包括靠头物、一个或更多个导向装置以及靠头物调节机构，所述一个或更多个导向装置连接到所述靠头物和所述座椅靠背，并与所述靠头物和所述座椅靠背相配合，所述一个或更多个导向装置中的至少一个包括多个凹槽，以将所述靠头物定位成邻近乘坐者的头部，所述靠头物调节机构用于相对于所述座椅靠背调节所述靠头物的位置，所述靠头物调节机构包括锁定构件和缆绳；

其中，当所述倾斜机构处在锁定位置时，所述锁定构件与所述凹槽中的至少一个接合，并且当释放机构起作用时，所述缆绳移动所述锁定构件，使得所述锁定构件从接合位置移动到脱离位置，在所述接合位置中，所述锁定构件至少部分地容纳在所述凹槽内，所述倾斜机构因而被解锁，以便所述座椅靠背可相对于所述座椅底部定位，且所述头部支撑装置可相对于所述座椅底部调节。

2.如权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中所述一个或更多个导向装置还包括一对相对的支撑杆，所述一对相对的支撑杆在所述座椅靠背的框架和所述靠头物之间延伸，并可操作地连接至所述座椅靠背的框架和所述靠头物。

3.如权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中所述多个凹槽以相等间隔的间隔设置在所述杆的外表面上，以提供靠头物安装位置。

4.如权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中所述靠头物调节机构还包括一个或更多个拉伸构件，所述一个或更多个拉伸构件在所述靠头物和所述座椅靠背之间延伸，以控制所述靠头物相对于所述座椅靠背的运动。

5.如权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中所述靠头物调节机构还包括鼓状物和齿轮箱，所述鼓状物设置成接收所述缆绳，所述齿轮箱可操作地连接至所述鼓状物和所述释放机构，使得所述释放机构的致动被通过所述齿轮箱和所述鼓状物而传递到所述缆绳。

6.一种座椅靠背和头部支撑装置组件，其被设置来供具有座椅底部的交通工具座椅使用，所述组件包括：

座椅靠背，其连接至所述座椅底部，所述座椅靠背具有包括上部框架构件的框架；

倾斜机构，其设置成相对于所述座椅底部可调节地定位所述座椅靠背；

头部支撑装置组件，其可调节地连接到所述座椅靠背，所述头部支撑装置组件包括靠头物、一个或更多个导向装置以及靠头物调节机构，所述一个或更多个导向装置连接到所述靠头物和所述座椅靠背，并与所述靠头物和所述座椅靠背相配合，所述一个或更多个导向装置中的至少一个包括多个凹槽，以将所述靠头物定位成邻近乘坐者的头部，所述靠头物调节机构用于相对于所述座椅靠背调节所述靠头物的位置，所述靠头物调节机构包括锁定构件和缆绳；

其中，当所述倾斜机构处在锁定位置时，所述锁定构件与所述凹槽中的至少一个接合，并且当释放机构起作用时，所述缆绳移动所述锁定构件，使得所述锁定构件从接合位置移动到脱离位置，在所述接合位置中，所述锁定构件至少部分地容纳在所述凹槽内，所述倾斜机构因而被解锁，以便所述座椅靠背可相对于所述座椅底部定位，且所述头部支撑装置可相对于所述座椅底部调节。

7.如权利要求6所述的组件，其中所述一个或更多个导向装置还包括一对相对的支撑杆，所述一对相对的支撑杆在所述座椅靠背的框架和所述靠头物之间延伸，并可操作地连接至所述座椅靠背的框架和所述靠头物。

8.如权利要求7所述的组件，其中所述多个凹槽以相等间隔的间隔设置在所述杆的外表面上，以提供靠头物安装位置。

9.如权利要求6所述的组件，其中所述靠头物调节机构还包括一个或更多个拉伸构件，所述一个或更多个拉伸构件在所述靠头物和所述座椅靠背之间延伸，以控制所述靠头物相对于所述座椅靠背的运动。

10.如权利要求6所述的组件，其中所述靠头物调节机构还包括鼓状物和齿轮箱，所述鼓状物设置成接收所述缆绳，所述齿轮箱可操作地连接至所述鼓状物和所述释放机构，使得所述释放机构的致动被通过所述齿轮箱和所述鼓状物而传递至所述缆绳。

11.一种座椅靠背和头部支撑装置组件，其被设置来供具有座椅底部的交通工具座椅使用，所述组件包括：

座椅靠背，其连接到所述座椅底部，所述座椅靠背具有包括上部框架构件的框架；

释放机构，其设置成在至少一个锁定位置和解锁位置相对于所述座椅底部可调节地定位所述座椅靠背；和

头部支撑装置组件，其可调节地连接到所述座椅靠背，所述头部支撑装置组件包括靠头物、一个或更多个导向装置以及一个或更多个拉伸构件，所述一个或更多个导向装置连接到所述靠头物和所述座椅靠背，并与所述靠头物和所述座椅靠背相配合，所述一个或更多个导向装置中的至少一个包括多个凹槽以将所述靠头物定位成邻近乘坐者的头部，所述一个或更多个拉伸构件在所述靠头物和所述座椅靠背之间延伸，以控制所述靠头物相对于所述座椅靠背的运动；

靠头物调节机构，其用于相对于所述座椅靠背调节所述靠头物的位置，所述靠头物调节机构具有锁定构件和缆绳，所述锁定构件可释放地接合所述一个或更多个导向装置，在所述释放机构被致动以将所述座椅靠背定位成邻近所述座椅底部时，所述缆绳与所述释放机构和所述锁定构件相配合，以可调节地定位所述头部支撑装置，

其中，当所述座椅靠背处在锁定位置时，所述锁定构件与所述凹槽中的至少一个接合，并且当所述释放机构被致动时，所述缆绳与所述锁定构件相配合，使得所述锁定构件与所述凹槽脱离，所述座椅靠背因而被解锁，以便所述座椅靠背可相对于所述座椅底部定位，且所述锁定构件接合所述一个或更多个导向装置上的一个或更多个凹槽，以邻近所述座椅靠背固定所述靠头物。

12.如权利要求11所述的组件，其中，所述调节机构还包括鼓状物和齿轮箱，所述鼓状物设置成接收所述缆绳，所述齿轮箱可操作地连接至所述鼓状物和所述释放机构，使得所述释放结构的致动被通过所述齿轮箱和所述鼓状物而传递至所述缆绳。

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