CN101281628A - 运用汽车电子与移动装置的汽车租赁系统及方法 - Google Patents

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Abstract

一种运用汽车电子与移动装置的汽车租赁系统及方法，包含步骤：一信息中心收到一租赁要求后，从一数据库中获取汽车数据以进行撮合动作，并产生一第一数据与一第二数据，该第一数据包含一取车密码，该第二数据包含一使用者密码，其中该取车密码与该使用者密码彼此相配；该信息中心传送该第一数据至一使用者的一移动装置并传送该第二数据至一汽车上的控制器；当该使用者利用该移动装置传送该取车密码至该控制器后，该控制器对该取车密码与该使用者密码进行验证，若相配则允许该使用者启动该汽车。

Description

运用汽车电子与移动装置的汽车租赁系统及方法
技术领域
本发明涉及一种汽车租赁系统及方法，特别是一种运用汽车电子与移动装置互动，以进行取/还车的汽车租赁系统及方法。
背景技术
在现代社会中，汽车与移动电话已构成日常生活中最常接触的两件物品，汽车缩短了到达目的地的时间，移动电话缩短了信息传递沟通的时间。然而目前移动电话与汽车之间极少有互动，汽车上的电子装置仅能在开车时提供驾驶人用移动电话与车内的扩音器、麦克风等串联，以达到方便通电话的目的。
同时，在现行车辆租赁营运中，往往是租车公司要有一很大的租车场地停放汽车，并需要有管理人员进行借/还车的工作，场地及人员的成本都是很高的。同时，还车者需将车辆驶回租车公司，而租赁者则需要前往租车公司取车，一来一往间会造成时间及金钱的浪费，且会带来不便。
因此，如能将移动电话与汽车电子的互动运用在租赁系统上，不仅能节省租车公司的开支，还可以节省租车人的时间。
发明内容
本发明的目的是采用一种运用汽车电子与移动装置互动的汽车租赁系统及方法，以实现租车成本(费用及时间)的降低。
为达到上述目的，本发明提供了一种运用汽车电子与移动装置的汽车租赁方法，它包含以下步骤：一信息中心收到一租赁要求后，从一数据库中获取汽车数据以进行撮合动作，并产生一第一数据与一第二数据，该第一数据包含一取车密码，该第二数据包含一使用者密码，其中，该取车密码与该使用者密码彼此相配(match)；该信息中心传送该第一数据至一使用者的一移动装置并传送该第二数据至一汽车上的控制器；当该使用者利用该移动装置传送该取车密码至该控制器后，该控制器对该取车密码与该使用者密码进行验证，若相配则允许该使用者启动该汽车。
较佳地，该汽车租赁方法包含步骤：当该汽车被使用完毕后，该使用者操作该控制器使其发送一结束信号至该信息中心，并使该汽车停止运作并上锁，其中该结束信号包含汽车代号与汽车位置；该信息中心接收到该结束信号后，更新该数据库中的汽车租赁数据。
较佳地，该第一数据包含取车位置及取车时间。
较佳地，使用者通过计算机网络、电话语音或移动装置上网以传送租赁要求至信息中心。
较佳地，该移动装置为移动电话。
较佳地，该汽车上的控制器包含全球定位系统(GPS)。
较佳地，该移动装置与该控制器之间利用蓝牙(Bluetooth)或近场通讯(NFC)进行通讯。
较佳地，该控制器与该信息中心之间利用通用分组无线电讯服务(GPRS)或第三代通讯系统(3G)进行通讯。
较佳地，该信息中心与该移动装置之间利用泛欧数字式移动电话系统(GSM)、通用分组无线电讯服务(GPRS)或第三代通讯系统(3G)进行通讯。
本发明还提供了一种运用汽车电子与移动装置的汽车租赁系统，包含：
一信息中心，连接至一数据库，用于接收该租赁要求信息并根据租赁要求信息从该数据库中获取汽车数据以进行撮合动作，并产生一第一数据与一第二数据，该第一数据包含一取车密码，并将该第一数据发送至该移动装置，该移动装置接收该第一数据；该第二数据包含一使用者密码，其中该取车密码与该使用者密码彼此相配；
一控制器，设置于汽车上，用于接收该信息中心传送该第二数据；
当该使用者利用该移动装置传送该取车密码至该控制器后，该控制器对该取车密码与该使用者密码进行验证，若相配，则允许该使用者启动该汽车。
较佳地，该控制器还用于当该汽车被使用完毕后，被该使用者操作以发送一结束信号至信息中心，并使该汽车停止运作并上锁，其中该结束信号包含汽车代号与汽车位置；该信息中心还用于接收到该结束信号后，更新该数据库中的汽车租赁数据。
较佳地，该移动装置还用于当该汽车被使用完毕后，发送一结束信号至该信息中心，该信息中心传送一停止信号至该控制器，使该汽车停止运作并上锁，其中该结束信号包含汽车代号与汽车位置；该信息中心还用于接收到该结束信号后，更新该数据库中的汽车租赁数据。
较佳地，该移动装置还用于当该汽车被使用完毕后，发送一停止使用信号至该控制器，该控制器还用于收到停止信号后，发送一结束信号至信息中心，并使该汽车停止运作并上锁，其中该结束信号包含汽车代号与汽车位置；该信息中心还用于接收到该结束信号后，更新该数据库中的汽车租赁数据。
较佳地，该使用者通过网络、电话语音或者该移动装置上网传送该租赁要求至该信息中心。
较佳地，该汽车上的控制器包含一全球定位系统。
较佳地，该移动装置与该控制器之间利用蓝牙或近场通讯进行通讯。
较佳地，该控制器与该信息中心之间利用通用分组无线电讯服务、第三代通讯系统进行通讯。
较佳地，该信息中心与该移动装置之间利用泛欧数字式移动电话系统、通用分组无线电讯服务或者第三代通讯系统进行通讯。
以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。
附图说明
图1为本发明中运用汽车电子与移动装置的汽车租赁方法的整体系统示意图；
图2为本发明中运用汽车电子与移动装置的汽车租赁方法的流程图。
其中，附图标记：
1-汽车租赁系统        10-信息中心
12-汽车               14-手机
16-计算机             100-数据库
120-控制器
具体实施方式
请参见图1及图2，其中图1为本发明中运用汽车电子与移动装置的汽车租赁系统及方法的整体系统示意图，图2则为本发明中运用汽车电子与移动装置的汽车租赁系统及方法的流程图。根据图1中可知，本发明的汽车租赁系统1包含有信息中心10、汽车12以及使用者的手机14；该信息中心10连接至一数据库100，该数据库100储存有所有出租汽车(也包括该汽车12)的数据，包括车型、目前位置、租用者资料及使用状况等；该汽车12上则设有一控制器120。
具体地讲，信息中心10，连接至数据库100，用于接收该租赁要求信息并根据租赁要求信息从该数据库100中获取汽车数据以进行撮合动作，并产生一第一数据与一第二数据，该第一数据包含一取车密码，并将该第一数据发送至该移动装置，该移动装置接收该第一数据；该第二数据包含一使用者密码，其中该取车密码与该使用者密码彼此相配；
一控制器120，设置于汽车上，用于接收该信息中心传送的该第二数据；
当该使用者利用该移动装置传送该取车密码至该控制器后，该控制器对该取车密码与该使用者密码进行验证，若相配，则允许该使用者启动该汽车。
较佳地，该控制器120还用于当该汽车被使用完毕后，被该使用者操作以发送一结束信号至信息中心，并使该汽车停止运作并上锁，其中该结束信号包含汽车代号与汽车位置；该信息中心还用于接收到该结束信号后，更新该数据库中的汽车租赁数据。
较佳地，该移动装置14还用于当该汽车被使用完毕后，发送一结束信号至该信息中心，该信息中心传送一停止信号至该控制器，使该汽车停止运作并上锁，其中该结束信号包含汽车代号与汽车位置；该信息中心还用于接收到该结束信号后，更新该数据库中的汽车租赁数据。
较佳地，该移动装置还用于当该汽车被使用完毕后，发送一停止使用信号至该控制器，该控制器还用于收到停止信号后，发送一结束信号至信息中心，并使该汽车停止运作并上锁，其中该结束信号包含汽车代号与汽车位置；该信息中心还用于接收到该结束信号后，更新该数据库中的汽车租赁数据。
较佳地，该使用者通过网络、电话语音或者该移动装置上网传送该租赁要求至该信息中心。
较佳地，该汽车上的控制器包含一全球定位系统。
较佳地，该移动装置与该控制器之间利用蓝牙或近场通讯进行通讯。
较佳地，该控制器与该信息中心之间利用通用分组无线电讯服务、第三代通讯系统进行通讯。
较佳地，该信息中心与该移动装置之间利用泛欧数字式移动电话系统、通用分组无线电讯服务或者第三代通讯系统进行通讯。
下面具体描述本发明中运用汽车电子与移动装置的汽车租赁系统及方法的流程，见图2：
在步骤20中，当使用者(图中未示出)欲租车时，可传送一租车要求至信息中心10，该租车要求包含欲租赁汽车的车型种类、欲使用的时间及目前所在地点(或欲前往取车的地点)；使用者可利用例如计算机16以网际网络向该信息中心发出租车要求。
在步骤21中，当信息中心10收到要求后，会从数据库100中获取汽车租赁数据以进行撮合动作，当撮合完成后会产生一汽车数据(第一数据，图中未示出)与一使用者数据(第二数据，图中未示出)，该汽车数据包含汽车代号、取车时间、取车位置与取车密码，该使用者数据则包含使用者密码，其中该取车密码与该使用者密码彼此相配(match)；通过这个撮合机制，系统会选出距离使用者最近且符合其需求的汽车资料，使用者可在离其自身最近的地点取车，从而减少时间的浪费并增加租车的便利性。
接着，在步骤22中，信息中心10会传送该汽车数据至使用者的手机14并传送该使用者数据至汽车上的控制器120。
在约定的取车时间，使用者携带手机14至取车位置，该取车位置即为汽车12的停放位置；使用者使用手机14将取车密码传送至该控制器120，如步骤23所述。
当控制器120收到取车密码后，会将取车密码与之前收到的使用者密码进行配对验证，若相配(match)则允许使用者启动汽车12，如步骤24所述。
至此，一个简单而有效率的租车动作就完成了。
当然，整个汽车租赁方法还包括有一还车程序；该还车程序如下所述：
步骤25：当汽车12被使用完毕后，使用者操作该控制器120，该控制器120便会发送一结束信号至信息中心10，汽车12相应地停止动作并上锁，该结束信号包含汽车代号与汽车目前所在位置。
当信息中心10收到该结束信号后，会将数据库100中的汽车12的租赁数据更新，以方便与下一位租赁者的要求进行撮合，步骤26。
如此一来，整个还车动作也可以在花费最少人力的情况下完成，且使用者不需要将车开回车行便可完成结束动作(check out)。
当然，本发明也可以有其它变化方式，在本发明一实施例中，上述步骤25可为：还车时，使用者可以用手机14直接发送一结束信号至信息中心10，信息中心10会传送一停止信号至该控制器120，使汽车12停止动作及上锁，其中该结束信号包含汽车代号与汽车目前所在位置。
同样，在本发明的另一实施例中，上述步骤25可为：还车时，使用者可以用手机14发送一停止使用信号至该控制器120，该控制器120则会相应地发送一结束信号至信息中心10，而汽车12会相应地停止动作及上锁，该结束信号包含汽车代号与汽车目前所在位置。
在本发明中，除了利用计算机上网方式外，使用者也可通过电话语音或移动装置的上网方式来传送租赁要求至信息中心。而该汽车上的控制器可包含全球定位系统(GPS)，如此便可将该汽车所在位置回报给信息中心。此外，手机与控制器之间可利用蓝牙(Bluetooth)或近场通讯(NFC)进行通讯。而控制器与信息中心之间可利用通用分组无线电讯服务(GPRS)或第三代通讯系统(3G)进行通讯。而该信息中心与该移动装置之间可利用泛欧数字式移动电话系统(GSM)、通用分组无线电讯服务(GPRS)或第三代通讯系统(3G)进行通讯。
当然，上述传输方式仅用于示例，随着科技的演进，各种新的无线传输方式均应包含在本发明的范畴内，而不仅限于上述的例子。
如此一来，本发明所主张的汽车租赁方法可有效改善已知租赁方法的不足，除了能减少人力并减少租车公司的开支外，也可以节省租车人借还车的时间，并能节省租车人往返租车地点的时间，实为一开创性的技术。
当然，本发明还可有其他多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (22)

1. 一种运用汽车电子与移动装置的汽车租赁方法，其特征在于，包含步骤：
一信息中心收到一租赁要求信息后，从一数据库中获取汽车数据以进行撮合动作，并产生一第一数据与一第二数据，该第一数据包含一取车密码，该第二数据包含一使用者密码，其中该取车密码与该使用者密码彼此相配；
该信息中心传送该第一数据至一使用者的一移动装置并传送该第二数据至一汽车上的控制器；当该使用者利用该移动装置传送该取车密码至该控制器后，该控制器对该取车密码与该使用者密码进行验证，若相配则允许该使用者启动该汽车。
2. 如权利要求1所述的运用汽车电子与移动装置的汽车租赁方法，其特征在于，还包括步骤：
当该汽车被使用完毕后，该使用者操作该控制器以发送一结束信号至信息中心，并使该汽车停止运作并上锁，其中该结束信号包含汽车代号与汽车位置；该信息中心接收到该结束信号后，更新该数据库中的汽车租赁数据。
3. 如权利要求1所述的运用汽车电子与移动装置的汽车租赁方法，其特征在于，还包括步骤：
当该汽车被使用完毕后，该使用者用该移动装置发送一结束信号至该信息中心，该信息中心传送一停止信号至该控制器，使该汽车停止运作并上锁，其中该结束信号包含汽车代号与汽车位置；该信息中心接收到该结束信号后，更新该数据库中的汽车租赁数据。
4. 如权利要求1所述的运用汽车电子与移动装置的汽车租赁方法，其特征在于，包括步骤：
当该汽车被使用完毕后，该使用者以该移动装置发送一停止使用信号至该控制器，该控制器收到停止信号后会发送一结束信号至信息中心，并使该汽车停止运作并上锁，其中该结束信号包含汽车代号与汽车位置；该信息中心接收到该结束信号后，更新该数据库中的汽车租赁数据。
5. 如权利要求1所述的运用汽车电子与移动装置的汽车租赁方法，其特征在于，该第一数据包含取车位置及取车时间。
6. 如权利要求1所述的运用汽车电子与移动装置的汽车租赁方法，其特征在于，该租赁要求信息包括欲租汽车的种类、欲使用的时间、以及欲取车的地点数据。
7. 如权利要求1所述的运用汽车电子与移动装置的汽车租赁方法，其特征在于，包括步骤：该使用者传送该租赁要求至该信息中心。
8. 如权利要求7所述的运用汽车电子与移动装置的汽车租赁方法，其特征在于，该使用者通过网络、电话语音或者该移动装置上网传送该租赁要求至该信息中心。
9. 如权利要求1所述的运用汽车电子与移动装置的汽车租赁方法，其特征在于，该移动装置为移动电话。
10. 如权利要求1所述的运用汽车电子与移动装置的汽车租赁方法，其特征在于，该汽车上的控制器包含一全球定位系统。
11. 如权利要求1所述的运用汽车电子与移动装置的汽车租赁方法，其特征在于，该移动装置与该控制器之间利用蓝牙或近场通讯进行通讯。
12. 如权利要求1所述的运用汽车电子与移动装置的汽车租赁方法，其特征在于，该控制器与该信息中心之间利用通用分组无线电讯服务、第三代通讯系统进行通讯。
13. 如权利要求1所述的运用汽车电子与移动装置的汽车租赁方法，其特征在于，该信息中心与该移动装置之间利用泛欧数字式移动电话系统、通用分组无线电讯服务或者第三代通讯系统进行通讯。
14. 一种运用汽车电子与移动装置的汽车租赁系统，其特征在于，包含：
一信息中心，连接至一数据库，用于接收该租赁要求信息并根据租赁要求信息从该数据库中获取汽车数据以进行撮合动作，并产生一第一数据与一第二数据，该第一数据包含一取车密码，并将该第一数据发送至该移动装置，该移动装置接收该第一数据；该第二数据包含一使用者密码，其中该取车密码与该使用者密码彼此相配；
一控制器，设置于汽车上，用于接收该信息中心传送的该第二数据；
当该使用者利用该移动装置传送该取车密码至该控制器后，该控制器对该取车密码与该使用者密码进行验证，若相配，则允许该使用者启动该汽车。
15. 如权利要求14所述的运用汽车电子与移动装置的汽车租赁系统，其特征在于，该控制器还用于当该汽车被使用完毕后，被该使用者操作以发送一结束信号至信息中心，并使该汽车停止运作并上锁，其中该结束信号包含汽车代号与汽车位置；该信息中心还用于接收到该结束信号后，更新该数据库中的汽车租赁数据。
16. 如权利要求14所述的运用汽车电子与移动装置的汽车租赁系统，其特征在于，该移动装置还用于当该汽车被使用完毕后，发送一结束信号至该信息中心，该信息中心传送一停止信号至该控制器，使该汽车停止运作并上锁，其中该结束信号包含汽车代号与汽车位置；该信息中心还用于接收到该结束信号后，更新该数据库中的汽车租赁数据。
17. 如权利要求14所述的运用汽车电子与移动装置的汽车租赁系统，其特征在于，该移动装置还用于当该汽车被使用完毕后，发送一停止使用信号至该控制器，该控制器还用于收到停止信号后，发送一结束信号至信息中心，并使该汽车停止运作并上锁，其中该结束信号包含汽车代号与汽车位置；该信息中心还用于接收到该结束信号后，更新该数据库中的汽车租赁数据。
18. 如权利要求14所述的运用汽车电子与移动装置的汽车租赁系统，其特征在于，该使用者通过网络、电话语音或者该移动装置上网传送该租赁要求至该信息中心。
19. 如权利要求14所述的运用汽车电子与移动装置的汽车租赁系统，其特征在于，该汽车上的控制器包含一全球定位系统。
20. 如权利要求14所述的运用汽车电子与移动装置的汽车租赁系统，其特征在于，该移动装置与该控制器之间利用蓝牙或近场通讯进行通讯。
21. 如权利要求14所述的运用汽车电子与移动装置的汽车租赁系统，其特征在于，该控制器与该信息中心之间利用通用分组无线电讯服务、第三代通讯系统进行通讯。
22. 如权利要求14所述的运用汽车电子与移动装置的汽车租赁系统，其特征在于，该信息中心与该移动装置之间利用泛欧数字式移动电话系统、通用分组无线电讯服务或者第三代通讯系统进行通讯。
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