CN101280900A - 车辆用前照灯的灯具单元 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆用前照灯的灯具单元，其在利用以发光元件作为光源的投射式灯具单元，形成具有左右高度不同的明暗截止线的近光用配光图案的情况下，抑制配光不均的发生。使来自反射镜的反射光的一部分向上方侧反射的镜面部件的向上反射面，由第1水平面、第2水平面及中间斜面构成。并且，对构成第1水平面和中间斜面的边界的棱线，在位于与向上反射面的前端缘相比更靠近后方侧的规定长度区域上倒圆角。由此，由中间斜面反射的光形成的配光图案形成为，相对于利用由第1以及第2水平面反射的光而形成的2个配光图案斜向插入，通过形成上述圆角而使两个配光图案以平滑地相连的方式形成。

Description

车辆用前照灯的灯具单元

技术领域

本发明涉及一种车辆用前照灯的灯具单元，特别涉及一种以发光元件作为光源的投射式灯具单元。

背景技术

近来，在车辆用前照灯中，逐渐采用将发光二极管等发光元件作为光源的灯具单元。

例如，在“专利文献1”中记载了一种所谓投射式灯具单元，其具有：投射透镜，其配置在沿车辆前后方向延伸的光轴上；发光元件，其比该投射透镜的后侧焦点更靠后方侧，并且在光轴附近向上配置；以及反射镜，其使来自该发光元件的光向前方反射至靠近光轴。

此时，在该“专利文献1”中记载的灯具单元中，在反射镜和投射透镜之间设置镜面部件，其具有向上反射面，使来自反射镜的反射光的一部分向上方侧反射，同时其前端缘以穿过投射透镜的后侧焦点的方式形成，由该镜面部件将来自反射镜的反射光的一部分向上方侧反射，形成在上端部具有作为该朝上的反射镜的前端缘的反转投影像的明暗截止线的近光用配光图案。

此外，在“专利文献2”中，记载了在上述投射式灯具单元中，作为该镜面部件的向上反射面，位于比光轴更靠近本车线侧的区域由包含光轴的第1水平面构成，位于比光轴更靠近逆向车线侧的区域，由从光轴向斜下方延伸的中间斜面及从该下端缘与第1水平面平行地延伸的第2水平面构成。

专利文献1：特开2005-166590号公报

专利文献2：特开2006-114274号公报

发明内容

如果采用上述“专利文献1”及“专利文献2”中记载的具有镜面部件的投射式灯具单元，则可以提高对来自发光元件的光的光束利用率，还可以形成在上端部具有清晰的明暗截止线的近光用配光图案。

此时，如果如上述“专利文献2”所述，使镜面部件的向上反射面由第1水平面、中间斜面及第2水平面构成，则对于近光用配光图案的明暗截止线，本车线侧的明暗截止线相对于逆向车线侧的明暗截止线变高而形成，同时本车线侧明暗截止线中的逆向车线侧明暗截止线的端部作为倾斜的明暗截止线形成，可以形成左右高度不同的明暗截止线。

但是，在这种具有镜面部件的灯具单元中，利用由该镜面部件的向上反射面中的中间斜面反射的光而形成的配光图案，以相对于利用由该第1及第2水平面反射的光而形成的2个配光图案斜向插入的方式形成。因此，存在下述问题：由来自镜面部件的反射光形成的配光图案，容易成为产生近光用配光图案的配光不均的原因。

本发明就是鉴于上述情况而提出的，其目的在于提供一种车辆用前照灯的灯具单元，其在利用以发光元件作为光源的投射式灯具单元，形成具有左右高度不同的明暗截止线的近光用配光图案的情况下，可以抑制配光不均的发生。

本发明通过形成为，在具有使来自反射镜反射光的一部分向上方侧反射的镜面部件的结构的基础上，对该镜面部件的构成想办法，从而实现上述目的。

即，本发明所涉及的车辆用前照灯的灯具单元，其具有：投射透镜，其配置在沿车辆前后方向延伸的光轴上；发光元件，其与该投射透镜的后侧焦点相比更靠近后方侧，并且在上述光轴附近朝向上方地配置；以及反射镜，其配置为从上方覆盖该发光元件，使来自该发光元件的光向前方反射至靠近上述光轴，

其特征在于，

在上述反射镜和上述投射透镜之间设置镜面部件，该镜面部件具有使来自上述反射镜的反射光的一部分向上方侧反射的向上反射面，同时该向上反射面的前端缘形成为，穿过上述投射透镜的后侧焦点，

上述向上反射面中位于比上述光轴更靠近本车线侧的区域，由包含上述光轴的第1水平面构成，同时上述向上反射面中位于比上述光轴更靠近逆向车线侧的区域，由从上述光轴向斜下方延伸的中间斜面及从该中间斜面的下端缘与所述第1水平面平行地延伸的第2水平面构成，

对构成上述第1水平面和上述中间斜面之间的边界的棱线，在位于与上述向上反射面的前端缘相比更靠近后方侧的规定长度区域上倒圆角。

上述“发光元件”，表示具有以大致点状进行面发光的发光芯片的单元状的光源，但其种类并不特别限定，例如可以采用发光二极管或激光二极管等。另外，该“发光元件”在光轴附近向上配置，但并不一定铅直地向上配置。

上述“规定长度区域”，只要是位于与向上反射面的前端缘相比更靠近后方侧的区域即可，其具体的范围并不特别限定。

上述“圆角”的大小并不特别限定，另外，可以将其值设定为固定值，也可以设定为逐渐变化。

发明的效果

如上述构成所示，由于本发明所涉及的车辆用前照灯的灯具单元，作为以发光元件为光源的投射式灯具单元构成，在该反射镜和投射透镜之间设置镜面部件，其具有使一部分来自上述反射镜的反射光向上方侧反射的向上反射面，同时该向上反射面的前端缘以穿过上述投射透镜的后侧焦点的方式形成，因此可以提高对来自发光元件的光的光束利用率，还可以形成上端部具有清晰的明暗截止线的近光用配光图案。

此时，由于在向上反射面中的本车线侧区域，由包含光轴的第1水平面构成，同时，在向上反射面中的逆向车线侧的区域，由从光轴向斜下方延伸的中间斜面及从其下端缘与第1水平面平行的第2水平面构成，对构成该第1水平面和中间斜面的边界的棱线，在比向上反射面的前端缘更靠近后方侧的规定长度区域上倒圆角，因此能得到下述作用效果。

即，利用由镜面部件的向上反射面中的中间斜面反射的光而形成的配光图案，以相对于利用由该第1及第2水平面反射的光而形成的2个配光图案斜向插入的方式形成，但由于在上述棱线中的上述规定长度区域上形成圆角，所以可以将利用来自中间斜面的反射光而形成的配光图案的至少一部分，以与利用来自第1水平面的反射光而形成的配光图案平滑地相连的方式形成。由此，利用由来自镜面部件的反射光形成的配光图案，可以降低在近光用配光图案中发生配光不均的可能性。

此时，由于在上述棱线上的向上反射面的前端缘位置上，未形成圆角，所以不会对明暗截止线的形成产生妨碍，可以抑制配光不均的发生。

根据上述的本发明，在利用以发光元件作为光源的投射式灯具单元，形成具有左右高度不同的明暗截止线的近光用配光图案的情况下，可以抑制配光不均的发生。

在上述构成中，“规定长度区域”的范围如上述所示并不特别限定，但由于如果该规定长度区域，是与从投射透镜的后侧焦点离开1～4mm的位置相比位于后方侧的区域，则可以使光向车辆前方路面的较近的区域(即配光不均显著的区域)扩散，所以可以有效地抑制配光不均的发生。另外，由于在向上反射面中的位于比上述规定长度区域更靠近前方侧的部分，确保构成第1水平面和中间斜面之间的边界的棱线，所以可以容易地使向上反射面的前端缘的形状尺寸精度较高地形成。由此，可以清晰地形成由向上反射面的前端缘形成的明暗截止线，还可以抑制配光不均的发生。

在上述构成中，如果中间斜面上的与位于上述规定长度区域的规定长度区域部分相比更靠近前方的前端缘附近部分由曲面构成，该曲面从上述向上反射面的前端缘的正面观察的形状开始，直至上述规定长度区域部分的前端缘上的沿与上述光轴正交的平面的剖面形状为止，沿与上述光轴正交的平面的剖面形状渐变，则可以更有效的抑制配光不均的发生。另外，通过采用上述构成，可以不在规定长度区域部分的前端缘上形成遮蔽来自该规定长度区域部分的反射光的壁面，由此可以不浪费光源光束而得到上述作用效果。

在上述构成中，如果对构成上述第2水平面和上述中间斜面的边界的凹部边界线，在位于与从上述投射透镜的后侧焦点离开1～4mm的位置更靠近后方侧的区域上倒圆角，则可以使利用来自中间斜面的反射光形成的配光图案的一部分，以与利用来自第2水平面的反射光形成的配光图案平滑地相连的方式形成。由此，可以清晰地形成由向上反射面的前端缘形成的明暗截止线，还可以使两个配光图案的重叠部分变暗，进一步有效地抑制配光不均的发生。

附图说明

图1是表示本发明的一个实施方式所涉及的车辆用前照灯的灯具单元的正视图。

图2是图1的II-II线剖面图。

图3是图1的III-III线剖面图。

图4是图3的IV-IV线剖面图。

图5是表示从其前方左侧的斜上方观察上述灯具单元的镜面部件的要部的斜视图。

图6是透视地示出利用从上述灯具单元向前方照射的光，在配置于车辆前方25m位置的假想铅直屏幕上形成的近光用配光图案的图。

图7是在构成上述近光用配光图案的多个配光图案中，挑选将通过由镜面部件的向上反射面反射而入射至投射透镜的上部区域的光而形成的3个配光图案示出的、与图6相同的图。

图8是表示上述镜面部件的第1变形例的与图5相同的图。

图9是表示上述镜面部件的第2变形例的与图5相同的图。

具体实施方式

下面使用附图说明本发明的实施方式。

图1是表示本发明的一个实施方式所涉及的车辆用前照灯的灯具单元10的正视图。另外，图2是图1的II-II线剖面图，图3是图1的III-III线剖面图。

如这些图所示，本实施方式所涉及的灯具单元10，具有：投射透镜12，其配置于在车辆前后方向上延伸的光轴Ax上；发光元件14，其配置于该投射透镜12的后侧焦点F的后方侧；反射镜16，其配置为从上方侧覆盖该发光元件14，使来自该发光元件14的光向前方反射至靠近光轴Ax；以及镜面部件18，其配置在该反射镜16和投射透镜12之间，将来自该反射镜16的反射光的一部分向上方侧反射。

该灯具单元10在作为车辆用前照灯的一部分组装的状态下使用，在组装为车辆用前照灯的状态下，其光轴Ax以在相对于车辆前后方向向下0.5～0.6°左右的方向上延伸的状态配置。并且，该灯具单元10进行用于形成左配光的近光用配光图案的光照射。

投射透镜12由前方侧表面为凸面、后方侧表面为平面的平凸非球面透镜构成，将形成在其后侧焦点面(即包含后侧焦点F的焦点面)上的光源像，投影在灯具前方的假想铅直屏幕上作为反转像。该投射透镜12位于镜面部件18的前方侧，固定在与该镜面部件18一体地形成的环状的透镜支架18A上。

发光元件14是白色发光二极管，由具有约1mm见方的正方形发光面的发光芯片14a和支撑该发光芯片14a的基板14b构成。此时，发光芯片14a由以覆盖其发光面的方式形成的薄膜密封。并且，该发光元件14，在其发光芯片14a配置为在光轴Ax上铅直地朝向上方的状态下，定位固定在形成于后方延长部18B上表面的凹部中，该后方延长部18B从镜面部件18向后方延长形成。

反射镜16的反射面16a，由具有与光轴Ax同轴的长轴、且以发光元件14的发光中心为第1焦点的大致椭圆面状的曲面构成，其离心率设定为从铅直剖面向水平剖面逐渐增大。并且，该反射面16a构成为，使来自发光元件14的光在铅直剖面内，会聚在位于投射透镜12的后侧焦点F的稍前方的点上，同时在水平剖面内使该会聚位置从后侧焦点F明显地向前方位移。该反射镜16在其反射面16a的周缘下端部，固定在镜面部件18的后方延长部18B的上表面上。

镜面部件18作为沿水平方向延伸的大致平板状的部件构成，其上表面构成为从后侧焦点F的位置沿光轴Ax向后方延伸的向上反射面18a。而且，该镜面单元18在其向上反射面18a上，将来自反射镜16的反射光的一部分向上方侧反射。该向上反射面18a，通过在镜面部件18的上表面利用蒸镀铝等实施镜面处理而形成。

该向上反射面18a的前端缘18b以沿投射透镜12的后侧焦点面延伸的方式形成。即，该前端缘18b在俯视观察下，以从后侧焦点F向光轴Ax的两侧逐渐向前方侧位移的方式弯曲地形成。

另外，该向上反射面18a，位于比光轴Ax更靠近本车线侧即左侧(灯具正面观察下为右侧)的左侧区域，由包含光轴Ax的第1水平面18a1构成，位于比光轴Ax更靠近逆向车线侧即右侧的右侧区域，经由从光轴Ax向斜下方延伸的中间斜面18a3而以比左侧区域高度低的第2水平面18a2构成。其中，右侧区域中的从后侧焦点F充分远离的右端部分及后方延长部18B，以与构成左侧区域的第1水平面18a1相同的面形成。此时，中间斜面18a3向下的倾斜角度设定为15°，第2水平面18a2以相对于第1水平面18a1位于0.4mm左右的下方的方式形成。

图4是图3的IV-IV线剖面详图。另外，图5是表示从其前方的左斜上方观察镜面部件18的要部的斜视图。

如这些附图所示，在向上反射面18a上，对构成其第1水平面18a1和中间斜面18a3的边界的棱线L1，在位于与向上反射面18a的前端缘18b相比更靠近后方侧的规定长度区域A上倒圆角。

该规定长度领域A，其前端缘位置设定在从后侧焦点F离开1～4mm(例如2mm)的位置上，其后端缘的位置设定在与中间斜面18a3的后端缘相同的位置(具体地说，是从后焦点F离开15～25mm(例如20mm)的位置)上。

上述圆角，在规定长度区域A的整个长度上设定为固定值。此时，该圆角设定为，使中间斜面18a3的规定长度区域部分(即位于规定长度区域A上的部分)18a3B在其大致整个宽度上成为圆柱曲面的值(具体地说，为半径80～100mm左右(例如半径90mm))。

通过进行该倒圆角，中间斜面18a3的规定长度区域部分18a3B，仅构成向上反射面18a中的第2水平面18a2和中间斜面18a3的边界的谷线L2的附近区域，由从光轴Ax以向下倾斜角度15°向斜下方延伸的平面构成，除此以外的部分，由圆柱曲面构成。并且，该圆柱曲面以进入至位于光轴Ax的第1水平面18a1侧的区域的方式延长形成，在其左端缘，与第1水平面18a1平滑地连接。另外，在图5中，为了表现圆柱曲面的形状，对规定长度区域部分18a3B添加网格。

另一方面，在棱线L1上的位于比规定长度区域A更靠近前方侧的区域中，未形成圆角，因此，中间斜面18a3的前端缘附近部分(即位于比规定长度领域部分18a3B更靠近前方侧的区域)18a3A，保持从光轴Ax以向下倾斜角度15°向斜下方延伸的平面的形状。

如图2及图3所示，由反射镜16的反射面16a反射的来自发光元件14的光，向前方反射至靠近光轴Ax，入射至投射透镜12的下部区域，但其一部分会入射至镜面部件18的向上反射面18a，由该向上反射面18a反射，然后入射至投射透镜12的上部区域。而且，入射至投射透镜12的下部区域及上部区域的光，均作为向下的光而从投射透镜12向前方出射。

此时，入射至向上反射面18a的中间斜面18a3的来自反射镜16的反射光，由于中间斜面18a3从光轴Ax向右斜下方延伸，所以在该中间斜面18a3上向右方反射。

来自该中间斜面18a3的前端缘附近部分18a3A的反射光的右方向偏角部，由于该前端缘附近部分18a3A由向下倾斜角度15°的平面构成，所以与来自反射镜16的反射光的入射位置无关，为固定值。另一方面，来自该中间斜面18a3的规定长度区域部分18a3B的反射光的右方向偏角部，由于该规定长度区域部分18a3B大部分由圆柱曲面构成，所以根据来自反射镜16的反射光的入射位置而不同。即，在入射位置接近规定长度区域部分18a3B的左端缘的情况下，来自该入射位置的反射光的右方向偏角部较小，随着从该左端缘向右方离开，右方向偏角部逐渐增大。

图6是透视地示出利用来自本实施方式所涉及的灯具单元10向前方照射的光，在配置于车辆前方25m位置的假想铅直屏幕上形成的近光用配光图案PL的图。

如该图所示，该近光用配光图案PL为左配光的近光用配光图案，在其上端缘具有左右高度不同的明暗截止线CL1、CL2、CL3。

该明暗截止线CL1、CL2、CL3以V-V线为边界而左右高度不同地沿水平方向延伸，该V-V线是通过灯具正面方向的消隐点H-V的铅直线，V-V线的右侧作为逆向车线侧明暗截止线CL1，在水平方向上延伸而形成，同时V-V线的左侧作为本车线侧明暗截止线CL2，与逆向车线侧明暗截止线CL1相比更高地在水平方向上延伸而形成。并且，该本车线侧明暗截止线CL2中的靠近V-V线的端部，作为倾斜明暗截止线CL3形成。该倾斜明暗截止线CL3，从逆向车线侧明暗截止线CL1和V-V线的交点向左斜上方以15°的倾角延伸。

在该近光用配光图案PL上，作为下段明暗截止线CL1和V-V线的交点的拐点E，位于H-V的0.5～0.6°左右的下方。这是因为光轴Ax相对于车辆前后方向在0.5～0.6°左右向下的方向上延伸。而且，在该近光用配光图案PL上，包围弯折点E而形成高亮度区域的热区HZ。

该近光用配光图案PL，是通过将利用由反射镜16反射的来自发光元件14的光而在投射透镜12的后侧焦点面上形成的发光元件14的像，由投射透镜12作为反转投影像在上述假想铅直屏幕上投影而形成的，该明暗截止线CL1、CL2、CL3作为镜面部件18的向上反射面18a的前端缘18b的反转投影像而形成。

此时，该近光用配光图案PL作为合成配光图案而形成，该合成配光图案是在由反射镜的反射面16a反射的来自发光元件14的光中，利用直接入射至投射透镜12的下部区域而形成的配光图案、和利用由镜面部件18的向上反射面18a反射后入射至投射透镜12的上部区域的光而形成的配光图案组合而成的。

图7是在构成近光用配光图案PL的多个配光图案中，挑选将通过由镜面部件18的向上反射面18a反射而入射至投射透镜12的上部区域的光而形成的3个配光图案P1、P2、P3示出的、与图6相同的图。

在该图中，配光图案P1是利用镜面部件18的向上反射面18a中的第1水平面18a1反射的光而形成的配光图案，配光图案P2是利用其第2水平面18a2反射的光而形成的配光图案，配光图案P3是利用其中间斜面18a3反射的光而形成的配光图案。而且，这3个配光图案P1、P2、P3是在镜面部件18的向上反射面18a中的棱线L1上未形成圆角的情况下形成的配光图案。

而且，在该图中，双点划线所示的3个配光图案P1’、P2’、P3’，是在假设未配置镜面部件18的情况下，不由各第1水平面18a1、第2水平面18a2、中间斜面18a3反射而利用直接入射至投射透镜12的下部区域的光形成的配光图案。这3个配光图案P1’、P2’、P3’形成在明暗截止线CL1、CL2、CL3的上方侧。

配光图案P1为，使位于逆向车线侧明暗截止线CL1上方的配光图案P1’，沿逆向车线侧明暗截止线CL1上下反转的配光图案，配光图案P2为，使位于本车线侧明暗截止线CL2上方的配光图案P2’，沿本车线侧明暗截止线CL2上下反转的配光图案，配光图案P3为，使位于倾斜明暗截止线CL3上方的配光图案P3’，沿倾斜明暗截止线CL3上下反转的配光图案。

此时，配光图案P3，因为倾斜明暗截止线CL3向左斜上方以15°倾角延伸，所以形成为，相对于位于其左右两侧的配光图案P1、P2，从右侧配光图案P1离开，另一方面与左侧的配光图案P2部分重叠。

因此，配光图案P1和配光图案P3之间的间隙形成为暗部。并且，该暗部与配光图案P2和配光图案P3重叠的明亮部分的右侧相邻地形成，所以车辆前方路面，在该车辆正面方向的近距离区域会产生配光不均。

但是，由于在本实施方式所涉及的灯具单元10中，在其镜面部件18的向上反射面18a中的棱线L1的规定长度区域A中形成圆角，所以由来自中间斜面18a3的反射光形成的配光图案P3、和由来自第1水平面18a1的反射光形成的配光图案P1，除了其上端部之外以平滑地相连的方式形成。因此，与未形成上述圆角的情况相比，在车辆前方路面的车辆正面方向上的近距离区域的配光不均大幅度降低。

如以上详述所示，由于本实施方式所涉及的车辆用前照灯灯具单元10，作为以发光元件14为光源的投射式灯具单元构成，在其反射镜16和投射透镜12之间具有向上反射面18a，其将来自反射镜16的反射光的一部分向上方侧反射，同时设置镜面部件18，其以使该向上反射面18a的前端缘18b通过投射透镜12的后侧焦点F的方式形成，所以可以提高对来自发光元件14的光的光束利用率，还可以形成上端部具有清晰的明暗截止线CL1、CL2、CL3的近光用配光图案PL。

此时，由于向上反射面18a中的本车线侧的区域，由包含光轴Ax的第1水平面18a1构成，同时向上反射面18a中的逆向车线侧的区域，由从光轴Ax向斜下方延伸的中间斜面18a3及从其下端缘与第1水平面18a1平行地延伸的第2水平面18a2构成，对构成该第1水平面18a1和中间斜面18a3的边界的棱线L1，在位于与向上反射面18a的前端缘18b相比更靠近后方侧的规定长度领域A上倒圆角，所以可以得到下述的作用效果。

即，利用由镜面部件18的向上反射面18a中的中间斜面18a3反射的光而形成的配光图案P3形成为，相对于利用由其第1及第2水平面18a1、18a2反射的光而形成的2个配光图案P1、P2回斜向插入，但由于在棱线L1的规定长度区域A上倒圆角，并且该圆角设定为使中间斜面18a3的规定长度区域部分18a3B在其大致整个宽度上成为圆柱曲面的值，所以可以将利用来自中间斜面18a3的反射光形成的配光图案P3的大部分，以与利用来自第1水平面18a1的反射光形成的配光图案P1平滑地相连的方式形成。由此，可以降低由来自镜面部件18的反射光形成的配光图案P1、P2、P3在近光用配光图案PL中发生配光不均的可能性。

此时，由于在棱线L1上的向上反射面18a的前端缘18b的位置上未形成圆角，所以不会对明暗截止线CL1、CL2、CL3的形成产生妨碍，而抑制配光不均的发生。

根据上述的本实施方式，在利用以发光元件14作为光源的投射式灯具单元10，形成具有左右高度不同的明暗截止线CL1、CL2、CL3的近光用配光图案的情况下，可以抑制配光不均的发生。

并且，在本实施方式中，由于规定长度区域A的前端缘的位置，设定在从投射透镜12的后侧焦点F离开1～4mm的位置上，同时其后端缘的位置，设定在从后侧焦点F离开15～25mm的位置上，所以可以使光向车辆前方路面的较近的距离区域(即配光不均显著的区域)扩散，由此可以有效地抑制配光不均的发生。另外，由于在位于与向上反射面18a的规定长度区域A相比更靠近前方侧的部分上确保棱线L1，所以可以容易地使向上反射面18a的前端缘18b的形状尺寸精度较高地形成。由此，可以清晰地形成由向上反射面18a的前端缘18b形成的明暗截止线CL1、CL2、CL3，还可以抑制配光不均的发生。

此外，在上述实施方式中，说明了在棱线L1的规定长度区域A上形成的圆角，设定为使中间斜面18a3的规定长度区域部分18a3B的大致整个宽度形成圆柱曲面的值的情况，但也可以将该圆角设定为小于上述实施方式的情况。在这样设置的情况下，也可以使利用来自中间斜面18a3的反射光形成的配光图案P3的大部分，以与来自第1水平面18a1的反射光形成的配光图案P1平滑地相连的方式形成。

另外，上述实施方式中，对中间斜面18a3的向下的倾斜角度设定为15°的情况进行了说明，但也可以在设定为除此以外的倾斜角度的情况下，通过在棱线L1的规定长度区域A上形成圆角的结构，得到与上述实施方式相同的作用效果。

此外，在上述实施方式中，说明了发光元件14的发光芯片14a具有约1mm见方的正方形的发光面，但也可以是具有除此之外的形状或大小的发光面的结构，另外，也可以构成为多个发光芯片14a相邻配置。

另外，在上述实施方式中，说明了向上反射面18a以从后侧焦点F的位置沿光轴Ax向后方延伸形成，但也可以是使该向上反射面18a沿车辆前后方向略微(例如1.5°左右)朝向前下方而形成的结构。通过采用这样的结构，可以在将镜面部件18成型时，容易地从模具中取出，另外，可以使由向上反射面18a反射的来自反射镜16的反射光更多地入射至投射透镜12。

下面，对上述实施方式所涉及的灯具单元10的镜面部件18的变形例进行说明。

图8是表示上述实施方式的第1变形例所涉及的镜面部件118的要部的、与图5相同的图。

如该图所示，本变形例的镜面部件118，与上述实施方式的镜面部件18相同地，其向上反射面118a由第1水平面118a1、第2水平面118a2及中间斜面118a3构成，但其中间斜面118a3的前端缘附近部分118a3A的结构与上述实施方式的情况不同。

即，在上述实施方式的镜面部件18中，其向上反射面18a的中间斜面18a3中的前端缘附近部分18a3A，由向下倾斜角度15°的平面构成，与此相对，在本变形例的镜面部件118中，其向上反射面118a的中间斜面118a3中的前端缘附近部分118a3A，从向上反射面118a的前端缘118b的正面观察形状开始，直至规定长度区域部分118a3B的前端缘上的沿与光轴Ax正交的平面的剖面形状为止，其剖面形状由渐变的曲面构成。此时，该前端缘附近部分118a3A形成为，以进入至位于比光轴Ax更靠近第1水平面118a1的区域的方式，呈扇形延伸，在其左端缘上，与第1水平面118a1平滑地连接而形成。此外，在图8中，为了表现渐变曲面的形状，在前端缘附近部分118a3A上也添加了网格。

通过采用本变形例的结构，不仅由来自中间斜面118a3的规定长度区域部分18a3B的反射光形成的配光图案，而且对于由来自其前端缘附近部分118a3A的反射光形成的配光图案，也可以以与由来自第1水平面118a1的反射光形成的配光图案P 1平滑地相连的方式形成，由此，可以有效地抑制配光不均的发生。另外，通过采用本变形例的构成，可以使规定长度区域部分118a3B的前端缘上不形成遮挡来自该规定长度区域部分118a3B的反射光的壁面，由此，可以不浪费光源光束而得到上述作用效果。

此外，在上述第1变形例中，说明了中间斜面118a3的前端缘附近部分118a3A在其左端缘上与第1水平面18a1平滑地连接，但由于在其左端缘不与第1水平面18a1平滑地连接的结构的情况下，也可以使由来自中间斜面118a3的前端缘附近部分118a3A的反射光形成的配光图案，接近由来自第1水平面118a1的反射光形成的配光图案P1，所以相应地可以抑制配光不均的发生。

图9是表示上述实施方式的第2变形例所涉及的镜面部件218的要部的、与图5相同的图。

如该图所示，本变形例的镜面部件218，与上述实施方式的镜面部件18相同地，其向上反射面218a由第1水平面218a1、第2水平面218a2及中间斜面218a3构成，但与上述实施方式的情况不同的点在于，对构成该第2水平面218a2和中间斜面218a3的边界的凹部边界线L2，在位于与从后焦点F离开1～4mm的位置相比更靠近后方侧的区域(在本变形例中是与规定长度区域A相同范围的区域)上倒圆角。

在该向上反射面218a的谷线L2上形成的圆角，在规定长度区域A的整个长度上设定为固定值。此时，该圆角以使得该倒角结束的位置与棱线L1上形成的圆角的倒角结束的位置一致的值形成。由此，中间斜面218a3的规定长度区域部分218a3B，整体以剖面S字形的波形曲面构成。该波形曲面以进入至第2水平面218a2的区域的方式延伸形成，在其右端缘上与第2水平面218a2平滑地连接。此外，在图9中，为了表现波形曲面的形状，在规定长度区域部分218a3B添加网格。

通过采用本变形例的结构，可以使由来自向上反射面218a的中间斜面218a3的反射光形成的配光图案P3的大部分，以与来自第1水平面218a1的反射光形成的配光图案P 1平滑地相连的方式形成，同时与来自第2水平面218a2的反射光形成的配光图案P2也以平滑地相连的方式形成。

此外，由于在谷线L2上形成圆角的区域，是位于与从后侧焦点F离开1～4mm的位置相比更靠近后方侧的区域，所以与在规定长度区域部分218a3B的前端缘上的谷线L2的附近区域上，形成相对于前端缘附近部分218a3A竖直向上的壁面无关，与向上反射面218a中的前端缘218b相邻的部分，确保作为向上反射面218a的功能。

由此，可以清晰地形成由向上反射面218a的前端缘218b形成的明暗截止线CL1、CL2、CL3，还可以使两个配光图案P2、P3的重复部分变暗，更有效地抑制配光不均的产生。

此外，在上述实施方式及各变形例中，作为各构成要素而示出的数值仅为一个例子，当然也可以将这些值设定为适当的不同值。

Claims (4)

1.一种车辆用前照灯的灯具单元，其具有：投射透镜，其配置在沿车辆前后方向延伸的光轴上；发光元件，其与该投射透镜的后侧焦点相比更靠近后方侧，并且在上述光轴附近朝向上方地配置；以及反射镜，其配置为从上方覆盖该发光元件，使来自该发光元件的光向前方反射至靠近上述光轴，

其特征在于，

在上述反射镜和上述投射透镜之间设置镜面部件，该镜面部件具有使来自上述反射镜的反射光的一部分向上方侧反射的向上反射面，同时该向上反射面的前端缘形成为，穿过上述投射透镜的后侧焦点，

上述向上反射面中位于比上述光轴更靠近本车线侧的区域，由包含上述光轴的第1水平面构成，同时上述向上反射面中位于比上述光轴更靠近逆向车线侧的区域，由从上述光轴向斜下方延伸的中间斜面及从该中间斜面的下端缘与所述第1水平面平行地延伸的第2水平面构成，

对构成上述第1水平面和上述中间斜面之间的边界的棱线，在位于与上述向上反射面的前端缘相比更靠近后方侧的规定长度区域上倒圆角。

2.根据权利要求1所述的车辆用前照灯的灯具单元，其特征在于，

所述规定长度区域是下述区域：与从上述投射透镜的后侧焦点离开1～4mm的位置相比位于后方侧。

3.根据权利要求2所述的车辆用前照灯的灯具单元，其特征在于，

上述中间斜面中与位于上述规定长度区域的规定长度区域部分相比更靠近前方的前端缘附近部分由曲面构成，该曲面是从上述向上反射面的前端缘的正面观察形状开始，直至上述规定长度区域部分的前端缘上的沿与上述光轴正交的平面的剖面形状为止，沿与上述光轴正交的平面的剖面形状渐变。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的车辆用前照灯的灯具单元，其特征在于，

对构成上述第2水平面和上述中间斜面的边界的凹部边界线，在位于与从上述投射透镜的后侧焦点离开1～4mm的位置相比更靠近后方侧的区域上倒圆角。

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