CN101275179A - 汽车驱动桥桥壳热处理工艺 - Google Patents

汽车驱动桥桥壳热处理工艺 Download PDF

Info

Publication number
CN101275179A
CN101275179A CN 200710086967 CN200710086967A CN101275179A CN 101275179 A CN101275179 A CN 101275179A CN 200710086967 CN200710086967 CN 200710086967 CN 200710086967 A CN200710086967 A CN 200710086967A CN 101275179 A CN101275179 A CN 101275179A
Authority
CN
China
Prior art keywords
axle housing
drive axle
heat treatment
quenching
automobile drive
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN 200710086967
Other languages
English (en)
Other versions
CN101275179B (zh
Inventor
徐雪刚
徐燕
赵小飞
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shaanxi Automobile Group Co Ltd
Original Assignee
Shaanxi Automobile Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shaanxi Automobile Group Co Ltd filed Critical Shaanxi Automobile Group Co Ltd
Priority to CN 200710086967 priority Critical patent/CN101275179B/zh
Publication of CN101275179A publication Critical patent/CN101275179A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101275179B publication Critical patent/CN101275179B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Heat Treatment Of Articles (AREA)

Abstract

一种汽车驱动桥桥壳热处理工艺，其特征在于：包括对汽车驱动桥桥壳整体进行淬火和回火处理；所述的汽车驱动桥桥壳淬火和回火工艺是采用如下步骤完成的：1)淬火：a)将合焊后汽车驱动桥桥壳半壳总成放入热处理炉中，加热至900±10℃，保温4小时；(b)将汽车驱动桥桥壳半壳总成由热处理炉中取出，放入淬火池中，对汽车驱动桥桥壳半壳总成进行淬火处理，淬火温度900±10℃，淬火介质为5－10％NaCl盐水，淬火介质的温度为小于或等于40℃；冷却时间≥1min出水；2)回火：将汽车驱动桥桥壳半壳总成放入热处理炉中，加热至580±20℃，保温4+10min小时，在室温下自然冷却。本发明解决了冲压桥壳焊接后刚性差的缺点，通过桥壳整体淬火后，提高了整桥的使用寿命。

Description

汽车驱动桥桥壳热处理工艺
所属技术领域
本发明涉及一种桥壳热处理工艺，属于金属材料提高强度新工艺的使用。
背景技术
重型卡车用驱动桥生产中，经冲压的桥壳焊接后刚性较差；另外，国内使用中普遍存在路况复杂、超载现象严重，整车在使用中出现桥壳弯曲变形，造成整桥更换，为此需要对目前的桥壳提高承载能力(抗弯强度和静刚度)以适应国内市场的需求。目前国内驱动桥壳均是通过加大桥壳截面、增加壁厚来增加桥壳刚性，提高驱动桥的承载能力；但以上两种方法使整桥以及整车的质量增加，整车悬挂系需重新设计，且桥壳热压模具需重新制作，同时也增加了整桥的成本。
发明内容
本发明的目的是提供一种驱动桥桥壳热处理工艺，通过对驱动桥壳整体热处理的技术，发挥材料的潜能从而提高桥壳承载力，即能够达到性能方面的要求，又能够节约成本。
本发明的目的是这样实现的，一种汽车驱动桥桥壳热处理工艺，其特征在于：包括对汽车驱动桥桥壳整体进行淬火和回火处理；所述的汽车驱动桥桥壳淬火和回火工艺是采用如下步骤完成的：
1)淬火
a)将合焊后汽车驱动桥桥壳半壳总成放入热处理炉中，加热至900±10℃，保温4小时；
b)将汽车驱动桥桥壳半壳总成由热处理炉中取出，放入淬火池中，对汽车驱动桥桥壳半壳总成进行淬火处理，淬火温度900±10℃，淬火介质为5-10％NaCl盐水，淬火介质的温度为小于或等于40℃；冷却时间≥1min出水；
2)回火
c)热处理回火：将汽车驱动桥桥壳半壳总成放入热处理炉中，加热至580±20℃，保温4+10min小时，在室温下自然冷却。
本发明的优点是：这样在不增加桥壳截面尺寸的情况下提高桥壳强度和承载能力。不会增加整车质量，降低了整桥的成本。
具体实施方式
本发明是针对目前国内汽车驱动桥桥壳常用材料Q345A-GB/T1591-91增加的热处理工艺(淬火回火工艺)，本发明重点针对桥壳工件尺寸和截面变化较大的特点，在热处理过程中解决以下几个问题：
一、局部区域软带问题。桥壳半壳总成毛坯总长1431-1491mm，两端长管截面为130*150，中间桥包尺寸较大为413mm，又因桥壳为中空件，由于内外淬火时冷却温度不同，故淬火时冷却温度和介质如果选择不当，局部易产生软带。
二、桥壳变形问题。
淬火时的入水方式对桥壳变形有直接影响。
通过工艺试验做出了以下选择
1、淬火介质的选择。
根据淬硬性要求和工件情况选择了无机盐类水溶液淬火剂5-10％NaCl盐水，它的特点是冷却速度快，同时使蒸汽泡不易聚集消除软点；但它的缺点是淬火变形较大；同时要求盐水温度≤40℃，保证介质的冷却能力。
2、淬火温度、时间的选择。
淬火温度的高低直接影响工件的淬硬程度，过高和过低都会降低工件的硬度；加热时间不能过长，以免因局部脱碳而淬不硬，为此对装炉量进行要求，保证工件之间间距30-50mm。淬火温度通过工艺试验确定为900±10℃，保温40+10min。
3、淬火入水方式的选择。
用水平入水和垂直入水两种方式对桥壳变形的影响进行试验，其中水平入水对变形影响较大，变形方式桥壳整体翘曲在5-8mm左右，在后续桥壳校直时无法保证工艺要求，硬度提高后校直难度本身加大；垂直入水对变形影响较小，变形方式为中间桥包处有一定翘曲最大在5mm，两端方管处变形很小，通过比较选择了垂直入水方式，桥壳半壳总成在淬火池中上下运动。由于生产能力所限，目前一次淬4个工件，要求工件之间不能相互接触，否则接触区域会出现软带。
4、回火温度确定为580±20℃，保温40+10min。以保证桥壳表面硬度达到HRC21-25。
以下结合实施例，对本发明作进一步详细描述。
实施例1：
汽车驱动桥桥壳热处理工艺采用如下步骤完成：
第一道工序：淬火
1、将合焊后汽车驱动桥桥壳半壳总成放入热处理炉中，加热至890℃，保温4小时；
2、将汽车驱动桥桥壳由热处理炉中取出，沿汽车驱动桥桥壳半壳总成长度方向垂直放入淬火池中，对汽车驱动桥桥壳半壳总成进行淬火处理，淬火温度890℃，淬火介质为浓度5％NaCl盐水，淬火介质的温度为40℃；冷却时间为1min出水；
第二道工序：回火
将汽车驱动桥桥壳半壳总成放入热处理炉中，加热至560℃，保温4小时，在室温下自然冷却。
实施例2：
1、将合焊后汽车驱动桥桥壳半壳总成放入热处理炉中，加热至900℃，保温4小时；
2、将汽车驱动桥桥壳半壳总成由热处理炉中取出，沿汽车驱动桥桥壳半壳总成长度方向垂直放入淬火池中，对汽车驱动桥桥壳半壳总成进行淬火处理，淬火温度900℃，淬火介质为浓度8％NaCl盐水，淬火介质的温度为30℃；冷却时间2min出水；
第二道工序：回火
将汽车驱动桥桥壳放入热处理炉中，加热至580℃，保温4小时，在室温下自然冷却。
实施例3：
1、将合焊后汽车驱动桥桥壳半壳总成放入热处理炉中，加热至910℃，保温4小时10分钟；
2、将汽车驱动桥桥壳半壳总成由热处理炉中取出，沿汽车驱动桥桥壳半壳总成长度方向垂直放入淬火池中，对汽车驱动桥桥壳半壳总成进行淬火处理，淬火温度910℃，淬火介质为浓度10％NaCl盐水，淬火介质的温度为20℃；冷却时间3min出水；摇动汽车驱动桥桥壳半壳总成，使其在淬火池中沿上、下方向运动。
第二道工序：回火
将汽车驱动桥桥壳半壳总成放入热处理炉中，加热至600℃，保温4小时，在室温下自然冷却。
通过上述实施例处理的汽车驱动桥桥壳，可以保证表面硬度达到HRC21-25。

Claims (4)

1. 一种汽车驱动桥桥壳热处理工艺，其特征在于：包括对汽车驱动桥桥壳半壳总成进行淬火和回火处理。
2. 根据权利要求1所述的汽车驱动桥桥壳热处理工艺，其特征在于：
该淬火和回火工艺是采用如下步骤完成的：
1)淬火
a)将合焊后汽车驱动桥桥壳半壳总成放入热处理炉中，加热至890～910℃，保温4小时；
b)将汽车驱动桥桥壳由热处理炉中取出，放入淬火池中，对汽车驱动桥桥壳半壳总成进行淬火处理，淬火温度890～910℃，淬火介质为浓度5-10％NaCl，淬火介质的温度为小于或等于40℃；冷却时间≥1min出水；
2)回火
c)热处理回火：将汽车驱动桥桥壳半壳总成放入热处理炉中，加热至560～600℃，保温4～4+10min小时，在室温下自然冷却。
3. 根据权利要求2所述的汽车驱动桥桥壳热处理工艺，其特征在于：汽车驱动桥桥壳半壳总成采用沿长度方向垂直入水方式放入淬火池中。
4. 根据权利要求3所述的汽车驱动桥桥壳热处理工艺，其特征在于：摇动汽车驱动桥桥壳半壳总成，使其在淬火池中沿上、下方向运动。
CN 200710086967 2007-03-27 2007-03-27 汽车驱动桥桥壳热处理工艺 Expired - Fee Related CN101275179B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 200710086967 CN101275179B (zh) 2007-03-27 2007-03-27 汽车驱动桥桥壳热处理工艺

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 200710086967 CN101275179B (zh) 2007-03-27 2007-03-27 汽车驱动桥桥壳热处理工艺

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101275179A true CN101275179A (zh) 2008-10-01
CN101275179B CN101275179B (zh) 2011-08-17

Family

ID=39995037

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 200710086967 Expired - Fee Related CN101275179B (zh) 2007-03-27 2007-03-27 汽车驱动桥桥壳热处理工艺

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN101275179B (zh)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101982549A (zh) * 2010-10-28 2011-03-02 江苏金石铸锻有限公司 Asdo线夹产品的热处理工艺
CN102534159A (zh) * 2011-12-14 2012-07-04 青特集团有限公司 一种汽车支撑桥壳体热处理工艺
CN102658461A (zh) * 2012-05-22 2012-09-12 綦江重配齿轮有限公司 车桥齿圈托盘加工工艺
CN102864286A (zh) * 2011-07-05 2013-01-09 上海热处理厂有限公司 导轨微变形淬火方法
CN103624482A (zh) * 2012-08-21 2014-03-12 湖北奥德车桥有限公司 一种汽车驱动桥整体桥壳的成型方法
CN103667612A (zh) * 2013-12-05 2014-03-26 湖南中联重科车桥有限公司 热处理桥壳的方法和制造桥壳的方法
CN104032227A (zh) * 2014-06-04 2014-09-10 龙岩盛丰机械制造有限公司 一种低碳合金铸钢桥壳及其制造方法
CN103628371B (zh) * 2013-12-11 2016-03-09 上海瑞纽机械股份有限公司 一种液压起拨道器底板的制造方法
CN114354680A (zh) * 2021-12-08 2022-04-15 东风汽车集团股份有限公司 一种pag淬火介质冷却性能分析方法

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5303985A (en) * 1991-09-23 1994-04-19 Dana Corporation Cast one-piece axle housing
CN1616161A (zh) * 2003-11-14 2005-05-18 衡阳欣凯实业有限公司 非铸造整体成型汽车驱动桥壳体的制造方法

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101982549B (zh) * 2010-10-28 2012-10-03 江苏金石铸锻有限公司 Asdo线夹产品的热处理工艺
CN101982549A (zh) * 2010-10-28 2011-03-02 江苏金石铸锻有限公司 Asdo线夹产品的热处理工艺
CN102864286A (zh) * 2011-07-05 2013-01-09 上海热处理厂有限公司 导轨微变形淬火方法
CN102534159A (zh) * 2011-12-14 2012-07-04 青特集团有限公司 一种汽车支撑桥壳体热处理工艺
CN102658461A (zh) * 2012-05-22 2012-09-12 綦江重配齿轮有限公司 车桥齿圈托盘加工工艺
CN103624482B (zh) * 2012-08-21 2016-05-11 李迎春 一种汽车驱动桥整体桥壳的成型方法
CN103624482A (zh) * 2012-08-21 2014-03-12 湖北奥德车桥有限公司 一种汽车驱动桥整体桥壳的成型方法
CN103667612A (zh) * 2013-12-05 2014-03-26 湖南中联重科车桥有限公司 热处理桥壳的方法和制造桥壳的方法
CN103667612B (zh) * 2013-12-05 2016-02-10 湖南中联重科车桥有限公司 热处理桥壳的方法和制造桥壳的方法
CN103628371B (zh) * 2013-12-11 2016-03-09 上海瑞纽机械股份有限公司 一种液压起拨道器底板的制造方法
CN104032227B (zh) * 2014-06-04 2016-01-20 龙岩盛丰机械制造有限公司 一种低碳合金铸钢桥壳及其制造方法
CN104032227A (zh) * 2014-06-04 2014-09-10 龙岩盛丰机械制造有限公司 一种低碳合金铸钢桥壳及其制造方法
CN114354680A (zh) * 2021-12-08 2022-04-15 东风汽车集团股份有限公司 一种pag淬火介质冷却性能分析方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN101275179B (zh) 2011-08-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101275179B (zh) 汽车驱动桥桥壳热处理工艺
CN101787419B (zh) 一种aisi4340钢锻件的热处理工艺
CN101265514B (zh) 30CrMnSiA钢薄壁旋压筒形件复合热处理方法
CN102581145B (zh) 一种制造高硬度、高耐磨性预弯机下模的方法
CN101905244B (zh) 一种利用28NiCrMoV号钢为原料生产芯棒的方法
CN103255340B (zh) 一种汽车用高强韧性热成形钢板及其制备方法
CN104862608B (zh) 一种槽式电缆桥架用支吊架及其制备工艺
CN104946982B (zh) 一种宽厚板热矫直机工作辊及制造方法
CN102296242A (zh) 一种汽车用高强韧性热成形钢板的热处理方法
CN103469092A (zh) 一种利用34CrNiMo6钢为原料生产风机主轴的方法
CN107052717A (zh) 轮辐制造方法
CN105401091A (zh) 一种42CrMo轴类零件及其热处理工艺
CN105256225B (zh) 电梯用冷轧钢板及其制备方法
CN109182699A (zh) 一种模具钢材的加工工艺
CN102286689B (zh) 一种双相热成形钢的制备方法
CN105671252A (zh) 一种汽车前轴一次锻压成型余热调质工艺
CN101818236B (zh) 一种高碳钢车轮制造方法
CN103981447B (zh) 一种低成本无Mo塑料模具钢钢板及其生产工艺
CN101748327B (zh) 一种高性能建筑结构用钢板及其制造方法
CN102534159A (zh) 一种汽车支撑桥壳体热处理工艺
CN105256231A (zh) 冷凝管用冷轧钢板及其制备方法
CN105385814A (zh) 加氢反应器筒节锻件的热处理方法
CN100404700C (zh) 一种提高低合金结构钢q345综合性能的热处理工艺
CN101139647A (zh) 汽车纵梁的强化方法
CN1068906C (zh) 石材加工用刀体热处理工艺

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Shaanxi Hande Cheqiao Co.,Ltd.

Assignor: Shaanxi Automobile Group Co., Ltd.

Contract record no.: 2012610000015

Denomination of invention: Heat treatment process for automobile drive axle housing

Granted publication date: 20110817

License type: Exclusive License

Open date: 20081001

Record date: 20120315

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20110817

Termination date: 20180327

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee