CN101270796A - 彩色化链条及其制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种彩色化链条及其制造方法，该制造方法包含以下步骤：先将一以环氧树脂为基底的热固性高分子材料以溶剂稀释至预定粘度，而得出一环氧树脂涂料；取一链条浸渍于上述涂料中，使链条完全接触涂料至湿润状态；将已被涂料覆盖的链条取出，进行离心处理，以将链条表面多余的涂料抛甩出；将离心处理后的链条进行烘干处理；将烘干处理后的链条进行冷却处理，即成为彩色化链条成品。

Description

彩色化链条及其制造方法

技术领域

本发明涉及一种彩色化链条及其制造方法，特别是一种涂料不易脱落，且链条不易锈蚀的彩色化链条及其制造方法。

背景技术

传统车用传动链条，为防止表面氧化锈蚀，会涂上润滑油，但使用者在骑乘时，裤脚容易被油污弄脏，且传统链条并不具备颜色的选择及变化性，这对于讲求新鲜及独特性的骑乘者而言，已无法满足其使用需求。

目前，存在着一种增色链条，这种增色链条，是在链条的外表面，通过简易的粘贴或喷漆方式，形成一层反光层(荧光涂料或荧光贴纸)。通过这个增设的反光层，可为装设在车辆(机车、自行车)上的链条增添色彩或夜视反光。但是，在实际使用上，还是有以下缺点：

由于一般链条涂装反光层的位置，只是在外露于车体的可视面(链条的外表面)；即，链条的内表面并无反光层，因此，链条的内表面，仍与空气接触，当随着使用时间而逐渐锈蚀时，锈蚀部分仍会蔓延整个链条(即反光层底部的链条部位)，从而导致链条生锈以及反光层的剥落。

因此，现有的粘贴(喷涂)反光层的链条虽同传统的黑色链条相比，具有视觉上的变化，但是，采用简易的粘贴(喷涂)反光层方式，反光层与链条的结合强度差，还是容易脱落；而且，单纯喷涂的作法，无法使漆料长时间不脱落；因此，现有的增色链条存在有易掉漆、反光曾易剥落以及链条易生锈的缺点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种彩色化链条及其制造方法，该方法采用了浸渍热固性塑料在链条表面形成涂料层的作法，运用这种方法，涂料不脱落，且链条不易生锈，可以用来解决现有增色链条易生锈、易掉漆的问题。

根据本发明的上述目的所提出的一种彩色化链条，包含多个外链片、多个内链片、多个轴管与多个锁接件。

每一个外链片，具有二个反向位于两端处的轴孔，以及一覆盖在该外链片表面且以无机热固性塑料材料为基底所制成的涂料层，且该涂料层并未延伸至轴孔的环壁面内。

每一个内链片，具有二个反向位于两端处的轴孔，以及一覆盖在该内链片表面且以无机热固性塑料材料为基底所制成的涂料层，且该涂料层并未延伸至轴孔的环壁面内，该内链片其中一端的轴孔轴对于该外链片的其中一端的轴孔。

每一个轴管，用以轴接在两个内链片的轴孔之间，并配合锁接件，将两个外链片、两个内链片以及一个轴管枢结成一体。

根据本发明的上述目的所提出的一种彩色化链条的制造方法，包含以下制造步骤：

步骤(A)：将一以环氧树脂为基底的热固性高分子材料以溶剂稀释至预定粘度，得出一环氧树脂涂料。

步骤(B)：取一链条浸渍于上述涂料中，使链条完全接触涂料至湿润状态。

步骤(C)：将已被涂料覆盖的链条取出，进行离心处理，以将链条表面多余的涂料抛甩出，使涂料能均匀地附着在该链条表面。

步骤(D)：将离心处理后的链条进行烘干处理。

步骤(E)：将烘干处理后的链条进行冷却处理，成为一彩色化链条成品。

根据本发明的上述目的所提出的另一种彩色化链条的制造方法，包含以下制造步骤：

步骤(A)：将一以无机热固性塑料材料制成的涂料以溶剂稀释至预定粘度，得出一环氧树脂涂料。

步骤(B)：将多个内、外链片及轴管分别浸渍于上述涂料中，使上述链条元件完全接触涂料至湿润状态。

步骤(C)：将已被涂料覆盖的链条元件取出，进行离心处理，以将链条元件表面多余的涂料抛甩出。

步骤(D)：将离心处理后的链条元件进行烘干处理。

步骤(E)：将烘干处理后的链条元件进行冷却处理。

步骤(F)：将上述链条元件进行组装，即成为一彩色化链条成品。

本发明由于采取了利用浸渍热固性塑料在链条表面形成涂料层的作法，因而使得链条的表面均涂设有涂料层，且该涂料层不脱落，因此链条不易生锈。

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。

附图说明

图1为本发明的彩色化链条的组合立体图。

图2为图1中沿切割线2-2的剖视图。

图3为本发明第一实施例的彩色化链条的制造方法的步骤流程图。

图4为在内、外链片的轴孔穿设塞设元件的立体图。

图5为本发明第二实施例的彩色化链条的制造方法的步骤流程图。

图6为二个外链片、二个内链片、一个轴管与一个锁接件的分解立体图。

其中，附图标记：

100链条

110外链片

111、121轴孔

120内链片

130轴管

140锁接件

200涂料层

300塞设元件

具体实施方式

参照图1，此为本发明彩色化链条的组合立体图。

参照图2，此为图1中沿着切割线2-2延伸的剖视图。

参照图1与图2，本发明的彩色化链条100包含有多个外链片110、多个内链片120、多个轴管130，以及多个锁接件140。

每一个外链片110，具有二个反向位于两端处的轴孔111，以及一覆盖在该外链片110表面且以无机热固性塑料材料为基底所制成的涂料层200，且该涂料层200并未延伸到轴孔111的环壁面内。

每一个内链片120，具有二个反向位于两端处的轴孔121，以及一覆盖在该内链片120表面且以无机热固性塑料材料为基底所制成的涂料层200，且该涂料层200并未延伸到轴孔121的环壁面内。同时，该内链片120其中一端的轴孔121轴对于该外链片110的其中一端的轴孔111。

每个轴管130，用以轴接在两个内链片120的轴孔121之间，并配合锁接件140将两个外链片110、两个内链片120以及一个轴管130枢结成一体。

参照图1与图3，本发明第一实施例的彩色化链条的制造方法，包含以下制造步骤：

步骤101，将一以环氧树脂为基底的热固性高分子材料以溶剂稀释至预定粘度，而得出一环氧树脂涂料。该预定粘度为放置于FORD#4(此为美国福特粘度测定标准)的粘度杯10秒至25秒左右。在本实施例中，该环氧树脂涂料是由重量百分比55％的环氧树脂与胺基环氧树脂、重量百分比25％的醇类溶剂或水，以及重量百分比20％的铝粉、锌粉或云母其中任一族群所组成，并且，其中可依需求加入预定的颜色染料(例如与车身颜色相搭配的颜色)。

步骤102，取一已清洁表面的链条100浸渍于上述涂料，使链条100的整个表面，即内、外链片110、120表面、轴管130表面，以及锁接件140的表面完全接触涂料至湿润状态。

步骤103，将已被涂料覆盖的链条100取出，放置在一离心机(图未揭示)中，进行离心处理。通过离心机的连续旋转所产生的离心力，将链条100表面多余的涂料抛甩出，使涂料能均匀地附着在该链条100表面，并可防止因链条100在浸入涂料时夹带空气，而导致的有气泡包覆在涂料与链条之间的现象(此现象会降低涂料与链条的附着性)。

步骤104，将离心处理后的链条100放入一烘烤设备(图未揭示)中，以摄氏210℃的温度连续烘烤(干燥)25分钟左右，使链条100表面的涂料可逐渐地干涸而成为该涂料层200。

步骤105，将烘干处理后的链条100进行冷却处理，使包覆在链条100表面的涂料层200定型。

步骤106，接着，进行品质的检测，如果涂料层200的厚度未达设定的标准或是颜色不均匀，则返回步骤102，重复步骤102至步骤106的制造工序。若涂料层200的厚度达到需求厚度，以及涂料颜色已均匀，则无需再处理(已成为彩化色链条100成品)。在本实施例中，链条100涂装一次的涂料层200厚度为4μm至7μm。涂装次数越多，涂料层200越厚，防蚀能力愈佳。但是，为保持链条100在使用状态中的枢转活动力，该链条100表面的涂料层200的厚度控制在15μm以下为较佳。

参照图1，本发明的彩色化链条100在涂装完成之后，链条100的可视表面，即内、外链片120、110的内、外表面与轴管130外表面，以及锁接件140的表面均均匀的涂布了一层涂料层200。

参照图4，此为在内、外链片的轴孔穿设塞设元件的立体图。

参照图5，此为本发明第二实施例的彩色化链条的制造方法的步骤流程图。

参照第4图与第5图，本发明第二实施例的彩色化链条的制造方法，包含以下制造步骤：

步骤201，将一以热固性高分子塑料材料制成的涂料用溶剂稀释至预定粘度，而得出该环氧树脂涂料。

步骤202，在每一个内、外链片120、110的轴孔121、111中穿设一塞设元件300。

步骤203，将多个内、外链片120、110及轴管130(配合参阅图1)分别浸渍于该环氧树脂涂料中，使这些的链条元件(内、外链片120、110及轴管130)完全接触涂料至湿润状态。

步骤204，将已被涂料覆盖的链条元件取出，进行离心处理，以将链条元件表面多余的涂料抛甩出，使涂料能均匀地附着在链条元件的表面。

步骤205，将离心处理后的链条元件放入一烘烤设备(图未揭示)中，以摄氏210℃的温度连续烘烤(干燥)25分钟左右。

步骤206，将烘干处理后的链条元件进行冷却处理。

步骤207，如果涂料的厚度不足或颜色不均匀，则返回步骤203，重复步骤203至步骤207的制造工序。

步骤208，如果涂料的厚度已达到预期的涂料厚度或颜色已均匀，则将该链条元件进行组装，即成为一彩色化链条成品。

第二实施例与第一实施例的不同之处在于，一个实施例是：在内、外链片120、110中穿设塞设元件300后，再进行涂料浸渍作业；另一个实施例是：将链条100直接放入涂料中进行涂料浸渍作业，其所能达到的功效相同，在此不再赘述。

其中，该塞设元件300是采用低融点的蜡材料制造，依靠得当的控制作业，在烘烤漆料的过程中，塞设元件300在适当的温度下便会自然地熔化、流出，进而挥发，并且使得内、外链片120、110的轴孔121、111的环壁面不沾附涂料，以保证链条组装后运转的顺畅。

参照图6，此为二个外链片、二个内链片、一个轴管与一个锁接件的立体分解图。

另外，本发明中的彩色化链条100的内、外链片120、110表面的涂料层200的颜色，可依据自行车外观的颜色而作出丰富的变化。只要在涂料内掺入可感温变色的颜料，或是改变涂料的色料组合成分，即可变化涂料层200的颜色。在图6中的内链片120与外链片110分别用不同密度的布点方式表示，以区分内、外链片120、110的涂料颜色，这样，就可以让彩色化链条100的颜色变化更加丰富。

通过上述说明可知，对比于通过简单粘贴、喷涂反光层而制造的现有彩色链条中反光层易剥落从而导致链条生锈的缺点；本发明的彩色化链条100采用了耐蚀性强的环氧树脂涂料层200作为覆盖层，搭配特殊的无机防蚀颜料，使金属链条100的表面完全与空气隔离，而不致氧化生锈。此外，该环氧数树脂涂料层200是以环氧树脂为主体，经过摄氏210℃的高温连续烘烤25分钟制成，因此可与胺机环氧树脂形成紧密的网状结构聚合物，从而给金属表面与空气中的水进行隔绝带来良好的效果，同时，配合无机锌粉或铝粉，利用它们与铁表面的电位差原理，可以达到牺牲防蚀的功效，最后，本发明采用氧化铁的无机颜料，研磨至10μm以下，作为着色剂(vehicle)，以达到色彩的丰富变化。

因此，在本发明中，通过上述制造步骤所制造的具有色彩的链条100，不但可以增加整体的抗腐蚀性，而且，由于表面的环氧树脂涂料层200，使得链条100的色彩更加丰富，从而提高了整体的美观性以及附加价值。

当然，本发明还可有其他多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (10)

1. 一种彩色化链条，其特征在于，包含：

多个外链片，该外链片具有二个反向位于两端处的轴孔，以及一覆盖在该外链片表面且以热固性高分子塑料材料为基底所制成的涂料层，且该涂料层并未延伸到轴孔的环壁面内；

多个内链片，该内链片具有二个反向位于两端处的轴孔，以及一覆盖在该内链片表面且以热固性高分子塑料材料为基底所制成的涂料层，且该涂料层并未延伸到轴孔的环壁面内，该内链片其中一端的轴孔轴对于该外链片的其中一端的轴孔；

多个轴管，用以轴接在两个内链片的轴孔之间，并配合多个锁接件将两个外链片、两个内链片以及一个轴管枢结成一体。

2. 如权利要求1所述的彩色化链条，其特征在于，该涂料层是由重量百分比55％的环氧树脂与胺基环氧树脂、重量百分比25％的醇类溶剂或水，以及重量百分比20％的铝粉、锌粉或云母其中任一族群所组成。

3. 一种彩色化链条的制造方法，其特征在于，包含以下制造步骤：

将一以环氧树脂为基底的热固性高分子材料以溶剂稀释至预定粘度，而得出一环氧树脂涂料；

取一链条浸渍于该涂料中，使链条完全接触涂料至湿润状态；

将已被涂料覆盖的链条取出，进行离心处理，以将链条表面多余的涂料抛甩出，使涂料能均匀地附着在该链条表面；

将离心处理后的链条进行烘干处理；

将烘干处理后的链条进行冷却处理。

4. 如权利要求3所述的彩色化链条的制造方法，其特征在于，还包含步骤：将冷却处理后的链条重复步骤“取一链条浸渍于上述涂料中，使链条完全接触涂料至湿润状态”至步骤“将烘干处理后的链条进行冷却处理”，连续至少二个周期，即成为彩色化链条成品。

5. 如权利要求3或4所述的彩色化链条的制造方法，其特征在于，其中该链条涂装一次的涂料厚度为4μm至7μm。

6. 如权利要求5所述的彩色化链条的制造方法，其特征在于，覆盖在链条表面的涂料厚度为15μm以下。

7. 如权利要求3所述的彩色化链条的制造方法，其特征在于，该环氧树脂涂料的预定粘度为放置于粘度杯10秒至25秒。

8. 如权利要求3或4所述的彩色化链条的制造方法，其特征在于，对该链条进行烘干处理是将该链条放入烘烤设备以摄氏210℃的温度连续烘烤25分钟左右。

9. 一种彩色化链条的制造方法，其特征在于，包含以下制造步骤：

将一以无机热固性塑料材料制成的涂料以溶剂稀释至预定粘度，而得出环氧树脂涂料；

将多个内、外链片及轴管分别浸渍于该涂料中，使上述链条元件完全接触涂料至湿润状态；

将已被涂料覆盖的链条元件取出，进行离心处理，以将链条元件表面多余的涂料抛甩出；

将离心处理后的链条元件进行烘干处理；

将烘干处理后的链条元件进行冷却处理；

将该链条元件进行组装，即成为一彩色化链条成品。

10. 如权利要求9所述的彩色化链条的制造方法，其特征在于，在将该链条元件浸渍于该涂料中前，在该内、外链片的轴孔中穿设入一塞设元件。

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