CN101258094A - 在带齿的受驱动的表面上具有滑动材料的客梯扶手 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种客梯扶手(30)，它包括与齿式驱动部件(42)相互作用的多个齿(36)。在公开的实例中，一种低摩擦材料(60)被置于扶手(30)上的齿(36)的端部附近。该低摩擦材料(60)有利于齿沿导向部(70)滑动而不干涉齿(36)与驱动部件(42)上的相对应的齿(46)之间的正确啮合。

Description

在带齿的受驱动的表面上具有滑动材料的客梯扶手

技术领域

本发明总体上涉及一种客梯(乘客输送装置)。更具体地，本发明涉及一种用于驱动客梯的扶手的装置。

背景技术

客梯在建筑物内例如不同的楼层之间运送客人或穿过细长的通道运送客人方面非常有效。典型的配置(或装置)包括多个台阶或者一个传送带，站在上面的乘客要被从一个地方载运到另一个地方。扶手通常装在栏杆上面并为乘客提供一个抓握表面以使他们自己稳定平衡。典型的扶手构形(或结构)具有一个平行于地面或者客梯的运动方向取向的大体平面的表面(也就是，沿扶梯的上升的方向相对于垂直方向呈一定角度)。

扶手被驱动以与台阶或者移动的传送带同步运动。扶手驱动机构使扶手按所期望的方式运动。传统的扶手驱动系统存在各种各样的缺点和不足。典型的配置是依靠与扶手的反向面对的侧边啮合的压带辊子来产生足够的摩擦力，以驱动扶手在所期望的方向上运动。

传统驱动装置的一个问题是压带辊子与扶手的抓握表面一侧接合。这会导致抓握表面的划伤和磨损。这样导致的最终结果是比所预期的时间提前更换扶手。延长扶手的使用寿命是非常有用的。

传统驱动装置(或配置)的另一个缺点是，因需要产生足够大的摩擦力以移动扶手，且要使扶手能够容易地沿着栏杆上的导向部滑动，从而产生了“摩擦抵触”现象。需要可容易地沿导向部滑动的相同表面通常由驱动机构接合，该驱动机构利用摩擦力接合该表面并推动扶手。

此外，驱动机构中的压带辊子所产生的摩擦力会磨损用于沿栏杆滑动扶手的织物层。当织物层磨损后，扶手最终不能正常运行并需要维修或者更换。同时，低摩擦力材料需要更高的压紧力作用在扶手上，这会加速抓握表面的磨损，从而导致扶手被提前更换。

已经提出了多种可供选择的装置。美国专利文件US3749224中描述了一个用于驱动扶手的带齿的带的较早的示例。日本专利文件2735453描述了另外一种与扶手上的相对应的带齿的表面啮合的带齿的带。该文献中描述的装置的一个缺点是会产生垂直分离力，从而干涉驱动带与扶手之间的正确啮合。该文献中的一个具体实施例包括用于抵消垂直分离力的辊子。这些抵靠扶手抓握表面的辊子仍会可能导致抓握表面上的磨损。专利文件WO 03/066500和WO2004/035451中描述了可供选择的驱动装置。美国专利文件US5117960和US5307920中描述了其它的包括用于驱动扶手的驱动带的装置。

在已公开的各种可供选择的装置中，大多数客梯装置包括有传统的压带辊子驱动装置。这就需要改善扶手驱动，以避免上面提到的摩擦抵触，避免引入在抓握表面上的不必要的磨损，并保证扶手与驱动装置之间的充分啮合。

本发明致力于满足这些需要。

发明内容

本发明公开的一典型的客梯扶手包括一至少部分面对第一方向的抓握表面。一受驱动的表面至少部分面向与第一方向相对的第二方向，且具有多个适于由驱动装置啮合的齿。低摩擦材料设置于在齿的端部附近远离抓握表面的受驱动的表面上。

在一实例中，扶手和齿包括聚亚安酯材料，且低摩擦材料包括不同的材料。在一实例中，该低摩擦材料在齿被形成之后固定于齿的端部上。

另一实施例包括在受驱动的表面的齿附近的导向随动面。该导向随动面包括低摩擦材料。

由下面当前优选实施例的描述，本领域技术人员对本发明的各种特征和优点会更加清楚。下面对伴有详细描述的附图做简要说明。

附图说明

图1示意性地示出了一个示例性的客梯(乘客输送装置)的选定的部分，该部分包括有根据本发明的实施例设计的扶手驱动装置；

图2示意性地示出了示例性的驱动带和示例性的扶手的选定的部分；

图3是沿图1中的3-3线取的剖视图，它示意性地示出了扶手和与之配合(或协调工作)的导向部的示例性的构形；

具体实施方式

图1示意性地示出了一种客梯20。在该实施例中，所述客梯是具有多个台阶22的用于在建筑物的不同楼层的平台24和26之间运送乘客的自动扶梯。本发明并不局限于自动扶梯，也可用于其它形式的客梯，如移动通道。

图1中所示的示例性的客梯包括连同台阶22一起向前移动的扶手30，客梯上的乘客可以抓握该扶手来使他们自身稳定平衡。图2示意性地示出了一个具有抓握表面32的示例性的扶手30，该抓握表面32在图1所示的视图中大致面朝上。与图1中的剖开部分相对应，在图2中抓握表面32面朝下，这是因为扶手正沿扶手回路(或环路)的返回部分运动。

扶手30还包括具有多个齿36的受驱动的表面34。如图1中所示的扶手驱动装置40包括具有驱动表面44的驱动带42，驱动表面44包括多个与扶手30上的齿36啮合(或协调工作)以在所希望的方向上推进(或驱动)扶手。从这个意义上讲，图示的配置(或装置)是一种线性正传动配置。

图示的实例中的齿46具有特定的构形(或构造)以利于驱动带的齿46和扶手的齿36之间的正确啮合。每个齿46包括沿啮合面与扶手上的齿36的对应的表面接触或啮合的大致的凹部50。示例性的齿46包括靠近每个齿46的端部54的上凸的突出部52，所述端部54远离基部56。

至少包括凹入的凹部50的示例性的齿构形有利于驱动带的齿46和扶手的齿36之间更好的啮合。凹入的凹部50沿啮合面的至少一部分使垂直分离力最小或除去该垂直分离力，否则当扶手30受到驱动时，该垂直分离力可能导致扶手的齿36移离驱动带42。突出部52也有利于使垂直分离力最小或除去该垂直分离力，因为它们提供至少可轻微变形的前缘，以分配与齿46和齿36之间的啮合相关联的作用力。这进一步提高了示例性的配置避免垂直分离力的能力。

在一个示例中，扶手30和驱动带42都含有热塑性聚氨酯材料，且图示的几何构形在齿之间避免了与齿之间的啮合相关联的碰撞。

图2所示的示例的另一个特点靠近每个扶手的齿36的端部的低摩擦材料60。在一个示例中，该低摩擦材料包括已知的用于客梯扶手的滑动层的织物。一个示例包括聚甲醛(POM)材料。

如由图3可理解的，在每个齿36的端部上的低摩擦材料60和在靠近齿36的导向随动表面64上的低摩擦材料62有利于扶手30以公知的方式沿导向部70滑动。低摩擦材料62以公知的方式固定于导向随动表面64上。

一实施例包括在模制过程中在扶手30上形成齿36。然后将低摩擦材料60固定于已形成的齿的端部上。另一实施例包括在模制扶手30的过程中结合低摩擦材料60。无论是在形成齿之后还是在形成齿的过程中将低摩擦材料固定到齿36的端部，都希望将低摩擦材料只保持在齿的端面上。啮合面58优选地不覆盖或涂敷任何低摩擦材料，以确保与驱动带42上的齿46正确的正传动啮合。

图示的示例性的配置避免了在以前的扶手和扶手驱动装置设计中产生的所谓的摩擦抵触现象。同时，图示的示例也为利用低摩擦材料使扶手30沿导向部70滑动提供了便利。该公开的示例达到了使扶手受到良好的驱动并可沿导向部容易地滑动的双重目的，因为齿46和36相互作用不涉及齿36的端部上的低摩擦材料60。

前面的描述是示例性的而非对本发明的限制。对本领域技术人员而言对已公开实施例所作的各种变型和修改都是显而易见的，并不脱离本发明的精神。本发明所要求的保护范围仅由下面的权利要求决定。

Claims (10)

1、一种客梯扶手，它包括：

至少部分面向第一方向的抓握表面；和

受驱动的表面，所述受驱动的表面至少部分面向与第一方向相对的第二方向，并具有多个适于由驱动部件啮合的齿，且在齿的端部附近远离所述抓握表面包含低摩擦材料。

2、如权利要求1所述的扶手，其特征在于，每个所述齿的主体包含不同于所述低摩擦材料的聚亚安酯材料。

3、如权利要求1所述的扶手，其特征在于，其包括固定于所述齿的所述端部上的低摩擦材料层。

4、如权利要求1所述的扶手，其特征在于，其包括靠近所述受驱动的表面上的所述齿的导向随动面，且其中所述导向随动面包含低摩擦材料。

5、如权利要求1所述的扶手，其特征在于，所述低摩擦材料是聚甲醛。

6、一种用于制造客梯扶手的方法，它包括以下步骤：

形成具有多个齿的扶手的受驱动的表面，所述多个齿适于由驱动部件啮合用以移动所述扶手；和

在齿的端部设置低摩擦材料。

7、如权利要求6所述的方法，其特征在于，其包括利用聚亚安酯材料或不同的材料作为所述低摩擦材料形成所述齿。

8、如权利要求7所述的方法，其特征在于，其包括形成所述齿后将所述低摩擦材料固定在所述齿上。

9、如权利要求7所述的方法，其特征在于，其包括在形成所述齿的过程中将所述低摩擦材料固定在所述齿上。

10、如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述低摩擦材料包括聚甲醛。

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