CN101255678B - 拖拉桥梁拱肋的滑移支架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种拖拉桥梁拱肋的滑移支架，包括上走腿、分配梁、以及下走腿，其中，所述分配梁及下走腿的一侧连接有纠偏装置；所述纠偏装置包括：千斤顶反力架，与所述分配梁及下走腿连接，为具有斜向上拉、横向支撑与竖向支撑作用的支架；千斤顶，设置于所述千斤顶反力架上，所述千斤顶的高度低于所述下走腿的底面。本方案通过在分配梁及下走腿的一侧设置纠偏装置，使得当滑移支架在滑道上滑向背离纠偏装置的一侧时，千斤顶推顶滑道，在千斤顶反力架作用下将滑移支架拉回，实现了滑移支架在滑道上的纠偏，解决了偏移问题，提高了滑移支架的滑移速率，从而大大提高了桥梁拱肋的施工效率。

Description

拖拉桥梁拱肋的滑移支架

技术领域

本发明涉及一种桥梁技术，尤其涉及一种拖拉桥梁拱肋的滑移支架。

背景技术

随着桥梁技术的迅速发展，越来越多的大跨度拱桥由于具有其它桥型无法比拟的曲线造型和美感，而使用在大面积水域上。但是拱桥的主要受力结构——拱肋由于其重量大、尺寸大，给施工带来一定的难度，其中，将大节段的拱肋运输到设计位置是拱肋施工的关键，尤其是如何将岸上拼接成的整个拱肋或拼接成的拱肋分段运输到驳船。

目前，将拱肋整体拼装完成或，将拱肋分段拼装后，利用滑移拖拉支架运载拱肋或拱肋分段，滑移支架设置于滑道上，载有拱肋或拱肋分段的滑移支架通过在滑道上滑动，移动到设有滑道的驳船上，然后，驳船连同载有拱肋或拱肋分段的滑移支架一起行驶到设计位置所在的航道上，达到运输拱肋的目的。

其中，滑移支架为“A”字型，包括两个上走腿、两个分配梁及一个下走腿，每个上走腿下面设置一个分配梁，将上走腿的承重分布到下走腿上，下走腿底面为一平面，铺有钢板，滑移支架通过下走腿在滑道上滑行，每个滑移支架对应一条滑道；滑道表面为一平面，一般铺设有钢板，为了减小摩擦，下走腿与滑道之间一般还涂抹有润滑油。运输拱肋时，用两条并行滑道，相应地，拱肋上设置滑移支架的位置同时有两个并行的滑移支架，各用一条滑道。

现有滑移支架存在的问题是，下走腿底面、滑道表面均为平面，滑移过程中，滑移支架容易滑出滑道，造成拱肋的运输时间长、效率低，不利于拱肋的施工。

发明内容

本发明实施例的目的在于提出一种拖拉桥梁拱肋的滑移支架，以解决滑移支架在滑道上滑行时易偏移的问题。

为实现上述目的，本发明实施例提供了一种拖拉桥梁拱肋的滑移支架，包括上走腿、分配梁、以及下走腿，其中，所述分配梁及下走腿的一侧连接有纠偏装置；所述纠偏装置包括：千斤顶反力架，与所述分配梁及下走腿连接，为具有斜向上拉、横向支撑与竖向支撑作用的支架；千斤顶，设置于所述千斤顶反力架上，所述千斤顶的高度低于所述下走腿的底面。

本方案通过在分配梁及下走腿的一侧设置纠偏装置，使得当滑移支架在滑道上滑向背离纠偏装置的一侧时，千斤顶顶推滑道，通过千斤顶反力架作用，将滑移支架拉回，实现了滑移支架在滑道上的纠偏，解决了偏移问题，提高了滑移支架的滑移速率，从而大大提高了桥梁拱肋的施工效率。

作为本方案的改进，在分配梁及下走腿的另一侧也设置纠偏装置，保证了滑移支架无论向右或向左偏移，都能够在纠偏装置的作用下回到滑道的中央，进一步提高了滑移支架运输桥梁拱肋的速率，以及桥梁拱肋的施工效率。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明拖拉桥梁拱肋的滑移支架一实施例的结构示意图；

图2为图1中纠偏装置实施例的示意图；

图3为本发明拖拉桥梁拱肋的滑移支架另一实施例结构示意图；

图4为本发明拖拉桥梁拱肋的滑移支架实施例拖拉桥梁拱肋的示意图；

图5为图4中滑道平面示意图。

具体实施方式

图1为本发明拖拉桥梁拱肋的滑移支架实施例的结构示意图，滑移支架的两个上走腿11下各有一个分配梁12；其中的一个分配梁12的一端设置有纠偏装置14，即下走腿13在滑移方向上的前端，如滑移支架需要拖拉桥梁拱肋向右滑行时，纠偏装置14设置在滑移支架右边的分配梁12的右端，及下走腿13的右端；如滑移支架需要拖拉桥梁拱肋向左滑行时，纠偏装置14设置在滑移支架左边的分配梁12的左端，及下走腿13的左端，通过调整下走腿13前端的滑行方向带动下走腿13前端以后部分的滑行轨迹，从而改变滑移支架整体滑移方向，达到纠偏的目的。纠偏装置14如图2所示，下走腿13两侧均设置有纠偏装置14，纠偏装置14包括千斤顶反力架141及千斤顶143；其中，千斤顶反力架141为具有斜向上拉、横向支撑与竖向支撑作用的支架，包括斜向支撑板1411、横向支撑板1412和竖向支撑板1413，斜向支撑板1411的一端与横向支撑板1412的一端分别焊接在分配梁12、下走腿13上，斜向支撑板1411的另一端与横向支撑板1412的另一端相连接；竖向支撑板1413的一端与斜向支撑板1411和横向支撑板1412的连接点相连。千斤顶143设置于竖向支撑板上1413，其高度低于下走腿13底面，与滑道2侧面相对，当滑移支架在滑道2上背离纠偏装置14一侧时，启动千斤顶油泵，千斤顶升缸，千斤顶143顶推滑道，通过千斤顶反力架141作用，将下走腿13拉向纠偏装置14一侧，改变滑移支架的滑行方向，达到纠正滑移支架偏移滑道2的目的。纠偏装置14可进一步包括千斤顶吊架142，支撑千斤顶143，使千斤顶143保持水平。

纠偏装置14也可仅设置于下走腿13、分配梁12或滑移支架的一侧，但是，这样仅能纠正一个方向上的偏移，即背离纠偏装置14一侧的偏移假设向左偏移，对于偏向纠偏装置14一侧的偏移即右向偏移则无法纠正，因而在下走腿13、分配梁12或滑移支架的两侧均设置纠偏装置14，以保证无论是向左偏或向右偏，均可通过纠偏装置14进行纠偏，使滑移支架准确顺滑道2滑移，保证桥梁拱肋的运输顺利进行。

上述实施例中，带有纠偏装置的滑移支架还可硬性连接有另一个滑移装置，如图3所示，由钢板焊接的横向连接支架3将两个滑移支架1刚性连接成为一个滑移支架，纠偏装置14设置于其中的一个滑移支架1的一侧，也可设置于另一个滑移支架1的一侧或两侧，或者在两个滑移支架1的两侧均设置纠偏装置14，以更加灵活的进行纠偏。

图4为本发明拖拉桥梁拱肋的滑移支架实施例拖拉桥梁拱肋的示意图，图中拱肋6为整体拱肋的1/4，使用两组带有纠偏装置14的滑移支架进行运输，两组滑移支架的下走腿13间用连接钢绞线4相连，通过在驳船上牵拉拖拉钢绞线5使载有拱肋的一组滑移支架在滑道2上向前滑移，进而通过连接钢绞线4拉动另一组滑移支架向前滑移，滑移过程中通过纠偏装置14保证滑移支架的下走腿13准确延滑道2前行，大大节省了滑移时间。图5为图4中滑道平面示意图，每组滑移支架通过横向连接支架3连接成为一个滑移支架，以便于更稳固的支撑、运输拱肋。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种拖拉桥梁拱肋的滑移支架，包括上走腿、分配梁、以及下走腿，其特征在于，所述分配梁及下走腿的一侧连接有纠偏装置；

所述纠偏装置包括：

千斤顶反力架，与所述分配梁及下走腿连接，为具有斜向上拉、横向支撑与竖向支撑作用的支架；

千斤顶，设置于所述千斤顶反力架上，所述千斤顶的高度低于所述下走腿的底面。

2.根据权利要求1所述的拖拉桥梁拱肋的滑移支架，其特征在于，所述纠偏装置还包括：

千斤顶吊架，设置于所述千斤顶反力架上，为具有支撑所述千斤顶作用的支架。

3.根据权利要求1所述的拖拉桥梁拱肋的滑移支架，其特征在于，所述纠偏装置位于下走腿在滑行方向上的前端。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的拖拉桥梁拱肋的滑移支架，其特征在于，所述分配梁及下走腿的另一侧连接有所述纠偏装置。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的拖拉桥梁拱肋的滑移支架，其特征在于，所述滑移支架还连接有另一个滑移支架。

6.根据权利要求5所述的拖拉桥梁拱肋的滑移支架，其特征在于，所述另一个滑移支架连接有所述纠偏装置。

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