CN101254770B - 防护件支柱模块及其装配方法 - Google Patents
防护件支柱模块及其装配方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101254770B CN101254770B CN2008100815204A CN200810081520A CN101254770B CN 101254770 B CN101254770 B CN 101254770B CN 2008100815204 A CN2008100815204 A CN 2008100815204A CN 200810081520 A CN200810081520 A CN 200810081520A CN 101254770 B CN101254770 B CN 101254770B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- module
- strut
- shield
- shield strut
- rubber bush
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
- B62D25/168—Mud guards for utility vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Prostheses (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Control Of Motors That Do Not Use Commutators (AREA)
Abstract
本发明涉及一种用于车辆的防护件支柱模块，所述支柱模块(2)包括防护件支柱(6)、缓冲模块(8)和壳体(12)，支柱模块(2)还包括防护件支架(4)，并且缓冲模块(8)包括至少一个橡胶衬套(10)，并且缓冲模块(8)的壳体(12)包括至少两个壳体元件(14，16)。本发明还涉及一种用于装配车辆用防护件支柱模块(2)的方法。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的防护件支柱(shield strut)模块。
背景技术
许多重型车辆设置有防护件用于防止石块等被车辆的轮胎朝着跟随的或者迎面来的(oncoming)车辆被投射或者朝着车辆的上部结构(superstructure)投射。这些防护件通常通过防护件支柱被保持在适合的位置，所述支柱被固定到防护件和车辆。
这种防护件的一个问题是：当车辆在平坦的、并且甚至在不平坦的行驶表面上运动时，它们会发生振动，在长时间使用之后，由于它们受到的大的加速度(acceleration)，这会导致防护件支柱的疲劳断裂。为了减少这种问题，防护件支柱设置有各种类型的缓冲装置。
用于车辆的缓冲防护件的一个实例可参见US 2005/0167972，其中，防护件通过多个支柱被固定到车辆。每个支柱配合到一框架支架，并且相应的防护件通过中间振动缓冲器被配合到支柱。
缓冲的挡泥板的一个实例可参见US 4712805A，其中，挡泥板通过防护件支柱被固定到车辆。支柱配合到弹簧单元，所述弹簧单元固定到车辆的框架。
发明内容
根据本发明，提供一种用于车辆的防护件支柱模块，所述支柱模块包括防护件支柱和缓冲模块，支柱模块还包括固定在防护件支柱的一端处的防护件支架，设置用于将缓冲模块固定在防护件支柱的另一端处的装置，并且缓冲模块包括至少一个橡胶衬套和壳体，所述壳体包括至少两个壳体元件。通过上述的支柱模块，解决了上述问题，即在长时间使用之后，由于它们受到的大的加速度，防护件支柱会发生疲劳断裂的问题。
根据本发明的防护件支柱模块具有下列特性，它包括防护件支柱、防护件支架和缓冲模块，所述缓冲模块包括至少一个橡胶衬套和一壳体，所述壳体本身包括至少两个壳体元件，这提供了构造一种可用于许多不同类型车辆的防护件支柱模块的优点，因为它可以通过框架支架配合到车辆，框架支架可以是适用于每种框架类型的许多不同的种类。因此对于支柱模块来说不需要适配于不同的框架。另外的优点是橡胶衬套可以根据需要改变。
本发明还提供一种用于装配车辆用防护件支柱模块的方法，它包括下列步骤：首先，通过将防护件支架固定在防护件支柱的一端处，并且通过将缓冲模块固定在防护件支柱的另一端处，将支柱模块配合在一起以形成单元，所述缓冲模块包括橡胶衬套和至少两个壳体元件，之后，将支柱模块牢固地配合到车辆框架。
附图说明
下面参考附图详细描述本发明，附图中：
图1示意性示出了根据本发明第一实施例的防护件支柱模块，
图2示意性示出了根据本发明的第一实施例的防护件支柱模块，其通过框架支架被固定到车辆框架，和
图3示意性示出了本发明第一实施例的防护件支柱模块的一端的分解视图。
具体实施方式
附图中类似的部件用相同的附图标记表示。
图1示意性示出了根据本发明第一实施例的防护件支柱模块，所述支柱模块2包括防护件支架(bracket)4、防护件支柱6和缓冲模块8。在第一实施例中，缓冲模块8包括至少一个橡胶衬套10和壳体12。壳体12在第一实施例中包括两个壳体元件14、16，所述两个壳体元件优选通过螺纹连接装置18、20、22、24连接在一起。防护件支柱6优选由钢制成，橡胶衬套10优选被挤压在防护件支柱6上，并且防护件支架4优选通过焊接固定到防护件支柱6。可替换的是，防护件支柱6可以由铝制成，并且橡胶衬套10可以永久硬化固结(vulcanized)到防护件支柱6。如果防护件支柱6由涂漆钢(painted steel)制成，那么将橡胶衬套10永久硬化固结到防护件支柱6会存在问题，因为橡胶和油漆之间的较差的粘附会导致问题。防护件(未示出)通常由塑料或者金属片制成，并且例如可以通过螺纹连接装置被固定到防护件支架4。防护件支柱6在附图中示为是直的管，但也可以是弯曲的以使得防护件支柱6适配于不同车辆框架和防护件上可利用的固定点。橡胶衬套10可替换地被永久硬化固结到壳体12，在这种情况中，橡胶衬套10优选被分成多个元件，所述多个元件均配合到它们相应的壳体元件14、16。
图2示意性示出了根据本发明第一实施例的防护件支柱模块2，其通过框架支架28和螺纹连接装置30、32、34、36固定到车辆框架26，所述支架28与支柱模块2相分离，所述螺纹连接装置优选使用螺纹连接装置18、20、22、24的一部分，所述螺纹连接装置18、20、22、24将缓冲模块8牢固地保持到防护件支柱6，即通过使用将两个壳体元件14、16保持在一起的螺纹连接装置18、20、22、24的一部分。框架支架28的结构可以根据车辆框架26上的固定点的设置而变化。如果在车辆框架26上具有适合的固定点，支柱模块可替换地可以直接固定到车辆框架26。
图3示意性示出了根据本发明第一实施例的防护件支柱模块的一端的分解视图。如图所示，橡胶衬套10适用于被牵拉到防护件支柱6的一端上，之后，两个壳体元件14、16适用于配合到橡胶衬套10的外侧。壳体元件14、16设置有突起38、40、42、44，例如凸缘，具有孔46、47、48、49、50、51、52、53，螺纹连接装置适用于通过所述孔配合，用于将缓冲模块8固定到防护件支柱6，并且用于挤压橡胶衬套10紧靠防护件支柱6。防护件支柱优选在它的一端处设置有至少一个径向突起54，所述突起54适用于接合在橡胶衬套10中的至少一个相对应的凹部56中，从而进一步将橡胶衬套10固定到防护件支柱6。壳体元件14、16优选可以设置有相对应的凹部58、60，即至少一个壳体元件14、16可以设置有与橡胶衬套10中的凹部56相对应的凹部58、60，从而进一步将橡胶衬套10固定到防护件支柱6。可替换的是，上述突起54和凹部56、58、60可以去除，但这将使它某种程度上难以将缓冲模块8的所有部件相对于彼此配合在适合的位置。
防护件支柱模块2的装配优选如下所述：
首先，通过将防护件支架4固定在防护件支柱6的一端，优选是通过焊接固定，并且通过将缓冲模块8固定到防护件支柱6的另一端，支柱模块2被配合在一起以形成单元。通过将所述橡胶衬套10牵拉到防护件支柱6的端部上，之后通过将橡胶衬套10设置在第一壳体元件14中，缓冲模块8优选被配合到防护件支柱6。之后，第二壳体元件16被设置在第一壳体元件14和橡胶衬套10上，所述橡胶衬套配合在防护件支柱6上，并且两个壳体元件14、16通过螺纹连接装置18、20、22、24被配合到一起。
之后，现在将成为单个单元的防护件支柱模块2牢固配合到车辆框架26，优选通过将缓冲模块8牢固地配合到框架支架28，支架28本身配合到车辆框架26，优选通过螺纹连接装置。在支柱模块2配合到框架支架28之前，框架支架28优选配合到车辆框架26。这提供了这样的优点，即单个类型的防护件支柱模块2可以配合到任何所需要的车辆，因为框架支架28适合于相应的框架的形状和其中可利用的可能的固定点。
本发明因此还涉及一种用于车辆的防护件支柱模块，所述支架模块2包括防护件支柱6、缓冲模块8和壳体12，支柱模块2还包括防护件支架4，缓冲模块8包括至少一个橡胶衬套10，并且缓冲模块8的壳体12包括至少两个壳体元件14、16.
本发明还涉及一种用于装配用于车辆的防护件支柱模块的方法。
Claims (14)
1.一种用于车辆的防护件支柱模块，所述支柱模块(2)包括防护件支柱(6)和缓冲模块(8)，其特征在于，支柱模块(2)还包括固定在防护件支柱(6)的一端处的防护件支架(4)，设置用于将缓冲模块(8)固定在防护件支柱(6)的另一端处的装置(18，20，22，24)，并且缓冲模块(8)包括至少一个橡胶衬套(10)和壳体(12)，所述壳体包括至少两个壳体元件(14，16)，并且橡胶衬套(10)被挤压或者永久硬化固结到防护件支柱(6)上，所述防护件支柱(6)在它的一端处设置有至少一个径向突起(54)，所述突起适用于接合在橡胶衬套(10)中的至少一个相对应凹部(56)中，用于进一步将橡胶衬套(10)固定到防护件支柱(6)。
2.如权利要求1所述的用于车辆的防护件支柱模块，其特征在于，通过将橡胶衬套(10)牵拉到防护件支柱(6)的端部上，缓冲模块(8)配合到防护件支柱(6)，并且壳体元件(14，16)在橡胶衬套(10)周围配合在一起。
3.如权利要求1所述的用于车辆的防护件支柱模块，其特征在于，至少一个壳体元件(14，16)设置有与橡胶衬套(10)中的凹部(56)相对应的凹部(58，60)，用于进一步将橡胶衬套(10)固定到防护件支柱(6)。
4.如上述权利要求中1-2任一项所述的用于车辆的防护件支柱模块，其特征在于，壳体元件(14，16)设置有带有孔(46，47，48，49，50，51，52，53)的突起(38，40，42，44)，所述用于将缓冲模块(8)固定在防护件支柱(6)的另一端处的装置(18，20，22，24)适用于被配合穿过所述孔以将缓冲模块(8)固定到防护件支柱(6)，并且将橡胶衬套(10)挤压紧靠防护件支柱(6)。
5.如权利要求4所述的用于车辆的防护件支柱模块，其特征在于，所述用于将缓冲模块(8)固定在防护件支柱(6)的另一端处的装置(18，20，22，24)包括螺纹连接装置(18，20，22，24)。
6.如上述权利要求1-2中任一项所述的用于车辆的防护件支柱模块，其特征在于，设置用于将支柱模块(2)牢固配合到车辆框架(26)的装置(28)。
7.如权利要求6所述的用于车辆的防护件支柱模块，其特征在于，所述用于将支柱模块(2)牢固固定到车辆框架(26)的装置(28)包括框架支架(28)，所述框架支架与支柱模块(2)相分离。
8.如权利要求7所述的用于车辆的防护件支柱模块，其特征在于，缓冲模块(8)通过使用所述用于将缓冲模块(8)固定在防护件支柱(6)的另一端处的装置(18，20，22，24)的部分被配合到框架支架(28)。
9.如上述权利要求1-2中任一项所述的用于车辆的防护件支柱模块，其特征在于，防护件支架(4)通过焊接固定到防护件支柱(6)。
10.一种用于装配车辆用防护件支柱模块(2)的方法，其特征在于，它包括下列步骤：
-首先，通过将防护件支架(4)固定在防护件支柱(6)的一端处，并且通过将缓冲模块(8)固定在防护件支柱(6)的另一端处，将支柱模块(2)配合在一起以形成单元，所述缓冲模块(8)包括橡胶衬套(10)和至少两个壳体元件(14，16)，并且橡胶衬套(10)被挤压或者永久硬化固结到防护件支柱(6)上，所述防护件支柱(6)在它的一端处设置有至少一个径向突起(54)，所述突起适用于接合在橡胶衬套(10)中的至少一个相对应凹部(56)中，用于进一步将橡胶衬套(10)固定到防护件支柱(6)，和
-之后，将支柱模块(2)牢固地配合到车辆框架(26)。
11.如权利要求10所述的用于装配防护件支柱模块(2)的方法，其特征在于，将缓冲模块(8)固定到防护件支柱(6)的步骤包括下列步骤：
-通过将橡胶衬套(10)牵拉到防护件支柱(6)的端部上，将缓冲模块(8)配合到防护件支柱(6)，
-将橡胶衬套(10)设置在第一壳体元件(14)中，
-将第二壳体元件(16)设置在第一壳体元件(14)和橡胶衬套(10)的顶部上，和
-将两个壳体元件(14，16)配合在一起。
12.如权利要求10或11所述的用于装配防护件支柱模块(2)的方法，其特征在于，将缓冲模块(8)固定到防护件支柱(6)的步骤包括下列步骤：
-通过螺纹连接装置(18，20，22，24)将所述两个壳体元件(14，16)配合在一起。
13.如权利要求10-11中任一项所述的用于装配防护件支柱模块(2)的方法，其特征在于，将支柱模块(2)牢固配合到车辆框架(26)的步骤包括下列步骤：
-将缓冲模块(8)牢固地配合到框架支架(28)，所述框架支架本身被牢固地配合到车辆框架(26)。
14.如权利要求10-11中任一项所述的用于装配防护件支柱模块(2)的方法，其特征在于，将支柱模块(2)永久配合到车辆框架(26)的步骤包括下列步骤：
-通过使用将所述两个壳体元件(14，16)保持在一起的螺纹连接装置(18，20，22，24)的部分，将缓冲模块(8)牢固地配合到框架支架(28)。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE0700507A SE530971C2 (sv) | 2007-03-01 | 2007-03-01 | Skärmstagsmodul |
| SE07005077 | 2007-03-01 | ||
| SE0700507-7 | 2007-03-01 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101254770A CN101254770A (zh) | 2008-09-03 |
| CN101254770B true CN101254770B (zh) | 2013-06-05 |
Family
ID=39301238
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2008100815204A Active CN101254770B (zh) | 2007-03-01 | 2008-02-28 | 防护件支柱模块及其装配方法 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1964755B1 (zh) |
| CN (1) | CN101254770B (zh) |
| AT (1) | ATE457917T1 (zh) |
| BR (1) | BRPI0800382B1 (zh) |
| DE (1) | DE602008000637D1 (zh) |
| SE (1) | SE530971C2 (zh) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010123414A1 (en) * | 2009-04-24 | 2010-10-28 | Volvo Lastvagnar Ab | A device for attaching a stay to a vehicle frame and a vehicle comprising the device |
| IT201800000907A1 (it) * | 2018-01-15 | 2019-07-15 | Domar Spa | Dispositivo per il vincolo di un parafango al telaio |
| CN113492924A (zh) * | 2021-06-23 | 2021-10-12 | 东风柳州汽车有限公司 | 汽车挡泥板支架总成及其装配方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4712805A (en) * | 1986-03-13 | 1987-12-15 | Mcmillen Russell G | Flexible mounting for splash/spray control guards and the like |
| CN2517947Y (zh) * | 2002-01-16 | 2002-10-23 | 宝山钢铁股份有限公司 | 一种管道连接件 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2729115B1 (fr) * | 1995-01-09 | 1997-04-25 | Ets Magyar | Dispositif et procede pour la fixation d'un garde-boue |
| DE19810252C2 (de) * | 1998-03-10 | 2003-03-13 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Vorrichtung zum Einspannen eines Halterohres und Halterohr für Nutzfahrzeuge |
| US7810829B2 (en) | 2002-07-03 | 2010-10-12 | Fleet Engineers, Incorporated | Fender assembly and adjustable mounting bracket therefor |
-
2007
- 2007-03-01 SE SE0700507A patent/SE530971C2/sv unknown
-
2008
- 2008-02-21 AT AT08101825T patent/ATE457917T1/de not_active IP Right Cessation
- 2008-02-21 EP EP08101825A patent/EP1964755B1/en active Active
- 2008-02-21 DE DE602008000637T patent/DE602008000637D1/de active Active
- 2008-02-28 CN CN2008100815204A patent/CN101254770B/zh active Active
- 2008-02-29 BR BRPI0800382A patent/BRPI0800382B1/pt active IP Right Grant
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4712805A (en) * | 1986-03-13 | 1987-12-15 | Mcmillen Russell G | Flexible mounting for splash/spray control guards and the like |
| CN2517947Y (zh) * | 2002-01-16 | 2002-10-23 | 宝山钢铁股份有限公司 | 一种管道连接件 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SE530971C2 (sv) | 2008-11-04 |
| ATE457917T1 (de) | 2010-03-15 |
| BRPI0800382B1 (pt) | 2018-11-21 |
| EP1964755B1 (en) | 2010-02-17 |
| BRPI0800382A (pt) | 2008-10-14 |
| CN101254770A (zh) | 2008-09-03 |
| SE0700507L (sv) | 2008-09-02 |
| EP1964755A1 (en) | 2008-09-03 |
| DE602008000637D1 (de) | 2010-04-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101121373B (zh) | 集成的汽车减振器支架和振动缓冲块 | |
| US20090121106A1 (en) | Trailing arm mounting device for vehicle with small-sized frame | |
| KR101450755B1 (ko) | 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓 | |
| CN101977788A (zh) | 用于弹性支承发动机传动装置单元的装置 | |
| CN101254770B (zh) | 防护件支柱模块及其装配方法 | |
| US9291228B2 (en) | Vibration absorber | |
| US20040090033A1 (en) | Method of forming compression gripped bushing system | |
| US20150239506A1 (en) | Vehicle fender guard | |
| US20160375855A1 (en) | Cantilevered Windshield Support For Pedestrian Protection | |
| KR20150113250A (ko) | 판스프링타입 서스펜션장치 | |
| CN204354779U (zh) | 一种汽车天窗前梁 | |
| KR101961082B1 (ko) | 마운팅 브래킷 | |
| CN104797490A (zh) | 用于在车身的中空构件的容腔内提供结构加强和/或声音与振动控制的装置和方法 | |
| CN202463701U (zh) | 矿用自卸车及其后视镜的安装结构 | |
| CN205261783U (zh) | 一种空调机组 | |
| CN104340038A (zh) | 汽车悬置总成和汽车 | |
| CN211106923U (zh) | 一种侧向大刚度悬置结构 | |
| CN205479110U (zh) | 一种具有多方向抗震性能的车载精密电子设备安装装置 | |
| CN205468850U (zh) | 一种有多个活塞多方向抗震的车载精密电子设备安装装置 | |
| CN203957696U (zh) | 一种汽车轮罩安装支架结构 | |
| CN205130843U (zh) | 一种车身后缓冲块总成 | |
| KR20180068573A (ko) | 서스펜션용 인슐레이터 | |
| CN209988031U (zh) | 一种挤出型材铝支架低动静比吊耳 | |
| CN203358698U (zh) | 越野车后立柱板总成 | |
| CN211076079U (zh) | 一种安装支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |