CN101244734A - 管支架式摩托车顶棚 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种管支架式摩托车顶棚，其为A、B、C三种型号多种款式，均由顶棚和左右两边的管支架两部分组成。顶棚框架圆管分固定和折叠式两种，均可与该三型任何款式管支架相配合。该三型管支架既可有调节顶棚高度、角度和前后移位功能，也可成固定式，管支架的管脚分别连接固定在摩托车尾货架四边角位。其适用于：摩托车、轻骑车、助力车和电动车等。其有效解决了上述车辆由于没有顶棚装置，骑车者需在露天驾车所带来的诸多不便。其具有安全性好、牢固、结构简单、造价低等优点，填补了该领域一个空白。

Description

管支架式摩托车顶棚

技术领域

本发明涉及一种摩托车配套产品，特别是涉及一种管支架式摩托车顶棚。

背景技术

现人们普遍使用的个人现代交通工具，如：摩托车、轻骑车、助力车和电动车等，由于没有顶棚装置，骑车人需在各种气候环境下露天驾车，特别是现今全球气候日趋变暖的大趋势下，每逢夏季在烈日的暴晒下，骑车人为了生活而出门，每天在路上被晒得象热锅上的蚂蚁，满身大汗，头昏脑胀，这种滋味真是有苦难言！因此，很有必要能有一种与上述车辆配套的管支架式摩托车顶棚产品，以解决人们日常生活中出行的这一不足。

发明内容

本发明针对以上情况，提供一种可适用于上述两轮车辆的管支架式摩托车顶棚，可有效解决这一不足。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：其具有A、B、C三种型号多种款式，均由顶棚和管支架两部份组成。所用管材和线材可以是圆、方、扁圆等形状，其材质是金属等适用材料。

现以圆管材为例，先对A型作描述，其顶棚框架由一圈圆管、顶棚支架、篷布固定条和扁铁条构成。篷布罩在顶面后，用绳索穿过篷布四周边里面的吊耳环，环绕过圆管和篷布固定条后拉到位捆紧固定。左右两边的管支架通过顶部连接的手枪形管托架与顶棚里面前后位的两条扁铁条连接固定，管托架下部插入管支架顶部连接的可调套筒装置里固定，另外也可去掉套筒装置，将管托架下部直接焊在该位。管支架的四个管脚分别连接固定在摩托车尾货架四边角位。

B型也由顶棚和左右两边的管支架组成，顶棚框架结构同上，管支架由上、下管支架构成，上管支架顶部与顶棚里面前后位的两条扁铁条连接固定，其下部插入下管支架顶端的索紧装置里固定，另外也可去掉索紧装置，将上下两者连为一体，下管支架的四个管脚分别连接固定在摩托车尾货架四边角位。

C型也是由顶棚和左右两边的管支架两部份组成，该型管支架结构基本与A型第二种相同，不同之处是去掉套筒装置，将管托架下部直接插入管支架顶端的索紧装置里固定，另外也可去掉索紧装置，将上下两者连为一体，成为固定式。

以上A、B、C三型的四个管脚，可有多种连接固定方法，现举例说明：

1、管脚通过焊接分别固定在底夹板四边角位，再通过其四边角上的相应孔套入摩托车尾货箱螺栓后固定。2、在每一边管脚上均有一付夹板装置夹住摩托车尾货架位固定。3、管脚分别焊接在摩托车尾货架四边角位上。

上述的顶棚框架圆管是固定式的。另外还有一种顶棚框架圆管是折叠式的，其由前半圆管和后半圆管两部份构成，两者中间通过铰链装置连接。这时前面的扁铁条两端是连接固定在后半圆管前端两头。通过前后两条扁铁条与上述三型任意款式管支架均可组合连接固定。顶棚篷布罩于面上，安装固定按常规。

本发明的有益效果是，其具有安全性好、结构简单、牢固，有效解决了上述两轮车辆由于没有顶棚装置，骑车者需要在露天驾车所带来的诸多不便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是A型第一种实施例安装在摩托车上正面及前面管支架移去上半部和顶棚移开二分之一剖视图。

图2是图1顶棚框架俯视及移开二分之一图

图3是图1后视图

图4是图1顶棚篷布周边位安装图

图5是图1顶棚塑料顶盖周边位安装剖视图

图6是图1顶棚框架圆管与扁铁条及管托架连接位安装图

图7是图1管支架顶部与管托架连接位安装图

图8是图1管支架顶部铁片与套筒及圆铁棒安装位剖视图

图9是图1管支架管脚的第二种安装图

图10是图1管支架管脚的第三种局部安装图

图11是A型第二种实施例管支架安装在摩托车上正面效果图

图12是B型第一种实施例安装在摩托车上正面及顶棚移开二分之一剖视图

图13是图12下管支架顶端索紧装置之一

图14是图12下管支架顶端索紧装置之二

图15是图12顶棚后视局部图

图16是B型第二种实施例安装在摩托车上正面及顶棚移开二分之一剖视图

图17是C型实施例管支架安装在摩托车上正面效果图

图18是顶棚框架折叠式圆管效果图

图19是图18铰链装置平面图

图1.1、圆管，2、顶棚支架，3、篷布固定条，4、扁铁条，5、篷布，6、管托架，7、套筒装置，8、管支架，9、铁片，10、孔，11、底夹板，12、螺栓。

图2.13、孔。

图3.14、圆铁棒。

图4.15、吊耳环，16、绳索。

图5.17、塑料顶盖，18、孔。

图6.19、孔，20、铁片，21、卡码，22、孔。

图7.23、螺孔，24、孔。

图8.25、内螺母，26、外螺母。

图9.27、上夹板，28、孔，29、下夹板，30、孔。

图10.31、摩托车尾货架。

图11.32、管支架。

图12.33、扁铁条，34、上管支架，35、下管支架，36、索紧装置。

图15.37、圆管。

图16.38、上管支架，39、下管支架。

图17.40、管支架，41、管托架，42、索紧装置。

图18.43、前半圆管，44、后半圆管，45、扁铁条，46、铰链装置。

图19.47、螺栓，48、铆钉。

具体实施方式

见图1.顶棚框架由一圈圆管(1)、顶棚支架(2)、篷布固定条(3)和扁铁条(4)构成。篷布(5)罩在顶面上，其四周边里面每隔约20cm有一个吊耳环(15)，见图4，用绳索(16)穿过吊耳环(15)孔后，再环绕圆管(1)和篷布固定条(3)，这样不断重复，待篷布(5)四周边拉到位后再将绳索(16)捆紧，这是篷布固定法。如采用塑料顶盖(17)的话，见图5，这时可去掉篷布固定条(3)，并在圆管(1)左右两边前、中、后位开6个孔(18)，用螺栓穿过这些孔(18)和塑料顶盖(17)周边在此的对应孔固定。在顶棚里面前后位各连接一条横向扁铁条(4)，见图6，其两头各有一孔(19)，用螺栓穿过孔(19)与圆管(1)焊在该位的铁片(20)对应孔固定。另外也可去掉铁片(20)，将扁铁条(4)两头直接焊接在该位圆管(1)上。左右两边的管支架(8)通过其顶部里面连接的手枪形管托架(6)托住这两条扁铁条(4)四个连接节点，呈“#”字形，在该节点上有一卡码(21)卡住管托架(6)，用螺栓穿过卡码(21)两边的孔(22)及扁铁条(4)在该位的对应孔(13)固定，见图2。在卡码(21)连接位可调节顶棚的前后移位。另外该节点位也可焊接固定。

在两边管支架(8)顶部里面各焊有一与该位造型相同的铁片(9)，见图7，在其上中部有一可调套筒装置(7)，在套筒装置(7)中间有一螺孔(23)，管托架(6)下部管有3～5个孔(24)，其插入套筒装置(7)中，用螺钉旋入螺孔(23)和孔(24)固定，该位可调节顶棚的高度和角度。也可去掉套筒装置(7)，将管托架(6)直接焊在铁片(9)该位上固定，变成固定式。

见图3，在左右两边的铁片(9)中间有一两头有螺纹的圆铁棒(14)，见图8，其两头穿过套筒装置(7)延伸的一边铁片上的孔(10)和铁片(9)上中部相对应孔后，再拧紧内螺母(25)和外螺母(26)固定。圆铁棒(14)起到横向固定两边管支架(8)顶部作用。

两边管支架(8)的四个管脚可有多种连接固定方法，现举例说明：1、管脚通过焊接分别固定在底夹板(11)四边角底部，该板形状与配套摩托车尾货架相同，再通过其四边角上的相应孔套入摩托车尾货箱螺栓(12)后固定。2、如摩托车没安装尾货箱，侧见图9，在管支架(8)每一边管脚上均有一付夹板装置夹住摩托车货架一边，在上夹板(27)前后端各有一孔(28)，下夹板(29)在相应位也有孔(30)，用螺栓穿过孔(28)，再穿过摩托车尾货架，然后穿过孔(30)和管支架(8)管脚上的对应孔固定。3、管脚分别焊接在摩托车尾货架(31)四边角外侧面或底面固定，见图10。

见图11.其是A型第二种实施例，除左右两边的管支架(32)造型有所变化外，顶棚框架结构和全部安装结构原理同上。

见图12.其是B型第一种实施例，其顶棚框架结构同A型，管支架由左右两边的上管支架(34)和下管支架(35)构成，上管支架(34)顶部托住顶棚里面前后两条横向扁铁条(33)并与其连接固定，当调整两者的连接节点时，可令顶棚前后移位。另外，两者连接节点也可焊接固定。上管支架(34)的下部插入下管支架(35)顶端的索紧装置(36)里固定，见图13和图14，这两种索紧装置(36)均可选用，索紧装置(36)可调节顶棚的高度。另外也可去掉索紧装置(36)，将上下两者连为一体，成为固定式管支架。下管支架(35)的管脚连接固定跟A型相同。

见图15，在左右两边上管支架(34)下部中间横向焊有一条圆管(37)，其起到调节顶棚高度时起扶、把手作用。

见图16，其是B型第二种实施例，除左右两边的上管支架(38)和下管支架(39)造型有所变化外，其顶棚框架结构和上下管支架全部安装结构原理同图12。

见图17，其是C型实施例，是在A型第二种款式结构基础上，个别部位有所不同，其与A型第二种不同之处是去掉套筒装置(7)，将管托架(41)下部直接插入管支架(40)顶端的索紧装置(42)里固定，索紧装置(42)同B型的索紧装置(36)相同。另外也可去掉索紧装置(42)，将上下两者连为一体，成为固定式。

上述的顶棚框架圆管(1)是固定式的，另外还有一种顶棚框架圆管是折叠式的，见图18，其由前半圆管(43)和后半圆管(44)两部份构成，这时前面的扁铁条(45)两端是连接固定在后半圆管(44)前端两头。通过前后两条扁铁条(45)与上述三型任意管支架均可相配合连接固定，顶棚篷布罩于面上，安装固定按常规。

见图19，后半圆管(44)前端两头各焊接有一铰链(46)装置，前半圆管(43)后端两头均通过铆钉(48)活动连接在铰链(46)装置中部，当前半圆管(43)向前打开或向后折叠到位时，可拧紧铰链(46)装置侧边的螺栓(47)固定。

Claims (4)

1、一种管支架式摩托车顶棚，分A、B、C三种型号，其A型特征在于：由顶棚和左右两边的管支架(8)、(32)两部份组成，所述管支架(8)、(32)通过顶部连接的管托架(6)与顶棚里面前后位的两条扁铁条(4)连接固定，管托架(6)下部插入管支架(8)顶部连接的可调套筒装置(7)里固定，另外也可去掉套筒装置(7)，将管托架(6)下部直接焊在该位，管支架(8)、(32)的四个管脚分别连接固定在摩托车尾货架四边角位。

2、一种管支架式摩托车顶棚，分A、B、C三种型号，其B型特征在于：由顶棚和左右两边的管支架两部份组成，所述管支架由上、下管支架构成，上管支架(34)、(38)顶部与顶棚里面前后位的两条扁铁条(33)连接固定，其下部分别各自插入下管支架(35)、(39)顶端的索紧装置(36)里，另外也可去掉索紧装置(36)，将上下两者连为一体，下管支架(35)、(39)的四个管脚分别连接固定在摩托车尾货架四边角位。

3、一种管支架式摩托车顶棚，分A、B、C三种型号，其C型特征在于：由顶棚和左右两边的管支架(40)两部份组成，所述管支架(40)结构基本与A型第二种相同，不同之处是去掉套筒装置(7)，将管托架(41)下部直接插入管支架(40)顶端的索紧装置(42)里固定，另外也可去掉索紧装置(42)，将上下两者连为一体。

4、根据权利要求1、2、3所述的管支架摩托车顶棚，其特征在于：所述的顶棚框架圆管既可以是固定式圆管(1)，也可以是折叠式圆管(43)、(44)。

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