CN101239584A - 用于改变离合器分离操纵力方向的机构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于改变离合器分离操纵力方向的机构，它由力向改变叉、销轴和支撑架构成，力向改变叉通过销轴连接在支撑架上，支撑架固定在变速器壳体上，力向改变叉的一个臂端与离合器拉索连接，另一个臂端在运动中与分离杠杆的面接触，可有沿与分离杠杆接合面法向、切向的位移，其中法向位移产生对分离杠杆的推力，带动离合器的分离。采用该机构后，离合器操纵机构布置不再受底盘空间、操纵力方向的限制，可以简单的结构型式实现任意改变离合器操纵力方向的目的，并且可实现不同离合器的操纵机构的通用。
Description
技术领域
本发明属于汽车底盘技术领域，具体涉及一种改变离合器分离操纵力方向的机构。
背景技术
现有离合器操纵机构按照分离离合器所需的操纵能源分为人力式和气压助力式两类。前者是以驾驶员的肌体作为唯一的操纵能源，后者是以发动机驱动的空气压缩机作为主要操纵能源，以人体作为辅助和后备的操纵能源。人力式操纵机构按所用传动装置的型式分为机械式和液压式两种。
| 操纵机构型式 | 分类 | 主要组成 | 工作原理 | 优点 | 缺点 | |
| 人力式 | 机械式 | 软轴式 | 离合器踏板组件、操纵索组件 | 通过踏板组件拉动软轴实现离合器分离，通过回位弹簧实现离合器接合； | 结构简单、成本低 | 拉伸变形会导致踏板行程损失过大，要求离合器传来的操纵方向与分离杠杆方向一致 |
| 杆式 | 离合器踏板组件、杆系传动装置 | 通过踏板组件拉动杆系实现离合器分离，通过回位弹簧实现离合器接合 | 成本低 | 杆系设计复杂，受空间限制大，摩擦损失大，要求离合器传来的操纵方向与分离杠杆方向一致 | ||
| 液压式 | 离合器踏板组件、主缸、工作缸、管路系统 | 通过活塞推动液体在工作缸内移动产生压力推动分离叉转动，带动分离套筒、分离杠杆等使离合器分离 | 摩擦阻力小，质量小，布置方便，接合柔和 | 成本较高，可与离合器传来的操纵方向不一致 | ||
| 气压式 | 踏板组件、空气压缩机、储气罐 | 通过压缩气体放大操纵力，带动分离套筒、分离杠杆等使离合器分离 | 结构复杂、质量较大，可与离合器传来的操纵方向不一致 | |||
以上离合器操纵机构的布置型式中，最常用的是软轴式操纵机构，但是不同的车型，其发动机、变速器的布置受空间限制，可能造成离合器踏板传来的操纵力方向与离合器分离杠杆所需要的分离力方向不一致，
发明内容
本发明的目的是解决现有软轴式离合器操纵机构存在的问题，提供一种既结构简单，又应用广泛，能改变离合器操纵力方向的机构。
本发明的技术方案如下：
一种用于改变离合器分离操纵力方向的机构，它由力向改变叉、销轴和支撑架构成，力向改变叉通过销轴连接在支撑架上，支撑架固定在变速器壳体上，力向改变叉的一个臂端与离合器拉索连接，另一个臂端在运动中与分离杠杆的面接触，可有沿与分离杠杆接合面法向、切向的位移，其中法向位移产生对分离杠杆的推力，带动离合器的分离。
本机构中的力向改变叉通过力的矢量相加原理实现操纵力的大小传递和方向改变，结构简单，可通过压铸或煅造成型；轴销为力向改变叉的旋转中心点，力向改变叉及轴销在径向、轴向及装配都为普通的间隙配合；支承架势力向改变机构与整车的连接部分，固定在变速器壳体上，因安装位置的不同而定。
增加了该机构后，离合器操纵机构布置不再受底盘空间、操纵力方向的限制，可以简单的结构型式实现任意改变离合器操纵力方向的目的，并且可实现不同离合器的操纵机构的通用。
附图说明
图1是本机构的结构示意图；
图2是力的分解示意图，图中：
f1-离合器分离杠杆所需分离力；
f2-分离杠杆所受切向分力；
F-离合器拉索4施加在力向改变叉上的力；
α——f1与F的夹角；
β——力向改变叉叉臂夹角；
图3是本机构的工作示意图。
具体实施方式
参见图1，本机构由力向改变叉1、销轴2和支撑架3构成，力向改变叉1通过销轴2连接在支撑架3上，支撑架3固定在变速器壳体上，力向改变叉1的-个臂端与离合器拉索4连接，另一个臂端在运动中与分离杠杆5的面接触。
工作原理：
离合器需要分离时，驾驶员踩下踏板，踏板力经拉索4传到力向改变叉1，力向改变叉1绕轴销2旋转，力向改变叉1左右两端力相同，在与分离杠杆接合的面上力的方向分解为沿接合面法向和切向的力，法向分力作为离合器分离杠杆4所需推力传给分离套筒，从而推动离合器分离。力的分解参见图2，α与β角相关，力向改变叉1叉臂夹角β可调整角度大小来适应布置的要求。只要力向改变叉1的叉臂长度与离合器分离杠杆5端部的分离行程相比足够长，那么，力向改变叉1与分离杠杆5接触点的滑动及力向改变叉1与拉索4连接点力向的摆动可以忽略。
本机构的工作状态参见图3，其中A是力向改变叉运动方向及范围，B是分离扛杆端运动方向，C是力向改变角，D是力向改变叉接触点滑动距离，D是离合器拉索摆动范围。
Claims (2)
1、用于改变离合器分离操纵力方向的机构，其特征在于，它由力向改变叉、销轴和支撑架构成，力向改变叉通过销轴连接在支撑架上，支撑架固定在变速器壳体上，力向改变叉的一个臂端与离合器拉索连接，另一个臂端在运动中与分离杠杆的面接触。
2、根据权利要求1所述的用于改变离合器分离操纵力方向的机构，其特征在于，所述力向改变叉为V型结构，
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2007100930763A CN101239584A (zh) | 2007-11-29 | 2007-11-29 | 用于改变离合器分离操纵力方向的机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2007100930763A CN101239584A (zh) | 2007-11-29 | 2007-11-29 | 用于改变离合器分离操纵力方向的机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101239584A true CN101239584A (zh) | 2008-08-13 |
Family
ID=39931523
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNA2007100930763A Pending CN101239584A (zh) | 2007-11-29 | 2007-11-29 | 用于改变离合器分离操纵力方向的机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101239584A (zh) |
-
2007
- 2007-11-29 CN CNA2007100930763A patent/CN101239584A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |