CN101238293B - 压缩机 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及连接机构(8)，该连接机构使在压缩机(1)的制冷循环中循环的制冷剂流体在进入所述压缩机后被输送到吸气消音器(5)或汽缸盖(4)，并减小所述压缩机(1)电动机径向和轴向的振动，防止电动机振动传递到外壳(2)，帮助平衡内部压力，并在所述外壳(2)中提供压力平衡。连接机构(8)包括由弹性材料制成的碟形阻尼器(10)。

Description

压缩机
本发明涉及在制冷装置中使用的压缩机，其中制冷剂流体通过连接机构输送到吸气消音器(suction muffler)。
在优选地被制冷装置采用的密封压缩机中，用塑料材料制成的吸气消音器被用于减小由温度和压力降低的制冷液和制冷剂蒸汽所产生的噪音，该制冷液和制冷剂蒸汽从蒸发器接收，被通过连接导管传输到吸气消音器或汽缸盖上的吸气容积当中。在这些实施当中，由于从蒸发器输送来的制冷剂流体没有和压缩机外壳中的高温气体混合，因此当它到达汽缸时没有被加热，但是，在它流经导管时压力损失增加，且压缩机在启动时产生应变。在制冷剂流体被直接输送到吸气消音器或汽缸的实施当中，压缩机外壳内部件(如电动机，曲柄，活塞杆等)的振动可通过导管传输到外壳上。所述连接导管由能够在长期振动和高温条件下工作的附加连接零件支撑；但是，这些附加零件使得压缩机的组装更加困难，并且由于外壳较小的尺寸以及其他几何限制，无法获得足够的性能。为了减小可移动部件的振动，并在压缩机入口和吸气消音器之间提供一定的柔性，采用了类似波纹管的连接零件，但是依然无法达成想要的长期机能和耐用性结果。虽然具有类似波纹管结构的连接导管提供了想要的柔性和防渗漏能力，但是经过一段时间后，它们容易在工作条件下变形，以及磨损或被刺穿，从而无法再发挥作用。在一些实施当中，在彼此相对移动的连接导管之间装配O形环以提供柔性和防渗漏能力，但是，这种O形环不足以减少这种类型连接的振动，并最终会由于摩擦而磨损。
在第US4160625号美国专利中，对封闭压缩机中实施的一种直接吸气系统进行了描述。在这个系统中汽缸盖的吸气口被通过连接管直接连接到压缩机入口，旨在将制冷剂不经过加热就输送给汽缸。这种连接管位于从汽缸盖的吸气口伸出的管道和形成压缩机入口的管道之间，通过O形环和两端的放射状空腔来减小压缩机的移动，所述放射状空腔和另一个金属接头形成活动接合。
在第US5803717号美国专利中，说明了一种直接吸气系统，该系统由以下部件形成：在吸气消音器入口和吸气连接器以一定角度布置的法兰，前端与此法兰完全接触的伸缩管，以及用来限制所述伸缩管位置的螺旋弹簧。外壳中的压力通过压缩机吸气通道和与压缩器管道相配合的伸缩管之间留出的间隙来平衡。
在第US6155800号美国专利中，给出了一种对直接吸气系统的描述，其中吸气消音器位于封闭外壳之外，而来自消音器的气体被通过柔性连接管输送到吸气室，该连接管可像波纹管一样压缩和伸展。
在第US4793775号美国专利中，描述了一种直接吸气系统，该系统由类似波纹管的连接导管构成，该连接导管位于压缩机吸气入口管和消音器入口之间。在连接导管的一端和消音器入口(形状为一个塞子)配合后，另一端被挤压，与面向压缩机吸气入口管道的外壳壁内表面形成弹性接合。在所述连接导管中有积油的情况下，挤压在外壳上的一端向下弯曲，从而使油能够再次排入外壳。
在第US6390788号美国专利中，给出了对一种直接吸气系统的描述，该系统由一个连接帽形成，该连接帽将吸气消音器连接到压缩机吸气管，吸气管的顶端被插入消音器，有一个弹性构件将其保持在位置上；而吸气管的底端有一个限定表面，用来稳固地将连接帽固定在所述吸气消音器上。在连接帽和压缩机吸气管之间安排有一个螺旋弹簧，用来直接吸气和压力平衡，并减小电动机振动。
本发明的目的是实现一种制冷装置中采用的压缩机，此压缩机包括一种连接机构，该机构用来将制冷剂流体输送到吸气消音器，并防止电动机的振动被传递到外壳上。
权利要求中阐明了为达成本发明目的而实现的压缩机。
在本发明的压缩机中，压缩机入口管从外面伸入外壳中，它给从制冷循环返回的制冷剂流体提供了入口；此压缩机入口管被连接到吸气管，吸气管通过连接机构连接到吸气消音器或汽缸盖；在这个连接机构中，由诸如电动机、活塞、汽缸等零件的工作所产生的吸气管振动被减小。所述连接机构允许一定量的制冷剂流体进入外壳，从而提供所述外壳中的压力平衡。
连接机构包括一个柔性的碟形振动衰减元件，径向和轴向的振动通过位于此衰减元件外壳结构内的弹簧部分被减小。
所述衰减元件到压缩机入口管和吸气管的连接构造防止低振幅的振动被传递给外壳，并且压缩机的噪音水平也被降低。
附图显示了为达成本发明目的而实现的压缩机，其中：
图1-是压缩机的剖视图。
图2-是吸气管的剖视图。
图3-是压缩机入口管的剖视图。
图4-是阻尼器的透视图。
图5-是阻尼器的A-A剖视图。
图6-是压缩机入口管的透视图。
图7-是压缩机入口管，吸气管和连接机构的透视图。
图8-是连接机构的示意图。
图9-是连接机构细节D的示意图。
图中所示元件标号如下：
1.压缩机
2.外壳
3.汽缸
4.汽缸盖
5.吸气消音器
6.压缩机入口管
7.吸气管
8.连接机构
9.孔
10.阻尼器
11.弹簧部分
12.内部遮罩通道
13，113.挡圈
14.外部遮罩通道
压缩机1包括外壳2(它保护着其内部的可移动部件)，提供循环流体的吸取和泵送的汽缸3，位于汽缸3上的汽缸盖4(它引导所吸取和泵送的循环流体)，减小由循环流体所产生的噪音的吸气消音器5，从外壳2的外面伸入其内部，给从蒸发器输送过来的循环流体提供入口的压缩机入口管6，允许循环流体进入吸气消音器5或直接进入汽缸盖4的吸气管7，以及将压缩机入口管6和吸气管7相连的连接机构8，它减小压缩机1可移动部件在径向和轴向的振动，并通过允许制冷剂流体进入外壳2而使得外壳2内的压力平衡。
连接机构8包括由弹性材料制成，具有碟形结构的阻尼器10，其中间有一个孔，使其能够连接到压缩机入口管6，阻尼器位于吸气管7和压缩机入口管6之间(当压缩机1工作时两根管相对移动)，安装在压缩机入口管6的外表面上，由吸气管7的内表面所环绕，能够减小所述吸气管7的径向和轴向震动(该吸气管随可移动部件，如电动机，活塞等，一起移动)。
阻尼器10包括弹簧部分，该部分由U形或V形的圆形凸起构成，凸起直径小于阻尼器外部直径而大于所述孔9的直径，凸起位于阻尼器外壳一个表面上，在阻尼器外壳后表面上有一个U形或V形的凹槽与所述凸起对准。
弹簧部分11让所述阻尼器10能够在径向和轴向方向上伸展更多，提升了其减小振动，尤其是减小高振幅振动的能力。
连接机构8包括内部遮罩通道12，该通道位于压缩器入口管6上，呈环状，环绕着压缩机入口管6的外表面，通过从孔的内壁扣紧所述孔9而使阻尼器10被遮蔽，有多于一个环状挡圈13从两面限制所述遮罩通道12并与阻尼器10接触。
连接机构8还包括位于吸气管7上的环状遮罩通道14，此通道为环状，环绕着吸气管7的内表面，其较大的直径大于阻尼器10的外部直径；此通道与阻尼器10的外侧有间隙B，允许循环流体通过此间隙B并允许吸气管7在一定的距离内在不拉伸阻尼器10的状态下自由移动，从而防止将低振幅振动传递到外壳2，并被提供来降低噪音水平；通道上有多于一个环形挡圈113从两面限制外部遮罩通道14，并通过在吸气管的高振幅振动期间抵靠在阻尼器10上，从而使吸气管7在轴向方向上被拉伸。
挡圈13，113可分开制造，或与压缩机入口管6及/或吸气管7作为一个整体制造。内部和外部遮罩通道12，14由挡圈13，113用一种简单的方式形成，通过从孔9扣紧，并以间隙B从外面遮蔽来遮罩阻尼器10。
当组装连接机构8时，阻尼器10被装在压缩机入口管6上的挡圈13之间的内部遮罩通道12上，使得孔9的壁牢固地扣紧内部遮罩通道12，且阻尼器10的外边位于吸气管7上的挡圈13之间。为了便于组装，伸向连接机构8的吸气管7末端由两个分离的顶部和底部零件组成(图7)。在将阻尼器10组装在位于吸气管7的底部零件上的外部遮罩通道14上之后，再将吸气管7的顶部零件安装在底部零件上，从而完成连接机构8的组装。组装之后形成了一个结构，其中阻尼器10的孔9的壁由内部遮罩通道12扣紧，在阻尼器10的外边和内部遮罩通道14之间有间隙B。
阻尼器10通过其碟形外壳，以及从内部对其进行牢固遮蔽并与其外边有间隙B的内部和外部遮罩通道12，14减小吸气管的轴向振动，且弹簧部分11在轴向增加了其减小振动的能力，并提供了对径向振动运动的减弱能力。外部遮罩通道14和阻尼器10之间的间隙B允许一定量的循环流体通过并进入外壳2，从而提供了压力平衡并使得压缩机1易于启动。间隙B也使吸气管7能够在一定距离内以低振幅振动自由移动，而不会对阻尼器10造成拉伸，且噪音水平也通过防止将所述低振幅振动传递到外壳2而得以降低。

Claims (4)

1. 一种压缩机(1)，包括用于保护其内部可移动部件的外壳(2)，用于减小由循环流体所产生噪音的吸气消音器(5)，从所述外壳(2)的外部延伸至内部而为循环流体提供入口的压缩机入口管(6)，以及允许循环流体进入到所述吸气消音器(5)的吸气管(7)，其特征在于连接机构(8)，所述连接机构(8)有阻尼器(10)，所述阻尼器(10)：
位于吸气管(7)和压缩机入口管(6)之间，所述吸气管(7)和压缩机入口管(6)在工作期间彼此相对地移动，
减小吸气管(7)在径向和轴向方向上的振动，
被连接到所述压缩机入口管(6)的外表面上，
由所述吸气管(7)的内表面环绕，
在其中间设有孔(9)，从而允许所述阻尼器(10)被安装到所述压缩机入口管(6)上，
由具有碟形结构的弹性材料制成，
具有由U形或V形圆形凸起形成的弹簧部分(11)，所述凸起的直径小于所述阻尼器的外部直径并大于所述孔(9)的直径；所述凸起位于所述阻尼器的外壳的一个表面上，在所述阻尼器外壳的相反的另一个表面上设有与所述凸起对准的U形或V形的圆形凹槽。
2. 根据权利要求1所述的压缩机(1)，其特征在于连接机构(8)，所述连接机构(8)包括内部遮罩通道(12)和外部遮罩通道(14)，所述内部遮罩通道(12)位于所述压缩机入口管(6)上，用来将所述阻尼器(10)与所述阻尼器的内部严密的遮蔽开，所述外部遮罩通道(14)位于所述吸气管(7)上，用来以具有间隙(B)的方式将所述阻尼器(10)与所述阻尼器的外部遮蔽开。
3. 根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述外部遮罩通道(14)为环形，环绕所述吸气管(7)的内表面，具有大于所述阻尼器(10)的外部直径的直径，并在阻尼器(10)和所述外部遮罩通道之间有间隙(B)，从而允许所述循环流体从此间隙通过，并被用来在振动运动时通过抵靠在所述阻尼器(10)上而在轴向方向上拉伸所述吸气管(7)。
4. 根据权利要求3所述的压缩机(1)，其特征在于，所述内部遮罩通道(12)为环形，环绕着所述压缩机入口管(6)的外表面，被用来通过从所述孔(9)的内壁扣紧该孔而对所述阻尼器(10)进行遮蔽，并且，设有多于一个第二环形挡圈(13)从两侧限定所述内部遮罩通道(12)，并与所述阻尼器(10)接触。
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