CN101235891A - 汽车变速器尤其固定在发动机上的前轴变速器的换气装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提出了一种汽车变速器尤其固定在发动机上的前轴变速器的换气装置。该装置具有可装入变速器壳体开口内的换气套(1)和装入换气套中并且可相对于换气套运动的换气塞(3)。换气塞(3)在第一位置中通过密封元件(2)将换气套的通道(22)密封并且在第二位置中释放换气套的通道。通过这样的构造确保了在变速器的装配和服务中抑制变速器壳体的换气并且在变速器运转中实现换气。

Description

汽车变速器尤其固定在发动机上的前轴变速器的换气装置
技术领域
本发明涉及一种汽车变速器尤其固定在发动机上的前轴变速器的换气装置。
背景技术
汽车变速器标准地具有用于变速器换气的开口，该开口对于变速器的功能来说是强制需要的。最晚到汽车最后装配时必须确保该功能。尤其在使用固定在发动机上的前轴变速器时，对汽车变速器在装配过程中可自由选择的安装位置提出了要求，例如相对于汽车中变速器的安装位置成180°角度。因为前轴变速器由供货商填充油后进行供货，所以出现了在发动机装配时要阻止油出来的问题。反对换气口在变速器壳体内借助于盖简单封闭，因为在移开盖时不能阻止通过附着在盖上的油润湿变速器壳体。但是，油润湿的变速器在汽车最后装配中作为不密封的而被拒绝。除了这个问题，必需在客户服务中将发动机包括前轴变速器固定在可旋转360°的装配架上。在这种情况下也必须确保没有油从变速器壳体中出来。
发明内容
本发明的任务是提供一种汽车变速器尤其固定在发动机上的前轴变速器的换气装置，该装置确保在变速器的装配和服务中抑制变速器壳体的换气并且在变速器运转中实现换气。
为了解决该任务，本发明建议一种汽车变速器尤其固定在发动机上的前轴变速器换气装置，该装置具有可装入变速器壳体的开口内的换气套和装入换气套中并且可相对于换气套运动的换气塞，其中换气塞在第一位置中通过密封元件将换气套的通道密封并且在第二位置中释放换气套的通道。
如果变速器在确定的情况下布置在会导致油从变速器壳体中通过换气口流出的位置中，那么只需要将换气塞转移到其密封换气套通道的位置中。在所有其它的情况下，将换气塞转移到其释放换气套通道的位置中。
将换气套装入变速器壳体的开口内并且与该开口密封地固定连接，从而不取决于变速器壳体占据哪个位置，在换气套和变速器壳体之间没有油可以流出。
换气塞优选地可轴向运动。换气塞在其远离变速器壳体的第一位置中密封换气套通道并且在其靠近变速器壳体的第二位置中释放换气套通道。
当换气塞具有带有环形槽的环段并且该环形槽容纳尤其是O形环的密封元件时，在结构上特别简单地实现了换气套的密封。换气套优选地具有恒定的内直径。在密封元件密封换气套通道的第一位置中，密封元件在换气套的内直径区域内接触换气套。在换气塞的第二位置中，也就是在释放换气套通道的位置中，密封元件优选地布置在换气套外部。
按本发明的优选改进方案提出，为了构成换气塞和换气套之间的换气缝隙，换气塞具有相对于环段的横截面减小的横截面。
设置用于将换气塞锁定在换气套中的定位件，以此不会无意地将装置转移到换气位置中。尤其应该确保在换气塞的两个位置中的锁定。
为了可以关于变速器壳体精确定位换气套，换气套应该具有止挡。此外适宜设置盖子，该盖子在释放换气套通道的换气塞第二位置中在换气套的背对变速器壳体的端部区域内覆盖换气套。在这种情况下为了确保换气，在换气套中设置径向开口，这些开口例如构造成缝隙。在改进方案中，该缝隙可以在换气塞的两个锁定位置中设有两个用于容纳与换气塞径向连接的销的止动凹穴。
为了将换气塞从一个位置运动到另一个位置、尤其从释放换气套通道的位置运动到密封该通道的位置，换气塞优选地具有止挡表面，该止挡表面可以由工具从后面夹住。
附图说明
本发明的其它特征由从属权利要求、附图说明和附图本身中获得，而不限制于此。在附图中对本发明的优选实施例加以说明。附图示出：
图1是按本发明的用于汽车变速器换气的装置的零件的立体分解图；
图2是所述装置在换气口处于“打开”位置中的立体图；
图3是所述装置在换气口处于“打开”位置中的按图4的视图III；
图4是所述装置的在换气口处于“打开”位置中的按图3的视图IV；
图5是所述装置的在换气口处于“关闭”位置中的按图6的视图V；
图6是所述装置的在换气口处于“关闭”位置中的按图5的视图VI；
图7是所述装置的处于“打开”的换气口位置的部分剖切立体图；
图8是所述装置的处于“关闭”的换气口位置的部分剖切立体图。
具体实施方式
如在图1中说明的一样，用于汽车变速器换气的装置具有换气套1、O形环2和换气塞3。
换气套1具有第一套段4、与第一套段4连接的外环段5、与外环段5连接的套段6以及形成换气套1另一个端部的环段7。换气套1以其套段4插入变速器壳体壁8的通孔中(见图7)，并且环段5接触该壁8。必要时在使用密封件的情况下，换气套1密封地保持在变速器壳体壁8中。
在图7中，用附图标记9表示变速器的油腔，也就是变速器的内腔，用附图标记10表示变速器的周围环境。
连接环段5的套段6和环段7开槽缝地构成，其中设置了两个槽缝11，这两个槽缝11沿直径相对布置。在图1中只看到位于换气套1一侧上的槽缝，另一个槽缝位于换气套的下侧。每个槽缝11邻近环段5设有具有圆形横截面的槽缝扩大部分12。相应的槽缝扩大部分13设置在相应的槽缝11中槽缝扩大部分12和环段7之间。
换气塞3在其一端的区域内具有圆形横截面的端盖14，该端盖的直径相应于环段7的外直径。换气塞3的背对端盖14的端部设有用于容纳O形环2的环形槽15。在槽15和端盖14之间，换气塞3具有圆形横截面，其中如此选择其直径，使得换气塞3可以在该区域中以微小的缝隙插入换气套1的轴向延伸的开口内。借助于O形环2实现换气塞3和换气套1之间的密封。换气塞3的圆柱形段16在相互背对的侧面上设有凹处17，从而换气塞3以两个凹处17的相互平行延伸的限制表面在该区域中具有更小的直径。垂直于各个限制表面18定位了止动销19，其中配属于两个限制表面18的止动销19相对于同一个轴线同中心地进行布置。止动销19的直径略微小于槽缝扩大部分12或者说13的直径。
端盖14在面对换气塞3槽15的一侧上设有沿直径相对布置的、以此配属于凹处17的突起20，在换气塞3完全插入换气套1中时该突起20插入换气套1的在环段7区域内的两个槽缝11中。
变速器换气口的供货状态是“关闭的”。通过挤压激活换气口并且将其转换到“打开”位置。
图3和4说明了在这方面描述的用于汽车变速器换气的、换气口位置处于“打开”的装置。通过将换气塞3完全压入换气套1中来实现换气口位置“打开”的激活。当换气塞3运动到这个换气口位置中时移动止动销19，并且由于槽缝11的槽缝扩大部分12和13之间的相对狭窄的槽缝段21，止动销使换气套1伸展。在所述换气口位置的末端位置中，两个止动销19用两个槽缝扩大部分12锁定。
在图5和6示出的换气口位置“关闭”中，将换气塞3如此远地从换气套1中拉出，使得两个止动销19用另外的槽缝扩大部分13锁定。为了从换气口位置“打开”到达换气口位置“关闭”，将例如螺丝刀这样的工具从换气套1的槽缝侧朝端盖14的突起20之一运动。
图7和8说明了在装置的“打开”和“关闭”位置中换气套1内部的情况。
在图7中示出的换气口位置“打开”中，将O形环2通过其在换气套1中的密封座推出。这时，换气套1和换气塞3之间的缝隙22实现了油腔和周围环境10之间的空气交换。借助于大量表示空气流的箭头说明该空气交换过程。空气从变速器内部通过换气套1的套段4和凹处17之间的缝隙22到达而后敞开的槽缝扩大部分13。
如在图8中示出的一样，在换气口位置“关闭”中，换气塞3上的O形环2将变速器的油腔9相对于变速器的周围环境10进行密封。在此，由换气塞3容纳的O形环2接触换气套1的套段4。
端盖14在换气口的“打开”位置中阻止脏物进入以及直接的喷水进入。
可以考虑这样的特殊情况，即在变速器换气打开时存在流体、尤其是水通过开口渗入到变速器中的危险。为了阻止这种情况可以考虑将换气软管与用于汽车变速器换气的装置连接，并且在那里将换气软管的背对变速器的端部进行定位，在这里流体绝对不会从外面到达换气软管中。特别适宜的是在环段5上设置换气软管，将换气软管例如推到环段5的圆锥形区段上并且在那里借助于合适的定位件将其固定或者通过合适的器具将其夹住。换气软管通过装置的背对变速器的端部向外延伸到如此水平，从而不会有流体进入换气软管。
附图标记列表
1   换气套
2   O形环
3   换气塞
4   套段
5   环段
6   套段
7   环段
8   壁
9   油腔
10  周围环境
11  槽缝
12  槽缝扩大部分
13  槽缝扩大部分
14  端盖
15  槽
16  圆柱形段
17  凹处
18  限制表面
19  止动销
20  突起
21  槽缝段
22  缝隙

Claims (12)

1.汽车变速器尤其固定在发动机上的前轴变速器的换气装置，该装置具有可装入变速器开口内的换气套(1)和装入换气套(1)中并且可相对于换气套运动的换气塞(3)，其中换气塞(3)在第一位置中通过密封元件(2)将换气套(1)的通道密封并且在第二位置中释放换气套(1)的通道。
2.按权利要求1所述的装置，其中所述换气套(1)具有前面的、可密封装入变速器壳体(8)的套段(4)以及后面的、布置在变速器壳体外部的套段(5、6、7)。
3.按权利要求1或2所述的装置，其中所述换气塞(3)可轴向运动。
4.按权利要求3所述的装置，其中所述换气塞(3)具有带有环形槽(15)的环段(16)并且由该环形槽(15)容纳尤其是O形环(2)的密封元件。
5.按权利要求1到4中任一项所述的装置，其中所述换气套(1)具有恒定的内直径。
6.按权利要求1到5中任一项所述的装置，其中所述密封元件(2)在换气塞(3)的第二位置中布置在换气套(1)外部。
7.按权利要求1到6中任一项所述的装置，其中为了构成换气塞(3)和换气套(1)之间的换气缝隙(22)，所述换气塞(3)具有相对于环段(16)的横截面减小的横截面。
8.按权利要求1到7中任一项所述的装置，其中在所述换气塞(3)的两个位置中设置用于将换气塞(3)锁定在换气套(1)中的定位件(12、13、19)。
9.按权利要求1到8中任一项所述的装置，其中所述换气套(1)具有用于将换气套(1)定位在变速器壳体(8)上的止挡(5)。
10.按权利要求1到9中任一项所述的装置，其中所述换气塞(3)在其背对变速器壳体(8)的端部区域内具有用于在换气塞(3)第二位置中覆盖换气套(1)的远离变速器壳体的端部的盖子(14)，其中通过换气套(1)的径向开口(13)实现换气。
11.按权利要求1到10中任一项所述的装置，其中所述换气塞(3)具有借助于工具将换气塞(3)从第二位置转移到第一位置的止挡表面(20)。
12.按权利要求1到11中任一项所述的装置，其中将换气软管与所述汽车变速器的换气装置连接。
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