CN101223387A - 用于驱动汽车齿轮箱的装置和将杆件驱动装置转换为缆索驱动装置的系统 - Google Patents

用于驱动汽车齿轮箱的装置和将杆件驱动装置转换为缆索驱动装置的系统 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种适用于汽车齿轮箱的装置和系统，其中，由于改变了车辆的机械部件的布置，最初构思的由杆件驱动的从换档指令到齿轮箱的传动系统可以转换为由双作用柔性缆线控制的传动系统。该转换通过如下方式来实现，即，通过将安装在齿轮箱内的由杆件控制的装置替换为由包括在所述的箱之外的由缆索控制的新驱动装置，采用杆件相同的装配位置和相同的固定元件来固定将要被替换的杆件装置，这样新系统不需要在齿轮箱中进行改变。

Description

用于驱动汽车齿轮箱的装置和将杆件驱动装置转换为缆索驱动装置的系统
技术领域
本发明的目的是涉及一种用于驱动汽车齿轮箱的装置，特别涉及一种将最初构思成由杆件驱动的齿轮箱的驱动装置转换成由双作用缆索驱动的装置的系统。
背景技术
众所周知，由驾驶员手动驱动的齿轮轴的运动被传送到齿轮箱，其中，通过连接和断开齿轮箱中的齿轮，可确定马达和马达轮之间的各种传动关系。
通常，齿轮轴的横向运动，也就是从车辆的传动装置的意义上说的横向运动，控制齿轮的选择，同时，所述轴的纵向运动，也就是从车辆的传动装置的意义上说，控制前面所选择的传动装置。
由齿轮轴决定的齿轮的选挡和换挡指令可以通过杆件传递到所述齿轮箱，所述的杆件通常为刚性杆，该刚性杆能够传递力以及线性和旋转的运动，该选档和换档或者可以通过推拉双作用柔性缆索来传递，这样允许精确传递拉力、压力和运动。所述的线缆由外壳和在外壳的内部滑动缆索构成。
刚性的杆件，通过利用其旋转和平移来分开地传送选档和换档指令。如果使用双作用柔性缆索，就需要使用两根缆索，一根用于选档指令，另外一根用于换挡指令。
当齿轮箱位于车辆中远离指令轴的位置时，例如在前驱车辆中，或者通常在轴和齿轮箱之间的直接连接是不可能的所有情况中，以前简单的并广泛使用的通过杆件的传动指令的传递就难以适用。在这些情况下，选挡和换挡指令通过两根双作用缆索从指令轴传递到装置中，以驱动齿轮箱。
驱动齿轮箱的装置(该装置位于箱体本身中并与之连接)通过杆件和缆索从轴接受指令，并将指令转化为位于齿轮箱内的齿轮驱动轴的线性和旋转运动。所述的齿轮驱动轴，通过安装在其一端的臂，定位和啮合齿轮，建立驾驶员通过指令轴选择的动力传递关系。
在一种给定类型的轿车的连续模式发展中，有时需要车辆的机械部件的布置发生变化。作为机械部件的最终位移的结果，不再可能在齿轮轴和齿轮箱之间建立直接的通信(在以前允许采用刚性的杆件直接将所述的轴连接到齿轮箱的驱动装置上)，除非在通道中插入铰接点，这将使轴和所述的齿轮箱之间运动不能确定。
明显的是，沿着通道插入中间铰接件的后者解决方案就需要更多数量的部件和更大的空间，这通常是不具备的，特别是在小车中。除了这些不便之外，由于装置中的精度损失，选挡和换挡运动的路径导致要比技术上所需要的长，降低了车辆使用者的舒适度。
在上述的情况下，传递换档指令的最适宜的解决方案就是通过柔性缆索的传动系统来代替通过杆件的传动系统。
然而，即使新模式的齿轮箱与以前模式的齿轮箱相同，用缆索系统来代替杆件系统也需要在驱动齿轮的装置中进行变化，常常在齿轮箱本身内。在该情况下，齿轮箱所需的变化就涉及装配工人额外的工作和成本。
发明内容
本发明的目的就是为了提供一种用于驱动齿轮箱的装置，允许如这里所述的通过缆索的传动系统来代替通过杆件的传动系统，而不需要对齿轮箱本身进行任何改变。
这个目的要通过新的缆索驱动装置来实现，这使得所述缆线传递的运动转换为位于齿轮箱外部的驱动轴的线性和旋转运动，所以可以应用于替代旧的杆件装置中而不需要齿轮箱本身进行改变。在箱体内，与以前的模式相比，通过选档和换档，驱动轴和臂的操作部分是一样的，并位于以前系统的驱动轴的相同位置。包括有与新装置连接的侧面的齿轮箱保持一样。
因此，通过缆索的新的传动系统代替通过杆件的旧传动系统通过将一个装置与另一个装置进行简单的变换来实现，甚至使用变速箱的开口侧面上的相同的安装孔，不需要改变齿轮箱，因此也就显著地减少了新模式的工作和成本。
附图说明
结合附图的详细描述，本发明描述的系统的特征、目的和优势将会变得更清晰，其中：
附图1是采用杆件的通常齿轮指令系统的示意图，表示该系统的总体操作方案；
附图2是发明所提出的齿轮指令系统的侧面正视图，这次采用缆索传动装置和作为本发明的目的的驱动齿轮箱的装置，以及
附图3是附图2的齿轮箱的同一驱动装置的俯视图，完成了其部件操作的视图。
具体实施方式
更具体参照附图，附图1表示了当采用杆件传动时，由驾驶员通过指令齿轮(1)发出的指令驱动齿轮箱。所述控制杆(1)的横向运动，如前所示，形成选择指令，该横向运动被转换成杆件(3)的旋转运动(2)，通过其铰接端(4)将该旋转运动传递到驱动装置(5)(该驱动装置未在图中示出)，该驱动装置容纳在通过安装部件(7)安装在齿轮箱(9)的侧面(8)的盖(6)中，仅在图中示出。
通过杆件(3)接受所述的齿轮选择指令，驱动装置(5)在驱动轴(11)以及固定在该驱动轴的端部的臂(12)上产生轴向运动(10)。所述臂在竖直位移的同时，选择两个齿轮，其中的一个齿轮的换挡可取决于从指令轴接收到的传动运动。
当换挡指令由驾驶员通过纵向驱动指令轴(1)发出，即意味着对车辆进行换档，在附图中意味着从轴(1)到箱(9)，所述换挡指令导致了臂(3)的轴向运动(13)，该轴向运动通过铰接端(4)和驱动装置(5)的作用，引起了驱动轴(11)的旋转运动(14)，引起了臂(12)在一种意义上或者另外意义上的旋转。从该意义上来讲，这样的旋转运动使齿轮啮合，从而实现由选择运动先前所选择的两个齿轮中的一个齿轮的啮合。
附图2、3中示出了在本文中所公开的将通过杆件的传动系统变换成通过杆件缆索的传动系统的新驱动装置。
从这些附图中我们可以看到，指令轴(1)在此时通过两根双作用的缆索将其指令传递到新驱动装置(15)，该缆索是控制选择的缆索(16)和控制啮合的缆索(17)。
两个缆索(16)和(17)外壳的端部装置固定在新驱动装置(15)的终端板(18)上，缆索(16)和(17)的两根芯线(19)和(20)延伸到选择的相应终端(21)和传动装置的相应终端(22)。
所选择的缆索(16)的芯线(19)的终端(21)以水平轴线铰接于角臂(23)的一端，从而将缆索的纵向运动转换为新驱动轴(11’)和它的臂(12’)的竖直运动，从而就像杆件前述装置通过杆件被驱动一样来对换挡选择进行驱动。在驱动轴(11’)的头部(25)内的半圆形槽(24)允许角臂(23)竖直地驱动所述轴，无论其旋转位置如何。驱动轴(11’)的导向衬套(26)包括一个附图中看不到的弹簧，该弹簧通常将所述轴(11’)回位到选择的竖直运动的空挡位置。
一旦到达所要选择的希望的竖直位置，驾驶员将轴(1)纵向驱动到如前面选择的齿轮。这个换挡指令由缆索(17)发送，通过该缆索的芯线(20)到达铰接在换挡臂(27)上的终端(22)，来实现驱动轴(11’)和臂(12’)的角度旋转(14)。
需要的时候，惯性块(29)被固定在换挡臂(27)的一端(30)来使得换挡运动更加平滑。
在先前的被容纳在外壳(6)中并因此容纳在齿轮箱(9)中装置(5)的相应位置，新驱动装置(15)的设置构造在外壳(30)上，因而位于齿轮箱(9)外，如附图2、3清楚所示。
先前的外壳(6)和新外壳(30)均具有相同的固定机构(7)并且所述固定机构(7)在齿轮箱(9)中具有的相同位置，从而能够将新装置(15)固定在所述的箱(9)的开口的相同侧面(8)上，以使得在齿轮箱(9)中不需要发生变化的情况下就能实现从旧驱动装置到新驱动装置的转换。因此，将由杆件驱动的驱动装置(5)转换为由缆索驱动的新驱动装置(15)的系统十分简单，因为只需要用一个装置替换另一个装置，甚至可以使用相同的外壳，并且能够按照如前面揭示的和在附图中所示的那样来连接缆索(16)和(17)。
可以理解的是，只要不脱离如权利要求所述的发明目的，本发明的解决方案可以在其具体实施方式中进行修改和变化。

Claims (4)

1.用于驱动汽车齿轮箱的装置和将杆件驱动装置转换为缆索驱动装置的系统，其中，所述驱动装置是邻近齿轮箱所配设的、以在所述齿轮箱中进行选档和换档类型的装置，因此按照驾驶员经由指令轴(1)发出的的选档和换挡指令来进行齿轮变换，其中，在不改变齿轮箱(9)本身的同时而需要对原先构思为由杆件(3)驱动的传动系统(5)进行替换的情况下，装置(5)由新的驱动装置(15)来替换，该新的驱动装置(15)通过选挡缆索(16)和换挡缆索(17)来接收轴指令(1)，缆索(16)的选档运动被角轴(23)转换为驱动轴(11’)的轴向运动，该驱动轴将借助于其臂(12’)来驱动换挡选择，缆索(17)的换挡运动被轴(27)转换为驱动轴(11’)的旋转运动，这将实现由相同臂(12’)的旋转所选择的换挡，并且其中，由缆索(16)和(17)操作的驱动装置(15)的装置建造在齿轮箱(9)的外壳(30)之上。
2.如权利要求1所述的用于驱动汽车齿轮箱的装置和将杆件驱动装置转换为缆索驱动装置的系统，其特征在于，驱动装置(15)位于齿轮箱(9)的外壳(30)的外部表面。
3.如权利要求1和2所述的用于驱动汽车齿轮箱的装置和将杆件驱动装置转换为缆索驱动装置的系统，其特征在于，驱动轴(11’)位于齿轮箱(9)内、邻近臂(12’)的实现选档和换挡的部分的定位和操作与由杆件(3)驱动的先前装置(5)的驱动轴(11)和臂(12)的定位和操作相同。
4.如权利要求1、2和3所述的用于驱动汽车齿轮箱的装置和将杆件驱动装置转换为缆索驱动装置的系统，其特征在于，将具有杆件(3)的装置(5)转换为具有缆索(16)和(17)的装置(15)通过如下方式来实现，即，将第一套装置取出，采用相同的固定装置(7)将第二套装置安装在其位置，允许随后调节缆索(16)、(17)来使运动最优化。
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