CN101215813A - 无砟轨道长钢轨铺设方法 - Google Patents

无砟轨道长钢轨铺设方法 Download PDF

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Abstract

本发明为一种无砟轨道长钢轨铺设方法，涉及一种预先将普通的定尺钢轨焊接成长钢轨之后进行钢轨铺设的施工方法。本发明的目的是提供一种预先将普通的定尺钢轨焊接成长钢轨之后进行钢轨铺设的施工方法。采用的技术方案是通过将定尺轨预先焊接成长钢轨后，通过运输车运送到施工现场，然后再进行焊接，以达到全轨道线路无缝的要求。本发明主要应用于高速铁路和客运专线无砟轨道的铺设施工。

Description

无砟轨道长钢轨铺设方法
技术领域
本发明涉及一种无砟轨道的钢轨的铺设施工方法，特别是涉及一种预先将普通的定尺钢轨焊接成长钢轨之后进行钢轨铺设的施工方法。
背景技术
国内外的现有轨道交通工程，对于高速稳定的交通设施的要求逐渐提高，特别是在无砟轨道的钢轨铺设的要求上，由于铺设过程需要在不同的环境当中进行，现有的定尺轨道铺设技术已经很难满足铺设高速无缝线路的要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种预先将普通的定尺钢轨焊接成长钢轨之后进行钢轨铺设的施工方法。
本发明的目的是通过下列技术方案实现的：无砟轨道长钢轨铺设方法，包括下列步骤：
A、在焊轨基地将定尺钢轨按照设计要求焊接成长钢轨，包括下列步骤：
a、配轨：根据设计要求选配钢轨，将选配好的定尺轨吊放于输送支架滚轮上；
b、轨端打磨除锈：用自动除锈机将轨面、轨端0.5m范围内进行打磨，除去铁锈、铁皮和其它杂物，达到一定光洁度；
c、焊接：采用焊轨机焊接，钢轨接头在焊轨机内自动对中，经过闪光预热、接触顶锻、推凸后完成焊接全过程，从而将短钢轨焊成长钢轨；
d、正火、风冷：当轨温降到300～500℃时，用专用的正火设备把钢轨焊接接头加热到830℃～950℃，正火完后，用喷风装置对焊缝进行快速冷却，使其轨温快速冷却至500-550℃；
e、粗磨：由人工对焊接接头进行粗磨，清除轨头、轨底和坡角的残余焊瘤；
f、水冷：水冷却在300℃以下进行，在冷却隧道内对焊接接头较长范围内进行雾和水冷却，使焊接接头温度达到50℃以下以满足后道工序冷调直的要求；
g、调直：用调直机对钢轨进行测量和校直，使钢轨在水平和垂直方向平直度达到0-0.2mm/m的要求；
h、精磨：用精磨机对钢轨焊头的工作面进行打磨，使轨面、工作面直线度达到0-0.2mm/m的要求；
B、利用运输车将长钢轨运输到施工现场，包括下列步骤：
a、装车：在焊轨基地用群吊进行装车；
b、运输：用机车牵引整列长钢轨运输车到前方施工工地；
c、拖轨准备：当长轨运输车对位后，松开要拖拉的一对钢轨锁定装置与安全挡板；
d、拖轨：在无碴轨道铁垫板的承轨槽上方，每隔十米放置一对滚轮，长钢轨牵引车拖拉钢轨在轨道板上前行；用拉轨器把钢轨拖拉到位，与已铺好的轨道连接，安装钢轨连接器；用压机顶升钢轨，取出滚轮，均匀间隔的上10％扣件；铺完一对长钢轨后，用随车吊将空滚轮箱吊上新铺的轨道上，并将空滚轮箱推行至起铺点，沿途收回滚轮，并推回至牵引车后端，然后用随车吊吊在牵引车尾部的滚轮存放位置，开始进行下一个循环的工作；
C、在施工现场对长钢轨采用联合接头焊接和锁定焊接，对道岔和区间长钢轨采用铝热焊接，包括下列步骤：
a、焊接前的准备：拆除待焊钢轨的所有扣件以及待焊轨后端钢轨约10根枕木扣件；在焊接钢轨前，利用手砂轮对待焊钢轨的端面和轨腰进行除锈，除锈范围距离轨端约600mm；在待焊钢轨下每隔10m支垫滚轮；
b、焊接：采用焊机对钢轨进行焊接，之后进行正火、调直和精磨；
c、焊接完成后，取出滚轮使长钢轨落入存轨槽；上钢轨扣件，进行下一个作业循环。
所述步骤B中的步骤a还包括有将钢轨在运输车上分层装，运输车每层装长钢轨的数量按照设计要求，装完一层后必须进行钢轨锁定，然后装第二层。
所述步骤B中的步骤d还包括有：当长钢轨牵引车拖拉钢轨在轨道板上前行时，在钢轨还有10米在运输车上时，牵引车减速至1-1.5km/h，钢轨末端滑下前分轨小车滑槽时立即停车。
所述步骤B中的步骤c还包括有：如拖拉上层钢轨，首先还预先将升降滚轮架调整到合适高度；将各分轨上导框升高150mm；启动长钢轨牵引车上的卷扬机，人工拖拉带夹轨器的钢丝绳到长钢轨运输列车的第一辆平车上拴好一对长钢轨，拖拉钢轨至长钢轨牵引车尾部，卸掉夹轨器；将轨头与牵引车构锁固定好，同时将各分轨上导框回位销定。
从本发明的方法特征可以看出，本发明的优点在于：丰富了铁路无砟轨道长钢轨铺设的技术，实现了全部轨道线路为跨区间无缝线路，且施工过程能完全满足高速城际轨道工程的施工要求。
具体实施方式
下面以500m的长钢轨为例，通过具体实施例对本发明作进一步的说明：
优选实施例
无砟轨道长钢轨铺设方法，包括下列步骤：
A、在焊轨基地将定尺钢轨按照设计要求焊接成长钢轨，包括下列步骤：
(1)配轨：将基地入场验收合格的钢轨，根据线路要素及无缝线路长钢轨计划表选配钢轨，将选配好的100m定尺轨吊放于输送支架滚轮上；选配时，将钢轨端面根据实际尺寸偏差进行选配，以确保焊接质量；
(2)轨端打磨除锈：用MSB-14-L自动除锈机将轨面、轨端0.5m范围内进行打磨，除去铁锈、铁皮和其它杂物，达到一定光洁度，使焊接电极与钢轨良好接触，从而保证焊缝质量；
(3)焊接、喷号：采用Gaas80焊轨机焊接，钢轨接头在焊轨机内自动对中，经过闪光预热、接触顶锻、推凸后完成焊接全过程，从而将短钢轨焊成长钢轨；为保证钢轨焊接质量的可追溯性，在焊接完成后在钢轨轨腰上进行编号和喷号；
(4)正火、风冷：当轨温降到300～500℃时，用专用的正火设备把钢轨焊接接头加热到A3(亚共析钢)或ACM(过共析钢)温度以上30-50℃(即830℃～950℃)，正火完后，用喷风装置对焊缝进行快速冷却，使其轨温快速冷却至500-550℃，以达到细化金属结晶、均匀组织，提高焊缝硬度，减少或部分消除焊接的残余应力，改善并提高焊缝及附近粗晶区的力学性能的目的；
(5)粗磨：由人工进行粗磨，对焊接接头粗磨是为了清除轨头、轨底和坡角的残余焊瘤，丛而减少精磨机的磨削量，提高整个流水生产线的作业效率；
(6)水冷：水冷却在300℃以下进行，在冷却隧道内对焊接接头较长范围内进行雾和水冷却，使焊接接头温度达到50℃以下以满足后道工序冷调直的要求；
(7)调直：用SPM-4-NL四向调直机对钢轨进行测量和校直，使钢轨在水平和垂直方向平直度达到0-0.2mm/m的要求；
(8)精磨：用MMA-4-AL精磨机对钢轨焊头的工作面进行打磨，使轨面、工作面直线度达到0-0.2mm/m的要求；
B、利用运输车将长钢轨运输到施工现场，包括下列步骤：
(1)装车：在焊轨基地用2t群吊进行装车，运输车每层装500m长钢轨14根，装完一层后必须进行钢轨锁定，然后装第二层；
(2)运输：用机车牵引整列长钢轨运输车到前方施工工地，列车运行速度必须控制在20km/h；在前方施工车站进行调车作业，用机车顶推长钢轨运输车到施工现场一度停车，在得到现场指挥人员指令后方可向当日起铺点行进；
(3)拖轨准备：当长轨运输车对位后，松开要拖拉的一对钢轨锁定装置与安全挡板；如拖拉上层钢轨，首先还预先将升降滚轮架调整到合适高度；将各分轨上导框升高150mm；启动长钢轨牵引车上的卷扬机，人工拖拉钢丝绳(带夹轨器)到长钢轨运输列车的第一辆平车上拴好一对500m长钢轨，拖拉钢轨至长钢牵引车尾部，卸掉夹轨器；将轨头与牵引车构锁固定好，同时将各分轨上导框回位销定；
(4)拖轨：长钢轨牵引车拖拉钢轨在轨道板上前行(在无碴轨道铁垫板的承轨槽上方，每隔十米放置一对滚轮)；在钢轨还有10米在运输车上时，牵引车减速至1-1.5km/h，钢轨末端滑下前分轨小车滑槽时立即停车；用拉轨器把钢轨拖拉到位，与已铺好的轨道连接，安装钢轨连接器；用压机顶升钢轨，取出滚轮，均匀间隔的上10％扣件，为提高工效，其余在铺轨机组通过后补齐；铺完一对500米长的钢轨后，用随车吊将空滚轮箱吊上新铺的轨道上，人工推行至起铺点，沿途收回滚轮，并推回至牵引车后端，然后用随车吊吊在牵引车尾部的滚轮存放位置；开始进行下一个循环的工作；
C、在施工现场对长钢轨采用联合接头焊接和锁定焊接，对道岔和区间长钢轨采用铝热焊接，包括下列步骤：
(1)焊接前的准备：拆除待焊钢轨的所有扣件以及待焊轨后端钢轨约10根枕木扣件；在焊接钢轨前，利用手砂轮对待焊钢轨的端面和轨腰进行除锈，除锈范围距离轨端约600mm；在待焊钢轨下每隔10m支垫滚轮，以满足焊接过程中拖拉钢轨的要求；
(2)焊接：K922焊机对钢轨进行焊接，之后进行正火、调直和精磨；
(3)焊接完成后，取出滚轮使长钢轨落入存轨槽；上钢轨扣件，进行下一个作业循环。

Claims (4)

1.无砟轨道长钢轨铺设方法，其特征在于包括下列步骤：
A、在焊轨基地将定尺钢轨按照设计要求焊接成长钢轨，包括下列步骤：
a、配轨：根据设计要求选配钢轨，将选配好的定尺轨吊放于输送支架滚轮上；
b、轨端打磨除锈：用自动除锈机将轨面、轨端0.5m范围内进行打磨，除去铁锈、铁皮和其它杂物，达到一定光洁度；
c、焊接：采用焊轨机焊接，钢轨接头在焊轨机内自动对中，经过闪光预热、接触顶锻、推凸后完成焊接全过程，从而将短钢轨焊成长钢轨；
d、正火、风冷：当轨温降到300～500℃时，用专用的正火设备把钢轨焊接接头加热到830℃～950℃，正火完后，用喷风装置对焊缝进行快速冷却，使其轨温快速冷却至500-550℃；
e、粗磨：由人工对焊接接头进行粗磨，清除轨头、轨底和坡角的残余焊瘤；
f、水冷：水冷却在300℃以下进行，在冷却隧道内对焊接接头较长范围内进行雾和水冷却，使焊接接头温度达到50℃以下以满足后道工序冷调直的要求；
g、调直：用调直机对钢轨进行测量和校直，使钢轨在水平和垂直方向平直度达到0-0.2mm/m的要求；
h、精磨：用精磨机对钢轨焊头的工作面进行打磨，使轨面、工作面直线度达到0-0.2mm/m的要求；
B、利用运输车将长钢轨运输到施工现场，包括下列步骤：
a、装车：在焊轨基地用群吊进行装车；
b、运输：用机车牵引整列长钢轨运输车到前方施工工地；
c、拖轨准备：当长轨运输车对位后，松开要拖拉的一对钢轨锁定装置与安全挡板；
d、拖轨：在无碴轨道铁垫板的承轨槽上方，每隔十米放置一对滚轮，长钢轨牵引车拖拉钢轨在轨道板上前行；用拉轨器把钢轨拖拉到位，与已铺好的轨道连接，安装钢轨连接器；用压机顶升钢轨，取出滚轮，均匀间隔的上10％扣件；铺完一对长钢轨后，用随车吊将空滚轮箱吊上新铺的轨道上，并将空滚轮箱推行至起铺点，沿途收回滚轮，并推回至牵引车后端，然后用随车吊吊在牵引车尾部的滚轮存放位置，开始进行下一个循环的工作；
C、在施工现场对长钢轨采用联合接头焊接和锁定焊接，对道岔和区间长钢轨采用铝热焊接，包括下列步骤：
a、焊接前的准备：拆除待焊钢轨的所有扣件以及待焊轨后端钢轨约10根枕木扣件；在焊接钢轨前，利用手砂轮对待焊钢轨的端面和轨腰进行除锈，除锈范围距离轨端约600mm；在待焊钢轨下每隔10m支垫滚轮；
b、焊接：采用焊机对钢轨进行焊接，之后进行正火、调直和精磨；
c、焊接完成后，取出滚轮使长钢轨落入存轨槽；上钢轨扣件，进行下一个作业循环。
2.根据权利要求1所述的无砟轨道长钢轨铺设方法，其特征在于所述步骤B中的步骤a还包括有将钢轨在运输车上分层装，运输车每层装长钢轨的数量按照设计要求，装完一层后必须进行钢轨锁定，然后装第二层。
3.根据权利要求1所述的无砟轨道长钢轨铺设方法，其特征在于所述步骤B中的步骤d还包括有：当长钢轨牵引车拖拉钢轨在轨道板上前行时，在钢轨还有10米在运输车上时，牵引车减速至1-1.5km/h，钢轨末端滑下前分轨小车滑槽时立即停车。
4.根据权利要求2所述的无砟轨道长钢轨铺设方法，其特征在于所述步骤B中的步骤c还包括有：如拖拉上层钢轨，首先还预先将升降滚轮架调整到合适高度；将各分轨上导框升高150mm；启动长钢轨牵引车上的卷扬机，人工拖拉带夹轨器的钢丝绳到长钢轨运输列车的第一辆平车上拴好一对长钢轨，拖拉钢轨至长钢轨牵引车尾部，卸掉夹轨器；将轨头与牵引车构锁固定好，同时将各分轨上导框回位销定。
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