CN101210414B - 一种悬索桥主缆施工的紧固定位装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种紧固定位装置，特别是一种悬索桥主缆施工的紧固定位装置，它至少包括反力架(1)、液压千斤顶(2)、紧固蹄(4)，其特征是：反力架(1)是正六棱箱体结构，正六棱箱体结构箱体的每个面上连接有一个液压千斤顶(2)，液压千斤顶(2)与紧固蹄(4)固定连接，紧固蹄(4)两侧伸出有一对呈对称结构的伸出耳，与限位机构连接。这种悬索桥主缆施工的紧固定位装置，它能确保主缆成形后截面为圆形，达到空隙率的施工要求，它设计合理，使主缆紧缆的施工质量提高，作业安全可靠。

Description

一种悬索桥主缆施工的紧固定位装置

技术领域

本发明涉及一种紧固定位装置，特别是一种悬索桥主缆施工的紧固定位装置。

背景技术

随着我国公路交通等基础建设的迅猛发展，作为跨越能力最强的悬索桥，逐步成为跨江、跨海通道的首选桥型之一。在国内，悬索桥主缆一般由数十上百根预制平行钢丝束(PWS俗称索股)组成，构成主缆的全部索股的垂度调整结束后，各索股之间存在空隙，其表观直径比所要求的直径大的多。为了能够顺利进行后续工程施工，需要把主缆截面紧固为圆形，尽可能缩小内部空隙，为此使用紧缆机进行紧缆。

紧固装置作为紧缆机的主要工作机构，其目的是实现主缆截面成圆形并达到规定的空隙率要求。紧固装置主要由紧固蹄、液压千斤顶及反力架组成。反力架为六边箱形结构，用于支撑固定六台液压千斤顶，千斤顶在液压系统的控制下自由伸缩，共同推进油缸端部的六只紧固蹄对中成圆形，主缆通过六只千斤顶在紧固蹄的作用下逐渐挤压成圆形。主跨径千米以上悬索桥主缆紧缆机一般需要1200吨以上的挤紧力，因此千斤顶体积和重量较大，在紧固过程中，六台液压千斤顶分别布置在反力架的不同位置，由于千斤顶活塞自身重力作用，加之与六台液压千斤顶连接的液压管路长短不一等多重因素影响，造成六台千斤顶油缸推进和回缩速度不等，各紧固蹄不能同步靠近并挤压主缆，这时主缆会被挤偏或者造成损伤，对主缆的紧缆施工质量和施工安全造成不利影响。紧固定位装置设计尺寸随着悬索桥主缆直径大小的变化而不同，因此其设计尺寸选择过大，紧缆工效降低，经济性差；设计尺寸过小，造成紧固蹄不能完全对中到位，达不到主缆空隙率18％的技术要求。

发明内容

为了克服传统紧缆机本身构造缺陷造成的主缆会被挤偏或者损伤，本发明提供一种悬索桥主缆施工的紧固定位装置，它能确保主缆成形后截面为圆形，达到空隙率的施工要求，它设计合理，使主缆紧缆的施工质量提高，作业安全可靠。

本发明的技术方案是，设计一种悬索桥主缆施工的紧固定位装置，它至少包括反力架1、液压千斤顶2、紧固蹄4，其特征是：反力架1是正六棱箱体结构，正六棱箱体结构的每个面上连接有一个液压千斤顶2，液压千斤顶2与紧固蹄4固定连接，紧固蹄4两侧伸出有一对呈对称结构的伸出耳，与限位机构连接。

所述的液压千斤顶2的伸缩油缸3和液压管路7连通，六个液压千斤顶2的伸缩油缸3分别通过液压管路7与一台油泵连通。

所述限位机构由限位螺杆5、限位螺母6、限位板8连接构成。

所述的紧固蹄4的两侧有一对呈对称结构伸出耳，每个伸出耳长度为200-300mm，宽度为100-200mm，厚度为50-70mm，用以对称固定限位螺杆5和限位螺母6。

所述反力架1六个面上相对应六个紧固蹄4对中后形成同心圆结构。

所述的限位机构的限位行程选择在90-140mm。

所述的紧固蹄4的两侧有一对呈对称结构的伸出耳，每个伸出耳长度为250mm，宽度150mm，厚度为60mm。

所述限位机构的限位行程是100mm。

在紧缆机紧缆施工之前，用直尺量测限位螺母6与限位板8之间距离，预先通过调整限位螺母6的位置来确定限位螺杆5的限位行程；当紧缆施工开始时，在液压机构的控制下，六台液压千斤顶2的伸缩油缸3顶推紧固蹄4向反力架1中心行进对中，由于每只紧固蹄两侧连接有预先调整好行程的限位螺杆5，当速度较快的紧固蹄先期到达设定的对中位置时，停止行进，等待速度相对较慢的紧固蹄，当六只紧固蹄都到达设定的对中位置时，受压主缆的截面为圆形截面，同时也达到了主缆紧缆空隙率的要求。本发明一种悬索桥主缆施工的紧固定位装置的有益效果是，当进行紧缆施工作业时，通过预先设定好的限位螺杆的伸缩长度，自动控制六个紧固蹄的对中位置，本发明设计的装置结构尺寸适中，设计合理，安全可靠、工效提高，紧固定位可靠，成本低。

附图说明

下面结合实施例附图对本发明作进一步说明。

图1为紧固定位装置整体结构示意图；

图2为每一紧固定位单元A-A剖面紧缆施工前工作状态示意图；

图3为每一紧固定位单元A-A剖面紧缆施工后工作状态示意图。

图中：1、反力架；2、液压千斤顶；3、伸缩油缸；4、紧固蹄；5、限位螺杆；6、限位螺母；7、液压管路；8、限位板。

具体实施方式

实施例如图1所示，该装置由反力架1、液压千斤顶2、紧固蹄4、限位机构连接构成，限位机构由限位螺杆5、限位螺母6、限位板8连接构成。紧固蹄4两侧有一对呈对称结构的伸出耳，用以对称固定限位螺杆5和限位螺母6。紧固蹄4是对称弧形结构，其紧固蹄4两侧伸出有一对伸出耳，单个伸出的伸出耳长度尺寸选择在200-300mm，宽度为100-200mm，厚度为50-70mm，最佳尺寸选择在长度为250mm，宽度为150mm，厚度为60mm。限位机构的限位行程选择在90-140mm，最佳行程100mm.。实施例的结构尺寸适中既符合结构安全及施工工效的要求又不会使结构笨重成本过高。反力架1是正六棱箱体结构，正六棱箱体结构的每个面上连接有一个液压千斤顶2，液压千斤顶2的伸缩油缸3与紧固蹄4固定连接，紧固蹄4与限位机构连接。液压管路7固定在反力架1的箱形体内，分别与六台液压千斤顶2连通，六个液压千斤顶2的伸缩油缸3分别通过液压管路7与一台油泵连通。六台液压千斤顶2分别均匀对称固定于反力架1上，每台千斤顶的伸缩油缸3施压方向都指向六边形反力架的中心，且在内侧的端部连接有圆弧形结构的紧固蹄4，六只紧固蹄4对中后形成一同心圆结构；限位螺杆5一端通过螺母与紧固蹄4连接固定，另一端穿过限位板8的孔与限位螺母6连接。

图2为每一紧固定位单元(A-A剖面)紧缆施工前工作状态示意图。如图2所示，限位螺杆5一端通过螺母与紧固蹄4伸出的耳朵连接固定，另一端穿过限位板8的孔与限位螺母6连接。在紧缆机紧缆施工之前，预先调整限位螺母6，用直尺量测限位螺母6与限位板8之间距离，以便精确控制限位螺杆5的行程100mm。

图3为每一紧固定位单元(A-A剖面)紧缆施工后工作状态示意图。如图3所示，当紧缆施工开始后，在液压机构的控制下，液压千斤顶2通过液压管路7的输油施压，伸缩油缸3顶推紧固蹄4向反力架1的中心位置行进对中，由于紧固蹄4两侧连接有预先调整好行程的限位螺杆5，当紧固蹄4到达设定的对中位置时，停止行进。

当紧缆施工开始后，在液压机构的控制下，液压千斤顶2通过液压管路7的输油施压，伸缩油缸3顶推紧固蹄4向反力架1的中心位置行进对中，由于紧固蹄4两侧连接有预先调整好行程的限位螺杆5，当紧固蹄4到达设定的对中位置时，停止行进。由于本发明一种悬索桥主缆施工的紧固定位装置，每只紧固蹄4两侧连接有预先调整好行程的限位螺杆5，当速度较快的紧固蹄4先期到达设定的对中位置时，停止行进，等待速度相对较慢的紧固蹄4，当六只紧固蹄4都到达设定的对中位置时，受压主缆的截面为圆形截面，同时也达到了主缆紧缆空隙率的要求。

Claims (4)

1.一种悬索桥主缆施工的紧固定位装置，它至少包括反力架(1)、液压千斤顶(2)、紧固蹄(4)，反力架(1)是正六棱箱体结构，正六棱箱体结构的每个面上连接有一个液压千斤顶(2)，液压千斤顶(2)与紧固蹄(4)固定连接，紧固蹄(4)两侧伸出有一对呈对称结构的伸出耳，紧固蹄(4)的伸出耳与限位机构连接；所述的液压千斤顶(2)的伸缩油缸(3)和液压管路(7)连通，六个液压千斤顶(2)的伸缩油缸(3)分别通过液压管路(7)与一台油泵连通；所述的反力架(1)的六个面上相对应的六个紧固蹄(4)对中后形成一同心圆结构，其特征是：所述紧固蹄(4)的伸出耳，每个伸出耳长度选择为200-300mm，宽度选择为100-200mm，厚度选择为50-70mm，用以对称固定限位螺杆(5)和限位螺母(6)；所述的限位机构的限位行程选择在90-140mm。

2.根据权利要求1所述的一种悬索桥主缆施工的紧固定位装置，其特征是：所述限位机构由限位螺杆(5)、限位螺母(6)、限位板(8)连接构成。

3.根据权利要求1所述的一种悬索桥主缆施工的紧固定位装置，其特征是：所述紧固蹄(4)的两侧有一对呈对称结构的伸出耳，每个伸出耳长度为250mm，宽度150mm，厚度为60mm。

4.根据权利要求1所述的一种悬索桥主缆施工的紧固定位装置，其特征是：所述限位机构的限位行程是100mm。

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