CN101205917A - 旋转式压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及旋转式压缩机，其包括：驱动部，设置于壳体内部，并产生驱动力；压缩部，利用上述驱动部传递的驱动力压缩工作液体；曲柄轴，贯通上述驱动部及压缩部的中心设置，用于将上述驱动部的驱动力传递到压缩部；气缸，设置于上述压缩部，并具备有用于压缩工作液体的压缩室；上部轴承，其可旋转的支撑贯通上述气缸的曲柄轴，并遮蔽上述气缸的上部，用于分隔出使在上述壳体中完成压缩的工作液体停留的高压部。即，使压缩的工作液体停留的高压部呈遮蔽的结构。另外，上部轴承形成有油引导槽，上述油引导槽可使飞散到上部的油顺畅的流到密闭空间下部。本发明可以防止高压部的气体泄漏到低压部，并且还可以使油循环得更加顺畅。

Description

旋转式压缩机

技术领域

本发明涉及旋转式压缩机。更为详细的说是，涉及防止上部的工作液体泄漏到低压部，并且还可以使油循环得更加顺畅的旋转式压缩机。

背景技术

图1是显示一般的旋转式压缩机的内部结构的剖面图。如图所示，壳体1的内部形成密闭空间，在上述壳体的内部上侧设置有压缩部。即，上述壳体1的内部上侧固定有气缸2，上述气缸2的内部形成有压缩室3。上述压缩室3的上部和下部分别由上部及下部轴承4、4′所遮蔽，上述上部及下部轴承4、4′利用螺丝5分别连接于上述气缸2的上下部。

曲柄轴6的上部贯通上述气缸2，并被上部及下部轴承4、4′可旋转的支撑。并且，上述曲柄轴6的下部与转子9一同旋转，对于转子9将在下面进行说明。另外，在上述曲柄轴6中，相当于上述压缩室3的内部的部分设置有偏心部6′，上述偏心部6′的几何中心与上述曲柄轴6的旋转中心离隔一定距离。

并且，驱动部7向上述曲柄轴6提供旋转所需的动力。上述驱动部7设置于上述气缸2的下部，并由定子8和转子9构成。其中，定子8固定设置于上述壳体1内部，转子9利用与上述定子8之间的电磁性相互作用进行旋转。并且，上述转子9的旋转中心压入有上述曲柄轴6。

贯通上述壳体1的一侧设置有吸入管10，上述吸入管10用于向上述压缩室3供给工作液体。并且，上述壳体1的上部设置有排出管12，上述排出管12用于将在上述压缩室3中压缩的工作液体排出到外部。

上述曲柄轴6的偏心部6′设置有旋转活塞13。上述旋转活塞13围绕上述偏心部6′的外周面设置，并且，在上述压缩室3内，与叶片一同压缩工作液体。如上所述压缩的工作液体，将通过形成于上部轴承4的排出孔14流动到上部，然后通过上述排出管12排出到外部。

另外，上述壳体1的下部储存有油，上述油的作用是，润滑压缩机内部的摩擦部，并冷却发热部。并且，上述曲柄轴6形成有油流路16，上述油流路16从曲柄轴6的下端形成至上部轴承4。在上述油流路16中，在相当于上述压缩室3的上下部的位置，形成有油排出孔16a。并且，通过上述油流路16上升的油，将供给到摩擦部和发热部。如上所述，油在润滑摩擦部以后，再通过形成于上述下部轴承4′的油排出孔17流到密闭空间的下部。

但是，如上所述的现有技术存在如下缺陷。

在如上所述的旋转式压缩机中，上述气缸2的上部是压缩后的工作液体停留的高压部18，上述气缸2的下部是压缩之前的工作液体停留的低压部19。但是，在现有技术中，由于可旋转支撑曲柄轴6的上部的上部轴承4并没有遮蔽上述曲柄轴6的上端部分，因此，高压部18的工作液体将有可能通过上述曲柄轴6和上部轴承4的缝隙以及下部轴承4′的油排出孔17泄漏到低压部19。

并且，在现有技术中，通过形成于曲柄轴6内部的油流路16上升的油，将通过压缩室3上下部的油排出孔16a排出。但是，在以往技术中，是仅通过上述油排出孔16a排出油的结构，因此，不能充分的将油供给到气缸2内部的摩擦部及发热部，从而将不能很好的对压缩机进行润滑及冷却。

另外，供给到气缸2上部的油，应该通过形成于下部轴承4′的油排出孔17排出到密闭空间的下部。此时，如果不能顺畅的排出油，将会出现气缸2上部有大量的油残留的现象。此外，如果气缸2内部残留的油流入到压缩室3内部后，还有可能与工作液体一同通过排出孔14及排出管12排出到压缩机外部。其结果是，将导致密闭空间下部的油逐渐减少，从而将不能很好的进行油循环。

发明内容

本发明是为了解决如上所述的问题而提出的。因此，本发明的目的在于提供一种旋转式压缩机，可防止高压部的工作液体泄漏到低压部。

本发明的另一目的在于提供一种旋转式压缩机，能够将油均匀的供给到摩擦部及发热部。

本发明的还一目的在于提供一种旋转式压缩机，能够使油循环更加顺畅的进行。

为了实现上述目的，依据本发明中的旋转式压缩机，其特征在于，包含以下几个部分所构成：壳体，它形成密闭空间；驱动部，它设置于上述壳体内部，并产生驱动力；压缩部，它利用上述驱动部传递的驱动力压缩工作液体；曲柄轴，它贯通上述驱动部及压缩部的中心设置，用于将上述驱动部的驱动力传递到压缩部；气缸，它设置于上述压缩部，并具备有用于压缩工作液体的压缩室；上部轴承，它可旋转的支撑贯通上述气缸的曲柄轴，并遮蔽上述气缸的上部，用于分隔出使在上述壳体中完成压缩的工作液体停留的高压部。

在这里，上述曲柄轴形成有油流路，它从曲柄轴的下端到上端，贯通中央形成。

并且，上述曲柄轴的上端和上部轴承之间形成有一定的空间，并形成有从上述空间向上述气缸上部倾斜贯通的油引导槽。

另外，上述油引导槽的下端设置于上述气缸内部形成的叶片槽的上部。

依据本发明的旋转式压缩机具有如下效果：

在本发明中，壳体的内部空间分隔为高压部和低压部，从而可以防止完成压缩的工作液体泄漏到低压部，因此可以提高压缩机的功率。并且，可以减少压缩机的不必要的驱动，从而可以提高压缩机的效率。

并且，在本发明中，设置有贯通上部轴承的油引导槽。飞散到油流路上部的油，将通过上述油引导槽输送到气缸的叶片，因此，可以减少压缩部的摩擦部位的磨损，从而可以维持压缩机的性能。

另外，飞散到油流路上部的油，能够通过上述油引导槽顺畅的排出到密闭空间下部，因此，压缩机内部的整体的油循环将十分顺畅，从而对于压缩机内部的润滑及冷却能够更加充分持久。

附图说明

图1是显示一般的旋转式压缩机的内部结构的剖面图。

图2是显示依据本发明的旋转式压缩机的较佳实施例的内部结构的剖面图。

图3是显示依据图2的旋转式压缩机的内部结构的横剖面图。

主要部件附图说明

30：壳体         31：油储存空间

45：曲柄轴       46：油流路

52：气缸         52a：叶片槽

53：压缩室       55：旋转活塞

54：偏心部       59：叶片

60：上部轴承     63：空间

65：油引导槽     70：下部轴承

80：高压部       90：低压部

具体实施方式

下面，将参照附图，对依据本发明的旋转式压缩机的较佳实施例进行详细的说明。

图2是显示依据本发明的旋转式压缩机的较佳实施例的内部结构的剖面图。图3是显示依据图2的旋转式压缩机的内部结构的横剖面图。

如图所示，圆筒形状的壳体30构成外观，上述壳体30的底面形成有储存有一定量的油的油储存空间31。

另外，贯通上述壳体30的一侧设置有吸入管33，上述吸入管33用于将低压状态的工作液体输送到壳体30内部。贯通上述壳体30的上面设置有排出管34，上述排出管34用于将完成压缩的高压状态的工作液体排出到上述壳体30外部。

上述壳体30的内部下侧设置有产生驱动力的驱动部40，上述壳体30的内部上侧设置有压缩部50，上述压缩部50利用驱动部40的驱动力压缩冷媒。为了将上述驱动部40的驱动力传递到压缩部50，驱动部40和压缩部50之间通过曲柄轴45进行连接。

另外，上述曲柄轴45的内部形成有油流路46，上述油流路46沿着曲柄轴45的整体长度形成。并且，上述曲柄轴45的下端设置有吸油部件47，上述吸油部件47用于抽吸下部的油，并与上述油流路46连通。如上所述，由于形成有上述油流路46，因此上述曲柄轴45的上下部开放，并且，从上述油流路46的下端上升的油，将飞散到上述曲柄轴45的上部。

驱动部40向上述曲柄轴45提供旋转所需的驱动力。上述驱动部40设置于上述壳体30的下部，并由定子41和转子42构成。其中，定子41固定设置于上述壳体30内部，转子42利用与上述定子41之间的电磁性相互作用进行旋转。并且，上述转子42的旋转中心设置有上述曲柄轴45，随着上述转子42的旋转，曲柄轴45也将一同旋转。

上述压缩部50设置有气缸52，上述气缸52固定于上述壳体30的内部上侧，并且其内部形成有压缩室53。上述压缩室53设置有偏心部54，上述偏心部54形成于上述曲柄轴45的上部一侧。上述偏心部54的几何中心与上述曲柄轴45的旋转中心间隔一定距离。围绕上述偏心部54的外周面压入设置有旋转活塞55，上述旋转活塞55用于在上述压缩室53内压缩工作液体。

上述气缸52的一侧形成有吸入孔(port)56，上述吸入孔56用于将工作液体引导到压缩室53内部。上述气缸52的另一侧形成有排出孔57，上述排出孔57用于将在压缩室53内部完成压缩的工作液体引导到压缩室53外部。

上述吸入孔56和排出孔57之间的气缸52形成有叶片槽52a，上述叶片槽52a的内部设置有叶片59。上述叶片59的前端向上述压缩室53的内部弹性凸出，并且，在接触于上述旋转活塞55的外周的状态下，将内部空间分隔为吸入孔56侧的吸入区域53a以及排出孔57侧的排出区域53b，然后压缩工作液体。

上述气缸52的上部和下部分别结合有上部及下部轴承60、70，上述上部及下部轴承60、70可旋转的支撑上述曲柄轴45的上部，并遮蔽上述压缩室53。并且，上部轴承60完全密闭上述壳体30内的上部。即，上部轴承60将壳体30的内部空间分隔为高压部80和低压部90。上述高压部80是完成压缩的工作液体停留的部分，上述低压部90是压缩之前的工作液体停留的部分。为此，上部轴承60的整体周围焊接于上述壳体30的内面。

另外，在上述上部轴承60中，在相当于上述曲柄轴45的上端的部分，形成有一定的空间63，油将向上述空间63飞散。并且，上部轴承60形成有油引导槽65，上述油引导槽65从上述空间63至上述气缸52的叶片槽52a，贯通上述上部轴承60形成。上述油引导槽65在将飞散到上述空间63的油供给到设置于气缸52的叶片59的同时，还能够使上部轴承60的油容易的排出到油储存空间31。最为理想的是，在上部轴承60形成多个油引导槽65，从而使油的排出能够更加顺畅的进行。

为了加强上述气缸52的支撑强度，上述下部轴承70与上述壳体30的内面利用点焊方式结合。并且，在下部轴承70中，没有与上述壳体30的内面焊接的部分形成有贯通口(图中没有提示)，从而使气缸52和低压部90连通。因此，沿着上述油引导槽65供给到叶片槽52a的油，将可通过上述贯通口很自由的流入密闭空间内部。

图面中没有说明的符号46a是油排出孔，上述油排出孔46a的作用是，将通过油流路46上升的油供给到摩擦部及发热部，如上部及下部轴承和曲柄轴45之间的摩擦部位。

下面，将对如上所述构成的依据本发明的旋转式压缩机的作用进行详细的说明。

首先，参照图2，简单说明本发明的旋转式压缩机的驱动过程。一旦旋转式压缩机驱动，上述驱动部40的转子42将旋转，由此，曲柄轴45将与上述转子42一体旋转。由于上述曲柄轴45的旋转，上述旋转活塞55将在上述压缩室53内部旋转。

因此，由上述旋转活塞55和上述叶片59分隔的压缩室53内部的吸入区域53a和排出区域53b的体积将发生变化，从而对工作液体进行压缩。完成压缩的工作液体，将通过排出孔57从上述压缩室53排出。从上述压缩室53排出的工作液体，将流动到壳体30内的上部，并通过上述排出管34排出。

如上所述，在本发明的旋转式压缩机中，上部轴承60不但用于遮蔽压缩室53及曲柄轴45的上部，而且还将密闭壳体30内的上部空间，即高压部80。上述高压部80是使完成压缩的高压的工作液体停留的部分。因此，能够防止停留于上述高压部80的工作液体重新流入到低压部90。

在上述工作液体的压缩过程中，由于上述曲柄轴45的旋转的离心力，油储存空间31内的油将沿着上述油流路46的内面向上部流动。一旦油向上部流动，油将通过形成于上述油流路46的多个油排出孔46a排出，从而供给到压缩部50及驱动部40。在完成对压缩部50及驱动部40的润滑及冷却后，油将由于重力而被重新回收到油储存空间31，并且将反复进行如上所述的过程。

另外，在本发明中，由于油流路46形成至曲柄轴45的上端，因此，油将飞散到上述曲柄轴45的上部。在这里，曲柄轴45的上部被上部轴承60所遮蔽，因此油将飞散到曲柄轴45和上部轴承60的底面之间形成的空间63。

此时，飞散到上述空间63的油的大部分，将通过形成于上部轴承60的油引导槽65流入到气缸52的叶片59。流入到上述叶片59的油，将用于减少叶片槽52a和叶片59的摩擦力，并减少叶片59的磨损。

并且，飞散到上述曲柄轴45的上部，即上述空间63的油，将可通过上述油引导槽65很容易的排出到壳体下部，因此，油不会在上部轴承60的空间63停留。从而可以防止油流入压缩室53内部，并且能够充分回收油储存空间31的油，并可顺畅的完成油循环。

本发明的权利不只局限于如上所述的实施例，而是由权利要求书中的记载而定。在不超出权利要求书中记载的本发明技术范围的情况下，相关行业的技术者可对其进行多种变形和修改。

例如，在本发明的实施例中，上部轴承遮蔽了曲柄轴的上部。但是，也可以利用其他的遮蔽部件密闭曲柄轴的上部。

Claims (4)

1.一种旋转式压缩机，其特征在于，包括：

壳体，形成密闭空间；

驱动部，设置于上述壳体内部，并产生驱动力；

压缩部，利用上述驱动部传递的驱动力压缩工作液体；

曲柄轴，贯通上述驱动部及压缩部的中心设置，用于将上述驱动部的驱动力传递到压缩部；

气缸，设置于上述压缩部，并具备有用于压缩工作液体的压缩室；

上部轴承，可旋转的支撑贯通上述气缸的曲柄轴，并遮蔽上述气缸的上部，用于分隔出使在上述壳体中完成压缩的工作液体停留的高压部。

2.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于：

上述曲柄轴形成有油流路，其从曲柄轴的下端到上端，贯通中央形成。

3.根据权利要求2所述的旋转式压缩机，其特征在于：

上述曲柄轴的上端和上部轴承之间形成有一定的空间，并形成有从上述空间向上述气缸上部倾斜贯通的油引导槽。

4.根据权利要求3所述的旋转式压缩机，其特征在于：

上述油引导槽的下端设置于上述气缸内部形成的叶片槽的上部。

Images