CN101200185B - 用于在存放区存放索道设施的运输工具的设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于存放索道设施的运输工具(3)例如吊舱或吊椅的设备，该设备具有一个用于运输工具(3)存放区(2)，其中，该存放区(2)具有至少一条存放轨(9)。借助一个输送装置(7)将运输工具(3)从一个索道站点的周转区(4、5)输送到存放区(2)内和反向输送，并且借助一个装置使运输工具(3)在存放轨(9)上移动。用于移动运输工具(3)的装置是一个可以沿存放轨(9)往复移动的并由电动机驱动的滑架(13)。由输送装置(7)将运输工具(3)带往所述存放轨(9)，其中所述运输工具(3)被后续的运输工具(3)不继地推到存放轨(9)上。为了将运输工具(3)从所述存放轨(9)输送回来，使用滑架(13)，它以优选作用在存放轨(9)末端处的最后的运输工具(3)上的方式将所有的运输工具(3)推向输送装置(7)。

Description

用于在存放区存放索道设施的运输工具的设备

技术领域

本发明涉及一种用于存放索道设施的运输工具例如吊舱或吊椅的设备，其中，运输工具在一个周转区可与牵引和/或输送钢索接合和可与之脱开，设备包括一个用于运输工具的存放区，其中，该存放区具有至少一条存放轨，设备还包括一个用于将运输工具从周转区输送到存放区内和反向输送的输送装置以及一个用于在存放轨上移动运输工具的装置。

背景技术

为保护索道设施的运输工具例如吊舱或吊椅免受天气影响，它在运行时间外被输送到一个下文称为存放区的保护区内。

例如由EP 0 369 981 A已知一种这类的设备。在这种设备中，采用了至少一条可绕水平轴线摆动的存放轨，它可以摆动到两个倾斜位置。在存放轨的第一个倾斜位置，由输送轨供给的运输工具可通过重力离开输送轨沿存放轨运动，而在存放轨的第二个倾斜位置，存放在存放轨上的运输工具可通过重力朝输送轨方向运动。然而这种设备的缺点是，存放轨基于可摆动性在其长度方面受到限制，从而需要大量并列的存放轨，这提高了存放区的技术成本。

还已知一些与此不同的方案，其中采用了链式输送机、滚轴式输送机之类，它们沿存放轨的整个长度延伸。这些方案显然结构复杂并因而设备成本和维护费用高昂。

发明内容

因此本发明的目的是，改进此类设备，使之可以用低的技术性费用将尽可能多的运输工具输送到存放区内和从那里输送出来。

为达到此目的，在按此类型的设备中采取的措施是，用于移动运输工具的装置是一个可以沿存放轨往复移动的和由电动机驱动的滑架。

本发明的进展在于，由原本存在的输送装置将运输工具带往所述存放轨，借助输送装置将运输工具从索道站点的周转区输送到存放区内，其中，所述运输工具被后续的运输工具不断地推到存放轨上。为了将运输工具从所述存放轨输送回来，使用工艺上相对简单地构造的滑架，它以优选作用在存放段末端处的最后的运输工具上的方式将所有的运输工具推向输送装置，输送装置承担运输工具向索道站点的周转区进一步输送的任务。

尽管滑架可以在一条自己的轨道上或一条除了存放轨外类似的装置上行驶，但在本发明的范围内优选的是，所述车辆在存放轨上行驶。这可以在无需附加技术成本的情况下实现沿存放轨驱动运输工具。

在最简单的实施形式中，滑架是一个工艺上简单地构造的装置，它在存放轨或一条平行地设置在存放轨旁必要时固定在存放轨上的附加的滑轨上通过轮前后行驶。作为驱动装置可例如采用一个钢索牵引装置或一个钢索绞盘。

但滑架也可以是一个由电动机驱动的并可沿存放轨移动的车辆的行走机构。

由于在本发明中存放轨可以比较长，所以也可以在存放轨上存放比较多的运输工具，当然，所有这些运输工具随后在它们要向输送装置回移时也必须由一个单独的车辆驱动。为了能产生为此足够的驱动力，当车辆不被牵引而自身具有驱动装置时，该车辆具有至少一个压载体。通过所述至少一个压载体可以在滑架的驱动轮与存放轨之间产生足够高的静摩擦，以保证足够高的驱动力。

优选的是，压载体设置在滑架下方，其中还优选的是，压载体通过一根支承杆从滑架悬下。在存放轨以下的区域内原本存在足够的空间，因为正是在此区域内也必须有运输工具的空间。

在本发明的范围内有多种优选的实施形式，例如滑架或车辆最好可以作用在存放于存放轨上的最后的运输工具上，以便传递推力。一种实施形式的特征在于，在车辆的滑架上设有一个可以作用在运输工具的行走机构上的推移装置。但也可以与之不同，推移装置设置在压载体上或推移装置设置在支承杆上。首先提到的那种实施形式在吊椅的情况下是优选的，因为吊椅在其行走机构或夹具上直接并排成一列。所述另外两种实施形式优选用于吊舱，吊舱在用按本发明的车辆运输时位置会倾斜，当力作用在吊舱体上时，这就不会发生。

为了驱动车辆，优选在滑架上设有一台电动机。该电动机通过电缆与在存放区内的一个固定电源连接。当然若不希望有电缆，则还存在的可能性是，电动机通过在车辆上的电池或蓄电池供电。电池或蓄电池有助于自动增加车辆的重量并且可以优选设置在压载体中。电源的另一种可能性是在存放轨上或沿存放轨的汇流排。

附图说明

由下面参见附图对本发明实施例的说明给出本发明其他特征和优点。

其中：

图1  具有一个存放区的索道设施一个站点的俯视图，

图2  存放轨的末端的侧视图，具有一个按本发明的车辆的第一种实施形式，

图3  图2所示配置的右视图，

图4存放轨的末端的侧视图，具有一个按本发明的车辆的第二种实施形式，以及

图5  图4所示配置的右视图。

具体实施方式

在图1中示出了索道设施的一个站点1，在它旁边设有一个用于运输工具3的存放区2，在图示的实施例中，运输工具是吊舱。该存放区2通常是一个封闭的空间或大厅，运输工具3在其中可以免受天气影响并且还可以进行维护和清洁。

索道设施的站点1可以按本身已知的方式设计，因此在这里只说明站点1的重要部件。运输工具3在其与以恒定的速度继续运行的牵引和/或输送钢索脱开后沿一条周转轨4被导引，其中运输工具首先制动到一个较低的速度。然后运输工具3沿一个区域5约180°地绕着一个未详细示出的钢索滑轮进行导引，在这之后它们再加速到一个与牵引和/或输送钢索的速度相应的速度，并且接着重新与牵引和/或输送钢索接合。

在周转轨4的区域5内设有一个道岔6，运输工具3通过道岔借助一个未示出的、由一条输送轨和一个驱动装置组成的输送装置7输送到存放区2内。道岔6和输送装置7可以同样如由现有技术例如EP 0 369 981A已知的那样进行设计并因而不再详述。

在输送装置7上设置一个另外的道岔8，在该道岔上分叉出一个第一存放轨9。在输送装置7的末端，输送轨过渡到一个第二存放轨9。显然，在本发明中也可以只设置一条单独的存放轨9，但也可以设两条以上的存放轨9。

在每条存放轨9的面朝输送装置7的始端上设置一个形式上为包括例如四个驱动轮11的电动机10的驱动装置，来自输送装置7的运输工具3通过驱动轮移动到水平设置的存放轨9上。在每条存放轨9的对置的末端上设有一个车辆12，在图2至5示出的实施例中，车辆由一个滑架13和一个压载体14组成，压载体14通过支承杆15从滑架13悬下。因为滑架13是单轨的，所以车辆12通过设置在滑架13下面的压载体14自动稳定。此外，压载体14保证在滑架13的轮17与存放轨9之间必要的静摩擦。

采用一台电动机16作为车辆12的驱动装置，电机设置在滑架13上并且驱动或是一个轮17或是两个轮17。为了电动机16的驱动，可以或是按本身已知的方式使用一个固定在存放区内的两条连接的电缆。但也可以与之不同地采用电池或蓄电池为电动机16供电，从而可以取消沿存放轨9铺设电缆。电池或蓄电池同时还可以用来作为压载体14中的压载。

为了将车辆12的推力传递到运输工具3上，作为实施例采用图2与4中示出的推移装置18和19。在图2所示的第一实施例中，推移装置设计为的推杆，该推杆固定在滑架13上并且当要从存放轨9推移吊舱3时支靠在直接相邻的吊舱3的行走机构20上。

在图4所示的实施形式中，推移装置19设计为固定在支承杆15上的推杆。为了防止损坏吊舱3，在推杆的面朝相邻吊舱3的末端上安置一个缓冲器21。当然原则上也可以将推移装置19固定在压载体14上。

运输工具3在存放区2内的存放过程可以借助按本发明的设备这样实施，即，在运行结束后或在运行中断时，在此期间要将运输工具3停放在存放区内，切换道岔6使进入站点1的运输工具3转向输送装置7。运输工具3在相应地接通道岔8时被输送装置7首先转到第一存放轨9上。在存放轨9的始端，驱动轮11承担继续驱动运输工具3的任务。一旦一个运输工具3已通过驱动轮11，此运输工具便停止不动并接着被一个后续的运输工具3进一步朝存放轨9的末端的方向移动。如此一直进行到第一存放轨9被运输工具3完全占满为止。车辆12在此期间完全处于存放轨9的末端，如图2和4中在存放轨9最右边的虚线所示。

现在切换道岔8，使其他运输工具3继续送往第二存放轨9。第二存放轨9的装填与针对第一存放轨9所述的装填完全相同地进行。

若运输工具3要重新投入运行，则或是第一或是第二存放轨9的车辆12投入运行并在这时朝存放轨9的始端方向推移最后的运输工具3，直至在此存放轨9上的第一个运输工具进入到驱动轮11的作用区内，这些驱动轮将此运输工具3进一步向输送装置7推移，直至被输送装置7承接并经由道岔6推移到站点1的周转区4、5。如此一直进行到将所有的运输工具3从存放轨9移出。然后车辆12驶回到在存放轨9的末端的等待位置。在此期间运输工具3在站点1的周转区内的驱动逆通常的运行方向进行，所以运输工具3逐渐与钢索接合。

接着切换道岔8，并且在第二存放轨9上的运输工具3以类似的方式重新投入运行。显然，运输工具3的存放和重新投入运行在多于两条存放轨9时必须相应地多次重复。

取代包括一个滑架13和一个设置在其上的电动机16的车辆12，也可以仅使用一个结构非常简单的滑架13，它例如通过一个钢索牵引装置或绞盘进行移动。在这种情况下，仅仅朝存放轨9的始端或输送装置7的方向牵引或驱动滑架13就够了，因为滑架13原本就被处于存放轨9上最后的运输工具3推向存放轨9的末端。这也适用于车辆12已说明的实施形式。

原则上在本发明的范围内，滑架13或车辆12也可以不直接设置在各自的存放轨9上并在其上行驶，这使得每条存放轨9分别需要一个车辆12。确切地说，也可以只使用一个单独车辆12，它可以在一个从一条存放轨9到下一条存放轨9的桥上并沿存放轨9行驶。

Claims (22)

1.用于存放索道设施的运输工具(3)的设备，其中，运输工具(3)在一个周转区(4、5)能够与牵引和/或输送钢索接合和能够与之脱开，所述设备包括一个用于运输工具(3)的存放区(2)，其中，该存放区(2)具有至少一条存放轨(9)，所述设备还包括一个用于将运输工具(3)从周转区(4、5)输送到存放区(2)内和反向输送的输送装置(7)以及一个用于在存放轨(9)上移动运输工具(3)的装置，其特征为，用于移动运输工具(3)的装置是一个能沿存放轨(9)往复移动的并由电动机驱动的滑架(13)。

2.按照权利要求1所述的设备，其特征为，滑架(13)只作用在存放于存放轨(9)上的最后的运输工具(3)上。

3.按照权利要求1或2所述的设备，其特征为，滑架(13)设置在存放于存放轨(9)上的最后的运输工具(3)和存放轨(9)的一个与输送装置(7)对置的末端(21)之间。

4.按照权利要求1所述的设备，其特征为，滑架(13)在存放轨(9)上行驶。

5.按照权利要求1所述的设备，其特征为，滑架(13)在一条固定在存放轨(9)上的轨道上行驶。

6.按照权利要求1所述的设备，其特征为，滑架(13)是一个由电动机驱动的并能沿存放轨(9)移动的车辆(12)的行走机构。

7.按照权利要求1或2所述的设备，其特征为，车辆(12)具有至少一个压载体(14)。

8.按照权利要求7所述的设备，其特征为，压载体(14)设置在滑架(13)下方。

9.按照权利要求8所述的设备，其特征为，压载体(14)通过一根支承杆(15)从滑架(13)悬下。

10.按照权利要求1所述的设备，其特征为，在滑架(13)上设有一个推移装置(18)，该推移装置能够作用在运输工具(3)的一个行走机构(20)上。

11.按照权利要求7所述的设备，其特征为，在压载体(14)上设有一个推移装置(18)，该推移装置能够作用在运输工具(3)上。

12.按照权利要求9所述的设备，其特征为，在支承杆(15)上设有一个推移装置，该推移装置能够作用在运输工具(3)上。

13.按照权利要求1所述的设备，其特征为，在滑架(13)上设有一台电动机(16)。

14.按照权利要求13所述的设备，其特征为，电动机(16)通过电缆与在存放区(2)内的一个固定电源连接。

15.按照权利要求13所述的设备，其特征为，电动机(16)通过在车辆(12)上的电池或蓄电池供电。

16.按照权利要求15所述的设备，其特征为，电池或蓄电池设置在压载体(14)中。

17.按照权利要求13所述的设备，其特征为，电动机(16)通过一个汇流排供电。

18.按照权利要求1所述的设备，其特征为，设置一个钢索牵引装置作为用于滑架(13)或车辆(12)的驱动装置。

19.按照权利要求18所述的设备，其特征为，钢索牵引装置具有一个闭合的钢索环形线与一台驱动电机。

20.按照权利要求18所述的设备，其特征为，钢索牵引装置具有一条牵引钢索与一个绞盘。

21.按照权利要求1所述的设备，其特征为，存放区(2)具有两条或更多条存放轨(9)，并且，每条存放轨(9)配备有一个滑架(13)。

22.按照权利要求1所述的设备，其特征为，所述运输工具(3)是吊舱或吊椅。

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