CN101196150A - 一种增压发动机真空系统 - Google Patents
一种增压发动机真空系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101196150A CN101196150A CNA2006101573330A CN200610157333A CN101196150A CN 101196150 A CN101196150 A CN 101196150A CN A2006101573330 A CNA2006101573330 A CN A2006101573330A CN 200610157333 A CN200610157333 A CN 200610157333A CN 101196150 A CN101196150 A CN 101196150A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vacuum
- engine
- way valve
- supercharger
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000006698 induction Effects 0.000 claims description 10
- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract description 2
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 4
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 2
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 2
- TVEXGJYMHHTVKP-UHFFFAOYSA-N 6-oxabicyclo[3.2.1]oct-3-en-7-one Chemical compound C1C2C(=O)OC1C=CC2 TVEXGJYMHHTVKP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
一种增压发动机真空系统,主要包括发动机进气歧管通过第一真空管连接真空助力器,其特征在于:所述发动机进气歧管与真空助力器之间管路上设有产生真空度的装置。所述装置包括单向阀和真空罐。所述装置还可为真空泵。该系统还包括用于增压器的真空执行器、二次空气系统的真空执行器控制。由于采用真空泵补气、真空罐储气及装有多个单向阀,用于保证真空度定向流动,并保证反向密封,起到开关的作用。通过ECU对真空泵和各个电磁阀的控制,利用真空罐的储存真空功能,使发动机和真空制动系统工作更加可靠。
Description
技术领域
本发明涉及一种发动机真空系统,尤其是涉及一种增压发动机真空系统。在增压发动机不能产生必要的真空时,通过ECU控制启动真空泵或利用在真空罐中储存的真空,保证需要真空的系统可靠的工作。
背景技术
目前,增压发动机真空系统主要包括,发动机真空系统的真空都是由发动机在进气歧管和进气软管内产生,并通过管路直接连接到需要真空的系统,提供给这些系统。随着当今发动机技术的发展,增压系统、二次空气系统等先进技术的采用,发动机进气歧管内在大部分工况下均为正压(大于大气压),进气软管内虽然仍能产生真空度,但远远达不到真空助力器的需要,使汽车的制动带来困难,也使部分真空控制阀无法正常工作。因此,设计一种新的真空系统保证发动机和制动系统正常工作尤为重要。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于,为了克服现有增压发动机真空系统的不足之处,解决增压发动机进气歧管和进气软管内真空度不足的问题。为整车制动系统、增压系统旁通阀和二次空气系统真空执行器等正常工作而提供一种结构简单、工作可靠的一种增压发动机真空系统。
本发明为解决上述技术问题而采用如下的技术方案:一种增压发动机真空系统,主要包括发动机进气歧管通过第一真空管连接真空助力器,其特征在于:所述发动机进气歧管与真空助力器之间管路上设有产生真空度的装置。
所述装置包括单向阀和真空罐。
所述装置还可为真空泵。
所述装置还可为在第一真空管上还依次连接设置单向阀、真空罐、真空泵。
一种增压发动机真空系统,还可为:在第一真空管上第五单向阀后还通过第二真空管连接进气歧管,在第二真空管上还依次连接设置第一单向阀、第二单向阀,在第一单向阀、第二单向阀中间通过第四真空管连接进气软管。
一种增压发动机真空系统,还可为:在第一真空管上第四单向阀后还管路连接第一电磁阀,第一电磁阀一端连到增压器再循环阀,另一端连接进气歧管。
一种增压发动机真空系统,还可为:在第一真空管上第四单向阀后还管路连接第三电磁阀,第三电磁阀一端连到二次空气阀;二次空气阀一端连到发动机排气歧管,另一端连到二次空气泵。
一种增压发动机真空系统,还可为:从增压器出口第三真空管连接第二电磁阀,第二电磁阀一端连到进气软管,另一端连到增压器真空执行器,控制增压器出气旁通阀工作。
其工作原理是,在发动机增压器工作前,发动机进气歧管的真空可通过管路储存到真空罐内,当发动机增压器工作时,进气歧管内的压力为正气压值,ECU电控单元判断真空系统内真空度的数值是否满足其他系统的使用要求,如不满足,ECU会发出信号,启动真空泵工作,向真空罐内充真空,待真空度达到要求后停止真空泵工作,以备真空助力器和二次空气系统中其他控制阀使用。
本发明的积极效果是,由于采用真空泵补气、真空罐储气及装有多个单向阀,用于保证真空度定向流动,并保证反向密封,起到开关的作用。通过ECU对真空泵和电磁阀的控制,利用真空罐的储存真空功能,使发动机和真空制动系统工作更加可靠。
下面结合实施例和附图来进一步说明本发明。
附图说明
图1为本发明的系统构造示意图。
图中:1.增压器、2.第一电磁阀、3.第二电磁阀、4.真空助力器、5.进气软管、6.第一单向阀、7.第二单向阀、8.第三电磁阀、9.二次空气泵、10.中冷器、12.真空罐、13.真空泵、14.第三单向阀、15.第四单向阀、16.进气歧管、17.第五单向阀、18.三通管、19.真空执行器、20.第一真空管、21.第二真空管、22.第三真空管、23.第四真空管、24.二次空气阀。
具体实施方式
实施例1在图1中,一种增压发动机从增压器1出口通过管路连接中冷器10后连接发动机进气歧管16。其真空系统,主要包括发动机进气歧管16通过第一真空管20连接真空助力器4,其特征至于:所述发动机进气歧管与真空助力器之间管路上设有产生真空度的装置。所述装置包括第四单向阀15和真空罐12
实施例2所述装置还可为真空泵13。其余同实施例1。
实施例3所述装置还可为在第一真空管20上还依次连接设置第四单向阀15和真空罐12、真空泵13。其余同实施例1。
实施例4一种增压发动机真空系统,在第一真空管20上第五单向阀17后还通过三通管18、第二真空管21连接进气歧管16,在第二真空管21上还依次连接设置第一单向阀6、第二单向阀7,在第一单向阀6、第二单向阀7中间通过第四真空管23连接进气软管5。其余同实施例3。
实施例5一种增压发动机真空系统,在第一真空管20上第四单向阀15后还管路连接第一电磁阀2,第一电磁阀2一端连到增压器再循环阀,另一端连接进气歧管16。再循环阀是为了平衡增压器压力,避免增压器超速和喘振。其余同实施例4。
实施例6一种增压发动机真空系统,在第一真空管20上第四单向阀15后还管路连接第三电磁阀8,第三电磁阀8一端连到二次空气阀24。二次空气阀24一端连到发动机排气歧管,另一端连到二次空气泵9。其余同实施例5。
实施例7一种增压发动机真空系统,从增压器1出口通过第三真空管22连接第二电磁阀3,第二电磁阀3一端连到进气软管5,另一端连到增压器1真空执行器19,控制增压器出气旁通阀工作。其余同实施例5。
本发明是由ECU控制真空泵13和第一电磁阀2、第二电磁阀3、第三电磁阀8的工作,工作模式:
1.发动机在怠速时,由于发动机的节气门关闭,进气歧管16内的真空度较大,于是就通过歧管16上的连接管和第四单向阀15及连接真空罐12的管路向真空罐12充真空。但随着发动机转速的提高,发动机的增压器1开始工作,歧管内的压力升高,这时充真空停止,第四单向阀15止回作用,使真空保持在真空罐12内。以备真空系统使用。
2.随着进气歧管16内压力升高,发动机控制系统(ECU)通过传感器获得真空系统和真空罐12的真空数据,判断真空泵13是否需要启动,如真空度数值达到要求,真空泵13将不启动,如达不到要求,真空泵13启动,通过管路和第三单向阀14向真空系统和真空罐12充真空。
3.但整车制动时,制动助力器需要真空时,真空从真空罐12通过第五单向阀17、三通管18和第一真空管20传递到真空助力。
4.增压器旁通阀的真空执行器19由第一电磁阀2控制,第一电磁阀2在ECU的控制下,在不同的占空比信号下不断的打开,使真空罐12的真空传到真空执行器,使旁通阀开。二次空气系统的真空执行器控制二次空气泵9向排气管喷射新鲜空气,而真空执行器的工作由第三电磁阀8在ECU的控制下进行工作,当ECU给出不同的占空比信号后,真空从真空罐12通过管路输送到真空执行单元,打开二次空气阀24向排气管喷射新鲜空气。
Claims (8)
1.一种增压发动机真空系统,主要包括发动机进气歧管(16)通过第一真空管(20)连接真空助力器(4),其特征在于:所述发动机进气歧管(16)与真空助力器(4)之间管路上设有产生真空度的装置。
2.根据权利要求1所述的一种增压发动机真空系统,其特征在于:所述装置包括第四单向阀(15)和真空罐(12)。
3.根据权利要求1所述的一种增压发动机真空系统,其特征在于:所述装置为真空泵(13)。
4.根据权利要求1所述的一种增压发动机真空系统,其特征在于:所述装置为在第一真空管(20)上还依次连接设置第四单向阀(15)、真空罐(12)、真空泵(13)和第五单向阀(17)。
5.根据权利要求4所述的一种增压发动机真空系统,其特征在于:在第一真空管(20)上第五单向阀(17)后还通过第二真空管(21)连接进气歧管(16),在第二真空管(21)上还依次连接设置第一单向阀(6)、第二单向阀(7),在第一单向阀(6)、第二单向阀(7)中间通过第四真空管(23)连接进气软管(5)。
6.根据权利要求4或5所述的一种增压发动机真空系统,其特征在于:在第一真空管(20)上第四单向阀(15)后还管路连接第一电磁阀(2),第一电磁阀(2)一端连到增压器再循环阀,另一端连接进气歧管(16)。
7.根据权利要求4或5所述的一种增压发动机真空系统,其特征在于:在第一真空管(20)上第四单向阀(15)后还管路连接第三电磁阀(8),第三电磁阀(8)一端连到二次空气阀(24);二次空气阀(24)一端连到发动机排气歧管,另一端连到二次空气泵(9)。
8.根据权利要求4或5所述的一种增压发动机真空系统,其特征在于:从增压器(1)出口第三真空管(22)连接第二电磁阀(3),第二电磁阀(3)一端连到进气软管(5),另一端连到增压器(1)真空执行器(19)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2006101573330A CN101196150B (zh) | 2006-12-06 | 2006-12-06 | 一种增压发动机真空系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2006101573330A CN101196150B (zh) | 2006-12-06 | 2006-12-06 | 一种增压发动机真空系统 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN101196150A true CN101196150A (zh) | 2008-06-11 |
CN101196150B CN101196150B (zh) | 2011-02-16 |
Family
ID=39546743
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2006101573330A Expired - Fee Related CN101196150B (zh) | 2006-12-06 | 2006-12-06 | 一种增压发动机真空系统 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN101196150B (zh) |
Cited By (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101704363A (zh) * | 2009-09-21 | 2010-05-12 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种车辆真空系统 |
CN102116227A (zh) * | 2011-03-30 | 2011-07-06 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽油机进气歧管与真空助力管的连接结构 |
CN102192057A (zh) * | 2011-04-11 | 2011-09-21 | 合肥恒信汽车发动机部件制造有限公司 | 一种可变长度进气歧管的真空执行器动力源 |
CN102317593A (zh) * | 2009-02-26 | 2012-01-11 | 博格华纳公司 | 内燃发动机 |
CN102720584A (zh) * | 2012-06-30 | 2012-10-10 | 长城汽车股份有限公司 | 真空罐 |
CN103253255A (zh) * | 2012-12-31 | 2013-08-21 | 湖南吉利汽车部件有限公司 | 一种附属真空助力制动装置 |
CN103318159A (zh) * | 2012-03-23 | 2013-09-25 | 福特环球技术公司 | 用于车辆的电驱动真空泵 |
CN103821599A (zh) * | 2014-03-20 | 2014-05-28 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 汽车尾气二次空气处理系统及处理方法 |
CN101817340B (zh) * | 2009-01-30 | 2014-06-25 | 通用汽车环球科技运作公司 | 增强的制动助力器真空支持 |
CN104325970A (zh) * | 2014-09-02 | 2015-02-04 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种基于ecu辅助控制的刹车助力系统及其控制方法 |
WO2015074386A1 (zh) * | 2013-11-20 | 2015-05-28 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种降低排放污染物的空气喷射系统 |
WO2016106993A1 (zh) * | 2014-12-31 | 2016-07-07 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种发动机二次空气喷射系统 |
CN105835860A (zh) * | 2016-04-29 | 2016-08-10 | 中国第汽车股份有限公司 | 一种增压发动机真空助力系统 |
CN109733361A (zh) * | 2019-01-25 | 2019-05-10 | 常熟理工学院 | 一种怠速起停系统适用的真空助力装置及方法 |
CN114852026A (zh) * | 2022-05-23 | 2022-08-05 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽油车制动真空助力系统及控制方法 |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN203383886U (zh) * | 2013-08-08 | 2014-01-08 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种发动机二次空气喷射装置 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5765159U (zh) * | 1980-10-07 | 1982-04-19 | ||
GB8502158D0 (en) * | 1985-01-29 | 1985-02-27 | Dewandre Co Ltd C | Vacuum intensifier |
CN2554058Y (zh) * | 2002-07-16 | 2003-06-04 | 山东巨力股份有限公司 | 单缸柴油机三轮车真空助力制动装置 |
CN2756509Y (zh) * | 2004-12-10 | 2006-02-08 | 浙江安固汽车配件有限公司 | 汽车辅助真空泵 |
CN2771055Y (zh) * | 2005-02-19 | 2006-04-12 | 梁杰 | 汽车真空助力制动节油装置 |
CN200989262Y (zh) * | 2006-12-06 | 2007-12-12 | 奇瑞汽车有限公司 | 一种增压发动机真空系统 |
-
2006
- 2006-12-06 CN CN2006101573330A patent/CN101196150B/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101817340B (zh) * | 2009-01-30 | 2014-06-25 | 通用汽车环球科技运作公司 | 增强的制动助力器真空支持 |
CN102317593A (zh) * | 2009-02-26 | 2012-01-11 | 博格华纳公司 | 内燃发动机 |
CN101704363A (zh) * | 2009-09-21 | 2010-05-12 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种车辆真空系统 |
CN102116227A (zh) * | 2011-03-30 | 2011-07-06 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽油机进气歧管与真空助力管的连接结构 |
CN102192057A (zh) * | 2011-04-11 | 2011-09-21 | 合肥恒信汽车发动机部件制造有限公司 | 一种可变长度进气歧管的真空执行器动力源 |
CN103318159A (zh) * | 2012-03-23 | 2013-09-25 | 福特环球技术公司 | 用于车辆的电驱动真空泵 |
CN102720584A (zh) * | 2012-06-30 | 2012-10-10 | 长城汽车股份有限公司 | 真空罐 |
CN103253255A (zh) * | 2012-12-31 | 2013-08-21 | 湖南吉利汽车部件有限公司 | 一种附属真空助力制动装置 |
CN103253255B (zh) * | 2012-12-31 | 2016-03-30 | 湖南吉利汽车部件有限公司 | 一种附属真空助力制动装置 |
WO2015074386A1 (zh) * | 2013-11-20 | 2015-05-28 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种降低排放污染物的空气喷射系统 |
CN103821599A (zh) * | 2014-03-20 | 2014-05-28 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 汽车尾气二次空气处理系统及处理方法 |
CN104325970A (zh) * | 2014-09-02 | 2015-02-04 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种基于ecu辅助控制的刹车助力系统及其控制方法 |
WO2016106993A1 (zh) * | 2014-12-31 | 2016-07-07 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种发动机二次空气喷射系统 |
CN105835860A (zh) * | 2016-04-29 | 2016-08-10 | 中国第汽车股份有限公司 | 一种增压发动机真空助力系统 |
CN109733361A (zh) * | 2019-01-25 | 2019-05-10 | 常熟理工学院 | 一种怠速起停系统适用的真空助力装置及方法 |
CN114852026A (zh) * | 2022-05-23 | 2022-08-05 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽油车制动真空助力系统及控制方法 |
CN114852026B (zh) * | 2022-05-23 | 2023-08-11 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽油车制动真空助力系统及控制方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101196150B (zh) | 2011-02-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101196150B (zh) | 一种增压发动机真空系统 | |
CN103867325B (zh) | 用于真空产生的方法和系统 | |
CN101403442B (zh) | 一种阀门及用于涡轮增压器再循环的系统 | |
CN104343590B (zh) | 用于恒定泵送速率的多吸气器的系统和方法 | |
RU2492079C2 (ru) | Компрессорная система и способ ее эксплуатации | |
CN105604919A (zh) | 一种车用空压机节能系统及其控制方法 | |
CN203594502U (zh) | 用于发动机的系统 | |
CN103821608B (zh) | 真空致动的废气门 | |
CN200989262Y (zh) | 一种增压发动机真空系统 | |
CN103967656A (zh) | 执行泄漏诊断之前控制滤罐抽取阀的闭合力 | |
CN103807028A (zh) | 用于真空产生的方法和系统 | |
JP5642093B2 (ja) | 車両の内燃機関の給気圧を制御する方法及び装置 | |
JP6267798B2 (ja) | 空圧アクチュエータシステム及びそのようなシステムを制御する方法 | |
US8646431B2 (en) | Vehicle provided with valve-stop-mechanism-equipped internal combustion engine | |
CN107975417A (zh) | 机动车辆的增压发动机系统 | |
CN205423113U (zh) | 一种车用空压机节能系统 | |
EP1534956B1 (en) | A control method for controlling the gas flow in a compressor | |
CN113969829A (zh) | 增压器旁通系统 | |
US20090044788A1 (en) | Engine air boost system | |
CN103987934A (zh) | 旁通阀装置和排气系统 | |
CN104265446A (zh) | 一种汽车增压器泄压装置及其泄压控制方法 | |
KR20170043524A (ko) | 흡인기 차단 밸브를 갖는 이중 흡인기 시스템 | |
CN203892005U (zh) | 带有两位两通脉宽调节阀的涡轮增压机构 | |
CN104612819A (zh) | 一种涡轮增压发动机的排气系统 | |
WO2012080770A1 (en) | Method for controlling a compressed air generation system of an automotive vehicle, compressed air generation system adapted to such a method and automotive vehicle comprising such a system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110216 Termination date: 20211206 |