CN101187492B - 蓄电式空气调节系统、及其运转方法和控制程序 - Google Patents

蓄电式空气调节系统、及其运转方法和控制程序 Download PDF

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Abstract

一种能够有效地利用蓄电电力的蓄电式空气调节系统、蓄电式空气调节系统的运转方法及控制程序。构成蓄电式空气调节系统的各蓄电式空气调节装置的结构为，具备：蓄电池；接收自蓄电池的蓄电电力的供给而进行空气调节动作的空气调节单元；检测蓄电池的蓄电剩余量的剩余量检测部；在和其它蓄电式空气调节装置之间进行储蓄于蓄电池的蓄电电力的输入输出转换的蓄电电力输入输出转换部；在和其它蓄电式空气调节装置之间收发有关蓄电池的蓄电剩余量的信息，控制蓄电电力输入输出转换部，以使当自己的蓄电池的蓄电剩余量有富余时，将蓄电电力供给到蓄电剩余量不足的其它蓄电式空气调节装置的蓄电控制部。

Description

蓄电式空气调节系统、及其运转方法和控制程序
技术领域
本发明涉及蓄电式空气调节系统、该蓄电式空气调节系统的运转方法及控制程序，其具备多个具有可储蓄外部电力的蓄电池的空气调节装置。
背景技术
近年来，为了防止地球温暖化，渴望产生温室效应的气体之一即二氧化碳(CO2)的排出量减少。要减少CO2排出量，重要的是取决于电力需要的均衡化带来的电力供给的效率化。可以认为产生电力需要的差异的原因之一为，有空调用电力需要，在夏季等白天空气调节装置同时工作，使得电力需要的峰值提升。为解决这种问题，目前公知的有蓄电式空气调节装置(例如：参照专利文献1)。
通常，蓄电式空气调节装置具有蓄电池，在电力需要少的夜间进行电池的充电，白天蓄电池放电利用蓄电电力进行空气调节工作，通过利用这种蓄电式空气调节装置能够有助于电力需要的均衡化，通过减少电力公司的发电量能够减少CO2的排出量。
专利文献：特开2002-309927号公报
但是，当使用所述现有蓄电式空气调节装置的时候，有时蓄电电力在自己的空调动作所需要的电力量以上的情况下，不能实现更有效地利用该蓄电电力的电力需要的均衡化。
发明内容
本发明提供能够有效地利用蓄电电力的蓄电式空气调节系统、该蓄电式空气调节系统的运转方法及控制程序。
为了解决上述课题，本发明的蓄电式空气调节系统具有多个蓄电式空气调节装置，其特征在于，各蓄电式空气调节装置具备：可储蓄外部电源供给的外部电力的蓄电池；接收自所述蓄电池的蓄电电力的供给而进行空气调节动作的空气调节单元；检测所述蓄电池的蓄电剩余量的剩余量检测部；在和其它蓄电式空气调节装置之间进行储蓄于蓄电池的蓄电电力的输入输出转换的蓄电电力输入输出转换部；控制所述蓄电电力输入输出转换部的蓄电控制部。所述蓄电控制部，在和其它蓄电式空气调节装置之间输入输出有关所述蓄电池的蓄电剩余量的信息，且当自己的蓄电池的蓄电剩余量相对于应供给到自己的空气调节单元的蓄电电力供给量有富余时，将蓄电电力供给到所述蓄电剩余量相对于所述蓄电电力供给量不足的其它蓄电式空气调节装置，当自己的蓄电池的蓄电剩余量相对于所述蓄电电力供给量不足时，从所述蓄电剩余量相对于所述蓄电电力供给量有富余的其它蓄电式空气调节装置接收蓄电电力的供给。
根据上述结构，蓄电控制部控制所述蓄电电力输入输出转换部，使得当自己的蓄电池的蓄电剩余量相对于应供给到自己的空气调节单元的蓄电电力供给量有富余时，将蓄电电力供给到所述蓄电剩余量相对于所述蓄电电力供给量不足的其它蓄电式空气调节装置，当自己的蓄电池的蓄电剩余量相对于所述蓄电电力供给量不足时，从所述蓄电剩余量相对于所述蓄电电力供给量有富余的其它蓄电式空气调节装置接收蓄电电力的供给，因此，能够在整个系统中有效地利用利用深夜电力等而储蓄于蓄电池中的蓄电电力。
在上述蓄电式空气调节系统中，优选具备从所述外部电源接收外部电力的供给并进行所述蓄电池的充电的充电部，所述蓄电控制部控制所述充电部，以禁止在所述空气调节单元进行空气调节动作期间所述蓄电池的充电。
或者，在上述蓄电式空气调节系统中，优选具备进行所述蓄电池的充电的充电部，所述蓄电控制部控制所述充电部，检测自外部电源流入所述空气调节单元的电流的电流值，以使该检测电流值、和通过所述充电部自外部电源供给到所述蓄电池的充电电流的电流值的和为规定值以下。
根据上述结构，能够禁止空气调节动作和充电动作同时进行，并能够防止蓄热式空气调节装置消耗的电力量例如超过契约电力量。另外，能够防止在空气调节动作和充电动作同时进行的情况下，流入空气调节单元的电流值和供给到蓄电池的充电电流值的和超过契约安培。
另外，在上述蓄电式空气调节系统中，优选所述蓄电控制部控制所述充电部，使其在深夜电力时间段进行所述蓄电池的充电。
根据上述结构，由蓄电控制部控制充电部，使得在电力需要少、电费低地设定的深夜电力时间段进行蓄电池的充电，因此，能够有助于电力需要的均衡化，同时能够通过利用该深夜电力降低电费。
另外，在上述蓄电式空气调节系统中，优选所述蓄电控制部使所述充电部控制自所述外部电源供给到所述蓄电池的充电电流的电流值，以使其基于所述剩余量检测部检出的所述蓄电剩余量，使所述蓄电池在所述深夜电力时间段内大致充满电。
根据上述结构，蓄电控制部控制所述充电部，使其控制自所述外部电源供给到所述蓄电池的充电电流的电流值，以使其根据由所述剩余量检测部检出的所述蓄电剩余量，使所述蓄电池在所述深夜电力时间段内大致充满电，因此，能够在所述深夜电力时间段内大致完成所述蓄电池的充电。
另外，本发明的蓄电式空气调节系统具备多个蓄电式空气调节装置，其特征在于，各蓄电式空气调节装置具备：可储蓄外部电源供给的外部电力的蓄电池；接收自所述蓄电池的蓄电电力的供给而进行空气调节动作的空气调节单元；检测所述蓄电池的蓄电剩余量的剩余量检测部；在和其它蓄电式空气调节装置之间进行储蓄于蓄电池的蓄电电力的输入输出转换的蓄电电力输入输出转换部；发送有关所述蓄电池的蓄电剩余量的信息的通信部，将多个蓄电式空气调节装置中任一个空气调节装置设定为母机，其它蓄电式空气调节装置设定为子机，所述母机具有中央控制部，所述中央控制部的控制为：通过所述通信部接收自所述子机发送的有关所述蓄电剩余量的信息，并通过所述蓄电电力输入输出转换部自所述蓄电剩余量相对于应供给到自己的空气调节单元的蓄电电力供给量有富余的子机或该母机对所述蓄电剩余量相对于应供给到自己的空气调节单元的蓄电电力供给量不足的子机或该母机供给蓄电电力。
根据上述结构，通过具有母机的中央控制部的控制，自所述蓄电剩余量相对于应供给到自己的空气调节单元的蓄电电力供给量有富余的子机或该母机对所述蓄电剩余量相对于应供给到自己的空气调节单元的蓄电电力供给量不足的子机或该母机供给蓄电电力，因此，能够在整个系统中有效地利用利用深夜电力等而储蓄于蓄电池中的蓄电电力。
另外，本发明的蓄电式空气调节系统的运转方法具备多个蓄电式空气调节装置，其特征在于，所述蓄电式空气调节装置具备：可储蓄外部电源供给的外部电力的蓄电池；接收自所述蓄电池的蓄电电力的供给而进行空气调节动作的空气调节单元；检测所述蓄电池的蓄电剩余量的剩余量检测部；在和其它蓄电式空气调节装置之间进行储蓄于蓄电池的蓄电电力的输入输出转换的蓄电电力输入输出转换部，在和其它蓄电式空气调节装置之间收发由所述剩余量检测部检出的有关蓄电剩余量的信息，当自己的蓄电池的蓄电剩余量相对于应供给到自己的空气调节单元的蓄电电力供给量有富余时，将蓄电电力供给到所述蓄电剩余量相对于所述蓄电电力供给量不足的其它蓄电式空气调节装置，当自己的蓄电池的蓄电剩余量相对于所述蓄电电力供给量不足时，从所述蓄电剩余量相对于所述蓄电电力供给量有富余的其它蓄电式空气调节装置接收蓄电电力的供给。
另外，本发明的控制程序为使用计算机控制蓄电式空气调节装置的控制程序，该蓄电式空气调节装置构成蓄电式空气调节系统，其包括：可储蓄外部电源供给的外部电力的蓄电池；接收自所述蓄电池的蓄电电力的供给而进行空气调节动作的空气调节单元；检测所述蓄电池的蓄电剩余量的剩余量检测部；在和其它蓄电式空气调节装置之间进行储蓄于蓄电池的蓄电电力的输入输出转换的蓄电电力输入输出转换部，其特征在于，在和其它蓄电式空气调节装置之间收发由所述剩余量检测部检出的有关所述蓄电剩余量的信息，当自己的蓄电池的蓄电剩余量相对于应供给到自己的空气调节单元的蓄电电力供给量有富余时，将蓄电电力供给到所述蓄电剩余量相对于所述蓄电电力供给量不足的其它蓄电式空气调节装置，当自己的蓄电池的蓄电剩余量相对于所述蓄电电力供给量不足时，从所述蓄电剩余量相对于所述蓄电电力供给量有富余的其它蓄电式空气调节装置接收蓄电电力的供给。
根据本发明，将蓄电电力从自己的蓄电池的蓄电剩余量相对于应供给到自己的空气调节单元的蓄电电力供给量有富余的蓄电式空气调节装置，供给到蓄电剩余量相对于蓄电电力供给量不足的其它蓄电式空气调节装置，因此，能够在整个系统中有效地利用利用深夜电力等而储蓄于各个蓄电池中的蓄电电力。
附图说明
图1是表示本发明第一实施方式的蓄电式空气调节系统的概略结构的图；
图2是表示构成蓄电式空气调节系统的蓄电式空气调节装置的概略结构的方框图；
图3是表示蓄电池的充电动作的流程图；
图4是表示第一实施方式中的蓄电电力的输入输出动作的流程图；
图5是表示本发明第二实施方式的蓄电式空气调节系统的概略结构的图；
图6是表示作为母机而设定的蓄电式空气调节装置的概略结构的方框图；
图7是表示第二实施方式中的蓄电电力的输入输出动作的流程图。
符号说明
1、2蓄电式空气调节系统
10空气调节单元
20蓄电单元
21蓄电池
22电力线连接控制部(蓄电电力输入输出转换部)
23充电器(充电部)
25充放电管理部
25a剩余量检测器(剩余量检测部)
26蓄电空调控制器(蓄电控制部)
27蓄电控制面板
40蓄电电力输入输出线
41第一充电电力供给线
42第一放电电力供给线
43第二放电电力供给线
44第二充电电力供给线
45蓄电电力供给线
50商用电源(外部电源)
51电力供给线
52副电力供给线
60中央控制装置(中央控制部)
100蓄电式空气调节装置(子机)
200蓄电式空气调节装置(母机)
具体实施方式
下面，参照附图说明本发明第一实施方式。
(第一实施方式)
参照图1～图4说明本发明第一实施方式。
在图1中表示第一实施方式的蓄电式空气调节系统1的概略结构。如图1所示，第一实施方式的蓄电式空气调节系统1具有多个蓄电式空气调节装置100。各蓄电式空气调节装置100的结构为，具有蓄电池21(参照图2)，例如利用深夜电力使蓄电池21充电，而在白天的电力需要高峰期使蓄电池21放电，利用蓄电电力进行空气调节动作。
各蓄电式空气调节装置100以对等方式通过信号线30能够互相收发控制信号等各种信号，并且利用蓄电电力收发线40互相连接。
本实施方式结构为，当构成该蓄电式空气调节系统1的多个蓄电式空气调节装置100中，在任一空气调节装置中蓄电池21的蓄电剩余量比自己的蓄电式空气调节装置100中的空气调节动作所需要的电力有富余时，则将该自己的蓄电电力通过蓄电电力收发线40供给到其它空气调节装置，从而，能够在整个蓄电式空气调节系统1中有效地利用蓄电电力。
构成该蓄电式空气调节系统1的各蓄电式空气调节装置100的结构如图2所示。
蓄电式空气调节装置100具备同样的结构，如图2所示，各蓄电式空气调节装置100具备空气调节单元10和蓄电单元20，且与作为外部电源的商用电源50连接。
空气调节单元10具备未图示的室外机和经由冷媒电路与该室外机连接的一个或多个室内机，因此，通过商用电源50和电力供给线51连接而接收外部电力的供给进行空气调节动作。空气调节单元10内部具有AC-DC换流器(未图示)，在该AC-DC换流器中将商用电源50供给的交流电转换为规定电压的直流电，利用直流电进行工作。
蓄电单元20具备：蓄电池21、和各中电力线连接且转换这些电力线之间连接的电力线连接控制部(蓄电电力输入输出转换部)22、对蓄电池21充电的充电器(充电部)23、将蓄电池21放出的蓄电电力转换为规定电压的直流电力的DC-DC换流器24、管理蓄电池21的充放电的充放电管理部25、控制蓄电池21的充放电及电力线切换等并在和空气调节单元10之间进行控制信号的收发的蓄电空调控制器(蓄电控制部)26、蓄电控制面板27。
蓄电池21例如可以使用铅蓄电池、钠·硫黄电池、钠·镍氯化物电池、锂离子二次电池、锂离子聚合物二次电池、镍氢蓄电池、镍镉蓄电池、电双层电容器等。
电力线连接控制部22具备电流断路器、磁性开关等，通过与连接于电力线连接控制部22的各种电力线选择性连接或进行连接的解除，而切换各种电力线的连接。
具体而言，电力线连接控制部22的结构为，通过副电力供给线52与电力供给线51连接，同时通过第一充电电力供给线41和充电器23连接，在蓄电空调控制器26的控制之下能够使该副电力供给线52和第一充电电力供给线41电连接、或解除连接。
另外，电力线连接控制部22的结构为，通过第一放电电力供给线42和蓄电池21连接，通过第二放电电力供给线43和DC-DC换流器24连接，在蓄电空调控制器26的控制之下能够使该第一放电电力供给线42和第二放电电力供给线43电连接、或解除连接。
还有，电力线连接控制部22通过蓄电电力输入输出线40和其它蓄电式空气调节装置100连接。而且，在蓄电空调控制器26的控制之下接收自其它蓄电式空气调节装置100的蓄电电力的供给时，蓄电电力输入输出线40和第二放电电力供给线43连接，在将自己的蓄电池21的蓄电电力供给到其它蓄电式空气调节装置100时，切换电力线的连接使得第一放电电力供给线42和蓄电电力输入输出线40连接，由此在和其它蓄电式空气调节装置100之间进行储蓄在蓄电池21的蓄电电力的输入输出切换。
充电器23内装有通过电力线连接控制部22将自第一充电电力供给线41供给的交流电力变换为直流电力并输出到第二充电电力供给线44的DC-AC换流器(未图示)。充电器23在蓄电空调控制器26的控制之下通过第二充电电力供给线44将直流电力供给到蓄电池21而使蓄电池21充电。
DC-DC换流器24通过第二放电电力供给线43和电力线连接控制部22连接，并通过蓄电电力供给线45和空气调节单元10连接。DC-DC换流器24在蓄电空调控制器26的控制之下，通过电力线连接控制部22将第二放电电力供给线43供给的直流电力变换为规定电压的直流电力，并通过蓄电电力供给线45将直流电力供给到空气调节单元10。
充放电管理部25具有检测蓄电池21的电池剩余量(蓄电剩余量)的剩余量检测器(剩余量检测部)25a，对每种蓄电池21根据其特性进行充放电管理。充放电管理部25在蓄电空调控制器26的控制之下，检测蓄电池21的蓄电剩余量，将有关该蓄电剩余量的信息输出到蓄电空调控制器26。
蓄电控制面板27具备由液晶面板构成的显示部及具有各种输入键的操作部等，能够通过操作部输入各种指示信号并且在显示部显示设定内容等。
蓄电空调控制器26具备未图示的MPU、ROM、RAM、计时电路等，在这些的协作下，通过计算机控制控制上述的电力线连接控制部22、充电器23、DC-DC换流器24、充放电管理部25、蓄电控制面板27。但是，这些电力线连接控制部22、充电器23、DC-DC换流器24、充放电管理部25、蓄电控制面板27和蓄电空调控制器26是通过信号线31～35分别连接。
另外，蓄电空调控制器26的结构为，可按照规定的通信方式和具备其它蓄电式空气调节装置100的蓄电空调控制器26进行通信。而且，在和其它蓄电式空气调节装置100之间边保持同步边以规定的时间间隔进行后述有关自己的蓄电池21的蓄电剩余量的信息的收发。
另外，蓄电空调控制器26通过信号线36和空气调节单元10连接。蓄电空调控制器26利用蓄电电力使空气调节单元动作时，通过信号线36将控制信号发送到空气调节单元10，并将通过蓄电电力供给线45供给的蓄电电力作为动作电力而控制。
另外，如上所述，蓄电空调控制器26通过信号线34和充放电管理部25连接，并将各种控制信号传送到该充放电管理部25控制蓄电池21的充电。具体而言，根据由计时电路计测的时间由充放电管理部25控制蓄电池21的充放电，使得达到规定时间(充电时间段的开始时间)时开始蓄电池21的充电，达到规定时间(放电时间段的开始时间)时能够开始蓄电池21的放电。另外，在规定条件下控制电力线连接控制部22及各部，使得在和其它空气调节装置100之间进行蓄电电力的供给和接收。
下面，参照图3及图4说明蓄电式空气调节装置100中的蓄电池21的充电和放电动作。
首先参照图3说明蓄电池21的充电动作。
但是，蓄电池21的充电在作为上述规定时间的深夜电力时间段，例如PM11:00～AM7:00(深夜电力时间段)、AM1:00～AM6:00(第二深夜时间段等)进行。这是因为深夜电力时间段为电力需要少的时间段，且电费设定得便宜而。通过利用该深夜电力对蓄电池21充电而在电力需要高峰时使蓄电池21放电，能够有效地利用深夜电力且有助于负荷均衡化。
如图3所示，蓄电空调控制器26在由内装的计时电路计测的时间达到预先设定的充电时间段的开始时间时(步骤S1：Y)，首先在和空气调节单元10之间进行控制信号的收发并判别在空气调节单元10中空气调节动作是否正在进行(步骤S2)。当判别为在空气调节单元10中空气调节动作停止时(步骤S2：Y)，蓄电空调控制器26将控制信号送到充放电管理部25，同时将控制信号送到电力线连接控制部22使副电力供给线52和第一充电电力供给线41连接，开始蓄电池21的充电(步骤S3)。
但是，步骤S3的蓄电池21的充电，在蓄电空调控制器26的控制之下由充放电管理部25进行管理。充放电管理部25根据蓄电池21的特性管理蓄电池21的充电，以使在规定的温度范围内从充电器供给规定的电流值的直流电流。另外，在每一规定时间都由剩余量检测器25a检出蓄电池21的蓄电剩余量。而且，在充放电管理部25的管理下，由蓄电空调控制器26根据该剩余量控制通过第二充电电力供给线44供给的充电电流的电流值，使得在深夜电力时间段内蓄电池大致充满电，最好充满电。
在进行蓄电池21的充电期间，蓄电空调控制器26监控空气调节单元10中的空气调节动作开始的有无(步骤S4)。当空气调节单元10中的空气调节动作已开始(步骤S4：Y)时，蓄电空调控制器26将控制信号送到电力线连接控制部22，解除副电力供给线52和第一充电电力供给线41的连接，将控制信号送到空气调节单元10，来自商用电源50的交流电力作为空气调节单元10的动作电源而供给进行控制(步骤S5)。
而且，如果是经过深夜电力时间段终止时间前(步骤S6：N)，则重新返回步骤S2等待到空气调节单元10的空气调节动作停止。
另一方面，蓄电池21的充电开始之后(步骤S3)，如果在空气调节单元10中为进行空气调节动作(步骤S4：N)，则到蓄电池21充满电为止在深夜电力时间段内反复进行上述的处理，蓄电池21充满电时终止处理(步骤S7：Y)。
其次说明蓄电池21的放电动作。在本实施方式中，蓄电池21放电的时间段设定为预先规定的时间段。该蓄电池21放电的时间段设定为除去进行上述蓄电池21的充电的深夜电力时间段。另外，蓄电式空气调节装置100以电力需要高峰时的负荷均衡化为目而被导入，因此，设定为以蓄电池21放电的时间段为主包含电力高峰时(例如AM10:00～PM5:00等)。另外，从有效地利用蓄电池21的蓄电电力这一观点出发，蓄电池21的放电时间段即使在电力需要高峰时以外，也能够设定为包含除去深夜电力时间段的时间段。通过设定为使这种蓄电池21放电的时间段包含电力需要高峰时、并且也包含电力需要高峰时以外的时间，能够有效地利用通过深夜电力储蓄的蓄电电力降低白天的电力需要，同时能够实现电费的降低。
下面参照图4说明在预先设定的蓄电池21的放电时间段(蓄电池21放电的时间段)执行的和其它蓄电式空气调节装置100之间的蓄电电力的输入输出动作。
达到预先设定的蓄电池21的放电时间段的开始时间时，蓄电空调控制器26由内装的计时电路开始计时(步骤S11)。而且经过规定时间(步骤S12：Y)时，将控制信号送到充放电管理部25，由剩余量检测器25a检测蓄电池21的蓄电剩余量(步骤S13)。其次，蓄电空调控制器26在和其它空气调节装置100之间收发在步骤S13检出的有关蓄电剩余量的信息(步骤S14)。
在此，有关蓄电池的信息也可以作为关于蓄电剩余量自身的信息，也可以作为关于蓄电剩余量相对于应供给到自己的空气调节单元10的蓄电电力供给量是否不足、是否有富余的信息。但是，蓄电池21的蓄电剩余量相对于应供给到自己的空气调节单元10的蓄电电力供给量是否不足、是否有富余可通过后述蓄电池21的蓄电剩余量和界限值的比较而判别。
接着，在步骤S15，基于自己的蓄电池21的蓄电剩余量判别自己的蓄电剩余量相对于应供给到自己空气调节单元10的蓄电电力供给量是否有富余。
在此，自己的蓄电剩余量相对于应供给到自己的空气调节单元10的蓄电电力供给量是否有富余，例如可通过和预先设定的界限值的比较而进行判别。该界限值例如进行在该空气调节单元10中的电力需要预测，可基于该电力需要预测进行设定。电力需要量例如可基于过去的运转实际记录或该日的天气状况进行。另外，也可以单纯地基于空气调节单元10的一日平均电力需要量进行电力需要预测。
在步骤S15中，判别为自己的蓄电池21的蓄电电力有富余时(步骤S15：Y)接着，蓄电空调控制器26基于接收自其它空气调节装置100的有关蓄电剩余量的信息，判别是否有蓄电剩余量相对于蓄电电力供给量不足的其它蓄电式空气调节装置100(步骤S16)。
在有蓄电剩余量不足的其它蓄电式空气调节装置100时(步骤S16：Y)，则由电力线连接控制部22使第一放电电力供给线42和蓄电电力输入输出线40连接，对其它蓄电式空气调节装置100进行蓄电电力的供给(步骤S17)。
另一方面，在步骤S15中，判别为自己的蓄电池21的蓄电剩余量无富余时，(步骤S15：N)，继续判别自己的蓄电池21的蓄电剩余量是否不足于蓄电电力供给量(步骤S18)。
在此，蓄电剩余量相对于蓄电电力供给量是否不足可通过和上述界限值比较而进行判别。另外，也可以将用于判别蓄电剩余量相对于蓄电电力供给量是否有富余的界限值、和为了判别蓄电剩余量相对于蓄电电力供给量是否不足而使用的界限值设定为不同的值。
判别为自己的蓄电剩余量不足时(步骤S18：Y)，接着，蓄电空调控制器26基于接受自其它蓄电式空气调节装置100送出的有关蓄电剩余量的信息，判别是否有蓄电剩余量相对于蓄电电力供给量有富余的其它蓄电式空气调节装置100(步骤S19)。
在有蓄电剩余量相对于蓄电电力供给量有富余的其它蓄电式空气调节装置100时(步骤S19)，蓄电空调控制器26进行控制，将控制信号送到电力线连接控制部22使输入输出线40和第二发电电力供给线43连接，从其它蓄电式空气调节装置100接收蓄电电力(步骤S20)。
而且，反复进行上述处理，直到蓄电池21放电的时间段终止(步骤S21：Y)。即，每隔规定时间检测自己的蓄电池21的蓄电剩余量(步骤S13)，保持和其它蓄电式空气调节100同步并进行有关蓄电剩余量的信息的收发(步骤S14)，当自己的剩余量有富余时(步骤S15：Y)，将蓄电电力供给到自己的蓄电剩余量不足的其它蓄电式空气调节装置100(步骤S17)，当自己的蓄电剩余量不足时(步骤S18：Y)，从蓄电剩余量有富余的其它蓄电式空气调节装置100接收蓄电电力(步骤S20)。
根据以上说明的第一实施方式，蓄电空调控制器26控制电力线连接控制部22，蓄电剩余量检测器25a检测自己的蓄电池21的蓄电剩余量，使得当该蓄电剩余量相对于应供给到自己的空气调节单元10的蓄电电力供给量有富余时，将蓄电电力供给到该蓄电剩余量相对于所述蓄电电力供给量不足的其它蓄电式空气调节装置100；当自己的蓄电池21的蓄电剩余量相对于应供给到自己的空气调节单元10的蓄电电力供给量不足时，从蓄电剩余量相对于蓄电电力供给量有富余的其它蓄电式空气调节装置100接收蓄电电力的供给，因此，能够在整个蓄电式空气调节系统1中有效地利用利用深夜电力等储蓄在各蓄电式空气调节装置100具备的各个蓄电池21中的蓄电电力。
另外，在上述实施方式中，蓄电空调控制器26控制充电器23等，使得在深夜时间段进行蓄电池21的充电，并且在空气调节单元10中进行空气调节动作时禁止充电动作。即禁止空气调节动作和充电动作同时进行，从而，能够防止在蓄电式空气调节装置100消耗的电力量例如超过契约电力量。
另外，由于蓄电空调控制器26的控制，充电器23在所设定的电力需要少、电费低的深夜电力时间段进行蓄电池21的充电，因此有助于电力需要的均衡化，同时能够通过利用该深夜电力降低电费。
并且，在上述实施方式中，在进行蓄电池21的充电时，由剩余量检测器25a在每一规定时间检出蓄电池21的蓄电剩余量，因此能够利用蓄电池21的蓄电剩余量减小供给到蓄电池21的交流电力量。
(第二实施方式)
其次，参照图5～图7说明本发明第二实施方式的蓄电式空气调节系统2。但是，关于其和第一实施方式同样的结构赋予同一符号而省略其说明。
图5中表示第二实施方式的蓄电式空气调节系统2的概略结构。如图5所示，该蓄电式空气调节系统2也和第一实施方式同样具备多个蓄电式空气调节装置100、200。在第二实施方式中，这些蓄电式空气调节装置100、200中的一个蓄电式空气调节装置200被设定为母机(200)，其它蓄电式空气调节装置100被设定为子机(100)。
子机(100)的装置结构具有和第一实施方式的蓄电式空气调节装置100(图2)的结构大致相同的结构。但是，蓄电空调控制器26对母机200发送有关自己的蓄电池21的蓄电剩余量的信息。
如图6所示，母机200具备和子机100大致相同的结构，并具有中央控制装置60。该中央控制装置60进行的控制为，接收自子机100发送的有关蓄电剩余量的信息，并自蓄电池21的蓄电剩余量相对于应供给到自己的空气调节单元10的蓄电电力供给量有富余的子机100或该母机200，对蓄电池21的蓄电剩余量相对于应供给到自己的空气调节单元10的蓄电电力供给量不足的子机100或该母机200供给蓄电电力。
下面，和第一实施方式同样，参照图7说明在作为蓄电池21的放电时间段而被预先设定的时间段内通过母机200的控制执行的蓄电式空气调节系统2内有关蓄电电力的输入输出的动作。
当达到预先设定的蓄电池21的放电时间段的开始时间时，中央控制装置60对自己的蓄电空调控制器26输送控制信号，蓄电空调控制器26通过内装的计时电路开始计时(步骤S31)。而且，表示经过了规定时间的信号从蓄电空调控制器26被输入中央控制装置60时(步骤S32：Y)，中央控制装置60对自己的充放电管理部25及子机100输送剩余量检测指示信号，由剩余量检测器25a分别检出蓄电池21的蓄电剩余量(步骤S33)，接着中央控制装置60通过自己的蓄电空调控制器26或子机100的蓄电空调控制器26接收在步骤S33检出的有关蓄电剩余量的信息(步骤S34)。
在此，有关蓄电剩余量的信息和第一实施方式同样也可以作为关于蓄电剩余量自身的信息，也可以作为关于蓄电剩余量相对于应供给到自己的空气调节单元10的蓄电电力供给量是否不足、是否有富余的信息。但是，蓄电剩余量相对于应供给到自己的空气调节单元10的蓄电电力供给量是否不足、是否有富余，和第一实施方式同样可通过蓄电剩余量和界限值比较等来判别。
接着，基于在步骤S34接收的有关蓄电剩余量的信息，判别是否有自己的蓄电剩余量相对于应供给到自己的空气调节单元10的蓄电电力供给量有富余的子机100或该母机200(步骤S35)。
在步骤S35判别为有蓄电池21的蓄电剩余量有富余的子机100及/或该的母机200时(步骤S35：Y)，中央控制装置60基于有关蓄电剩余量的信息判别是否有蓄电剩余量相对于蓄电电力供给量不足的子机100及/或该母机200(步骤S36)。
当有蓄电电力供给量不足的子机100及/或该母机200时(步骤S36：Y)，则中央控制器60确定将蓄电电力供给到其它子机100及/或该母机200的子机100及/或该母机200(供给装置)、和自其它子机100及/或相应的母机200接收蓄电电力的供给的子机100及/或该母机200(接受装置)(步骤S37)。
在此，当蓄电剩余量不足的子机100及/或该母机200的数和蓄电剩余量有富余的子机100及/或该母机200的数为多个时，关于哪一个子机100及/或该母机200将蓄电电力供给到哪一个子机100及/或该母机200，可以使例如在供给装置和接收装置的各设置位置接近的装置间进行蓄电电力的输入输出，从而确定供给装置和接收装置。
另外，相对于蓄电剩余量不足的子机100及/或该母机200，蓄电剩余量有富余的子机100及/或该母机200的数多时，也可以按照蓄电剩余量多少的顺序确定蓄电电力的供给装置，也可以设置位置接近的装置间进行蓄电电力的输入输出的方式确定蓄电电力电供给装置。
接着，在步骤S37中，中央控制装置60将控制信号输送到作为供给装置确定的子机100及/或该母机200、和作为接收装置确定的子机100及/或该母机200，对蓄电剩余量不足的子机100及/或该母机200进行自蓄电剩余量有富余的子机100及/或该母机200的蓄电电力的供给(步骤S38)。
在此，蓄电剩余量不足的子机100及/或该母机200的蓄电空调控制器26接收自中央控制装置60发出的控制信号时，由电力线连接控制部22按照控制信号的内容连接蓄电电力输入输出线40和第二放电电力供给线43，对自己的空气调节单元10供给自其它蓄电式空气调节装置100(200)接收的蓄电电力。
另一方面，蓄电剩余量有富余的子机100及/或该母机200，接收来自中央控制装置60的控制信号时，由电力线连接控制部22按照控制信号的内容连接蓄电电力输入输出线40和第一放电电力供给线42，对其它蓄电式空气调节装置100(200)进行蓄电电力的供给。这时，也对自己的空气调节单元10供给蓄电电力时，则在电力线连接控制部22中第一放电电力供给线42与蓄电电力输入输出线40和第二发电电力供给线43分叉连接。
而且，反复进行上述处理，直到电池21的放电时间段结束(步骤S39：Y)。
根据以上说明的第二实施方式，通过具有母机200的中央控制装置60的控制，自蓄电剩余量相对于应供给到自己的空气调节单元10的蓄电电力供给量有富余的子机100或该母机200，对蓄电剩余量相对于应供给到自己的空气调节单元10的蓄电电力供给量不足的子机100或该母机200供给蓄电电力，因此，能够在整个蓄电式空气调节系统2中有效地利用利用深夜电力等储蓄在蓄电池21中的蓄电电力。
另外，和第一实施方式不同，在第二实施方式中，因为从母机200向各子机100输送控制信号而进行蓄电剩余量的检测等，所以进行这些处理时在各装置100(200)间容易保持同步。
以上说明的第一实施方式和第二实施方式是本发明的方式之一，当然，本发明不限于上述实施方式，在不脱离本发明的宗旨的范围可进行适当变更。
例如，在上述实施方式中，在进行空气调节动作期间，如图3所示，对蓄电池21的充电作为禁止的情况进行了说明，但也可以是：例如，检出自商用电源50流入空气调节单元10的电流的电流值，并控制充电电流的电流值，使得该检测电流值和自商用电源50通过充电器23供给到蓄电池21的充电电流的电流值的和为契约安培等规定值以下，由此，与空气调节动作同时进行向蓄电池21的充电。

Claims (6)

1.一种蓄电式空气调节系统，具有多个蓄电式空气调节装置，其特征在于，各蓄电式空气调节装置具备：
可储蓄外部电源供给的外部电力的蓄电池；
接收自所述蓄电池的蓄电电力的供给而进行空气调节动作的空气调节单元；
检测所述蓄电池的蓄电剩余量的剩余量检测部；
在和其它蓄电式空气调节装置之间进行储蓄于蓄电池的蓄电电力的输入输出转换的蓄电电力输入输出转换部；
控制所述蓄电电力输入输出转换部的蓄电控制部，所述蓄电控制部，在和其它蓄电式空气调节装置之间输入输出有关所述蓄电池的蓄电剩余量的信息，且当自己的蓄电池的蓄电剩余量相对于应供给到自己的空气调节单元的蓄电电力供给量有富余时，将蓄电电力供给到所述蓄电剩余量相对于所述蓄电电力供给量不足的其它蓄电式空气调节装置，当自己的蓄电池的蓄电剩余量相对于所述蓄电电力供给量不足时，从所述蓄电剩余量相对于所述蓄电电力供给量有富余的其它蓄电式空气调节装置接收蓄电电力的供给。
2.如权利要求1所述的蓄电式空气调节系统，其特征在于，
具备从所述外部电源接收外部电力的供给并进行所述蓄电池的充电的充电部，
所述蓄电控制部控制所述充电部，以禁止在所述空气调节单元进行空气调节动作期间所述蓄电池的充电。
3.如权利要求1所述的蓄电式空气调节系统，其特征在于，
具备进行所述蓄电池的充电的充电部，
所述蓄电控制部检测自外部电源流入所述空气调节单元的电流的电流值，控制所述充电部，以使该检测电流值、和通过所述充电部自所述外部电源供给到所述蓄电池的充电电流的电流值的和为规定值以下。
4.如权利要求2或3所述的蓄电式空气调节系统，其特征在于，所述蓄电控制部控制所述充电部，使得在深夜电力时间段进行所述蓄电池的充电。
5.如权利要求2或3任一项所述的蓄电式空气调节系统，其特征在于，所述蓄电控制部根据由所述剩余量检测部检出的所述蓄电剩余量，使所述充电部控制自所述外部电源供给到所述蓄电池的充电电流的电流值，以使所述蓄电池在所述深夜电力时间段内充满电。
6.一种蓄电式空气调节系统的运转方法，该蓄电式空气调节系统具备多个蓄电式空气调节装置，其特征在于，
所述蓄电式空气调节装置，具备：可储蓄外部电源供给的外部电力的蓄电池；接收自所述蓄电池的蓄电电力的供给而进行空气调节动作的空气调节单元；检测所述蓄电池的蓄电剩余量的剩余量检测部；在和其它蓄电式空气调节装置之间进行储蓄于蓄电池的蓄电电力的输入输出转换的蓄电电力输入输出转换部，
所述蓄电式空气调节装置在和其它蓄电式空气调节装置之间收发由所述剩余量检测部检出的有关蓄电剩余量的信息，
当自己的蓄电池的蓄电剩余量相对于应供给到自己的空气调节单元的蓄电电力供给量有富余时，将蓄电电力供给到所述蓄电剩余量相对于所述蓄电电力供给量不足的其它蓄电式空气调节装置，
当自己的蓄电池的蓄电剩余量相对于所述蓄电电力供给量不足时，从所述蓄电剩余量相对于所述蓄电电力供给量有富余的其它蓄电式空气调节装置接收蓄电电力的供给。
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