CN101182427A - 润滑剂组合物 - Google Patents
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Abstract
本申请公开一种包含基础油的润滑剂组合物，所述基础油包含的环苯总量比其它基础油的少。还公开一种用该润滑剂组合物防止和/或减少发动机内形成沉积物的方法。
Description
技术领域
[0001]本发明涉及包含基础油的润滑剂组合物，所述基础油包含的环苯总量少于其它基础油的。
背景技术
[0002]适用于现代发动机的润滑油必须满足工业性能规范。如今的发动机被设计成比过去运转得更热和更苛刻。但是，运转得更热的不利影响在于，油的氧化随着油的工作温度的提高而增加。油的氧化可导致油的粘度增加以及因润滑表面灼烧团聚的氧化副产物而引起的高温沉积物的形成。人们相信，这些沉积物可负面影响发动机性能，例如，通过堵塞燃料感应装置。为控制(防止和减少)内燃机内沉积物的形成，已对添加剂进行了大量研究。
[0003]但是，人们也已知道，有些添加剂是非常昂贵的。而且，对制造商来说，为减少沉积物的形成而在润滑剂组合物中使用额外量的添加剂也是相当昂贵的。
[0004]润滑剂组合物的主要组分可以是较便宜的基础油。基础油是已知的并已划分为I-V类。基础油是根据其百分比饱和度、百分比硫含量和粘度指数归入给定类别的。例如，所有II类基础油都具有大于90％的饱和度，少于0.03％的硫和≥80～≤120的粘度指数。但是，并非所有的II类基础油都相同。例如，在II类基础油中，芳族化合物、链烷烃和环烷烃的比例可变化很大。已经知道，给定类别中基础油之间的差别会影响包含该基础油的润滑剂组合物的性能，例如，氧化稳定性和沉积物形成。
[0005]因此所需要的是既便宜又可以减少沉积物形成的润滑剂组合物。
[0006]因此，需求一种能按新一代发动机的要求可以减少沉积物形成的润滑剂组合物。本公开提议了一种可以减少沉积物形成的润滑剂组合物。
发明内容
[0007]按照本公开，公开了包含基础油的润滑剂组合物，所述基础油包含的环苯总量比其它基础油的少。
[0008]一方面，公开了防止和/或减少发动机内沉积物形成的方法，包括向发动机提供包含基础油的润滑剂组合物，所述基础油包含的环苯总量比其它基础油的少。
[0009]还公开了通过了TEOST-MHT测试的方法，包括向为发动机设计的润滑剂中提供包含基础油的润滑剂组合物，所述基础油包含的环苯总量比其它基础油的少。
[0010]另一方面，公开了用润滑剂组合物润滑至少一个运动部件的方法，该方法包括向至少一个运动部件提供包含基础油的润滑剂组合物，所述基础油包含的环苯总量比其它基础油的少。
[0011]本公开内容的另外的优点将在随后的部分说明书中指出或者可通过实践本公开内容而学到。可以通过所附权利要求中特别指出的要素及其组合来了解和获得其优点。
[0012]应理解，前面的概述和随后的详述都仅是示例性和说明性的，而非如权利要求所述是对本公开的限制。
具体实施方式
[0013]本公开涉及一种包含基础油的润滑剂组合物，所述基础油包含的环苯总量少于其它基础油。该基础油可以是划归I-V类中的任何基础油。
[0014]基础油可以任何所需或有效的量存在于润滑剂组合物中。例如，基础油可以主要量存在。“主要量”应理解为是指大于或等于相对于组合物总重量的50重量％。又如，基础油的存在量可以是大于或等于组合物总重量的80重量％，再如，大于或等于组合物总重量的90重量％。
[0015]此处所公开的润滑剂组合物可以用来润滑任何物体。一方面，该润滑剂组合物可用来润滑机器，如发动机，和至少一个运动部件。
[0016]在所公开的润滑剂组合物中的环苯可以选自下列一组：二环苯、三环苯、四环苯和它们的组合。一方面，该基础油可以包含比其它基础油中量少的二环苯。在其它实施方案中，该基础油可以包含比其它基础油中量少的三环苯。而且，在有些其它实施方案中，该基础油可以包含比其它基础油中量少的四环苯。
[0017]一方面，二环苯在基础油中的存在量可以是基础油总重量的约0～约2.0重量％，例如，约0.1重量％～约1.8重量％，以及又如，约0.2重量％～约1.5重量％。在另一方面，三环苯的存在量可以是基础油总重量的约0～约1.5重量％，例如，约0.1重量％～约1.2重量％，以及又如，约0.15重量％～约0.9重量％。在其它方面，四环苯的存在量可以是基础油总重量的约0～约1.0重量％，例如，约0.01重量％～约0.8重量％，以及又如，约0.02重量％～约0.6重量％。
[0018]任选地，润滑剂组合物中可以存在添加剂。添加剂的非限定性实例包括分散剂、抗磨剂、抗氧化剂、摩擦改性剂、消泡剂、稀释剂、倾点下降剂、粘度指数改性剂、抗腐蚀剂、极压剂、密封剂和反乳化剂。
[0019]按照各实施方案，有防止和/或减少发动机内沉积物形成的方法。该方法可包括向发动机提供包含基础油的润滑剂组合物，所述基础油包含的环苯总量比其它基础油的少。
[0020]按照有些实施方案，提供了润滑机器的方法。该方法可包括向机器提供包含基础油的润滑剂组合物，所述基础油包含的环苯总量比其它基础油的少。一方面，机器可选自下列一组：发动机、齿轮和变速器。
[0021]在其它实施方案中，提供了通过TEOST-MHT测试的方法。该方法可包括向为发动机设计的润滑剂中提供包含基础油的润滑剂组合物，所述基础油包含的环苯总量少于其它基础油的。
[0022]按照各实施方案，提供了用润滑剂组合物润滑至少一个运动部件的方法。该方法可包括向至少一个运动部件提供包含基础油的润滑剂组合物，所述基础油包含的环苯总量少于其它基础油的。
实施例-TEOST MHT沉积物与基础油组成的关系
[0023]对如表1所示包含不同基础油的4个不同配方，A、B、C和D进行TEOST MHT测试，以测量沉积物形成量。TEOST-MHT测试是评价发动机油的氧化和积炭形成特性的标准工业测试。设计该测试的目的是模拟现代发动机活塞环带区内的高温沉积物形成。一般而言，沉积物的毫克数越低，则结果越好。
[0024]为确定各基础油中二-、三-、四-和总环苯的浓度，对表1中的基础油按Analytical Chemistry：64：2227(1992)和WTC-III论文2005-63563进行分析，其中的公开内容引于此供参考。
表1
| 配方 | TEOSTMHT沉积量(mg) | 二环苯wt.％ | 三环苯wt.％ | 四环苯wt.％ | 环苯总含量wt.％ |
| A | 44.2 | 1.38 | 0.83 | 0.47 | 2.68 |
| B | 43.3 | 1.31 | 0.47 | 0.13 | 1.91 |
| C | 41.9 | 0.93 | 0.29 | 0.08 | 1.30 |
| D | 40.3 | 0.24 | 0.18 | 0.03 | 0.45 |
[0025]如由表1可见，TEOST MHT沉积量随配方中环苯总量的减少而减少。配方A的环苯总量最高(2.68重量％)，沉积量也最高，为44.2mg。配方B的环苯总量(1.91重量％)比配方C(1.3重量％)的高，其沉积量也较高(43.3mg比41.9mg)。与配方A、B和C相比，配方D的环苯总量最低(0.45重量％)，沉积量(40.3mg)也最低。由于配方A、B、C和D都用相同的添加剂但包含不同环苯总量的基础油配制而成，所以在TEOST MHT测试中，减少的沉积物形成可归因于配方中减少的环苯总量。
[0026]在通篇本说明书的许多地方，已参考了很多U.S.专利、出版的外国专利申请和出版的技术论文。所有这些被引用的文件全都明确地全文引于本公开，恰如本文所述。
[0027]为本说明书和所附权利要求的目的，除非另有说明，本说明书和权利要求中所用的所有表示量、百分数或比例的数字和其它数值，应理解为在所有情况下都修饰有术语“约”字。因此，除非有相反的说明，以下说明书和所附权利要求中提到的数字参数都是近似值，它们可以随本公开追求获得的期望性能而变。最起码，且无意，把等代体原则的应用限于本权利要求的范围内，每个数字参数都应至少被认为根据所报告的有效数字并通过应用普通的四舍五入法得到的值。
[0028]虽然阐明本公开宽阔范围的数字范围和参数都是近似值，但在具体实施例中提到的数值都报告得尽可能精确。但任何数值都固有地包含各种试验测量中存在的标准偏差所必然带来的某些误差。而且，本文所公开的所有范围都应理解为包括其中所包含的任何以及所有次范围。例如，“小于10”的范围，可包括在最小值0和最大值10之间(包括端值在内)的任何和所有次范围，即具有最小值等于或大于0和最大值等于或小于10的任何和所有次范围，例如，1～5。
[0029]值得指出的是，如本说明书和所附权利要求所用，单数形式包括复数指示物在内，除非其明确而毫不含糊地限于一个指示物。因此，例如，所谓“抗氧化剂”，包括一种或多种不同的抗氧化剂。正如在这里所用的，术语“包括”及其语法变体都倾向于非限定性的，因此清单中所列出的项目不排除可被取代或加进所列项目的其它项目。
[0030]在实践中很容易对本发明作许多变动。因此前面的描述无意，也不应被认为把本发明限于上文给出的具体实施例。相反，旨在包括随后权利要求中提出的并作为法律允许的其等代体。
[0031]申请者无意出版任何公开的实施方案，而且在一定程度上，任何公开的修正和改变不一定完全落在本权利要求范围内，它们在等价物原则下被认为是本发明的一部分。
综上所述，本发明涉及以下技术方案：
1.一种润滑剂组合物，包含：
环苯总含量比其它基础油的少的基础油。
2.方案1的润滑剂组合物，其中环苯选自下列一组：二环苯、三环苯、四环苯和它们的组合。
3.方案2的润滑剂组合物，其中所述基础油包含的二环苯总量比其它基础油的少。
4.方案2的润滑剂组合物，其中所述基础油包含的三环苯总量比其它基础油的少。
5.方案2的润滑剂组合物，其中所述基础油包含的四环苯总量比其它基础油的少。
6.方案1的润滑剂组合物，还包含至少一种选自下列一组的添加剂：分散剂、抗磨剂、抗氧化剂、摩擦改性剂、消泡剂、稀释剂、倾点下降剂、粘度指数改性剂、抗腐蚀剂、极压剂、密封剂和反乳化剂。
7.用按照方案1的润滑剂组合物润滑的发动机、变速器或齿轮组。
8.一种润滑机器的方法，包括向机器提供方案1的润滑剂组合物。
9.方案8的方法，其中所述机器选自下列一组：发动机、齿轮和变速器。
10.防止和/或减少在发动机内形成沉积物的方法，包括向发动机提供包含基础油的润滑剂组合物，所述基础油的环苯总量比其它基础油的少。
11.方案10的方法，其中环苯选自下列一组：二环苯、三环苯、四环苯和它们的组合。
12.方案11的方法，其中所述基础油包含的二环苯量比其它基础油的少。
13.方案11的方法，其中所述基础油包含的三环苯量比其它基础油的少。
14.方案11的方法，其中所述基础油包含的四环苯量比其它基础油的少。
15.通过TEOST-MHT测试的方法，包括：向为发动机设计的润滑剂提供包含基础油的润滑剂组合物，所述基础油包含的环苯总量比其它基础油的少。
16.方案15的方法，其中环苯选自下列一组：二环苯、三环苯、四环苯和它们的组合。
17.方案16的方法，其中所述基础油包含的二环苯总量比其它基础油的少。
18.方案16的方法，其中所述基础油包含的三环苯总量比其它基础油的少。
19.方案16的方法，其中所述基础油包含的四环苯总量比其它基础油的少。
20.一种用润滑剂组合物润滑至少一个运动部件的方法，该方法包括向至少一个运动部件提供包含基础油的润滑剂组合物，所述基础油包含的环苯总量比其它基础油的少。
21.方案20的方法，其中环苯选自下列一组：二环苯、三环苯、四环苯和它们的组合。
Claims (10)
1.一种润滑剂组合物，包含：
环苯总含量比其它基础油的少的基础油。
2.权利要求1的润滑剂组合物，其中环苯选自下列一组：二环苯、三环苯、四环苯和它们的组合。
3.权利要求2的润滑剂组合物，其中所述基础油包含的二环苯总量比其它基础油的少。
4.权利要求2的润滑剂组合物，其中所述基础油包含的三环苯总量比其它基础油的少。
5.权利要求2的润滑剂组合物，其中所述基础油包含的四环苯总量比其它基础油的少。
6.用按照权利要求1的润滑剂组合物润滑的发动机、变速器或齿轮组。
7.一种润滑机器的方法，包括向机器提供权利要求1的润滑剂组合物。
8.防止和/或减少在发动机内形成沉积物的方法，包括向发动机提供包含基础油的润滑剂组合物，所述基础油的环苯总量比其它基础油的少。
9.通过TEOST-MHT测试的方法，包括：向为发动机设计的润滑剂提供包含基础油的润滑剂组合物，所述基础油包含的环苯总量比其它基础油的少。
10.一种用润滑剂组合物润滑至少一个运动部件的方法，该方法包括向至少一个运动部件提供包含基础油的润滑剂组合物，所述基础油包含的环苯总量比其它基础油的少。
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