CN101149004A - 一种内燃机的通气装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种内燃机的通气装置，可以阻止大量的油雾被吸到燃烧室中。特征是在气缸盖罩内设置有第一盖板，由第一盖板隔离形成空腔，空腔包括油气分离室和控制开关室；第一盖板封在油气分离室上面；在控制开关室上面固定第二盖板，第二盖板上安装有单向阀部件，管道系统设置在控制开关室内，管道系统与气缸盖上的进气歧管相通，并连通控制开关室。本发明可以确保油气的通过路径长，提高油雾的去除效果；能防止过多的油雾进入油气分离室，以提高整个内燃机的安全性能。

Description

一种内燃机的通气装置

技术领域

本发明涉及一种内燃机的通气装置，可以阻止大量的油雾被吸到燃烧室中，以提高整个内燃机的安全性能。

背景技术

在一般内燃机中控制进排气门的摇臂是位于气缸盖上的，为了使摇臂部件处于一个密封的空间中，从而布置一个空心壳子固定密封在气缸盖上，我们称这个空心壳子为气缸盖罩，气缸盖罩与气缸盖组成的空间我们称之为摇臂室。该摇臂室与发动机曲柄箱连接，所以当内燃机运行的时候，温度升高，曲柄箱内的机油油雾充满了整个内部空间，在摇臂室内形成一定压力。

为了防止摇臂室内压力过大，传统的解决方法有第一种在气缸盖罩上设置一个通风孔与大气相通，这种方法污染环境，第二种用一根管子把摇臂室和空气滤清器连通，这样可以防止污染，但也会产生一定的问题。一方面，油雾造成空气滤清器滤芯过早堵塞，空滤堵塞造成进气歧管产生大量负压，负压传递到摇臂室内导致机油被从曲柄箱内吸入燃烧室中，机油燃烧对操作者和发动机都造成伤害，第三不将摇臂室连接到空气滤清器滤筒，可以直接连接到进气歧管。这种方法虽然避免了空气滤清器滤芯过早堵塞，但还是有部分机油油雾跑到燃烧室中被燃烧。

当进气歧管内的真空值超过规定范围，比如空气滤清器堵塞之后，以上的方案并不能解决润滑油被吸入燃烧室的问题。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种内燃机的通气装置，可以确保油气的通过路径长，提高油雾的去除效果；能防止过多的油雾进入油气分离室，以提高整个内燃机的安全性能。

本发明的主要解决方案是这样实现的：

本发明包括气缸盖罩、气缸盖及操作进排气门的摇臂，特征是在气缸盖罩内设置有第一盖板，由第一盖板隔离形成空腔，空腔包括油气分离室和控制开关室；第一盖板封在油气分离室上面；在控制开关室上面固定第二盖板，第二盖板上安装有单向阀部件，管道系统设置在控制开关室内，管道系统与气缸盖上的进气歧管相通，并连通控制开关室。

当摇臂室内压力超过工作范围，控制开关室打开与进气歧管相通，过滤好的气体(不含机油油雾)进入到进气歧管，从而内燃机内部压力恢复正常，过滤出的机油通过回油路线回到曲轴箱内。

在正常工作状态下，控制开关对进气歧管内压力是反应迟钝的，当摇臂室内的压力超出正常工作范围，对进气岐管有一定的有效压力，这个压力推开呼吸弹片使摇臂室与进气歧管连通，这时过滤好的气体(不含机油油雾)进入到进气歧管，这个非正常工作压力渐渐减小消失时，呼吸弹片恢复关闭状态。分离出来的机油液体绝大多数从进入口回流到摇臂室内，还有一小部分通过泄油孔流回摇臂室，泄油孔和油气分离室都在控制开关室的上游，这样分离出来的机油有充足的空间和时间流回摇臂室。

所述的第一盖板上设有一个通孔，挡板设置在第一盖板入口处，挡板的形状与通孔的形状一样。

所述的油气分离室与摇臂室相通。所述的油气分离室室内设有一层滤网。

所述的油气分离室室内周边至少设有一个开口。这样可以将分离出来的气体通到控制开关室处，滤网上的机油由第一盖板上的通孔排出去。

所述的油气分离室与控制开关室之间设有一块隔板，加长通道的路径。

所述的控制开关室上面设置第二盖板，第二盖板上安装单向阀部件。所述的单向阀部件包括呼吸弹片与呼吸片压板，呼吸弹片与呼吸片压板设置在控制开关室内。

所述的第二盖板上设有泄油孔。

所述的油气分离室内部伸出一个细小的柱子。正常工作状态下，该柱子是支撑着挡板，但当进气歧管内的真空值超过规定范围，比如空气滤清器堵塞之后，挡板施加到柱子上的压力超出了它的承受量，柱子被破坏，这时形状与通孔形状一样的挡板堵住通孔，阻止大量的油雾被吸到燃烧室中。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明结构简单、紧凑，合理；由于在气缸盖罩内形成两个室，可以确保油气的通过路径长，并可以提高油雾的去除效果；这两个室都在气缸盖罩内部，且不影响气缸盖罩的外观结构；在盖板入口处设置挡油雾结构，在油气进入油气分离室内部前，将部分油雾附着在挡油结构上而被去除，可以防止过多的油雾进入油气分离室，导致油雾在油气分离室内无法有效分离而直接吸入进气歧管中，进气中一下子吸入含油量过高的油气会导致发动机性能下降，排气排放增加；该种结构制造成本低，可适用多样机型，立式，斜式，卧式，单缸机，多缸机；可以阻止大量的油雾被吸到燃烧室中，以提高整个内燃机的安全性能。

附图说明

图1为本发明仰视图。

图2为本发明图1中A-A的剖面图。

图3为本发明拆掉盖板的气缸盖罩的仰视图。

图4为本发明管路系统的剖视图。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

本发明主要由气缸盖罩1、第二盖板2、操作进排气门的摇臂3、第一盖板4、空腔5、油气分离室6、控制开关室7、单向阀部件8(呼吸弹片8a、呼吸片压板8b)、管道系统9、气缸盖10、进气歧管11、滤网12、通孔13、开口14、泄油孔15、柱子16、排气歧管17、气缸盖罩孔18、进气歧管上的孔腔19及摇臂室20等组成。

如图1～图4所示：本发明是包括气缸盖罩1，在气缸盖罩1内包含有操作进排气门的摇臂3。在气缸盖10中设有一个进气歧管11和一个排气歧管17，前者与空气滤清器(没有显示)连接，后者与排气管(没有显示)连接。和通常一样，进气歧管11和排气歧管17通过相对应的进排气门与燃烧室相通。另外，进排气门和摇臂3之间用压缩弹簧连接(图4)。虽然没有显示出来，应该注意到摇臂的另一端受到推杆的作用。

发动机曲轴箱，包括润滑油(机油)的区域，通过推杆室与气缸盖10的顶端相通。气缸盖罩1将气缸盖上的摇臂3等零部件罩住。气缸盖罩1上设置的孔18可以将气缸盖罩1固定到汽缸盖10上。另外，气缸盖罩1还包括一个呼吸系统，将气缸盖罩的内部和开口在进气歧管上的孔腔19(图4)相连。在气缸盖罩1内设置有第一盖板4，由第一盖板4隔离形成空腔5(呼吸系统)，空腔5(呼吸系统)包括第一室和第二室，它们都在气缸盖罩1内部。第一室为油气分离室6；第二室为控制开关室7。油气分离室6设在控制开关室7的上游，所述的油气分离室6与控制开关室7之间设有一块隔板4b，目的是加长通道的路径。第一盖板4封在油气分离室6上面；使两个室与摇臂室20隔离开来，第一盖板4上设有一块挡板4a，挡板4a上的通孔把这两个室与摇臂室20连通。第一室是油气分离室6内放上适量的过滤网12，绝大多数的机油油雾在这里分离并囤积，形成的油滴从通孔流回摇臂室，而少部分的机油通过开口14，过道再次囤积，形成的油滴从回油孔15流回到摇臂室。

第二室是控制开关室7是过道的最终端，在控制开关室7上面固定第二盖板2，第二盖板2上安装有单向阀部件8。该室由第二盖板2、单向阀部件8和向摇臂室20伸长的隔墙组成，第二盖板2、单向阀部件8也固定在隔墙上。单向阀部件8包括呼吸弹片8a与呼吸片压板8b，呼吸弹片8a与呼吸片压板8b设置在控制开关室7内。回油孔15设在第二盖板2上，它处于控制室的最低位。在控制开关室7内最高位处设有一个管路系统9，它们把控制开关室7和开口在进气歧管11上的孔腔19连通。在正常工作状态下，呼吸弹片8a对进气歧管11内压力是反应迟钝的，当摇臂室20内的压力超出正常工作范围，对进气岐管11有一定的有效压力，这个压力推开呼吸弹片8a使摇臂室20与进气歧管11连通，这时经过分离的气体(不含机油油雾)进入到进气歧管11，当这个非正常工作压力渐渐减小消失时，呼吸弹片8a恢复关闭状态。

在第一盖板4上设有一个通孔13，挡板4a设置在第一盖板4入口处，挡板4a的形状与通孔13的形状一样，挡板4a在空腔5的外面。在油气进入油气分离室6内部前，将部分油雾附着在挡板4a上而被去除，可以防止过多的油雾进入油气分离室6，导致油雾在油气分离室6内无法有效分离而直接吸入进气歧管11中，进气中一下子吸入含油量过高的油气会导致发动机性能下降，排气排放增加。这个挡板4a还有一个很关键的作用，就是当进气歧管11内的真空值超过规定范围，比如空气滤清器堵塞之后，挡板4a施加到柱子16上的压力超出了它的承受量，柱子被折断，这时形状与通孔形状一样的挡板4a堵住通孔13，阻止大量的油雾被吸到燃烧室中。从而内燃机停止运行，防止的事件的发生，提高的整个内燃机的安全性能。

Claims (10)

1.一种内燃机的通气装置，包括气缸盖罩(1)、气缸盖(10)及操作进排气门的摇臂(3)，其特征是在气缸盖罩(1)内设置有第一盖板(4)，由第一盖板(4)隔离形成空腔(5)，空腔(5)包括油气分离室(6)和控制开关室(7)，在控制开关室(7)上面固定有第二盖板(2)，第二盖板(2)上安装单向阀部件(8)，管道系统(9)设置在控制开关室(7)内，管道系统(9)与气缸盖(10)上的进气歧管(11)相通，并连通控制开关室(7)。

2.根据权利要求1所述的一种内燃机的通气装置，其特征在于所述的第一盖板(4)上设有通孔(13)。

3.根据权利要求1所述的一种内燃机的通气装置，其特征在于所述的第一盖板(4)入口处设置挡板(4a)。

4.根据权利要求1所述的一种内燃机的通气装置，其特征在于所述的油气分离室(6)与摇臂室(20)相通。

5.根据权利要求1或4所述的一种内燃机的通气装置，其特征在于所述的油气分离室(6)内设有一层滤网(12)及伸出一个柱子(16)。

6.根据权利要求1或5所述的一种内燃机的通气装置，其特征在于所述的油气分离室(6)内周边至少设有一个开口(14)。

7.根据权利要求1或6所述的一种内燃机的通气装置，其特征在于所述的油气分离室(6)与控制开关室(7)之间设有隔板(4b)。

8.根据权利要求1所述的一种内燃机的通气装置，其特征在于所述的控制开关室(7)上面设置有第二盖板(2)，第二盖板(2)上安装单向阀部件(8)。

9.根据权利要求1所述的一种内燃机的通气装置，其特征在于所述的单向阀部件(8)包括呼吸弹片(8a)与呼吸片压板(8b)，呼吸弹片(8a)与呼吸片压板(8b)设置在控制开关室(7)内。

10.根据权利要求8所述的一种内燃机的通气装置，其特征在于所述的第二盖板(2)上设有泄油孔(15)。

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