CN101138961A - 可折叠的汽车车顶 - Google Patents
可折叠的汽车车顶 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101138961A CN101138961A CNA2007101536073A CN200710153607A CN101138961A CN 101138961 A CN101138961 A CN 101138961A CN A2007101536073 A CNA2007101536073 A CN A2007101536073A CN 200710153607 A CN200710153607 A CN 200710153607A CN 101138961 A CN101138961 A CN 101138961A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- headliner
- window glass
- back window
- framework
- car roof
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims description 71
- DMIUGJLERMOBNT-UHFFFAOYSA-N 4-amino-n-(3-methoxypyrazin-2-yl)benzenesulfonamide;5-[(3,4,5-trimethoxyphenyl)methyl]pyrimidine-2,4-diamine Chemical group COC1=NC=CN=C1NS(=O)(=O)C1=CC=C(N)C=C1.COC1=C(OC)C(OC)=CC(CC=2C(=NC(N)=NC=2)N)=C1 DMIUGJLERMOBNT-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 17
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims description 9
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 9
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 7
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 3
- 239000006260 foam Substances 0.000 claims description 3
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 claims description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 abstract 3
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 4
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 208000034189 Sclerosis Diseases 0.000 description 1
- 239000004411 aluminium Substances 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 230000008676 import Effects 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/18—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear
- B60J1/1807—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear movable for vehicles with convertible top
- B60J1/1815—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear movable for vehicles with convertible top non-adjustably mounted in and moving with the soft-top cover
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
可折叠的汽车车顶，包括车顶衬里(1)、在外边缘(2.1)具有风窗镶框(3)的后窗玻璃(2)以及框架(4)，在风窗镶框上固定了车顶衬里，框架在关闭位置中支撑车顶衬里和后窗玻璃。框架具有凹处(5)，风窗镶框在关闭位置中容纳在凹处中。
Description
技术领域
本发明涉及一种按权利要求1前序部分所述的可折叠的汽车车顶。
背景技术
为了将可折叠的汽车车顶移动到存放位置和关闭位置中并且将其在该位置中进行支撑和张紧，基本上公开了设置具有车篷弓形架的车顶导杆。此外，为了增大视野，公开了在车顶中布置透明的后窗玻璃。
为了共同实现两个功能，DE 100 29 472 B4提出了具有U形尾侧框架的可折叠的汽车车顶，该框架可以由车顶导杆控制进入存放位置和关闭位置中。车顶衬里通过粘贴连接、螺纹连接、对接焊或压合连接持久地或可松开地固定在框架上，并且这样通过用作车顶导杆的一部分的框架进行张紧和支撑。后窗玻璃同样通过粘贴连接、螺纹连接或压合连接持久地或可松开地固定在框架上，框架以此用于两个功能。
然而为了使车顶作为整体相对于周围密封，而解决方案不利地要求框架和固定在框架上的车顶衬里之间的第一密封连接以及框架和单独固定的后窗玻璃之间的额外的第二密封连接。这两个连接一方面提高了制造和安装(拆卸)花费，并且另一方面提供了额外的可能的进水位置。
DE 43 16 330 A1以类似的方式提出了将车顶衬里固定在那里称作风窗镶框的框架上，该框架在关闭位置中将车顶衬里张紧并且在此承担角车篷弓形架的功能。后窗玻璃本身以没有更详细说明的方式集成在框架中。
DE 199 56 330 A1也提出将后窗玻璃和车顶衬里分别固定在由铝型材制成的框架上。
所有提到的建议分别要求框架一方面与车顶衬里、另一方面与后窗玻璃之间的密封连接。
DE 199 14 801 C1、DE 200 08 096 U1和DE 100 07 575 A1公开了将车顶衬里通过凸起状的风窗镶框直接与汽车车顶的后窗玻璃连接。然而，该解决方案很难在根据开头所述的现有技术的本身固定在框架上的后窗玻璃中实现，因为在此凸起状的风窗镶框阻止了后窗玻璃和车顶衬里在框架上的固定，该框架为了支撑车顶构造成平坦的。
发明内容
因此从开头所述的现有技术出发，本发明的任务是提供一种具有在后窗玻璃和车顶衬里之间简化的连接的可折叠的汽车车顶，后窗玻璃和车顶衬里两者在关闭位置中由框架进行支撑。
按本发明，该任务通过权利要求1的主题得到解决。优选的改进方案是从属权利要求的主题。
可折叠的汽车车顶按本发明具有车顶衬里和后窗玻璃。后窗玻璃可以是形状稳定的或者柔性的，并且优选地构造成透明的玻璃板或塑料板。
后窗玻璃在其外边缘具有风窗镶框，该风窗镶框优选地将后窗玻璃沿其上棱边和/或侧棱边围住。在特别优选的实施方式中，风窗镶框从后窗玻璃的一个下面的角区域到其另一个下面的角区域环绕后窗玻璃，并且只让后窗玻璃的面对汽车尾部的下棱边露出。风窗镶框也可以以同样的方式沿着后窗玻璃的整个外围进行布置。
车顶衬里以下面更详细地描述的方式固定在风窗镶框上。以此，后窗玻璃和车顶衬里可以以有利的方式简单并且优选地相互密封地连接。
框架在关闭位置中支撑车顶衬里，并且由此在位置上定义了车顶衬里的外轮廓。另外，框架可以承担侧面的张紧车篷弓形架、主车篷弓形架以及尤其是角车篷弓形架的功能。
在此，框架按本发明具有凹处，在该凹处中，将后窗玻璃与车顶衬里连接的风窗镶框至少完全地或者部分地容纳在关闭位置中。因此，优选地也可以在具有框架的汽车车顶中使用通过风窗镶框在后窗玻璃和车顶衬里之间的已知的直接连接，该框架支撑后窗玻璃和车顶衬里。
按本发明的解决方案结合了两个已知建议的优点。一方面可以以简单的方法将后窗玻璃和车顶衬里相互密封连接。尤其可以放弃一方面在框架与后窗玻璃之间的、另一方面在框架和车顶衬里之间的单独的密封。在优选的实施方式中仍然可以额外地设置这样单独的密封，从而进一步提高车顶的密封性。在这样的情况下也不必用风窗镶框本身将后窗玻璃和车顶衬里相互密封连接。
另一方面，框架可以优选地承担车顶支架元件的功能，即控制后窗玻璃并且在关闭位置中定义车顶衬里的轮廓。至少在运动到关闭位置的最后一段中，框架也可以用来张紧车顶衬里。
在优选的实施方式中，后窗玻璃和/或车顶衬里不可松开地固定在风窗镶框上。这有利地实现了元件的特别密封并且/或者固定的连接，并且此外可以简化安装。此外，后窗玻璃和/或车顶衬里可以与风窗镶框例如粘贴、焊接并且/或者缝合。
在该实施方式的优选改进方案中，风窗镶框由塑料成型，使得在制造风窗镶框时将后窗玻璃和/或车顶衬里通过嵌入模具一起泡在泡沫中、进行压力注塑包封或者以类似方式进行处理。
在此，后窗玻璃或者说车顶衬里的在制造过程中集成在风窗镶框中的边缘优选是弯曲的。这提高了连接的强度并且反作用于风窗镶框的塑造。此外，在优选的改进方案中，车顶衬里的边缘相应地构造成形状稳定的，例如通过金属条或塑料条的固定来加强。附加地或者作为替代方案，后窗玻璃和/或车顶衬里的边缘可以具有凸起，这些凸起形状配合连接地卡在风窗镶框中。
在本发明的作为替代方案的实施方式中，后窗玻璃和/或车顶衬里可松开地固定在风窗镶框上。后窗玻璃或者说车顶衬里与风窗镶框可以例如形状配合地通过从一个配合件的边缘区域导入另一个配合件的相应的凹处中进行连接。附加地或者作为替代方案，它们可以例如相互螺纹连接或者相互摩擦配合连接地夹住。
两种实施方式也可以进行组合，也就是说风窗镶框可以可松开地与车顶衬里连接并且不可松开地与后窗玻璃连接，或者可松开地与后窗玻璃连接并且不可松开地与车顶衬里连接。这个组合结合了两种实施方式的优点：一方面简单并且可靠地连接不可松开地连接的元件，并且另一方面通过可松开的元件的事后的连接简化了整个车顶的安装(拆卸)。
在优选实施方式中，风窗镶框凸起状地包围后窗玻璃的外边缘。这提高了连接的密封性和强度，并且有利地将车顶衬里额外地固定在框架上，方法是风窗镶框啮合到相应互补的凹处中。
风窗镶框优选地在关闭位置中至少部分地靠在凹处中并且由此形状配合连接地啮合在其中。这支持了连接并且减少车顶衬里相对于后窗玻璃的小运动，否则该运动会加重连接的负担并且会减少车顶的使用寿命。在本发明的作为替代方案的实施方式中，侧面镶框没有放在凹处中，这有利地减少了将车顶震动引入汽车车身并且由此避免了干扰噪音。
框架优选地与车顶导杆中的一个或多个导杆进行连接。由此，框架可以从存放位置移动到关闭位置并且再次返回运动。尤其可以通过相应的铰接张紧车顶衬里。
在本发明的优选的实施方式中，框架包括一个上面的横臂和/或一个或两个侧臂。这实现了通过支撑在预先确定的由臂定义的区域中支撑车顶衬里，并且由此允许车顶轮廓的几乎任意的造型。在特别优选的实施方式中，框架从汽车纵向上看去基本上成U形进行构造，并且让后窗玻璃的下棱边露出，因为这里不必支撑车顶。
框架优选地固定地例如由金属和/或塑料进行构造。在优选的实施方式中，框架构造成具有用于支撑车顶衬里的第一支承面、用于支撑后窗玻璃的第二支承面以及将两个支承面连接的槽的敞开的型材，该槽定义了凹处。这样敞开的型材可以提供较大的支承面用于支撑后窗玻璃和/或车顶衬里，同时具有较小的框架重量。这样的较大的支承面减少了表面载荷并且以此改善了框架中的力导入。
这样的敞开的型材可以有利地提供足够的柔韧性，从而补偿车顶衬里相对于后窗玻璃的小运动。以此，车顶衬里可以相应地在力方向上进行调节，这减少了车顶衬里和风窗镶框的载荷。此外，车顶衬里在占据关闭位置时更平缓地进行张紧。
尤其鉴于占据第一支承面与车顶衬里接触的关闭位置，第一支承面可以在优选的改进方案中在其背对槽的端部朝汽车内侧弯曲。这样的倒棱或者说倒圆有利地避免了在张紧的车顶衬里上的切口效应。
在特别优选的实施方式中，框架在关闭位置中从汽车内侧支撑车顶衬里和后窗玻璃。框架以此通过车顶衬里和风窗镶框至少部分地被隐藏，并且不干扰汽车车顶的统一的印象。
在作为替代方案的设计方案中，车顶框架也可以从汽车外侧支撑后窗玻璃和车顶衬里，这有利地遮蔽了环境、尤其是行驶风和雨对风窗镶框的影响。
在优选的改进方案中，框架在其上面的角区域中具有拓宽部位，该拓宽部位支撑并且张紧车顶衬里的上面的区域和/或侧面的下面的区域。因此，框架根据该实施方式有利地承担了角车篷弓形架的功能。
框架优选地固定地与后窗玻璃连接。后窗玻璃尤其可以粘贴、螺纹连接或压合在框架上。
车顶衬里也可以固定地与框架连接，例如通过粘贴，缝合和/或焊接。
两种实施方式可以组合，也就是说，框架与后窗玻璃以及车顶衬里连接。这减轻了后窗玻璃和车顶衬里之间的风窗镶框的负担。然而在优选的实施方式中，只有后窗玻璃与框架固定地连接，而车顶衬里在占据关闭位置时才与框架接触并且由框架支撑和张紧。
附图说明
本发明的其它任务、优点以及特征和任务由从属权利要求和下面所描述的实施例中获得。附图示出：
图1是根据本发明的一种实施方式的可折叠的汽车车顶的透视图；以及
图2是沿图1中线II-II的剖面图。
具体实施方式
图1示出了按本发明的一种实施方式的汽车车顶。为了加以说明，在这里省去了在图2中可见的车顶衬里1，为的是示出车顶支架以及尤其示出框架4。
汽车车顶包括由玻璃制成的透明的后窗玻璃2，该后窗玻璃沿着其上棱边和侧棱边从上面贴到框架4的第二支承面4.2上。金属的框架4通过两个导杆6.1、6.2与车顶支架6耦合，使得该框架从(没有示出的)存放位置移动到图中所示出的关闭位置中并且在此将后窗玻璃2定位到其最终位置，在存放位置中框架与后窗玻璃2一起容纳在汽车的车顶盒中。
基本上在框架4的区域中，风窗镶框3包围着后窗玻璃2的外边缘2.1。在图2中示出的车顶衬里1的边缘集成在风窗镶框的背对后窗玻璃的另一侧上。此外，将后窗玻璃的外边缘2.1和车顶衬里1的边缘区域一起嵌入模具中并且用塑料材料压力注塑包封，该塑料材料在冷却或者说硬化后形成风窗镶框3。
材料车顶衬里1的边缘用贴上的塑料条(没有示出)加强，该塑料条弯曲并且至少部分地集成在风窗镶框中。后窗玻璃2的外边缘2.1具有多个在图中不可见的圣诞树状的凸起，这些凸起同样嵌入风窗镶框3中。构造边缘区域有利地加强了风窗镶框3与车顶衬里1以及后窗玻璃2的连接。
如在图2中看出的一样，框架4构造成具有第一支承面4.1和第二支承面4.2的敞开的型材，这些支承面通过槽相互连接，该槽定义了凹处5，在该凹处中，风窗镶框3在以其表面的一部分形状配合连接的情况下得到支撑。框架4在其第二支承面4.2上通过粘贴固定地与后窗玻璃2连接，而框架的第一支承面4.1在占据关闭位置时才与车顶衬里1接触并且将其张紧。此外，如在图1中可看出的一样，第一支承面4.1在框架4的上面的角区域中朝侧面加宽并且弯曲，使得框架4承担在车顶衬里1中张紧的并且成形的角车篷弓形架的功能。
为了避免锋利的棱边的会在车顶衬里1的轻微的由行车风引起的运动中损坏车顶衬里1的切口效应，第一支承面4.1在其背对槽的端部4.3上朝汽车内侧弯曲，使得该第一支承面在关闭位置中不与车顶衬里在其理想轮廓中接触。该倒圆4.3也阻止了车顶衬里1的损坏，而框架4与车顶衬里接触并且在关闭位置中张紧车顶衬里。
Claims (14)
1.尤其用于个人汽车的可折叠的汽车车顶，该汽车车顶具有车顶衬里(1)；在外边缘(2.1)具有风窗镶框(3)的后窗玻璃(2)；以及框架(4)，在风窗镶框上固定了车顶衬里，框架在关闭位置中支撑车顶衬里和后窗玻璃；其特征在于，所述框架具有凹处(5)，在关闭位置中风窗镶框容纳在该凹处中。
2.按权利要求1所述的汽车车顶，其特征在于，所述后窗玻璃(2)和/或车顶衬里(1)不可松开地固定在风窗镶框(3)上。
3.按权利要求2所述的汽车车顶，其特征在于，所述风窗镶框(3)由塑料成型，并且后窗玻璃(2)和/或车顶衬里(1)在风窗镶框中一起泡在泡沫中或者进行压力注塑包封。
4.按权利要求3所述的汽车车顶，其特征在于，所述后窗玻璃(2)的外边缘(2.1)和/或车顶衬里(1)的边缘弯曲并且/或者构造有凸起，该边缘在风窗镶框中一起泡在泡沫中或者进行压力注塑包封。
5.按权利要求1所述的汽车车顶，其特征在于，所述后窗玻璃(2)和/或车顶衬里(1)可松开地固定在风窗镶框(3)上。
6.按上述权利要求中任一项所述的汽车车顶，其特征在于，所述风窗镶框(3)凸起状地包围后窗玻璃的外边缘(2.1)，优选地沿着后窗玻璃的上面的和/或侧面的外边缘进行包围。
7.按上述权利要求中任一项所述的汽车车顶，其特征在于，所述风窗镶框形状配合连接地啮合在凹处中。
8.按上述权利要求中任一项所述的汽车车顶，其特征在于，所述框架(4)与车顶导杆(6)的导杆(6.1、6.2)连接。
9.按上述权利要求中任一项所述的汽车车顶，其特征在于，所述框架(4)具有横臂和/或至少一个侧臂。
10.按上述权利要求中任一项所述的汽车车顶，其特征在于，所述框架(4)构造成具有用于支撑车顶衬里的第一支承面(4.1)、用于支撑后窗玻璃的第二支承面(4.2)以及将两个支承面连接的槽的敞开的型材，该槽形成了凹处(5)。
11.按权利要求9所述的汽车车顶，其特征在于，所述第一支承面(4.1)在其背对槽的端部(4.3)朝汽车内侧弯曲。
12.按上述权利要求中任一项所述的汽车车顶，其特征在于，所述框架(4)在关闭位置中从汽车内侧支撑车顶衬里和后窗玻璃。
13.按上述权利要求中任一项所述的汽车车顶，其特征在于，所述框架尤其在后窗玻璃的上面的角区域中如此构造，使得框架在关闭位置中支撑车顶衬里的上面的和/或侧面的区域。
14.按上述权利要求中任一项所述的汽车车顶，其特征在于，所述框架固定地与后窗玻璃和/或车顶衬里连接。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102006042182.5 | 2006-09-08 | ||
| DE102006042182A DE102006042182A1 (de) | 2006-09-08 | 2006-09-08 | Faltbares Fahrzeugverdeck |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101138961A true CN101138961A (zh) | 2008-03-12 |
| CN101138961B CN101138961B (zh) | 2011-04-06 |
Family
ID=38812062
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2007101536073A Expired - Fee Related CN101138961B (zh) | 2006-09-08 | 2007-09-07 | 可折叠的汽车车顶 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7600804B2 (zh) |
| EP (1) | EP1897728B1 (zh) |
| CN (1) | CN101138961B (zh) |
| DE (1) | DE102006042182A1 (zh) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8096601B2 (en) * | 2005-06-22 | 2012-01-17 | Magna Car Top Systems Gmbh | Rear window in a rear roof section of an openable roof vehicle |
| FR2957854B1 (fr) * | 2010-03-25 | 2013-03-15 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Vehicule automobile comportant un toit escamotable en matiere souple equipe d'une lunette arriere. |
| DE102012210148B4 (de) * | 2012-03-01 | 2015-06-11 | Magna Car Top Systems Gmbh | Kraftfahrzeug mit einer Dachöffnung und Verfahren zum zumindest teilweisen Öffnen und Schließen eines Faltdaches |
Family Cites Families (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5033789A (en) * | 1989-03-31 | 1991-07-23 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Convertible car body structure |
| ES2157226T3 (es) * | 1993-01-28 | 2001-08-16 | Angiomed Ag | Pieza de guia de una pieza y procedimiento para su fabricacion. |
| DE4316330C2 (de) | 1993-01-28 | 2000-07-27 | Angiomed Ag | Einstückiges konisches Führungsteil zur Katheterisierung und Verfahren zur Herstellung desselben |
| US5460424A (en) * | 1993-08-13 | 1995-10-24 | Mascotech Automotive Systems Group, Inc. | Replaceable backlite for convertible vehicle |
| DE4341079A1 (de) * | 1993-12-02 | 1995-02-23 | Daimler Benz Ag | Dichtanordnung für eine entlang dem Umfang eines Fahrzeugfensters verlaufende Sichtfuge |
| DE29512019U1 (de) * | 1995-07-25 | 1995-09-28 | Wilhelm Karmann GmbH, 49084 Osnabrück | Anordnung zur Befestigung einer Fensterscheibe in einem flexiblen Verdeck o.dgl. |
| JP4010467B2 (ja) * | 1997-05-12 | 2007-11-21 | マツダ株式会社 | コンバーチブル・トップ組立体、並びにその製造方法、及び装置 |
| US6015181A (en) * | 1997-11-12 | 2000-01-18 | Exner; Anna L. | Flush fit removable backlight |
| DE10007575A1 (de) | 1999-03-30 | 2001-05-31 | Parat Automotive Schoenenbach | Klapp bzw. Faltverdeck für Kraftfahrzeuge mit einem äußeren Verdeckbezug und mindestens einer an diesem angeordeten Scheibe |
| DE19914801C1 (de) | 1999-04-01 | 2000-07-06 | Parat Automotive Schoenenbach | Verfahren und Formwerkzeug zum Anbringen eines Gießharz-Wulstelements an ein Verdeckelement oder zum Verbinden zweier Verdeckelemente mit einem Gießharz-Wulstelement sowie Verdeck für ein Fahrzeug |
| DE19956330B4 (de) | 1999-11-23 | 2007-02-08 | Webasto Ag | Verdeck eines Fahrzeugs |
| DE20008096U1 (de) | 2000-05-08 | 2001-06-21 | BBG Braunsberger GmbH & Co. KG, 87719 Mindelheim | Faltverdeck für Fahrzeuge |
| DE10027127B4 (de) * | 2000-05-31 | 2009-08-27 | Wilhelm Karmann Gmbh | Haltevorrichtung für eine Fahrzeugscheibe |
| DE10029472B4 (de) * | 2000-06-15 | 2004-11-11 | Wilhelm Karmann Gmbh | Cabriolet-Fahrzeug |
| DE10041487B4 (de) * | 2000-08-24 | 2005-01-05 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Versenkbare Heckscheibe, insbesondere Festglasscheibe, für ein Faltverdeck in einem Kraftfahrzeug |
| US6935677B2 (en) * | 2003-06-11 | 2005-08-30 | Edscha Roof Systems Inc. | Backlite retention system |
| FI20041180A0 (fi) * | 2004-09-10 | 2004-09-10 | Valmet Automotive Oy | Avoauton avattava katto |
-
2006
- 2006-09-08 DE DE102006042182A patent/DE102006042182A1/de not_active Withdrawn
-
2007
- 2007-08-07 EP EP07015447.1A patent/EP1897728B1/de not_active Not-in-force
- 2007-09-07 CN CN2007101536073A patent/CN101138961B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2007-09-10 US US11/852,530 patent/US7600804B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1897728A3 (de) | 2012-10-31 |
| DE102006042182A1 (de) | 2008-03-27 |
| US20080061594A1 (en) | 2008-03-13 |
| EP1897728B1 (de) | 2014-01-08 |
| US7600804B2 (en) | 2009-10-13 |
| EP1897728A2 (de) | 2008-03-12 |
| CN101138961B (zh) | 2011-04-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101528514B (zh) | 雨刷片 | |
| KR101269016B1 (ko) | 적어도 2개의 인접한 유리 성분으로 구성된 복합 칸막이 유리와, 상기 복합 칸막이 유리를 제조하는 방법 | |
| CN101151186B (zh) | 汽车的车顶结构 | |
| JP5688088B2 (ja) | 車両用スポイラー | |
| CN111923701B (zh) | 用于全景天幕汽车顶盖的前横梁 | |
| CN100471710C (zh) | 汽车遮阳顶棚系统的玻璃板结构 | |
| JP2001516301A (ja) | 車両用ルーフ及びこの車両用ルーフをボデーに取り付ける方法 | |
| CN112638754B (zh) | 具有固定车顶元件的车辆车顶 | |
| CN101138961B (zh) | 可折叠的汽车车顶 | |
| CN101638111B (zh) | 挡风玻璃支承部结构 | |
| CN101519056A (zh) | 树脂制装饰件的安装结构 | |
| JPH11334367A (ja) | ドアフレームモール取付構造 | |
| US8002340B2 (en) | Joint structure for fixing between sunroof and headliner | |
| JPH10109602A (ja) | 細長い雨樋 | |
| CN115195648A (zh) | 前保险杠蒙皮、前保险杠侧部安装结构及其组装方法 | |
| JP5122373B2 (ja) | 組立式カウルトップカバー | |
| JP4085238B2 (ja) | 車両用ルーフモール | |
| KR101510207B1 (ko) | 자동차의 리어램프 지지패널 어셈블리 및 그 제조방법 | |
| US20240010058A1 (en) | Assembly and cover system for a vehicle roof, and vehicle roof for a motor vehicle | |
| KR200196276Y1 (ko) | 후사경일체형 스포일러 | |
| JP2009529460A (ja) | 開口および支持部材を備える自動車用装飾部品 | |
| KR20090049802A (ko) | 자동차용 윈드실드 사이드 몰딩 및 그의 제조방법 | |
| JP2009190699A (ja) | ベルトモール取付構造 | |
| JP5255997B2 (ja) | 自動車の前部構造 | |
| KR200158323Y1 (ko) | 자동차용 헤드라이닝 장착구조 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110406 Termination date: 20190907 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |