CN101070058A - 滚动式自动翻转货厢 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种滚动式自动翻转货厢，所述货厢由前挡板、后挡板、左挡板、右挡板、底板组成，其特征是：所述货厢的底板设有与车行方向垂直的凹槽，所述凹槽前面的底板为平面底板，所述凹槽后面的底板为弧形底板，所述货厢的重心位于凹槽的后部，货厢设置有平面底板，使货厢在放置时比较平稳，稳定性好，货厢后部的底板具有弧形结构，弧形底板与平面底板连接处具有凹槽，货厢的重心位于凹槽的后方，货厢可以利用重心的偏移，发生滚动翻转自动倾卸物料，拉力弹簧使货厢自动回位，速度快且平稳，工作效率高。

Description

滚动式自动翻转货厢

技术领域

本发明涉及一种货厢，具体的说，涉及一种滚动式自动翻转货厢。

背景技术

由于三轮车价廉、实用，所以在我国广大农村地区被广泛使用。目前，三轮车的货厢有两种形式：一种是固定在三轮车的车体上，不能倾翻；另一种是与三轮车铰接连接，能够倾翻一定角度，实现货厢内物料的倾卸，通常称为翻斗三轮车。由于翻斗三轮车使用起来比较方便，所以应用更广泛。但是目前翻斗三轮车的货厢底板为平面底板，不能实现自动翻斗倾卸物料，必须使用外力使之倾斜，才能将货厢内的物料倾卸出来，已有的翻斗三轮车一般是在三轮车上安装一个或两个液压油缸，通过油缸来实现货厢的翻转，卸料速度慢，工作效率低，且需要消耗三轮车的部分动力，浪费能源。

发明内容

本发明的目的是提供一种使用方便、卸料速度快、平稳、工作效率高、能够实现自动滚动翻斗的滚动式自动翻转货厢。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：滚动式自动翻转货厢，所述货厢由前挡板、后挡板、左挡板、右挡板、底板组成，其特征是：所述货厢的底板设有凹槽，所述凹槽前面的底板为平面底板，所述凹槽后面的底板为弧形底板，所述货厢的重心位于凹槽的后部。

以下是上述技术方案的进一步改进：

所述货厢的后挡板为弧形挡板。

所述货厢后挡板的上部分别与左、右挡板铰接连接，所述后挡板的下部分别与左、右挡板活动连接。

所述货厢安装在车体上，所述货厢后部的弧形底板上设有支撑杆，所述车体的后部设有与支撑杆配合的支撑架，所述车体上设有与凹槽配合的定位杆，所述货厢与车体之间设有拉力装置、自锁装置。

所述拉力装置包括设置在货厢两侧的拉力弹簧，所述拉力弹簧与货厢铰接连接，所述拉力弹簧与车体之间设有拉力绳。

所述自锁装置包括设置在货厢上的锁鼻、设置车体上与锁鼻配合的扣锁，所述锁鼻包括设置在货厢前端的前锁鼻、设置在货厢后部的后锁鼻，所述扣锁包括设置在车体上与前锁鼻配合的前扣锁、与后锁鼻配合的后扣锁，所述车体上设有用来打开前扣锁、后扣锁的控制把手，所述控制把手与前扣锁、后扣锁之间具有控制绳。

所述扣锁包括具有开口槽的锁框体，所述锁框体上铰接有在开口槽内活动的锁扣，所述开口槽内设有用来与锁扣配合的锁舌，所述锁扣与车体之间设有复位弹簧。

有益效果：本发明采取以上技术方案，具有以下优点：

(1)货厢设置有平面底板，使货厢在放置时比较平稳，稳定性好，货厢后部的底板具有弧形结构，弧形底板与平面底板连接处具有凹槽，货厢的重心位于凹槽的后方，货厢可以利用重心的偏移，发生滚动翻转自动倾卸物料。

(2)拉力装置包括拉力弹簧和拉力绳，正常情况下前扣锁锁住前锁鼻，拉力弹簧处于放松状态，卸料时扳动控制把手将前锁鼻释放，利用货厢与物料的重量使货厢自动翻转，借助惯性使后扣锁和后锁鼻配合，后扣锁将后锁鼻锁住，拉力弹簧处于拉伸状态，扳动控制把手将后锁鼻释放，拉力弹簧将货厢拉回复位，前扣锁和前锁鼻配合，前扣锁锁住前锁鼻，以上翻转自动动作，速度快且平稳，工作效率高。

所以本发明具有很高的社会价值和市场推广价值。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

附图说明

附图1为本发明实施例1中货厢的结构示意图；

附图2为本发明实施例1中货厢底部的结构示意图；

附图3为本发明实施例1中车体、货厢的结构示意图；

附图4为本发明实施例1中车体、货厢的结构示意图；

附图5为本发明实施例1中车体的俯视图；

附图6为本发明实施例1中扣锁的结构示意图；

附图7为本发明实施例2中货厢的结构示意图。

具体实施方式

1-车体，2-货厢，3-前锁鼻，41、42-支撑杆，51、52-拉力弹簧，6-前扣锁，7-后锁鼻，81、82-支撑架，91、92-挂鼻，101、102-凹槽，111、112-定位杆，121、122-拉力绳，13-平面底板，14-弧形底板，15-后扣锁，16-控制把手，17-控制绳，18-开口槽，19-锁框体，20-锁扣，21-锁舌，22-弹簧

实施例1，如图1、图2所示，滚动式自动翻转货厢，货厢2由前挡板、后挡板、左挡板、右挡板、底板组成，货厢2的底板设有与车行方向垂直的凹槽101、凹槽102，凹槽101、凹槽102前面的底板为平面底板13，凹槽101、102后面的底板为弧形底板14，货厢2的重心位于凹槽101、凹槽102的后部，货厢2的后挡板23为弧形挡板，货厢2后部的弧形底板14上设有支撑杆41、支撑杆42，货厢2的前端设置有前锁鼻3，后部设置有后锁鼻7，货厢2的平面底板上设置有挂鼻91、挂鼻92。

如图3、图4、图5所示，货厢2安装在三轮车车体1上，三轮车车体1上设有与凹槽101配合的定位杆111，与凹槽102配合的定位杆112，三轮车车体1的后部安装有与支撑杆41配合的支撑架81，与支撑杆42配合的支撑架82，三轮车车体1上设置有与前锁鼻3配合的前扣锁6、与后锁鼻7配合的后扣锁15，三轮车车体1上设有用来打开前扣锁6、后扣锁15的控制把手16，控制把手16与前扣锁6、后扣锁15之间具有控制绳17，拉力弹簧51与挂鼻91铰接，拉力弹簧52与挂鼻92铰接，拉力弹簧51与三轮车车体1之间设有拉力绳121、拉力弹簧52与三轮车车体1之间设有拉力绳122。

如图6所示，前扣锁6、后扣锁15的结构相同，包括具有开口槽18的锁框体19，锁框体19上铰接有在开口槽18内活动的锁扣20，开口槽18内设有用来与锁扣20配合的锁舌21，锁扣20与三轮车车体1之间设有弹簧22。

正常情况下，三轮车三轮车车体1前部的前扣锁6锁住前锁鼻3，货厢2处于水平状态，拉力弹簧51、拉力弹簧52处于放松状态，当货厢2内装满物料时，由于货厢2与物料的重心位于凹槽101、凹槽102的后方，需要卸料时，扳动控制把手16，前扣锁6的锁舌21释放前扣锁6的锁扣20，前锁鼻3从前扣锁6的锁扣20脱离，货厢2在重力作用下发生倾斜、滚动，支撑杆41进入支撑架81的半圆孔内，支撑杆42进入支撑架82的半圆孔内，作为货厢2的支点，这时后锁鼻7与后扣锁15相碰，后扣锁15将后锁鼻7锁住，物料倾卸开始，拉力弹簧51、拉力弹簧52被拉紧，需要恢复时，扳动控制把手16，后扣锁15的锁舌21释放后扣锁15的锁扣20，后锁鼻7从后扣锁15的锁扣20脱离，货厢2在拉力弹簧51、拉力弹簧52的作用下回位，货厢2上的前锁鼻3进入前扣锁6的锁扣20，前扣锁6的锁舌21锁住前扣锁6的锁扣20，准备下一次操作。

实施例2，如图7所示，货厢2后挡板24的上部分别与左、右挡板铰接连接，后挡板的下部分别与左、右挡板活动连接，其余结构与实施例1相同。

Claims (7)

1、滚动式自动翻转货厢，所述货厢(2)由前挡板、后挡板、左挡板、右挡板、底板组成，其特征是：所述货厢(2)的底板设有凹槽(101、102)，所述凹槽(101、102)前面的底板为平面底板(13)，所述凹槽(101、102)后面的底板为弧形底板(14)，所述货厢(2)的重心位于凹槽(101、102)的后部。

2、如权利要求1所述的滚动式自动翻转货厢，其特征是：所述货厢(2)的后挡板为弧形挡板。

3、如权利要求1所述的滚动式自动翻转货厢，其特征是：所述货厢(2)后挡板的上部分别与左、右挡板铰接连接，所述后挡板的下部分别与左、右挡板活动连接。

4、如权利要求2或3所述的滚动式自动翻转货厢，其特征是：所述货厢(2)安装在车体(1)上，所述货厢(2)后部的弧形底板(14)上设有支撑杆(41、42)，所述车体(1)的后部设有与支撑杆(41、42)配合的支撑架(81、82)，所述车体(1)上设有与凹槽(101、102)配合的定位杆(111、112)，所述货厢(2)与车体(1)之间设有拉力装置、自锁装置。

5、如权利要求4所述的滚动式自动翻转货厢，其特征是：所述拉力装置包括设置在货厢(2)两侧的拉力弹簧(51、52)，所述拉力弹簧(51、52)与货厢(2)铰接连接，所述拉力弹簧(51、52)与车体(1)之间设有拉力绳(121、122)。

6、如权利要求5所述的滚动式自动翻转货厢，其特征是：所述自锁装置包括设置在货厢(2)上的锁鼻、设置车体(1)上与锁鼻配合的扣锁，所述锁鼻包括设置在货厢(2)前端的前锁鼻(3)、设置在货厢(2)后部的后锁鼻(7)，所述扣锁包括设置在车体(1)上与前锁鼻(3)配合的前扣锁(6)、与后锁鼻(7)配合的后扣锁(15)，所述车体(1)上设有用来打开前扣锁(6)、后扣锁(15)的控制把手(16)，所述控制把手(16)与前扣锁(6)、后扣锁(15)之间具有控制绳(17)。

7、如权利要求6所述的滚动式自动翻转货厢，其特征是：所述扣锁包括具有开口槽(18)的锁框体(19)，所述锁框体(19)上铰接有在开口槽(18)内活动的锁扣(20)，所述开口槽(18)内设有用来与锁扣(20)配合的锁舌(21)，所述锁扣(20)与车体(1)之间设有复位弹簧(22)。

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