CN101043161A

CN101043161A - 马达定位环构造

Info

Publication number: CN101043161A
Application number: CN 200610065694
Authority: CN
Inventors: 洪银树; 黄世昌
Original assignee: Sunonwealth Electric Machine Industry Co Ltd
Current assignee: Sunonwealth Electric Machine Industry Co Ltd
Priority date: 2006-03-21
Filing date: 2006-03-21
Publication date: 2007-09-26
Anticipated expiration: 2026-03-21
Also published as: CN100502204C

Abstract

一种马达定位环构造，该定位环外周面设有至少一个以上对应轴管内壁面的回流孔，一旦润滑油液由定位环中孔被甩出后，在旋转心轴旋转时，由该轴承外往该轴孔内吸油的作用下，会马上从各回流孔被迅速甩回轴管内部，被轴承吸收为润滑媒介，因此，可防止润滑油液外溢流失，避免心轴与轴承的磨损，延长马达的使用寿命。

Description

马达定位环构造

技术领域

本发明涉及马达，尤指一种定位环设有数回流孔，可防止润滑油液外溢流失，避免心轴与轴承的磨损，延长马达使用寿命的马达定位环构造。

背景技术

润滑油液为心轴对应轴承旋转时的润滑媒介，可降低其间磨擦阻力，因此，寻求更佳的循环润滑技术以及有效防止润滑油液流失，是降低马达的运转噪音，提高马达使用寿命的最主要关键。

请参见图1所示，习用马达的轴承20配置于一轴管10内部，其中，该轴承20受一定位环40与一顶心盖50的夹掣，限位于轴管10内部的预定位置，该顶心盖50与轴承20之间夹掣有一扣片60；

该心轴30端部设有环槽31，当心轴30依序穿过定位环40的中孔41与轴承20的轴孔21，即可藉该环槽31受扣片60扣持定位，使心轴30可在轴承20的轴孔21中旋转，且不会脱出。

润滑油液的循环效率与完整保存都是影响马达寿命的主要关键。

上述习用马达，因马达旋转时使润滑油液随着心轴30的旋转而不断向上窜升，最后由定位环40的中孔41处甩出；

而润滑油液由该定位环40的中孔41甩出的后，因习用马达并未设计供润滑油液回流循环的管道，故被甩出去的润滑油液会一直积存于定位环40上，无法回流到轴承20再吸收使用，因此，溢出的润滑油液无法再供轴承20吸收循环使用，而造成马达运转，因连续缺乏润滑油液的润滑，就会产生噪音，降低使用寿命。

因此，要避免心轴30与轴承20的磨损，保护马达并延长其使用寿命，除了必须彻底解决前述习用马达润滑油液外溢流失的问题外，亦急需开发一种可以导引润滑油液不断回流循环使用的润滑油液循环系统。

发明内容

本发明的主要目的，在于提供一种定位环外周面设有至少一个以上对应轴管内壁面的回流孔，既可使润滑油液回流循环使用，又可避免心轴与轴承的磨损，延长马达使用寿命的马达定位环构造。

本发明的技术方案：

一种马达定位环构造，该定位环以过盈配合装设于轴管内，将该轴承限位于轴管内的预定位置，其中：定位环中央设有对应该心轴的中孔，外周面设有至少一个以上对应轴管内壁面的回流孔，各回流孔为通孔。

所述定位环的外周缘具有向上突起的环凸壁，使整体形成中央具中孔的浅圆盆体，各回流孔设置于该环凸壁的外周面，并贯穿至定位环形成浅圆盆体的内侧面。所述定位环为中央具有中孔的一圆板体，各回流孔必须贯穿至定位环的两面。

本发明的优点在于：

1、由于定位环设有数对应轴管内壁面的回流孔，因此，一旦润滑油液由定位环中孔被甩出后，在旋转心轴旋转时，由该轴承外往该轴孔内吸油的作用下，会马上从各回流孔被迅速甩回轴管内，被轴承吸收为润滑媒介。

2、由于定位环的回流孔实际是润滑油液的循环管道，除了可防止润滑油液外溢流失，迫使溢流出润滑油液不断回流循环使用外，而且，可避免心轴与轴承的磨损，减少马达运转噪音，延长马达使用寿命。

附图说明

图1、为习用马达的剖视示意图。

图2、为本发明第一实施例的立体分解示意图。

图3、为本发明第一实施例的剖视示意图。

图4、为本发明第二实施例的立体分解示意图。

图5、为本发明第二实施例的剖视示意图。

具体实施方式

为了对本发明的目的、技术特征及其优点，能有更进一步的了解和认识，兹举数较佳实施例详细说明如下：

请参见图2、3所示，本发明第一实施例，一种马达定位环构造构造，其中中包含有：

一轴管10，该轴管10的内部依序置入一顶心盖50、一扣片60、一轴承20以及一定位环40，其中，该顶心盖50及定位环40分别以过盈配合装固于轴管10内周壁的两端，因此，可将扣片60及轴承20夹掣限位于轴管10内的预定位置；

一心轴30，该心轴30端部设有环槽31；

该心轴30依序穿过定位环40的中孔41及轴承20的轴孔21，则扣片60扣持定位于心轴30的环槽31处，使心轴30可在轴承20的轴孔21中旋转，不会脱出。

该定位环40的外周缘设有向上突起的环凸壁42，整体形成中央具有中孔41的浅圆盆体，其中，该环凸壁42对应轴管10内壁的外周面设有至少一个以上的回流孔43，而且，各回流孔43必须贯穿至定位环40形成浅圆盆体的内侧面。

因此，一旦润滑油液由定位环40的中孔41被甩出后，在旋转心轴30旋转时，由该轴承20外往该轴孔21内吸油的作用下，会马上从各回流孔43被迅速甩回轴管10内，被轴承20吸收为润滑媒介，因此，各回流孔43就成为供润滑油液回流循环的管道，可防止润滑油液外溢流失，避免心轴30与轴承20的磨损，延长马达使用寿命。

参见图4、5所示，本发明第二实施例的结构与第一实施例基本相同，不同之处在于：第二实施例中，定位环40’，为中央具有中孔41的圆板体，该定位环40’对应轴管10内壁的外周面设有至少一个以上的回流孔44，而且，各回流孔44必须贯穿至定位环40’的两面。

因此，一旦润滑油液由定位环40’的中孔41被甩出后，在旋转心轴30旋转时，由该轴承20外往该轴孔21内吸油的作用下，会马上从各回流孔44被迅速甩回轴管10内，被轴承20吸收为润滑媒介，因此，各回流孔44就成为供润滑油液回流循环的管道，可防止润滑油液外溢流失，避免心轴30与轴承20的磨损，延长马达使用寿命。

综上所述，本发明由于设有带回流孔的定位环，不仅可防止润滑油液外溢流失，又可迫使溢流出的润滑油液不断回流循环使用，避免心轴与轴承的磨损，减少马达运转噪音，延长其使用寿命。

以上所述实施例仅为本发明的数较佳实施例而已，并非用以限定本发明的实施范围。凡熟悉此项技艺者均可作出各种不同的等效变化与修饰，但皆应涵盖于本专利要求书所界定的保护范围之内。

Claims

1、一种马达定位环构造，该定位环以过盈配合装设于轴管内，将该轴承限位于轴管内的预定位置，其中：

定位环中央设有对应该心轴的中孔，外周面设有至少一个以上对应轴管内壁面的回流孔，各回流孔为通孔。

2、根据权利要求1所述的马达定位环构造，其特征在于：所述定位环的外周缘具有向上突起的环凸壁，使整体形成中央具中孔的浅圆盆体，各回流孔设置于该环凸壁的外周面，并贯穿至定位环形成浅圆盆体的内侧面。

3、根据权利要求1所述的马达定位环构造，其特征在于：所述定位环为中央具有中孔的一圆板体，各回流孔必须贯穿至定位环的两面。