CN101037113B - 在互连的铁路乘客车厢之间的互通通道及相应的车厢和列车 - Google Patents

在互连的铁路乘客车厢之间的互通通道及相应的车厢和列车 Download PDF

Info

Publication number
CN101037113B
CN101037113B CN2007101016721A CN200710101672A CN101037113B CN 101037113 B CN101037113 B CN 101037113B CN 2007101016721 A CN2007101016721 A CN 2007101016721A CN 200710101672 A CN200710101672 A CN 200710101672A CN 101037113 B CN101037113 B CN 101037113B
Authority
CN
China
Prior art keywords
compartment
passage
layer
passenger
traffic aisle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2007101016721A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101037113A (zh
Inventor
马克斯·洛姆特
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alstom Transport SA
Original Assignee
Alstom Transport SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alstom Transport SA filed Critical Alstom Transport SA
Publication of CN101037113A publication Critical patent/CN101037113A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101037113B publication Critical patent/CN101037113B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G1/00—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means
    • B61G1/02—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means having links or bars coupling or uncoupling by rotating around a transverse horizontal axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D1/00—Carriages for ordinary railway passenger traffic
    • B61D1/06—Carriages for ordinary railway passenger traffic with multiple deck arrangement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/20—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

本发明提出一种设计用于两个上下双层(18、20；19、21)的乘客车厢(4、6)的互通通道，包括至少一个在车厢(4、6)的低层(18、19)之间延伸的第一通道(28)，在车厢(4、6)的高层(20、21)之间延伸的第二通道(30)，以及在一个车厢(4)的低层(18)和另一个车厢(6)的高层(21)之间延伸的第三通道(26)。根据本发明的一个方面，第一(28)、第二(30)和第三(26)通道其中之一横向布置在另外两个通道(26、28)之间。

Description

在互连的铁路乘客车厢之间的互通通道及相应的车厢和列车
技术领域
本发明涉及一种在两个纵向相邻的铁路乘客车厢之间的互通通道，车厢具有双层，并且每个车厢都具有一个低层和高于其的高层，其包括独立的交通通道，使得乘客由一个车厢通过到另一个车厢，通道包括至少一个在车厢的低层之间延伸的第一交通通道，在车厢的高层之间延伸的第二交通通道，以及在一个车厢的低层和另一个车厢的高层之间延伸的第三交通通道。
背景技术
EP0616935公开了一种上述形式的互通通道，其中第一和第二通道的布置成一个在另一个之上。
然而，该互通通道的使用需要采用没有轴的独立车轮，从而按照车厢的最大高度，第一和第二通道都具有足够的高度。
本发明的一个目的是提供一种在两个双层车厢之间的互通通道，其可以使乘客在车厢间移动，同时在车厢的结构内不会拥挤。
发明内容
为这个目的，本发明提供上述形式的互通通道，其特征在于第一、第二和第三通道其中之一横向布置在另外两个通道之间。
根据其它实施方式，互通通道包括一个或多个下述特征，独立考虑或技术上可能的结合考虑：
-第二通道横向布置在第一和第三通道之间，
-每个交通通道在与其它车厢接合的所述车厢的端部和所述通道通向的所述车厢的所述层的乘客隔间之间通向各车厢，
-至少有一个交通通道通向一个车厢的登车平台的层，该平台沿纵向位于与其它车厢相互接合的车厢的端部和交通通道通向所述车厢的所述层的乘客隔间之间，车厢设有至少一个侧入口门，以便通过进入平台可以登上列车，
-每个第一、第二和第三通道只包括两个进口，一个通向车厢的一层，另一个通向另一个车厢的一层，
-第一、第二和第三通道在转向架车轮上方延伸，转向架沿铁路轨迹支撑并且引导车厢，
-所述通道在车厢间的铰接的转向架之上，
-第二通道包括在位于一个车厢中的第一层和高于第一层的第二层之间延伸的楼梯，和在位于另一车厢中的第二层和高于第二层的第三层之间延伸的楼梯。
本发明同样涉及具有高低双层的铁路乘客车厢，其特征在于，其包括用于车厢间相互结合的第一端部和相对的第二端部，第一部分与第二部分互补，以致当第一端被连接到与第二端部相同的另一车厢的端部时，形成走廊连接部分，如上所述。
本发明还涉及一种包括至少两个相邻乘客车厢的列车，以及如上所述的在两个车厢间的互通通道。
本发明及其优点将在阅读下面的描述后更好的被理解，下面根据相应附图，通过实施方式具体描述，其中
附图说明
图1为根据本发明从一侧看两个双层乘客车厢的互通通道的示意图，
图2为图1中互通通道的透视图，
图3为图1中互通通道从上看的示意图，其中示出客流方向，以及
图4为图1中互通通道沿Ⅳ-Ⅳ截面的示意图。
具体实施方式
如图1所示，根据本发明的互通通道2在列车8的两个相邻车厢4、6之间延伸，并且互通通道2可以使乘客不需要离开列车8就可以从这些车厢中的一个通过到另一个车厢中。
沿纵向L延伸的车厢4和6依次排列，并通过其相应的相邻端部10、12相互连接在一起。
互通通道2包括端部10、12和走廊连接部位14，例如以下面的已知形式，被布置在端部10、12之间。端部10、12安装了相对的开口，其由走廊连接部位14按已知方式连接，以便使乘客可以在车厢4、6之间移动。
端部10、12布置在转向架16上，转向架支撑并沿铁路轨迹引导车厢4、6，且在车厢4和6之间进行接合。转向架16优选为驱动转向架，其具有推进装置，以便移动列车8。转向架16在车厢4和6之间提供了连接。在车厢4和6之间同样可以想象采用其它类型的连接。
每个车厢4、6都具有双层，并且分别包括低层18、19，以及在其上的高层20、21。
邻近端部10，车厢4具有侧面入口门22，其允许乘客可以上下车厢4。
门22提供通向平台24的入口，平台24沿车厢4的长度方向纵向布置在车厢端部10和乘客隔间之间。
乘客隔间为一层中的特殊区域，其中安装用于乘客的座椅。
如图2所示，互通通道2包括三个独立通道26、28、30，其中每个都允许乘客从车厢4和6中的一个通过到另一个。
通道26在平台24和层21的乘客隔间之间延伸。通道26沿纵向布置在平台24和所述乘客隔间之间。
通道26包括延伸在转向架16上部的过道32，其是位于平台24和层21之间的中间层，并且其通过下楼楼梯34与平台24的一端连接，通过上楼楼梯36与层21的相对端连接。
通道28在平台24和层19的乘客隔间之间延伸。通道28包括延伸在转向架16上部的过道38，以及在过道38的各端部每个楼梯40向下引导到层18和19的各层中。
通道30在层20的乘客隔间和层21的乘客隔间之间延伸。通道30包括过道42，其延伸在层20和层21的乘客隔间之间。
可以变化的，层18在邻近端部10位置不具有平台24，并且通道26和28在该层通向乘客隔间。
通道26、28和30在L方向，实质彼此平行延伸。
通道26、28和30被分隔开，并且关于方向L横向偏移。通道30横向布置在通道26和28之间。
更具体说，过道42横向布置在过道32和38之间，过道32和38布置在同一层面上，以及过道42布置在比过道32和38更高的一层。
如图3所示，到达平台24的乘客可以进入车厢4的层18上的隔间，或通过通道26爬上到层21进入车厢6(箭头F1)，或采用通道28进入层19(箭头F2)。
这些各种可能使每位乘客在列车8内可以很容易的移动，特别是在上下列车时，并且其可减少这些行动所需的时间。
当乘客到达平台24的入口时，这三种可能提供了到达三个不同位置的入口，其使乘客移动更加流畅，减少了乘客聚集点。
此外，所述通道的提供避免了在车厢内设置楼梯的需要，其中该通道使乘客在车厢不同层面的乘客隔间之间的通道区域内就能够从一车厢的低层到达另一车厢的高层，从而增加了设置座位的空间，或增加了座位间的空间，提高了舒适度，或增加了用于技术设备和乘客舒适设备的壳体空间。
在层21上的乘客可以采用通道26直接下来到达平台24(箭头F1)，或采用通道30到达车厢4的层20(箭头F3)。
独立的通道26、28、30防止了不同乘客流交叉。其改善了乘客移动的流动性。
每个通道26、28、30只具有两个入口处，一个开口开向层18、19、20和21的其中之一，以及另一个开口位于层18、19、20、21中的另一层。特别是，每个通道26、28、30不具有可以使乘客登上车厢内的入口门。门22沿车厢长度方向关于走廊连接部位偏移。
过道32、38在转向架16上延伸，因此减少了走廊连接部位2的长度，且用于乘客隔间的空间并未减少。
在楼梯34、36和40的最远端之间的互通通道2的长度L1(图1)，优选为小于7m，并且特别为小于5.6m。
在其各自楼梯34、36和40之间的过道32和42的长度L2(图1)，优选为小于5m，并且特别为小于4.30m。
虽然位于其端部间的车厢4和6的设计可以不同，但是更优选的，车厢4和6是相似的，都具有一个与端部10相同的端部，和另一与端部12相同的端部。因此根据本发明，具有至少两个互补端部的类似车厢，且在其之间形成走廊连接部位的列车可以被装配。
如图4所示，升高的中间通道30使空间44布置在过道42和转向架16之间，该空间44适于容纳用于车厢4、6的设备，并且特别是连接车厢4和6的水、气管道或电力、通信线缆。
本发明的一特殊优点在于，尽管由于现有转向架16的原因使车厢4和6的端部10和12的高度受到限制，但通道26、28和30彼此间的相互布置却使空间得到最好的利用。
每个过道32、38和42，特别是过道38，跨过转向架16延伸，并且特别是跨过列车车轮。这使横向位于车轮之间的上部空间得到释放，并使安装有推进装置的驱动转向架16能够得到使用。推进装置优选的沿列车长度方向分布。
过道42位于中间，在高层20和21的拱形顶的中心部位之下。由此，在释放过道42下面的重要技术空间44的同时，使提供一个具有大约1.90m的足够高度H1的通道30成为可能。
过道32和38布置在两侧，在具有比中心部位低的天花板的侧部之下。然而，因为位于比通道42更低的层，因此在每个过道32和38上面可以提供至少为1.90m的足够高度H2。过道38和40间的层间差额小于H2。
由此，通道26、28和30在端部10和12的空间内并排紧凑布置。
需要注意的是，过道26包括两个楼梯34和36，在车厢4和6内各布置一个。
互通通道可以应用于尺寸减小的双层车厢，特别是整体高度小于4.35米的车厢，该尺寸使得该车厢可以在最多的现有铁路上使用。

Claims (9)

1.一种在纵向(L)延伸的两个相邻铁路乘客车厢(4、6)之间的互通通道，所述车厢(4、6)具有两层(18、20；19、21)，并且每个车厢都具有一个低层(18、19)和比其高的高层(20、21)，所述车厢包括独立的交通通道(26、28、30)，使得乘客由车厢(4、6)中的一个移动到另一个，通道包括至少一个在车厢(4、6)的低层(18、19)之间延伸的第一交通通道(28)，在车厢(4、6)的高层(20、21)之间延伸的第二交通通道(30)，以及在两个车厢(4，6)的一个车厢(4)的低层(18)和两个车厢(4，6)的另一个车厢(6)的高层(21)之间延伸的第三交通通道(26)，
其特征在于，第一(28)、第二(30)和第三(26)交通通道之一(30)横向布置在另外两个通道(26、28)之间；第二交通通道(30)横向布置在所述第一(28)和第三(26)交通通道之间。
2.如权利要求1所述互通通道，其特征在于，每个交通通道(26，28，30)在该车厢(4，6)与其它车厢相接合的端部和所述通道(26，28，30)通向的车厢(4，6)的层(18，19，20，21)的乘客隔间之间通向各车厢(4，6)。
3.如权利要求1或2所述的互通通道，其特征在于，至少有一个交通通道(26、28)通向车厢(4)的登车平台(24)层(18)，所述平台沿纵向位于与其它车厢相互接合的车厢(4)的端部和交通通道(26，28)通向的所述车厢(4)的所述层(18)的乘客隔间之间，车厢(4)设有至少一个侧入口门，以便通过进入平台(24)可以登上列车车厢(4)之内。
4.如权利要求1或2所述的互通通道，其特征在于，第一(28)、第二(30)和第三(26)交通通道的每一个都只包括两个进口，一个进口通向车厢的其中一层(18、20；19、21)，以及另一个进口通向另一个车厢的两层中的一层(18、20；19、21)。
5.如权利要求1或2所述的互通通道，其特征在于，第一(28)、第二(30)和第三(26)交通通道的每一个都在转向架的车轮上方延伸，转向架(16)沿铁路轨迹支撑并且引导车厢(4、6)。
6.如权利要求1或2所述的互通通道，其特征在于，通道(26、28、30)跨过车厢(4、6)之间的铰接的转向架(16)。
7.如权利要求1或2所述的互通通道，其特征在于，第三通道(26)具有在位于两车厢(4，6)中的一个车厢(4)中的第一层和高于第一层的第二层之间延伸的楼梯(34)，和在两个车厢(4，6)中的另一车厢(6)中的第二层和高于第二层的第三层之间延伸的楼梯(36)。
8.一种具有低层(18、19)和高于其的高层(20、21)的双层(18、20；19、21)铁路乘客车厢(4、6)，其特征在于，其包括第一端部和与其相对的第二端部，用于该车厢和另外的车厢之间的接合，第一端部和第二端部以这种方式互补，即当与第二端部相同的另一车厢的端部连接时，第一端部形成如前述权利要求1-7中任一项所述的互通通道。
9.一种列车，其包括至少两个相邻乘客车厢(4、6)，以及如前述权利要求1-7中任一项所述的在两个车厢(4、6)之间的互通通道(2)。
CN2007101016721A 2006-03-16 2007-03-16 在互连的铁路乘客车厢之间的互通通道及相应的车厢和列车 Expired - Fee Related CN101037113B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR06/02327 2006-03-16
FR0602327A FR2898569B1 (fr) 2006-03-16 2006-03-16 Dispositif d'intercirculation entre deux voitures de voyageurs de train attelees l'une a l'autre, voiture de trains et train correspondants.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101037113A CN101037113A (zh) 2007-09-19
CN101037113B true CN101037113B (zh) 2011-04-06

Family

ID=37433702

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2007101016721A Expired - Fee Related CN101037113B (zh) 2006-03-16 2007-03-16 在互连的铁路乘客车厢之间的互通通道及相应的车厢和列车

Country Status (9)

Country Link
EP (1) EP1834856B1 (zh)
JP (1) JP2007246088A (zh)
KR (1) KR20070094510A (zh)
CN (1) CN101037113B (zh)
AU (1) AU2007201160B2 (zh)
CA (1) CA2581550A1 (zh)
FR (1) FR2898569B1 (zh)
MX (1) MX2007003103A (zh)
RU (1) RU2430847C2 (zh)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102358310B (zh) * 2011-08-08 2014-06-25 北京二七轨道交通装备有限责任公司 铁道工程列车用车架及铁道工程列车
FR3042769B1 (fr) 2015-10-23 2019-06-21 Alstom Transport Technologies Vehicule ferroviaire comprenant au moins un bogie abaisse
DE102016201437A1 (de) * 2016-02-01 2017-08-03 Siemens Aktiengesellschaft Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug
FR3047715B1 (fr) * 2016-02-11 2019-06-21 Alstom Transport Technologies Vehicule ferroviaire comprenant deux voitures et un passage d'interconnexion comprenant chacun deux niveaux
US10059383B2 (en) * 2016-02-19 2018-08-28 Motor Coach Industries Limited Motor coaches for the mobility impaired
FR3055873B1 (fr) * 2016-09-13 2018-10-12 Alstom Transp Tech Voiture de restauration a deux niveaux pour vehicule ferroviaire
EP3315799B2 (de) † 2016-10-26 2022-02-23 GESIPA Blindniettechnik GmbH Blindnietmutter
DE102020111722A1 (de) * 2020-04-29 2021-11-04 Bombardier Transportation Gmbh Schienenfahrzeugwagen mit Oberstock, Unterstock und Zwischenstock

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0616935A1 (de) * 1993-03-25 1994-09-28 Jenbacher Energiesysteme Aktiengesellschaft Doppelstöckiges Schienenfahrzeug
EP0631917A1 (de) * 1993-07-01 1995-01-04 SGP Verkehrstechnik Gesellschaft m.b.H. Schienenfahrzeug
CN1420048A (zh) * 2001-11-16 2003-05-28 塔尔戈奥伊公司 在双层铁路客车中的互通通道
EP1577186A1 (fr) * 2003-09-19 2005-09-21 Alstom Aménagement de véhicule ferroviaire à deux niveaux

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0616935A1 (de) * 1993-03-25 1994-09-28 Jenbacher Energiesysteme Aktiengesellschaft Doppelstöckiges Schienenfahrzeug
EP0631917A1 (de) * 1993-07-01 1995-01-04 SGP Verkehrstechnik Gesellschaft m.b.H. Schienenfahrzeug
CN1420048A (zh) * 2001-11-16 2003-05-28 塔尔戈奥伊公司 在双层铁路客车中的互通通道
EP1577186A1 (fr) * 2003-09-19 2005-09-21 Alstom Aménagement de véhicule ferroviaire à deux niveaux

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
EP 0631917 A1,全文.

Also Published As

Publication number Publication date
AU2007201160A1 (en) 2007-10-04
KR20070094510A (ko) 2007-09-20
CA2581550A1 (fr) 2007-09-16
FR2898569A1 (fr) 2007-09-21
FR2898569B1 (fr) 2008-06-20
JP2007246088A (ja) 2007-09-27
RU2430847C2 (ru) 2011-10-10
AU2007201160B2 (en) 2012-10-04
CN101037113A (zh) 2007-09-19
MX2007003103A (es) 2008-11-26
EP1834856B1 (fr) 2013-03-13
RU2007109526A (ru) 2008-09-20
EP1834856A1 (fr) 2007-09-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101037113B (zh) 在互连的铁路乘客车厢之间的互通通道及相应的车厢和列车
CN101654104B (zh) 架空索道系统
KR100969228B1 (ko) 도시철도 벌집형 역사 구조
JP4689575B2 (ja) 都心地域へ増強される交通システム
EP0781223A1 (en) Transport system comprising a dual-mode vehicle and platform layout for said system
IT201900018554A1 (it) Sistema di mobilita’ integrata
CN103213583A (zh) 双层运行城市轨道交通系统
RU2467900C2 (ru) Двухэтажный вагон железнодорожного транспортного средства
CN212951015U (zh) 一种具有多层观光游步甲板结构的客船
EP1604880B1 (de) Doppelstockreisezugwagen als Schienenfahrzeug mit Schlaf- und/oder Liegeabteilen
CN202499138U (zh) 双层运行城市轨道交通系统
RU123743U1 (ru) Состав двухэтажного пассажирского электропоезда
KR101595776B1 (ko) 이층 고속열차
CN113104054A (zh) 一种城市轨道交通接轨站布置结构及运行方法
CN201473149U (zh) 一种多轿厢循环电梯
KR101649478B1 (ko) 승객이동 가이드유닛을 갖는 이층 고속열차
KR101675370B1 (ko) 이층 고속열차
CN217841662U (zh) 一种左右线分离式地铁车站台台换乘系统
CN111361573A (zh) 一种用于两交通线中无障碍换乘的地下式地铁车站结构
JP2018094957A (ja) 乗降システム
CN2531980Y (zh) 包厢式客运火车车厢
JPS6313093Y2 (zh)
CN2597252Y (zh) 一种新型长途汽车卧铺分布结构
CN113279777A (zh) 一种左右线分离式地铁车站台台换乘系统
CN2597253Y (zh) 一种新型长途汽车卧铺分布结构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20110406

Termination date: 20140316