CN101032995A - 船舶机舱底层舾装件的安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船舶机舱底层舾装件的制作方法，其包括步骤：以肋位和距舯的纵骨线作为基准线，在内场地上画出船舯线、肋位线和纵骨线和内底板边线，在墙上或立柱上设置高度线，以确定格栅高度和基座高度；树立格栅框架的立柱，在地面上拼装格栅平面，并与立柱焊接；在格栅上定位设备基座、维修平台；安装设备至上述基座和维修平台上；安装管子支架、安装管子、阀件和附件；将安装好的机舱底层舾装件整体或分为一个以上的单元吊运上船。该方法有效地缩短船坞内的作业时间，提高工作效率，实现舾装作业前移、船坞作业内场化，改善了作业环境，提高了作业的安全性，并降低了造船成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种船舶制造，特别涉及一种船舶机舱底层舾装件的制作方法。
背景技术
长期以来，机舱底层的管路安装，要在船体机舱总段在船坞内定位以后，再采用若干个管束单元和盆舾装的安装方法。这样做不仅延长了在船坞内的作业时间，同时施工的环境也不理想。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种可以实现船坞作业内场化，舾装作业前移的船舶机舱底层舾装件的安装方法。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种船舶机舱底层舾装件的制作方法，其包括步骤：
S1、以肋位和距舯的纵骨线作为基准线，在内场地上画出船舯线、肋位线和纵骨线和内底板边线，在墙上或立柱上设置高度线，以确定格栅高度和基座高度；
S2、树立格栅框架的立柱，在地面上拼装格栅平面，并与立柱焊接；
S3、在格栅上定位设备基座、维修平台；
S4、安装设备至上述基座和维修平台上；
S5、安装管子支架；
S6、安装管子、阀件和附件；
S7、将安装好的机舱底层舾装件整体或分为一个以上的单元吊运上船。
其中，在S5中利用格栅和基座的立柱作为管子的支架，或将格栅的支柱兼作箱柜基座的支柱。
其中，S1中使用激光经纬仪设定该格栅高度和基座高度。
其中，S2中连接处的格栅角钢作点焊处理。
其中，S3中相邻的设备采用公共基座，自重不大的非动力设备的基座只对面板进行定位。
其中，S4中按设备的外形和接口尺寸制作临时模型来代替设备进行定位。
其中，各单元的接口位置尽可能平直，上下接口叉开，两相邻单元连接管的法兰布置要呈阶梯状。
本发明的积极进步效果在于：
一种船舶机舱底层舾装件的制作方法，其能有效地缩短船坞内的作业时间，提高工作效率，实现舾装作业前移、船坞作业内场化，改善了作业环境，提高了作业的安全性，并降低了造船成本。
具体实施方式
下面结合附图给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。
一种船舶机舱底层舾装件的制作方法，其包括以下几个步骤：
1、首先以肋位和距舯的纵骨线作为基准线，在内场地上画出船舯线、肋位线和纵骨线和内底板边线，在墙上或立柱上设置高度线，以确定格栅高度和基座高度，最好用激光经纬仪打出高度点，其中格栅为现有技术，即用来固定各个装置的钢板，在此不再赘述；
2、树立格栅框架的立柱，在地面上拼装格栅平面，将格栅平面翻身后吊运到立柱上端并与立柱焊接，注意两个单元(根据内场的起吊能力将整个机舱底层组装好的部件划分为若干单元)连接处的格栅角钢作点焊处理；
3、在格栅上定位设备基座、维修平台，一般动力设备的基座必须带有足够强度的支撑，而非动力设备的基座(自重又不大的设备)可以只做面板，同时利用格栅的立柱来作为支撑，基座与格栅框架连成一个整体，相邻的设备考虑采用公共基座；
4、安装设备至上述基座和维修平台上，如某些设备、阀件暂时没有到货时，可以先按设备的外形和接口尺寸做一个临时模型来代替，同时要注意考虑到单元在船上的位置，要预留安装及维护操作的空间；
5、安装管子支架，并尽量利用格栅和基座的立柱作为管子的支架，也可以将格栅的支柱兼作箱柜基座的支柱，最大限度地节省材料，避免重复设置，并且各小单元的接口位置尽可能平直，上下接口叉开，尽量方便与单元外管子的连接，两相邻单元连接管的法兰布置要呈阶梯状；
6、安装管子、阀件和附件，注意管路的阀件、附件安装时必须与系统介质流向一致，如阀件有编号的应对号入座，管子法兰连接及与机械设备的连接时，两法兰面的中心偏移、平面歪斜和间隙须符合公司的相关质量要求，安装时不允许强拉硬撬。
9、在内场按吊装顺序将各单元拆开，分别吊运上船。(如起吊能力允许，也可以整体吊运上船。)
Claims (7)
1、一种船舶机舱底层舾装件的制作方法，其包括步骤：
S1、以肋位和距舯的纵骨线作为基准线，在内场地上画出船舯线、肋位线和纵骨线和内底板边线，在墙上或立柱上设置高度线，以确定格栅高度和基座高度；
S2、树立格栅框架的立柱，在地面上拼装格栅平面，并与立柱焊接；
S3、在格栅上定位设备基座、维修平台；
S4、安装设备至上述基座和维修平台上；
S5、安装管子支架；
S6、安装管子、阀件和附件；
S7、将安装好的机舱底层舾装件整体或分为一个以上的单元吊运上船。
2、根据权利要求1所述的船舶机舱底层舾装件的制作方法，其特征为，在S5中利用格栅和基座的立柱作为管子的支架，或将格栅的支柱兼作箱柜基座的支柱。
3、根据权利要求1或2所述的船舶机舱底层舾装件的制作方法，其特征为，S1中使用激光经纬仪设定该格栅高度和基座高度。
4、根据权利要求1或2所述的船舶机舱底层舾装件的制作方法，其特征为，S2中连接处的格栅角钢作点焊处理。
5、根据权利要求1或2所述的船舶机舱底层舾装件的制作方法，其特征为，S3中相邻的设备采用公共基座，自重不大的非动力设备的基座只对面板进行定位。
6、根据权利要求1或2所述的船舶机舱底层舾装件的制作方法，其特征为，S4中按设备的外形和接口尺寸制作临时模型来代替设备进行定位。
7、根据权利要求1或2所述的船舶机舱底层舾装件的制作方法，其特征为，各单元的接口位置尽可能平直，上下接口叉开，两相邻单元连接管的法兰布置要呈阶梯状。
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