CN100593638C - 气缸盖喷油器铜套压装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种气缸盖喷油器铜套压装方法，包括步骤：(1)加工气缸盖和铜套；(2)铜套装入气缸盖，使铜套下平面压贴气缸盖底面；(3)利用钢球对铜套进行塑性变形加工，得到满足密封要求的气缸盖铜套组合件。本发明通过利用钢球对铜套内锥面进行挤压，使铜套产生塑性变形并嵌入气缸盖下环槽，与气缸盖构成密封面，完成对冷却水的密封。与传统方式采用旋转芯轴外扩的方法相比，本发明在达到产品要求前提下，具有设备投资小、工艺简单有效、耗能低、变型灵活等特点，适用于各种规格的柴油机气缸盖的生产。

Description

气缸盖喷油器铜套压装方法

技术领域

本发明涉及一种柴油机气缸盖喷油器的生产工艺，尤其涉及一种气缸盖喷油器铜套压装方法。

背景技术

随着国2排放的实施，对柴油机排放提出了更高的要求，现有柴油机逐渐采用四气门技术，以减小进、排气阻力，加大进、排气流量。采用四气门技术后，由于气缸盖留给喷油器铜套的安装空间被压缩，无法继续采用螺套压紧铜套的方式进行冷却水的密封，因此现有铜套的密封形式已改进为上端密封圈、下端嵌入环槽的结构形式，即上端空间相对较大，采用O型密封圈进行密封；下端空间相对较小且工作温度高，无法采用O型密封圈，采用对铜套进行塑性变形加工，使其嵌入气缸盖环槽，使铜套下平面、下圆柱面构成密封面，完成对冷却水的密封。

传统的气缸盖喷油器铜套压装方法是采用旋转芯轴对铜套进行压扩，图5为气缸盖铜套装配组件图。铜套2上端通过O型密封圈1与气缸盖3形成密封，防止冷却水从上端进入喷油器；通过对铜套2进行塑性变形加工，使其下端嵌入气缸盖3下环槽，与铜套2下端面一起形成对冷却水的密封。采用旋转芯轴外扩的传统方式可以达到产品要求，但存在设备投资大、变型机型不灵活、耗能高等缺点。

发明内容

本发明的目的是提供一种气缸盖喷油器铜套压装方法，有效解决现有技术采用旋转芯轴对铜套进行压扩存在设备投资大、变换机型不灵活、耗能高等缺点。

为了实现上述目的，本发明提供了一种气缸盖喷油器铜套压装方法，包括步骤：

步骤1、加工气缸盖和铜套；

步骤2、铜套装入气缸盖，使铜套下平面压贴气缸盖底面；

步骤3、利用钢球对铜套进行塑性变形加工，得到满足密封要求的气缸盖铜套组合件。

其中所述步骤1具体为：

步骤11、在气缸盖上加工出密封环槽；

步骤12、在铜套下端加工出内锥面。

其中所述步骤2具体为：

步骤21、气缸盖内安装O型密封圈；

步骤22、气缸盖内装入铜套；

步骤23、在铜套后端装入压头；

步骤24、施加压力给压头，使铜套下平面压贴气缸盖底面。

其中所述步骤3具体为：

步骤31、在压头内依次放入钢球和压杆；

步骤32、施加压力给压杆，钢球对铜套下端内锥面进行挤压，使其产生塑性变形嵌入气缸盖密封环槽；

步骤33、钢球穿过铜套从气缸盖另一面掉落，得到满足密封要求的气缸盖铜套组合件。

本发明提出了一种对铜套下端进行塑性变形的铜套压装新方法，先在铜套下端加工出内锥面，采用钢球压扩铜套下端的内锥面，使其产生塑性变形嵌入气缸盖的密封环槽，铜套下平面、下圆柱面与气缸盖共同构成密封面，完成对冷却水的密封。与传统方式采用旋转芯轴外扩的方法相比，本发明在达到产品要求前提下，具有设备投资小、工艺简单有效、耗能低、变型灵活等特点，适用于各种规格的柴油机气缸盖的生产。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明气缸盖喷油器铜套压装方法流程图；

图2为本发明气缸盖铜套装配示意图；

图3为本发明铜套压装前的结构示意图；

图4为本发明气缸盖密封环槽的结构示意图；

图5为气缸盖铜套组件图。

附图标记：

1-O型密封圈；           2-铜套；             3-气缸盖；

4-钢球；                5-压头；             6-压杆；

21-内锥面；             31-密封环槽。

具体实施方式

图1为本发明气缸盖喷油器铜套压装方法流程图，包括步骤：

步骤1、加工气缸盖和铜套；

步骤2、铜套装入气缸盖，使铜套下平面压贴气缸盖底面；

步骤3、利用钢球对铜套进行塑性变形加工，得到满足密封要求的气缸盖铜套组合件。

其中，步骤1具体为：

步骤11、在气缸盖上加工出密封环槽；

步骤12、在铜套下端加工出内锥面。

其中，步骤2具体为：

步骤21、气缸盖内安装O型密封圈；

步骤22、气缸盖内装入铜套；

步骤23、在铜套后端装入压头；

步骤24、施加压力给压头，使铜套下平面压贴气缸盖底面。

其中，步骤3具体为：

步骤31、在压头内依次放入钢球和压杆；

步骤32、施加压力给压杆，钢球对铜套下端内锥面进行挤压，使其产生塑性变形嵌入气缸盖密封环槽；

步骤33、钢球穿过铜套从气缸盖另一面掉落，得到满足密封要求的气缸盖铜套组合件。

实际生产中，气缸盖、铜套的加工并不困难，难点在于铜套下端的塑性变形加工。现有技术采用旋转芯轴外扩的传统方式可以达到产品要求，但存在设备投资大、变型不灵活的缺点。本发明提出了一种对铜套下端进行塑性变形加工的新方法，采用钢球压扩铜套下端，使其产生塑性变形嵌入气缸盖，铜套下平面、下圆柱面与气缸盖共同构成密封面，完成对冷却水的密封。由此可见，本发明的方法设备投资小、工艺简单有效、变型灵活，适用于各种规格的柴油机气缸盖的生产。

图2为本发明气缸盖铜套装配示意图，图3为本发明铜套压装前的结构示意图，图4为本发明气缸盖密封环槽的结构示意图。其中，铜套2下端被加工出内锥面21，气缸盖3下端被加工出密封环槽31。现结合图2所示结构进一步说明本发明的技术方案。

①对铜套2、气缸盖3进行加工，在铜套2下端加工出内锥面21，在气缸盖3上加工出密封环槽31，铜套和气缸盖其余部分均按产品图纸进行加工；

②把O型密封圈1装入气缸盖3，然后放入铜套2，在铜套2后端装入压头5；

③用压力机施加压力给压头5，使铜套2下平面与气缸盖底面紧贴；

④在压头5内依次放入钢球4和压杆6；

⑤用压力机施加压力给压杆6，在钢球4穿过铜套2时，钢球4对铜套下端内锥面21进行挤压，使其产生塑性变形嵌入气缸盖密封环槽31；

⑥钢球4穿过铜套2，从气缸盖3另一面掉落，得到如图5所示合乎密封要求的气缸盖铜套组合件，完成对冷却水的密封。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。

Claims (3)

1.一种气缸盖喷油器铜套压装方法，其特征在于包括步骤：

步骤1、加工气缸盖和铜套；

步骤2、铜套装入气缸盖，使铜套下平面压贴气缸盖底面；

步骤3、利用钢球对铜套进行塑性变形加工，得到满足密封要求的气缸盖铜套组合件，

所述步骤1具体为：

步骤11、在气缸盖上加工出密封环槽；

步骤12、在铜套下端加工出内锥面。

2.根据权利要求1所述的气缸盖喷油器铜套压装方法，其特征在于所述步骤2具体为：

步骤21、气缸盖内安装O型密封圈；

步骤22、气缸盖内装入铜套；

步骤23、在铜套后端装入压头；

步骤24、施加压力给压头，使铜套下平面压贴气缸盖底面。

3.根据权利要求1所述的气缸盖喷油器铜套压装方法，其特征在于所述步骤3具体为：

步骤31、在压头内依次放入钢球和压杆；

步骤32、施加压力给压杆，钢球对铜套下端内锥面进行挤压，使其产生塑性变形嵌入气缸盖密封环槽；

步骤33、钢球穿过铜套从气缸盖另一面掉落，得到满足密封要求的气缸盖铜套组合件。

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