CN202628294U - 多缸发动机气缸盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车发动机领域，尤其涉及一种多缸发动机气缸盖，包括多个缸盖体（1），其特征在于：所述每个缸盖体（1）通过六个螺栓（2）固定在气缸上。这种结构的气缸盖密封效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机领域，尤其涉及一种多缸发动机气缸盖。
背景技术
随着发动机耐久强度的不断提高，尤其针对于柴油机，小型柴油机耐久由最初始的400小时增加到目前的1200小时，发动机耐久强度整整提高了两倍，所以对于发动机零部件要求也越来越苛刻，越来越严格。而能够保证发动机长期性能下降较低的就是发动机整个燃烧系统，最基本的就是要保证缸盖缸体以及缸盖垫组成的燃烧室系统的长期密封可靠性能。这样才能够保证发动机经过长期使用之后，不存在漏气现象，燃烧才能更充分，爆发压力才能保持原始水平，发动机性能才不会有大幅度下降现象。
传统的多缸发动机缸盖螺栓一般都是每缸四个，其中各缸之间有两个公用螺栓，几个螺栓的布置接近正方形，由于柴油机缸径较大，这样各个螺栓间距就要加大，对于气体密封主要是依靠螺栓拧紧后压紧缸盖垫片形成密封线面，而由于螺栓间距大，就会出现有的螺栓之间长期使用过程中存在漏气现象，对发动机动力性、经济性以及排放有一定影响。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种缸盖螺栓密封效果好的气缸盖，使得发动机不存在漏气现象，从而有效地保证了发动机各方面的性能。
本实用新型所采用的技术方案是：一种多缸发动机气缸盖，包括多个缸盖体，所述每个缸盖体通过六个螺栓固定在气缸上。
采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：将每个缸盖体通过六个螺栓固定在气缸上，这样与原有的四个相比，螺栓数量变多了，使得螺栓的紧固效果变好了，即使得缸盖与气缸之间密封性能变好了，进而减少了缸盖与气缸之间发生漏气现象，保证了发动机各方面的性能。
作为优选，所述相邻的两个缸盖体之间设有两个公用的螺栓。将相邻的两个缸盖体之间设两个公用的螺栓，这样既不影响密封性能，而且也节约了成本。
作为优选，所述的六个螺栓、沿圆周均匀分布，形成正六边形。这样让六个螺栓均匀分布，使得六个螺栓之间的间距相同，能更好的起到密封作用。
附图说明
附图1为本实用新型多缸发动机缸盖的结构示意图。
如图所示：1、缸盖体；2、螺栓。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式。
附图所示：一种多缸发动机气缸盖，包括多个缸盖体，所述每个缸盖体通过六个螺栓固定在气缸上。
所述相邻的两个缸盖体之间设有两个公用的螺栓。
所述的六个螺栓沿圆周均匀分布，形成正六边形。
本具体实施例多缸发动机具体是指四缸发动机，每个缸盖体1周围均匀设有六个螺栓2，且两个相邻的缸盖体1之间公用两个螺栓，即整个缸盖上共有18个螺栓2。
Claims (3)
1.一种多缸发动机气缸盖，包括多个缸盖体（1），其特征在于：所述每个缸盖体（1）通过六个螺栓（2）固定在气缸上。
2.根据权利要求1所述的多缸发动机气缸盖，其特征在于：所述相邻的两个缸盖体（1）之间设有两个公用的螺栓（2）。
3.根据权利要求1所述的多缸发动机气缸盖，其特征在于：所述的六个螺栓（2）沿圆周均匀分布，形成正六边形。
Priority Applications (1)
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| CN 201220253249 CN202628294U (zh) | 2012-05-31 | 2012-05-31 | 多缸发动机气缸盖 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201220253249 CN202628294U (zh) | 2012-05-31 | 2012-05-31 | 多缸发动机气缸盖 |
Publications (1)
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| CN202628294U true CN202628294U (zh) | 2012-12-26 |
Family
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202628294U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111465759A (zh) * | 2017-12-19 | 2020-07-28 | 马自达汽车株式会社 | 多缸发动机 |
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2012
- 2012-05-31 CN CN 201220253249 patent/CN202628294U/zh not_active Expired - Fee Related
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