CN100582468C - 机动车用氢氧混合器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种机动车用氢氧混合器,属于混合器,在底座(6)的上方安装壳体(1),在壳体内下部安装阻风筒(4),中部安装混合气腔(2),上部安装上阻风门(21),顶部安装空气滤清器盖(22),在阻风筒(4)内安装下阻风门(5),在混合气腔(2)上口安装氢气进气主管(19),氢气进气主管(19)通过氢气控制开关(16)和防火阻燃阀(14)与氢气储瓶(10)连接,在壳体(1)壁上有怠速进气孔(9),怠速进气孔的上端与氢气进气主管(19)连通,下端穿出底座(6),利用该混合器能将氢气和氧气进行混合,送入气缸进行燃烧,代替汽油和柴油作燃料,该燃料无污染,完全是零排放,氢气来源广泛,气源取之不尽,真正克服了机动车用燃料的能源问题,适于机动车上使用。
Description
技术领域:
本发明涉及混合器,特别是一种机动车用氢氧混合器。
背景技术:
现有机动车使用的燃料绝大部份为汽油或柴油,也有用天然气作燃料的,而汽油和柴油能源有限,越来越紧俏,且油价越来越高,几乎达到难以承受的地步,这给国民经济的发展和个人的生活带来不便和困扰,天然气的开采有限,不能满足世界的需求。
发明内容:
本发明的目的在于提供一种机动车用氢氧混合器,利用该混合器能将氢气和氧气进行混合,送入气缸进行燃烧,从而达到代替汽油和柴油作燃料,节约能源的目的。
本发明的构成:由壳体、混合气腔、阻风筒、上阻风门、下阻风门、混合气室、底座、氢气进气主管、怠速进气孔、氢气控制开关、防火阻燃阀、氢气储瓶和空气滤清器盖组成,在底座6的上方安装壳体1在壳体1内下部安装阻风筒4,中部安装混合气腔2上部安装上阻风门21,顶部安装空气滤清器盖22,在混合气腔2和阻风筒4之间是混合气室8,在阻风筒4内安装下阻风门5,在混合气腔2上口安装氢气进气主管19,氢气进气主管19通过氢气控制开关16和防火阻燃阀14与氢气储瓶10连接,在壳体1壁上有怠速进气孔9,怠速进气孔的上端与氢气进气主管19连通,下端穿出底座6。
混合气腔2是圆筒形或方筒形,通过三条支撑筋3固定在壳体1内壁上。
上阻风门21是圆盘形或方盘形,通过转轴和上阻风门摇柄20安装在壳体1上;下阻风门5是圆盘形或方盘形,通过转轴和下阻风门摇柄7安装在阻风筒4上,阻风筒同孔所对的底座6上有出气孔23。
氢气控制开关16内有开关锥孔15,开关锥孔与氢气进气主管连接,正对开关锥孔15是锥形开关孔塞17,开关孔塞的尾部安装开关弹簧18。
防火阻燃阀14内有阻燃阀锥孔13,阻燃阀锥孔与氢气进气主管连接,正对阻燃阀锥孔13是阻燃阀孔塞11,阻燃阀孔塞的尾部安装阻燃阀弹簧12。
与现有技术比较,本发明结构简单,使用方便,它能将氢氧混合送入气缸进行燃烧,改变机动车贯用燃油的性能,氢气来源广泛,气源取之不尽。机动车用氢气燃料是一种清洁燃料,无结碳和碳烟,延长了机油纯度,增长了机动车的机械维护,从而提高了机动车的使用性能。
机动车使用氢氧混合器使氢气作燃料,无污染,完全是0排放,是一种清洁绿色环保燃料。对用户来说,有效可观的经济性,特别是再用车的使用,改造技术简单,改造费用少,气源是用之不尽的,利用该氢氧混合器,真正的克服了机动车用燃料的能源问题。
附图说明:
图1是本发明结构示意图,图2是图1的A-A剖视图。
图中1.壳体,2.混合气腔,3.支撑筋,4.阻风筒,5.下阻风门,6.底座,7.下阻风门摇柄,8.混合气室,9.怠速进气孔,10.氢气储瓶,11.阻燃阀孔塞,12.阻燃阀弹簧,13.阻燃阀锥孔,14.防火阻燃阀,15.开关锥孔,16.氢气控制开关,17.开关孔塞,18.开关弹簧,19.氢气进气主管,20.上阻风门摇柄,21.上阻风门,22.空气滤清器盖,23.出气孔。
具体实施方式:
如图1、图2所示,在底座6的上方安装壳体1,在壳体1内下部安装阻风筒4,中部安装混合气腔2上部安装上阻风门21,顶部安装空气滤清器盖22,在混合气腔2和阻风筒4之间是混合气室8,在阻风筒4内安装下阻风门5,在混合气腔2上口安装氢气进气主管19,氢气进气主管19通过氢气控制开关16和防火阻燃阀14与氢气储瓶10连接,在壳体1壁上有怠速进气孔9,怠速进气孔的上端与氢气进气主管19连通,下端穿出底座6。
混合气腔2是圆筒形或方筒形通过三条支撑筋3固定在壳体1内壁上。
上阻风门21是圆盘形或方盘形,通过转轴和上阻风门摇柄20安装在壳体1上;下阻风门5是圆盘形或方盘形,通过转轴和下阻风门摇柄7安装在阻风筒4上,阻风筒同孔所对的底座6上有出气孔23。
氢控制开关16内有开关锥孔15,开关锥孔与氢气进气主管连接,正对开关锥孔15是锥形开关孔塞17,开关孔塞的尾部安装开关弹簧18。
防火阻燃阀14内有阻燃阀锥孔13,阻燃阀锥孔与氢气进气主管连接,正对阻燃阀锥孔13是阻燃阀孔塞11,阻燃阀孔塞的尾部安装阻燃阀弹簧12。
Claims (5)
1.一种机动车用氢氧混合器,由壳体、混合气腔、阻风筒、上阻风门、下阻风门、混合气室、底座、氢气进气主管、怠速进气孔、氢气控制开关、防火阻燃阀、氢气储瓶和空气滤清器盖组成,其特征在于:在底座(6)的上方安装壳体(1),在壳体(1)内下部安装阻风筒(4),壳体(1)内中部安装混合气腔(2),壳体(1)内上部安装上阻风门(21),壳体(1)顶部安装空气滤清器盖(22),在混合气腔(2)和阻风筒(4)之间是混合气室(8),在阻风筒(4)内安装下阻风门(5),在混合气腔(2)上口安装氢气进气主管(19),氢气进气主管(19)通过氢气控制开关(16)和防火阻燃阀(14)与氢气储瓶(10)连接,在壳体(1)壁上有怠速进气孔(9),怠速进气孔的上端与氢气进气主管(19)连通,下端穿出底座(6)。
2.根据权利要求1所述的机动车用氢氧混合器,其特征在于:混合气腔(2)是圆筒形或方筒形,通过三条支撑筋(3)固定在壳体(1)内壁上。
3.根据权利要求1所述的机动车用氢氧混合器,其特征在于:上阻风门(21)是圆盘形或方盘形,通过转轴和上阻风门摇柄(20)安装在壳体(1)上;下阻风门(5)是圆盘形或方盘形,通过转轴和下阻风门摇柄(7)安装在阻风筒(4)上,阻风筒同孔所对的底座(6)上有出气孔(23)。
4.根据权利要求1所述的机动车用氢氧混合器,其特征在于:氢气控制开关(16)内有开关锥孔(15),开关锥孔与氢气进气主管连接,正对开关锥孔(15)是锥形开关孔塞(17),开关孔塞的尾部安装开关弹簧(18)。
5.根据权利要求1所述的机动车用氢氧混合器,其特征在于:防火阻燃阀(14)内有阻燃阀锥孔(13),阻燃阀锥孔与氢气进气主管连接,阻燃阀孔塞(11)正对阻燃阀锥孔(13),阻燃阀孔塞的尾部安装阻燃阀弹簧(12)。
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