CN100517532C

CN100517532C - 开关装置

Info

Publication number: CN100517532C
Application number: CNB2004100052426A
Authority: CN
Inventors: 武田昌之
Original assignee: Alps Electric Co Ltd
Current assignee: Alps Alpine Co Ltd
Priority date: 2003-02-19
Filing date: 2004-02-17
Publication date: 2009-07-22
Anticipated expiration: 2024-02-17
Also published as: TWI276134B; CN1525507A; JP2004253195A; JP4323183B2; TW200428447A; KR100549027B1; KR20040074600A

Abstract

本发明提供一种生产效率高、成本低、接触稳定，同时具有连接通融性的开关装置。其结构是，具有：框体，其具有能插入外部端子的插入孔；以及第1、第2端子板，它由金属板构成，其中具有：能够与上述可动接点相接触的第1、第2接点部、以及能够分别与上述外部端子相接触的第1、第2接触部，由金属板构成的上述第1、第2接触部互相之间保持一定间隔，并且被布置成第1、第2接触部的面之间为互相平行状态。所以，外部端子的连接方向能够适用于框体的侧面板或者后面板，能够增加通融性，同时，仅单纯更改插入孔的位置即可适应不同的需要，能够实现部件的通用化，降低生产成本。

Description

开关装置

技术领域

本发明涉及适用于汽车的门等的开关装置。

背景技术

现有的开关装置的附图说明如下。

图9是现有的开关装置的分解立体图；图10是涉及现有的开关装置、表示端子板的断面图；图11是表示现有的开关装置的第1连接结构的立体图；图12是表示现有的开关装置的第2连接结构的立体图。

以下根据附图9、10，详细说明现有的开关装置的结构，框体51具有：盖子51a、以及与该盖子51a设置成一个整体地在中心部设置了插入孔15b的螺纹部51c。

被插入到插入孔51b内的操作体52在端部上具有凸轮部52a，在该操作体52的中心部内插入被螺旋弹簧53按压的动作体54，形成了动作体54的凸轮部54a与凸轮部52a相啮合的状态。

并且，当克服了螺旋弹簧53的力而对操作体52进行按压时，利用凸轮部52a、54a来使动作体54进行旋转。

安装了可动接点55的旋转体56设置成与动作体54进行花键卡合的状态，随着动作体54的旋转而旋转。

在绝缘基体57内埋设安装了由金属板构成的许多个端子板58。

该端子板58具有：露出到绝缘基体57的上表面的接点部58a、从绝缘基体57中突出来形成一排状态的端子部58b、以及分别设置在该端子部58b上的环形的接触部58c。

并且，在接点部58a上由旋转动作的可动接点55与其进行连接和分离，进行接点的切换，该切换信号从端子部58b或接触部58c导出。

具有这种结构的现有开关装置，如图11所示线状的外部端子59插入到环状的接触部58c内从而进行连接，或者如图12所示被弯曲的端子部58b插入到印刷电路板60内，与导电图形(无图示)相连接，从而使开关装置的连接上具有通融性。(例如，参见专利文献1)

但是，在现有开关装置中与外部端子59的连接，由于设置了环状的接触部58c，所以，其加工麻烦，生产效率低，成本高，并且，环状的接触部58c由于并排地被布置成一排，所以，外部端子59的插入方向是一定的，没有通融性(随机应变性)。

再者，由于接触部58c形成环状，所以，弹性小，与外部端子59的接触不稳定，并且，接触部58c由于露出到框体51外面，所以受灰尘等影响，接触变得不稳定。

[专利文献1]专利第2779951号公报

现有的开关装置由于在端子板58上设置环状的接触部58c，所以，存在的问题是：其加工麻烦，生产效率低，成本高，同时，环状的接触部58c由于并排地被布置成一排，所以，外部端子59的插入方向是一定的，没有通融性。

再者，存在的问题是：由于接触部58c被形成环状，所以，弹性小，与外部端子59的接触不稳定，并且，由于接触部58c露出到框体51外面，所以受灰尘等影响，接触变得不稳定。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供生产效率高、成本低、接触稳定，同时具有连接的通融性的开关装置。

解决上述问题的第1解决方法，其结构是，具有：

框体，其具有能插入多个凸型外部端子的插入孔；

操作体，其一部分从该框体露出、能够移动；

可动接点，它被设置在上述框体内，能够通过上述操作体的移动而进行移动；以及

第1、第2端子板，它由金属板构成，其中具有：被设置在上述框体内、能够与上述可动接点相接触的第1、第2接点部；以及能够分别与上述外部端子相接触的第1、第2接触部，

由金属板构成的上述第1、第2接触部互相保持一定间隔，被布置成上述第1、第2接触部的面之间为互相平行的状态。

并且，第2解决方案，其结构是：上述第1、第2接触部的各个面被布置成在一条直线上、互相面对的状态。

再者，第3解决方法，其结构为：上述第1、第2接触部的面分别位于互相平行的二条直线上，从而被布置成互相不是对置的状态。

并且，第4解决方法，其结构为：具有上述第1接点部和上述第1接触部的上述第1端子板由一块金属板形成，同时具有上述第2接点部和上述第2接触部的上述第2端子板由一块金属板形成。

并且，第5解决方法是，其结构为，在上述第1、第2端子板的一端上，上述第1、第2接点部被设置成互相接近的状态，同时，在上述第1、第2端子板的另一端上，设置了上述第1、第2接触部。

并且，第6解决方法，其结构是，上述第1、第2端子板被弯曲成L字形，在其前端侧形成了上述第1、第2接触部。

并且，第7解决方法，其结构是：在上述第1、第2接触部之间布置了上述第1、第2接点部。

并且，第8解决方法，其结构是，上述框体具有：上述操作体突出的前面板、与该前面板相对置而被设置的后面板、以及位于上述前面板和上述后面板之间的侧面板，上述插入孔被设置在上述侧面板和上述后面板上。

并且，第9解决方法，其结构是，上述外部端子被设置在汽车的门侧或车身侧。

附图说明

图1是本发明的开关装置的立体图。

图2是本发明的开关装置的分解立体图。

图3是本发明的开关装置的主要部分断面图。

图4是表示本发明的开关装置的安装的分解立体图。

图5是表示本发明的开关装置的安装状态的立体图。

图6是表示本发明的开关装置的安装状态的主要部分断面图。

图7是表示本发明的开关装置的另一实施例的主要部分断面图。

图8是表示本发明的开关装置的端子板的布置状态的说明图。

图9是现有的开关装置的分解立体图。

图10是涉及现有的开关装置、表示端子板的断面图。

图11是现有开关装置的第1连接结构的立体图。

图12是现有开关装置的第2连接结构的立体图。

具体实施方式

以下说明本发明的开关装置的附图，图1是本发明的开关装置的立体图。图2是本发明的开关装置的分解立体图。图3是本发明的开关装置的主要部分断面图。图4是表示本发明的开关装置的安装的分解立体图。图5是表示本发明的开关装置的安装状态的立体图。图6是表示本发明的开关装置的安装状态的主要部分断面图。图7是表示本发明的开关装置的另一实施例的主要部分断面图。图8是表示涉及本发明的开关装置的端子板的布置方式的说明图。

以下根据图1～图6，详细说明本发明的开关装置的结构。框体1由上部敞开的箱形壳体2、以及下部敞开的箱形盖子3进行组合而构成。

并且，壳体2具有：矩形的后面板2a、从该后面板2a的一对长边起在垂直状态下进行延伸的2块侧面板2b、从该后面板2a的一对短边起在垂直状态下进行延伸的2块侧面板2c、以及由后面板2a和侧面板2b、2c围起来的收容部2d。

并且，作为下述安装板的一边的侧面板2b具有：穿通到收容部2d内的2个插入孔2e、设置在该插入孔2e附近的凹部2f、设置成对插入孔2e的全周进行包围状态的环状凸条部2g、设置在外周部上的定位用凸部2h、以及设置在中央部的卡合突起2j。

再者，卡合突起2j设置在另一边的侧面板2b和一对的侧面板2c上，同时，在侧面板2b、2c的上端面上设置了环状凸条部2k，并且，在收容部2d内设置了具有沟槽的一对分隔板2m，在由该分隔板2m进行分隔的外侧的收容部2d，具有插入孔2e。

上述盖子3具有：带有孔3a的矩形的前面板3b、从该前面板3b的四边向后方延伸的4块侧板3c、设置在该4块侧板4c上的卡合孔3d、以及设置在前面板3b的内面上形成对孔3a的全周进行包围的状态的凸条部3e。

并且，该盖子3与壳体2相组合，形成由前面板3b来遮盖壳体2的敞开部的状态，卡合孔3d与壳体2的卡合突起2j进行快速扣合，结合在一起，从而形成框体1。

由橡胶材料等构成的防水部件4具有：板状部4a、从该板状部4a突出，内部为空洞的鼓出部4b、以及设置在该鼓出部4b的前端上的孔4c，该防水部件4，被布置在侧面板2b、2c和前面板3b之间，由板状部4a来填塞壳体2的敞开部，鼓出部4b从孔3a向外面突出。

并且，若防水部件4的板状部4a被安装成夹持在壳体2和盖子3之间，则凸条部2k、3e吃入板状部4a内，使其防水牢靠，能防止水分从孔3a侵入到收容部2d内。

由合成树脂的成型品构成的操作体5具有：保持部5a、设置在该保持部5a上的孔5b、设置成从保持部5a的上部突出的状态的筒状部5c、以及设置成从该筒状部5c的前端部突出，把颈部置于和筒状部5c之间的头部5d。

该操作体5，其保持部5a位于收容部2d内，同时筒状部5c位于鼓出部4b内，在此状态下，头部5d从孔4c中向外突出，孔4c的周缘弹性接触地被安装在颈部上，并且，操作体5能上下移动(在直线方向上的移动)。

由合成树脂成型品构成的、断面为“コ”字形的绝缘基体6，具有：底板6a、从该底板6a的对置的一对边起向上延伸的一对侧板6b、以及从底板6a的上表面向上突出的柱状部6c，该绝缘基体6位于收容部2d内，底板6a被安放于后面板2a上，在此状态下被支承在一对分隔板2m之间，同时，柱状部6c被插入安装到筒状部5c内。

并且，螺旋弹簧7在对柱状部6c进行包围的状态下，介于操作体5和绝缘基体6之间，总是对操作体5向上进行弹性按压，操作体5克服该螺旋弹簧7的力进行按压动作，同时，以柱状部6c为导向件进行上下移动。

由具有弹性的金属板构成的第1、第2端子板8、9分别具有：设置在一端上的平板状的第1、第2接点部8a、9a、从该第1、第2接点部8a、9a起被弯曲成L字形的弯曲部8b、9b、作为另一端的设置在弯曲部8b、9b的端部上的平板状第1、第2接触部8c、9c、以及设置在该第1、第2接触部8c、9c的平面上的球面状接点8d、9d。

并且，第1、第2端子板8、9整体被形成U字形(包括J字形)，所以，第1、第2接点部8a、9a和第1、第2接触部8c、9c分别设置成向相同方向延伸，同时，第1、第2接点部8a、9a的面和第1、第2接触部8c、9c的面，通过弯曲加工而形成互相垂直的状态。

再者，在第2端子板9的第2接点部9a的中央部，设置了孔9e。

并且，第1、第2端子板8、9，通过镶嵌成形而把第1、第2接点部8a、9a的根基部和弯曲部8b、9b的一部分埋设安装在绝缘基体6内，当安装了第1、第2端子板8、9时，第1、第2接点部8a、9a在互相接近相邻的状态下被布置成一排，同时，第1、第2接触部8c、9c在第1、第2接点部8a、9a的外侧对第1、第2接点部8a、9a进行夹持，形成互相对置的状态。

也就是说，如图8A所示，第1、第2接触部8c、9c互相间保持一定间隔，布置成平行状态，同时，在把接点8d、9d置于外侧的状态下，第1、第2接触部8c、9c位于一条直线A1上，而且，第1、第2接触部8c、9c的面布置成互相对置的状态。

并且，被安装在绝缘基体6上的第1、第2端子板8、9，和绝缘基体6一起被收容在收容部2d内，第1、第2接点部8a、9a布置在一对分隔板2m之间，同时第1、第2接触部8c、9c布置在由分隔板2m分隔的外侧的收容部2d内。

这时第1、第2接触部8c、9c和接点8d、9d形成分别与插入孔2e相对置的状态。

由具有弹性的金属板弯曲形成U字形的可动接点10，具有互相保持间隔而形成的夹子状的第1、第2接触片10a、10b，该可动接点10被收容安装在操作体5的保持部5a内，能与操作体5一起活动。

并且，在未动作的状态下，操作体5被螺旋弹簧7按压，位于上方，这时，可动接点10的状态是，第1接触片10a与第1接点部8a相接触，并且，第2接触片10b与第2接点部9a相接触，第1、第2接触部8c、9c之间处于导通状态。

在此状态下，若按压操作体5使其活动，则操作体5由柱状部6c进行导向，开始移动，同时可动接点10也移动。

于是，第1接触片10a保持与第1接点部8a进行接触的状态，但第2接触片10b脱离开第2接点部9a，变成位于孔9e中的状态，从而第1、第2接触部8c、9c之间处于非导通状态。

这时，第1、第2接点部8a、9a的前端部穿过保持部5a的孔5b，向保持部5a外突出。

并且，若解除对操作体5的按压，则操作体5借助于螺旋弹簧7而返回到原来位置上，同时，可动接点10也返回到原来状态，所以，第1接触片10a与第1接点部8a相接触，同时，第2接触片10b与第2接点部9a相接触，第1、第2接触部8c、9c之间处于导通状态。

进行这种动作的开关装置，例如在用于汽车门的开关检测的情况下，在门被关闭的状态下，操作体5被按压，处于移动了的状态，第1、第2接触部8c、9c之间为非导通，于是，灯处于熄灭状态。

并且，在门被打开的状态，操作体5的按压被解除，操作体5借助于螺旋弹簧7而返回到按压前的状态，第1、第2接触部8c、9c之间导通，于是，灯处于点亮状态。

由橡胶材料或弹性体材料等构成的片状的衬垫部件11，具有：设置成互相间保持间隔的一对孔11a、设置在这一对孔11a之间的、由缺口部构成的躲让部11b、以及设置在一对孔11a附近的一对凸部11c(参见图6)。

该衬垫部件11在其外周部由凸部2h进行导向的状态下，被安装在作为安装板的侧面板2b上，同时，凸部11c被压入到凹部2f内(凹凸嵌合)，处于临时被固定在框体1上的状态。

这时，一对孔11a处于和一对插入孔2e相对置的状态，利用这种结构，形成了本发明的开关装置。

而且，以上说明了在衬垫部件11上设置了凸部11c，在框体1上设置了凹部2f；但也可以在衬垫部件11上设置凹部，在框体1上设置凸部，使其互相进行凹凸嵌合。

以下说明开关装置的安装结构。如图4～图6所示，例如，在汽车的车身侧，或者门侧，具有由绝缘材料构成的安装部件12；在该安装部件12上，通过镶嵌成形的埋设等方法安装凸型的一对外部端子13a、13b。

并且，该安装部件12具有：设置成对各个外部端子13a、13b的全周进行包围的状态的环状凸条部12b、以及设置在该凸条部12b的外侧的互相对置的一对安装腿12c。

并且，开关装置，在把外部端子13a、13b插入到插入孔2e内的状态下，框体1利用一对安装腿12c的快速固定进行固定，安装成被按压在安装部件12上的状态。

当安装了开关装置时，一边的外部端子13a，与第1接触部8c的接点8d进行弹性接触，同时，另一边的外部端子13b，与第2接触部9c的接点9d进行弹性接触，并且，衬垫部件11，被夹持在作为安装板的侧面板2b和安装部件12之间，从插入孔2e和安装部件12中突出来的外部端子13a、13b处于密闭状态，与外部隔离开。

并且，当衬垫部件11被夹持时，凸条部2g、12b吃入衬垫部件11内，使其防水可靠，防止水分从插入孔2e中侵入到收容部2d内。

而且，凸条部2g、12b分别与插入孔2e、孔11a相对应进行设置，但是凸条部2g、12b也可以是对2个插入孔2e、孔11a的全周进行包围的1个凸条部。

并且，凸条部2g、12b也可以是仅在某一边。

再者，被安装在安装部件12上的开关装置的动作，如上所述，在门被关闭的状态下，操作体5被按压，处于移动了的状态，第1、第2接触部8c、9c之间为非导通状态，因此，灯为熄灭状态，并且，在门已打开的状态下，对操作体5的按压被解除，操作体5在螺旋弹簧7的作用下返回到按压前的状态，第1、第2接触部8c、9c之间形成导通，于是，灯变成点亮状态。

并且，图7表示本发明的开关装置的另一实施例，对该另一实施例说明如下。插入孔2e设置在作为安装板的后面板2a上，同时在该后面板2a上设置了凸条部2g以及在此没有图示的凹部2f。

然后，把衬垫部件11的凸部11c(无图示)压入(凹凸嵌合)到该凹部2f内，由此使片状的衬垫部件11保持在后面板2a上。

并且，作为安装板的后面板2a通过衬垫部件11而被安装在安装部件12上，在把外部端子13a、13b插入到插入孔2e内的状态下，框体1被固定在一对安装腿12(无图示)上，从而以被按压到安装部件12上的状态被安装。

当安装了开关装置时，一边的外部端子13a，与第1接触部8c的接点8d进行弹性接触，同时，另一边的外部端子13b，与第2接触部9c的接点9d进行弹性接触，并且，衬垫部件11，被夹持在作为安装板的后面板2a和安装部件12之间，与上述实施例一样，插入孔2e和外部端子13a、13b处于密闭状态，与外部隔离开。

并且，当衬垫部件11被夹持时，与上述实施例一样，凸条部2g、12b吃入衬垫部件11内，使其防水可靠，防止水分从插入孔2e侵入到收容部2d内。

其他结构与上述实施例相同，所以，对于相同的部件标注相同的编号，在此，其说明从略。

而且，插入孔2e也可以设置在后面板2a和侧面板2b中的某一个上或两个上，插入孔2e的形成位置可根据客户要求而进行各种选择。

并且，在两块板上均设置了插入孔2e的情况下，在不使用的一侧的插入孔2e上粘贴密封部件等，可使其具有防水性。

图8表示本发明的开关装置的端子板的排列方式，图8A所示的方式如上所述，第1、第2接触部8c、9c在互相间保持间隔，布置成平行状态的同时，在使接点8d、9d位于外侧的状态下，第1、第2接触部8c、9c位于一条直线A1上，而且，被布置成第1、第2接触部8c、9c的面互相对置的状态。

并且，图8B所示的方式是把接点8d、9d放在内侧，其他结构与图8A相同。

再者，图8c所示的方式是把接点8d、9d布置在同一方向(图中面向右方)，其他结构与图8A相同。

并且，图8D所示的方式是：第1、第2接触部8c、9c互相间保持间隔，布置成平行状态，同时，在把接点8d、9d置于外侧的状态下，第1、第2接触部8c、9c分别位于2条平行的直线A1、A2上，而且，第1、第2接触部8c、9c的面布置成互相非对置的状态。

再者，图8E所示的方式是：把接点8d、9d布置在同一方向(图中面向左方)上，其他结构与图8D相同。

而且，当然这些排列方式以外的其他方式也可，但希望如图8A或D所示那样，在把接点8d、9d置于外侧的状态下，布置第1、第2接触部8c、9c。

若这样布置，则第1、第2端子板的维护处理(引き回し)不易受到被插入的外部端子13a、13b的干涉，端子板容易维护处理，开关装置也能小型化。

并且，第1、第2接触部8c、9c的面之间即使不是完全平行状态也可，只要在能够分别与平行布置的外部端子相接触的程度大致平行即可。

而且，在上述各实施例中也都是说明了端子板是两块，但本发明也能适用于端子板是3块以上的情况。

发明的效果

本发明的开关装置，其结构是，开关装置具有：

具有：

框体，其具有能插入多个凸型外部端子的插入孔；

操作体，它能够进行一部分从该框体露出的移动；

这样，由于把第1、第2接触部的各面布置成互相平行的状态，所以，外部端子的连接方向能够与框体的侧面板、或后面板相对应，能够增加通融性，同时仅单纯更改插入孔的位置即可适应需要，能够使构成开关装置的部件通用化，降低产品成本。

并且，由于第1、第2端子板被安装在框体内，所以，与外部端子的连接也能在框体内进行，不会造成由灰尘等引起的接触不稳定。

再者，由于第1、第2接触部形成平板状，所以，与过去相比，生产效率高，成本低。

并且，由于布置成上述第1、第2接触部的各个面在一条直线上，形成互相面对的状态。所以，空间利用率高，体积小，而且平衡性良好，与外部端子的接触稳定。

再者，由于上述第1、第2接触部的面分别位于互相平行的二条直线上，被布置成互相不是对置的状态，所以，能够对应来自安装部件上的部件布置的限制，效果良好。

由于具有上述第1接点部和上述第1接触部的上述第1端子板由一块金属板形成，同时具有第2接点部和第2接触部的上述第2端子板由一块金属板构成，所以，部件数量少，生产效率高，成本低。

再者，由于在上述第1、第2端子板的一端上，上述第1、第2接点部被设置成互相接近的状态，同时，在上述第1、第2端子板的另一端上，设置了上述第1、第2接触部，所以，材料的有效利用率高，生产成本低。

由于上述第1、第2端子板被弯曲成L字形，分别在其前端侧上形成了上述第1、第2接触部。所以，使第1、第2接触部产生弹性的部分的跨度能够增长，端子板寿命长，接触稳定。

再者，由于在上述第1、第2接触部之间布置了上述第1、第2接点部，所以在高度方向上能减小体积，尤其适用于深度受到限制的结构，效果良好。

并且由于上述框体具有：操作体突出的前面板、与该前面板相对置而设置的后面板、以及位于前面板和后面板之间的侧面部，插入孔设置在上述侧面板和上述后面板上，所以，能够获得在外部端子的连接方向上通融性良好的产品。

并且，由于上述外部端子被设置在汽车的门侧或车身侧，所以，尤其适用于变化多样的汽车。

Claims

1、一种开关装置，其特征在于，具有：

框体，其具有能插入多个凸型外部端子的插入孔；

操作体，其一部分从该框体露出、能够移动；

2、如权利要求1所述的开关装置，其特征在于：上述第1、第2接触部的各个面被布置成在一条直线上、互相面对的状态。

3、如权利要求1所述的开关装置，其特征在于：上述第1、第2接触部的面分别位于互相平行的二条直线上，从而被布置成互相不是对置的状态。

4、如权利要求1～3中的任一项所述的开关装置，其特征在于：具有上述第1接点部和上述第1接触部的上述第1端子板由一块金属板形成，同时具有上述第2接点部和上述第2接触部的上述第2端子板由一块金属板形成。

5、如权利要求4所述的开关装置，其特征在于：在上述第1、第2端子板的一端上，上述第1、第2接点部被设置成互相接近的状态，同时，在上述第1、第2端子板的另一端上，设置了上述第1、第2接触部。

6、如权利要求4所述的开关装置，其特征在于：上述第1、第2端子板被弯曲成L字形，在其前端侧形成了上述第1、第2接触部。

7、如权利要求5所述的开关装置，其特征在于：在上述第1、第2接触部之间布置了上述第1、第2接点部。

8、如权利要求1～3项中的任一项所述的开关装置，其特征在于：上述框体具有：上述操作体突出的前面板、与该前面板相对置而被设置的后面板、以及位于上述前面板和上述后面板之间的侧面板，上述插入孔被设置在上述侧面板和上述后面板上。

9、如权利要求1～3项中的任一项所述的开关装置，其特征在于：上述外部端子被设置在汽车的门侧或车身侧。