CN100510389C - 一种汽油机用钢制成型飞轮 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽油机用钢制成型飞轮,包括主动盘、磁钢和轴套,其中主动盘具有一外环和一端面,磁钢安装在外环上,在主动盘端面的中央开有轴孔,该轴孔处设置轴套,所述主动盘由钢板冲压拉伸成型,其端面朝着与外环相反的方向冲压翻边,形成至少2块起动齿,各起动齿在同一圆周或多边形上分布,构成起动杯,并且该起动杯的轴心线与所述轴套的轴心线重合。本发明能取代铸铁或铝合金飞轮结构,用于小型通用汽油机上,具有重量轻、惯性小、强度及耐磨性好、使用寿命长、使用范围广泛等特点,其主动盘的加工工艺简单,生产效率高,有效降低了飞轮的制造成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽油机部件,尤其涉及用于汽油机上的飞轮。
背景技术
汽油机飞轮组件安装在曲轴上,起点火和惯性复位的作用。通用的飞轮组件如图1所示,由飞轮、风扇叶轮13和起动杯14构成,三者依次套装在曲轴的动力端,由螺母锁紧。其中飞轮包括主动盘1、磁钢2和轴套3,主动盘1一般为铸铁整体件,具有一外环1a和一弧形端面1b,在外环1a的外圆周面上开有凹槽,该凹槽中安装磁钢2;端面1b的中央开有锥形轴孔,轴孔的孔壁朝着外环1a的方向延伸,形成轴套3。这种铸铁结构的主动盘存在加工余量大,散热差,生产效率低,加工污染环境等不足,其强度薄弱的部位容易崩裂,使飞轮报废;并且飞轮的重量重、惯性大,制动时间需要4~5秒,若用于草坪机上,满足不了飞轮制动时必须在3秒内停下来的相关要求。为减轻重量,有的飞轮采用铝合金铸造成型,但是铝合金飞轮的材料成本高、强度低,其关键部位易磨损,也存在使用寿命不长的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种制动时间短、强度有保障的汽油机用钢制成型飞轮。
本发明的技术方案如下:一种汽油机用钢制成型飞轮,包括主动盘、磁钢和轴套,其中主动盘具有一外环和一端面,磁钢安装在外环上,在主动盘端面的中央开有轴孔,该轴孔处设置轴套,其关键在于:所述主动盘由钢板冲压拉伸成型,其端面朝着与外环相反的方向冲压翻边,形成至少2块起动齿,各起动齿在同一圆周或多边形上分布,构成起动杯,并且该起动杯的轴心线与所述轴套的轴心线重合。
本发明根据不同机型的需要,选取所需厚度的钢板,通过冲压、拉伸,形成具有外环和端面、并带有起动杯的主动盘,与背景技术的铸铁结构相比,其重量减轻了1/3左右,惯性相应大大减小,使整个飞轮在制动时3秒内就能完全停止转动,满足了草坪机的相关要求。由于主动盘采用钢板为原料,强度较铸铁或铝合金结构大大增强,主动盘不易磨损,从而有效延长了飞轮的使用寿命。飞轮自带起动杯,取代了背景技术中分体式起动杯的功能,这样不仅加工更加容易,而且节约了大量材料,大大降低了制造成本。
作为改进,上述主动盘端面朝着与外环相反的方向冲压翻边,形成3~12块弧形起动齿,各起动齿在同一圆周上均匀分布,构成起动杯。
作为另一种改进,上述主动盘端面朝着与外环相反的方向冲压翻边,形成3~12块起动齿,各起动齿在同一正多边形上均匀分布,构成起动杯。
不管起动齿在圆周上均匀分布还是在正多边形上均匀分布,均能保证各起动齿在起动时受力均匀,这样既保障了起动效果,又有效防止了因受力不均而发生的变形及折弯。
为了便于冲压,并达到更好的起动效果,上述起动齿为长条片状结构,并垂直于主动盘端面,两相邻起动齿之间具有间距。
上述主动盘端面上轴孔的孔壁朝着外环的方向延伸,形成轴套。轴套与主动盘为一体结构,不仅加工更加简单,而且成本更低。
上述主动盘端面套装在轴套上,并与轴套固定连接。轴套与主动盘采用分体式结构,根据不同机型的需要可以选择不同规格的主动盘与轴套组装,通用性更好。
为保障主动盘与轴套之间连接牢固,上述轴套的外圆周面向外延伸,形成盘面,该盘面通过铆钉与所述主动盘端面铆接。
在上述主动盘外环的内壁上设有配重块。这样同一规格的主动盘配上不同的配重块,即可满足不同机型的需要。
本发明的有益效果是:
1、它能取代铸铁或铝合金飞轮结构,用于小型通用汽油机上,使用范围广泛。
2、主动盘以钢板为原材料,使整个飞轮的重量较轻,惯性较小,在制动时3秒内就能完全停止转动,满足了用于草坪机的相关要求。
3、钢质结构较铸铁和铝合金结构而言,强度及耐磨性更好,飞轮的使用寿命大大延长。
4、主动盘的加工工艺简单,生产效率高,有效降低了飞轮的制造成本。
5、主动盘自带起动杯,其加工容易,并且节约了大量原材料,进一步降低了飞轮的制造成本。与铸铁结构相比,其成本降低了35%左右;与铝合金结构相比,其成本降低达60%。
附图说明
图1为背景技术的结构示意图。
图2为本发明实施例1的结构示意图。
图3为图2的A-A剖视图。
图4为本发明实施例2的结构示意图。
图5为本发明实施例3的结构示意图。
图6为本发明实施例4的结构示意图。
图7为图6的C-C剖视图。
图8为本发明实施例5的结构示意图。
图9为图8的E-E剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
实施例1,如图2、图3所示,本实施例中主动盘1由钢板冲压拉伸成型,具有一外环1a和一端面1b,在外环1a上朝着其中心的方向形成有凹槽,该凹槽中装有保护套8,保护套8中放置磁钢2,磁钢2和保护套8由压板6压紧在凹槽内,并通过螺钉7将压板6、磁钢2和外环1a固定在一起。主动盘端面1b为平板结构,在主动盘端面1b的中央开有轴孔,该轴孔的孔壁朝着外环1a的方向延伸,形成轴套3。主动盘端面1b朝着与外环1a相反的方向冲压翻边,形成至少2块弧形起动齿1c,本实施例中起动齿1c的数目为6块,两相邻起动齿1c之间具有间距。起动齿1c为长条片状结构,并垂直于主动盘端面1b。在主动盘端面1b上形成有与起动齿1c形状、大小相适应的条孔1d,所述各起动齿1c在同一圆周上均匀分布,构成起动杯,该起动杯的轴心线与所述轴套3的轴心线重合。
如图3所示,在主动盘外环1a的内壁上根据需要通过螺栓9固定有一个或多个配重块5,以适应不同机型的要求。
实施例2,如图4所示,本实施例中主动盘外环1a上形成有缺口,该缺口的内侧衬有支架10,支架10以焊接或铆接等公知方式固定在外环1a上,并且支架10上具有容置磁钢2的空间,所述磁钢2位于该空间内,由压板11压紧,压板11的形状与缺口相适应,并通过螺钉12与磁钢2和支架10固定。本实施例中其余部分的结构与实施例1相同。
实施例3,如图5所示,本实施例中主动盘1与轴套3之间为分体式结构,主动盘端面1b套装在轴套3上,轴套3的外圆周面向外延伸,形成盘面3a,该盘面3a通过铆钉4与所述主动盘端面1b铆接。本实施例中其余部分的结构与实施例1相同。
实施例4,如图6、图7所示,本实施例中主动盘1与轴套3之间为分体式结构,主动盘端面1b套装在轴套3上,并通过焊接或其它公知方式与轴套3固定。主动盘端面1b朝着与外环1a相反的方向冲压翻边,形成6块与主动盘端面1b垂直的弧形起动齿1c。起动齿1c的外端向两侧延伸出凸耳,使起动齿1c呈“”形,两相邻起动齿1c上位于内侧的两个凸耳之间面接触。在主动盘端面1b上形成有与起动齿1c形状、大小相适应的“”形孔1e,所述各起动齿1c在同一圆周上均匀分布,构成起动杯,该起动杯的轴心线与所述轴套3的轴心线重合。本实施例中其余部分的结构与实施例1相同。
实施例5,如图8、图9所示,本实施例中主动盘1与轴套3之间为分体式结构,主动盘端面1b套装在轴套3上,并通过焊接或其它公知方式与轴套3固定。主动盘端面1b朝着与外环1a相反的方向冲压翻边,形成5块与主动盘端面1b垂直的长条片状矩形起动齿1c,在主动盘端面1b上形成有与起动齿1c形状、大小相适应的矩形孔。所述5个起动齿1c在同一正五边形上均匀分布,构成起动杯,该起动杯的轴心线与所述轴套3的轴心线重合。本实施例中其余部分的结构与实施例1相同。
Claims (9)
1、一种汽油机用钢制成型飞轮,包括主动盘(1)、磁钢(2)和轴套(3),其中主动盘(1)具有一外环(1a)和一端面(1b),磁钢(2)安装在外环(1a)上,在主动盘端面(1b)的中央开有轴孔,该轴孔处设置轴套(3),其特征在于:所述主动盘(1)由钢板冲压拉伸成型,其端面(1b)朝着与外环(1a)相反的方向冲压翻边,形成至少2块起动齿(1c),各起动齿(1c)在同一圆周或多边形上分布,构成起动杯,并且该起动杯的轴心线与所述轴套(3)的轴心线重合。
2、根据权利要求1所述的一种汽油机用钢制成型飞轮,其特征在于:所述主动盘端面(1b)朝着与外环(1a)相反的方向冲压翻边,形成3~12块弧形起动齿(1c),各起动齿(1c)在同一圆周上均匀分布,构成起动杯。
3、根据权利要求1所述的一种汽油机用钢制成型飞轮,其特征在于:所述主动盘端面(1b)朝着与外环(1a)相反的方向冲压翻边,形成3~12块起动齿(1c),各起动齿(1c)在同一正多边形上均匀分布,构成起动杯。
4、根据权利要求1或2或3所述的一种汽油机用钢制成型飞轮,其特征在于:所述起动齿(1c)为长条片状结构,并垂直于主动盘端面(1b),两相邻起动齿(1c)之间具有间距。
6、根据权利要求1所述的一种汽油机用钢制成型飞轮,其特征在于:所述主动盘端面上轴孔的孔壁朝着外环(1a)的方向延伸,形成轴套(3)。
7、根据权利要求1所述的一种汽油机用钢制成型飞轮,其特征在于:所述主动盘端面(1b)套装在轴套(3)上,并与轴套(3)固定连接。
8、根据权利要求7所述的一种汽油机用钢制成型飞轮,其特征在于:所述轴套(3)的外圆周面向外延伸,形成盘面(3a),该盘面(3a)通过铆钉(4)与所述主动盘端面(1b)铆接。
9、根据权利要求1所述的一种汽油机用钢制成型飞轮,其特征在于:在所述主动盘外环(1a)的内壁上设有配重块(5)。
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