CN100457580C - 阻燃钢丝绳芯输送带 - Google Patents

Abstract

本发明所述的阻燃钢丝绳芯输送带，在保证阻燃胶层与钢丝绳贴合性能的基础上，通过调整原材料配合比例，适当增加阻燃润滑剂、采用新型导电碳黑等各种措施提高胶料配方的阻燃强伸性能、耐磨性能、导静电性等，从而提高阻燃钢丝绳芯输送带整体性能、满足产品综合性能达到MT668-1997标准要求。所述的阻燃钢丝绳芯输送带，主要包括有钢丝绳、阻燃覆盖胶层。其中，所述阻燃覆盖胶层胶料配方，按重量计其比例和材料作用是：氯丁胶80～100份；氧化锌4～20份；促进剂(如二苯胍)2～8份；导电碳黑4～15份；固体阻燃剂(如三氧化二锑)20～50份；液体阻燃剂(如三芳基磷酸酯)5～20份；白碳黑5～20份；固体阻燃润滑剂MB-2023～8份。

Description

阻燃钢丝绳芯输送带

技术领域

本发明是一种新型阻燃钢丝绳芯输送带，具体地是主要针对输送带的阻燃覆盖胶层胶料配方的改进设计。

背景技术

目前在各煤矿企业、为提高安全性在长距离运输时大多采用阻燃钢丝绳芯输送带。特别是在煤矿井下作业时，要求必须保证阻燃安全性，所使用的输送带必须具有相当高的阻燃性能。

现有阻燃钢丝绳芯输送带的阻燃覆盖胶层一般采用橡胶、硫化剂、防老剂、稳定剂、阻燃剂、抗静电剂等材料混炼制成的胶料，经压延下片后，与钢丝绳进行冷压贴合后，形成有上、下阻燃覆盖层，中间有钢丝绳做骨架材料的阻燃输送带。其中，阻燃剂一般采用氧化锑、硼酸锌和氯化石腊等；

如上所述现有阻燃带的覆盖胶层，虽可在一定程度上起到阻燃和抗静电作用，但是其橡胶层的性能较低，胶料耐磨性能、强伸性能、阻燃性能等综合性能远达不到MT668-1997标准要求，特别是在胶料混炼加工过程中出现粘车等工艺问题时，由于没有相应的方法解决，不得不降低混炼胶物性指标以满足生产工艺要求。另外，由于现有阻燃胶层中并不含有固体阻燃润滑剂，因而阻燃带在进行摩擦转鼓试验时，不能有效的降低摩擦力，从而导致摩擦转鼓温度超出指标。

发明内容

本发明所述的阻燃钢丝绳芯输送带，其发明目的在于通过改进阻燃覆盖胶层胶料配方设计来解决上述问题和不足，在保证阻燃胶层与钢丝绳贴合性能的基础上，通过调整原材料配合比例，适当增加阻燃润滑剂、采用新型导电碳黑等各种措施提高胶料配方的阻燃强伸性能、耐磨性能，导静电性等，从而提高阻燃钢丝绳芯输送带整体性能、满足产品综合性能达到MT668-1997标准要求。

所述的阻燃钢丝绳芯输送带，主要包括有钢丝绳、阻燃覆盖胶层。其中，

钢丝绳是采用K6×7+IWS、K6×19+IWS、K6×19W+IWS结构。在冷压及硫化过程中橡胶通过一定的压力渗透到钢丝绳结构内部与其结合在一体，成为输送带强力层。

阻燃覆盖胶层是指与钢丝绳结合的橡胶覆盖层，其作用就是在保护好钢丝绳的前提下，满足输送带要求的所有物性。

所述阻燃覆盖胶层胶料配方，按重量计其比例和材料作用是：

氯丁胶，80～100份，可提供强伸性能、较之于其它胶种有更好的阻燃性。

氧化锌，4～20份，可调整氯丁胶橡胶分子链交联结构和速度；

促进剂(如二苯胍)，2～8份，可提高橡胶的交联速度；

导电碳黑，4～15份，可改善胶料整体的导静电性能并提高胶料的强伸性能；

固体阻燃剂(如三氧化二锑)，20～50份，可抑制橡胶燃烧；

液体阻燃剂(如三芳基磷酸酯)，5～20份，可抑制橡胶燃烧；

白碳黑，5～20份，可改善胶料加工性能，提高补强性、阻燃性；

固体阻燃润滑剂MB-202，3～8份，提高耐磨性能，减缓橡胶表面摩擦温度升高速度，加速橡胶表面的炭化速度降低滚筒摩擦温度；

在上述配方基础上还可增加：

氯化聚乙烯CPE，1～30份，可明显改善胶料混炼工艺、防止粘车，控制和降低滚筒摩擦温度；

也可以另行选用、或是与氯化聚乙烯CPE同时加入：

顺丁胶，1～10份，可改进氯丁胶粘辊性，提供较好的强伸展性能。

如上所述阻燃覆盖胶层的配方中，做为替代方案：

氧化锌可由氧化镁替代，重量份数不变；

促进剂可选用六亚甲基四胺、N-环己基-2-苯并噻唑基次磺酰胺、一硫化四甲基秋兰姆、N-氧联二亚乙基-2-苯并噻唑基次磺酰胺、二硫化四甲基秋兰姆，重量份数不变；

固体阻燃剂可选用十溴二苯醚、季戊四醇、聚磷酸铵、70％氯化石蜡，重量份数不变；

液体阻燃剂可选用45％氯化石蜡或52％氯化石蜡，重量份数不变；

耐磨阻燃剂可选用氰尿酸三聚胺络盐，重量份数不变。

应用上述阻燃覆盖胶层胶料配方的阻燃钢丝绳芯输送带主要工艺要求是：

一、炼胶工序。

1.1橡胶在混炼前必须先用平车薄挤2至4遍，使其表面结构均匀容易混炼；

1.2加料次数应采用两次加料，先加易燃烧的材料和部分阻燃剂，再加入其它阻燃剂等助剂；

1.3密炼机混炼温度必须控制在75～95℃的范围内，排胶温度不宜高于95℃；

1.4密炼机容量系数应选择偏大些的。

二、复合工序。

2.1胶料供胶应使用冷喂料挤出机热炼，热炼胶料温度易控制在60～70℃之间；

2.2压延机压片应保持低速度3～5米/分，供胶均匀一致；胶片厚度均匀一致；

2.3胶片现压现用，严格控制胶片停放时间。

三、硫化工序。

3.1必须保证带胚成型过程的有足够的冷压力，提高橡胶对钢丝绳的渗透程度；

3.2硫化设备必须有大的压力，满足硫化过程中胶料对钢丝绳渗透的需要；

3.3严格控制正硫化条件，保证胶料的正常硫化。

所述的应用上述阻燃覆盖胶层胶料配方的阻燃钢丝绳芯输送带，具有以下优点和有益效果：

1.所述的阻燃覆盖胶层对整体输送带提供较高的强伸性能，具有更好的阻燃性和自补强性。

2.在混炼过程中胶料容易混炼加工、不易出现粘车问题。

3.增加有耐磨剂，可有效防止输送带表面因摩擦升温而导致温度过快升高，提高橡胶表面的炭化速度。

具体实施方式

实施例1，本发明所述的阻燃钢丝绳芯输送带即包括有钢丝绳芯、阻燃覆盖胶层。其中：

所述阻燃覆盖胶层胶料配方，按重量计其比例：

氯丁胶，90份；

氧化锌，8份；

促进剂二苯胍，7份；

导电碳黑，14份；

三氧化二锑，40份；

三芳基磷酸酯，6份；

氯化聚乙烯，5份；

白碳黑，20份；

耐磨阻燃剂MB-202，4份；

顺丁胶，10份；

其它3份。

实施例2，所述的阻燃钢丝绳芯输送带，其阻燃覆盖胶层胶料的材料配方按重量计：

氯丁胶，95份；

氧化镁，12份；

促进剂六亚甲基四胺，5份；

导电碳黑，10份；

十溴二苯醚，35份；

三芳基磷酸酯，12份；

氯化聚乙烯，10份；

白碳黑，15份；

耐磨阻燃剂氰尿酸三聚胺络盐，6份；

天然橡胶，5份；

其它3份。

实施例3，所述的阻燃钢丝绳芯输送带，其阻燃覆盖胶层胶料的材料配方按重量计：

氯丁胶，100份；

氧化镁，16份；

促进剂二硫化四甲基秋兰姆，3份；

导电碳黑，8份；

季戊四醇，30份；

三芳基磷酸酯，15份；

氯化聚乙烯，15份；

白碳黑，10份；

耐磨阻燃剂氰尿酸三聚胺络盐，8份；

其它3份。

上述内容，即是本发明所述阻燃钢丝绳芯输送带的基本内容。

Claims (8)

1.一种阻燃钢丝绳芯输送带，主要包括有与钢丝绳结合的阻燃上覆盖胶层和阻燃下覆盖胶层，其特征在于：所述阻燃上覆盖胶层和阻燃下覆盖胶层的胶料配方按重量计是，

氯丁胶，80～100份；

氧化锌，4～20份；

促进剂选用二苯胍，2～8份；

导电碳黑，4～15份；

固体阻燃剂选用三氧化二锑，20～50份；

液体阻燃剂选用三芳基磷酸酯，5～20份；

白碳黑，5～20份；

耐磨阻燃剂选用MB-202，3～8份。

2.根据权利要求1所述的阻燃钢丝绳芯输送带，其特征在于：在所述胶料的配方中包括有氯化聚乙烯CPE，1～30份。

3.根据权利要求1或2所述的阻燃钢丝绳芯输送带，其特征在于：在所述胶料的配方中包括有顺丁胶，1～10份。

4.根据权利要求3所述的阻燃钢丝绳芯输送带，其特征在于：在所述胶料的配方中，氧化锌由氧化镁替代，重量份数不变。

5.根据权利要求4所述的阻燃钢丝绳芯输送带，其特征在于：在所述胶料的配方中，二苯胍替换为六亚甲基四胺、N-环己基-2-苯并噻唑基次磺酰胺、一硫化四甲基秋兰姆、N-氧联二亚乙基-2-苯并噻唑基次磺酰胺或是二硫化四甲基秋兰姆，重量份数不变。

6.根据权利要求5所述的阻燃钢丝绳芯输送带，其特征在于：在所述胶料的配方中，三氧化二锑替换为十溴二苯醚、季戊四醇、聚磷酸铵或70％氯化石蜡，重量份数不变。

7.根据权利要求6所述的阻燃钢丝绳芯输送带，其特征在于：在所述胶料的配方中，三芳基磷酸酯替换为45％氯化石蜡或52％氯化石蜡，重量份数不变。

8.根据权利要求7所述的阻燃钢丝绳芯输送带，其特征在于：在所述胶料的配方中，所述MB-202替换为氰尿酸三聚胺络盐，重量份数不变。