CN100445519C - 多种燃料柴油机机油增压泵 - Google Patents

多种燃料柴油机机油增压泵 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种多种燃料柴油机机油增压泵，更具体来说涉及一种用于润滑多种燃料柴油机喷油嘴针阀偶件与喷油泵柱塞偶件的机油增压泵，解决了柴油机燃用二甲醚等低液体粘度燃料时喷油嘴针阀偶件及喷油泵柱塞偶件磨损失效、燃料泄漏的问题。多种燃料柴油机机油增压泵包括泵体、低压油道、回油道、设置单向阀的高压油道。泵体内设有装有活塞的油缸、装有柱塞的高压油缸以及换向油缸，柱塞与活塞相连接，活塞上设有环形的前导油槽与后导油槽；装在换向油缸内的换向阀上设有环形的前换向油槽与后换向油槽，各件之间设连通油道。本发明解决了柴油机不依赖燃油润滑而采用高压机油润滑喷油泵柱塞偶件及喷油嘴偶件所需要解决的高压机油供给的问题。

Description

多种燃料柴油机机油增压泵
技术领域
本发明涉及一种多种燃料柴油机机油增压泵，更具体来说涉及一种用于润滑多种燃料柴油机喷油嘴针阀偶件与喷油泵柱塞偶件的机油增压泵。
背景技术
柴油机是汽车、拖拉机、工程机械、舰船及火车的动力，柴油机用量逐年增大，而提炼柴油的石油资源日益枯竭，为此世界各国都在寻找柴油的替代燃料。世界各国经过研究试验，公认煤制二甲醚是替代柴油的清洁燃料。但柴油机喷油嘴针阀偶件与喷油泵柱塞偶件工作时，针阀与针阀座之间及柱塞与柱塞套之间依靠柴油润滑与密封，柴油机燃用二甲醚时由于二甲醚的液体粘度(0.15Kg/ms)比柴油液体粘度(3～8Kg/ms)小很多，针阀与针阀座及柱塞与柱塞套很快就磨损失效、燃料泄漏。这一问题阻碍了在柴油机上燃用二甲醚燃料。有人在柴油机上燃用加添加剂提高粘度的二甲醚燃料，这不仅增加了燃料成本，同时又带来添加剂在燃烧过程中产生的污染物排放问题。新发明的多种燃料柴油机喷油泵及多种燃料柴油机喷油器采用高压机油润滑喷油泵柱塞偶件与喷油嘴偶件，但还需要解决高压机油供给的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是避免上述柴油机燃用二甲醚等低液体粘度燃料时喷油嘴针阀偶件及喷油泵柱塞偶件磨损失效、燃料泄漏的问题，提供一种利用柴油机机油道的低压机油的能量向柱塞偶件与喷油嘴偶件输送高压机油的多种燃料柴油机机油增压泵，其用高压机油润滑喷油嘴针阀与针阀座及喷油泵柱塞与柱塞套。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种多种燃料柴油机机油增压泵，包括泵体、低压油道、回油道、设单向阀的高压油道，其特征是泵体内设有油缸、与油缸连通的缸径较小的高压油缸以及换向油缸，在油缸与高压油缸连通的一端设有前油腔，在油缸的另一端设有后油腔，在换向油缸的一端设有前换向油腔，在换向油缸的另一端设有后换向油缸，装在高压油缸内的柱塞与装在油缸内的活塞相连接，活塞上设有环形的前导油槽和后导油槽，装在换向油缸内的换向阀将换向油缸分隔成前换向油腔与后换向油腔，换向阀上设有环形的前换向油槽和后换向油槽。
活塞在前油腔一端、换向阀在前换向油腔与后换向油腔之间时，低压油道通过后导油槽、前换向油道与前换向油腔连通，后换向油腔通过后换向油道、前导油槽与回油道连接。
活塞在前油腔一端、换向阀接近后换向油腔一端时，低压油道通过后导油槽，前换向油道与前换向油腔连通，后换向油腔通过后换向油道、前导油槽与回油道连接；低压油道通过前换向油槽、前油腔油道与前油腔连通，后油腔通过后油腔油道、后换向油槽与回油道连通；低压油道通过单向阀与高压油腔连通。
换向阀在后换向油腔一端、活塞在前油腔与后油腔之间时，低压油道通过前换向油槽、前油腔油道与前油腔连通，后油腔通过后油腔油道、后换向油槽与回油道连通；低压油道通过单向阀与高压油腔连通。
换向阀在后换向油腔一端、活塞接近后油腔一端时，低压油道通过前换向油槽、前油腔油道与前油腔连通，后油腔通过后油腔油道、后换向油槽与回油道连通；低压油道通过前导油槽、后换向油道与后换向油腔连通，前换向油腔通过前换向油道、后导油槽与回油道连通；低压油道通过单向阀与高压油腔连通。
活塞在后油腔一端、换向阀在前换向油腔与后换向油腔之间时，低压油道通过前导油槽、后换向油道与后换向油腔连通；前换向油腔通过前换向油道、后导油槽与回油道连通。
活塞在后油腔一端、换向阀接近前换向油腔一端时，低压油道通过前导油槽、后换向油道与后换向油腔连通，前换向油腔通过前换向油道、后导油槽与回油道连通；低压油道通过后换向油槽、后油腔油道与后油腔连通，前油腔通过前油腔油道、前换向油槽与回油道通；高压油腔通过单向阀、高压油道与柴油机喷油嘴偶件与喷油泵柱塞偶件高压油道连通。
换向阀在前换向油腔一端、活塞在前油腔与后油腔之间时，低压油道通过后换向油槽、后油腔油道与后油腔连通，前油腔通过前油腔油道、前换向油槽与回油道连通；高压油腔通过单向阀与高压油道连通。
换向阀在前换向油腔一端、活塞接近前油腔一端时，低压油道通过后换向油槽、后油腔油道与后油腔连通，前油腔通过前油腔油道、前换向油槽与回油道连通；低压油道通过后导向油槽、前换向油道与前换向油腔连通，后换向油腔通过后换向油道、前导油槽与回油道连通。
本发明的有益效果：解决了柴油机不依赖燃油润滑而采用高压机油润滑喷油泵柱塞偶件及喷油嘴偶件所需要解决的高压机油供给的问题，使柴油机可以燃用二甲醚、甲醇、乙醇等多种低粘度燃料。
附图说明
图1为本发明活塞在前油腔一端的结构示意图
图2为本发明换向阀接近后换向油腔的结构示意图
图3为本发明换向阀在后换向油腔一端的结构示意图
图4为本发明活塞接近后油腔一端的结构示意图
图5为本发明活塞在后油腔一端的结构示意图
图6为本发明换向阀接近前换向油腔一端的结构示意图
图7为本发明换向阀在前换向油腔一端的结构示意图
图8为本发明活塞接近前油腔一端的结构示意图
图中：1-泵体，2-低压油道，3-回油道，4-高压油缸，5-柱塞，6-油缸，7-活塞，8-前导油槽，9-后导油槽，10-前换向油道，11-后换向油道，12-前油腔油道，13-后油腔油道，14-换向油缸，15-换向阀，16-前换向油槽，17-后换向油槽，18-单向阀，19-高压油道，20-单向阀，21-高压油腔，22-前油腔，23-后油腔，24-前换向油腔，25-后换向油腔，26-柴油机，27-柴油机低压机油道，28-柴油机回油道，29-柴油机高压油道。
具体实施方式
结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明，实施例是用来说明本发明的，而不是对其作任何限制。
多种燃料柴油机机油增压泵，包括泵体1、低压油道2、回油道3、设单向阀18的高压油道19。泵体1内设有油缸6、与油缸6连通的缸径较小的高压油缸4以及换向油缸14，在油缸6与高压油缸4连通的一端设有前油腔22，在油缸6的另一端设有后油腔23，在换向油缸14的一端设有前换向油腔24，在换向油缸14的另一端设有后换向油缸25，装在高压油缸4内的柱塞5与装在油缸6内的活塞7相连接，活塞7上设有环形的前导油槽8与后导油槽9，装在换向油腔14内的换向阀15上设有环形的前换向油槽16与后换向油槽17。低压油道2分别与油缸6、换向油缸14连通；回油道3分别与油缸6、换向油缸14连通；前油腔22通过前油腔油道12与换向油缸14连通；后油腔23通过后油腔油道13与换向油缸14连通；前换向油腔24通过前换向油道10与油缸6连通；后换向油腔25通过后换向油道11与油缸6连通；高压油腔21与低压油道2连通，连接油路上设单向阀20。
如图1所示：柴油机26的回油道28与泵体1的回油道3连通，柴油机26的低压机油道27与泵体1的低压油道2连通，柴油机喷油嘴偶件与喷油泵柱塞偶件高压油道29与泵体1的高压油道19连通。
如图1所示：活塞7在前油腔22一端、换向阀15在前换向油腔24与后换向油腔25之间时，低压油道2通过后导油槽9、前换向油道10与前换向油腔24连通，后换向油腔25通过后换向油道11、前导油槽8与回油道3连接；前换向油腔24内机油压力推动换向阀15向后换向油腔25一端移动。
如图2所示：活塞7在前油腔22一端、换向阀15接近后换向油腔25一端时，低压油道2通过后导油槽9、前换向油道10与前换向油腔24连通，后换向油腔25通过后换向油道11、前导油槽8与回油道3连接，前换向油腔24内机油压力推动换向阀15向后换向油腔25一端移动，同时，低压油道2通过前换向油槽16、前油腔油道12与前油腔22连通，后油腔23通过后油腔油道13、后换向油槽17与回油道3连通；前油腔22内机油压力推动活塞7向后油腔23移动，与活塞7连接的柱塞5随活塞7移动；低压油道2通过单向阀20与高压油腔21连通，低压机油进入高压油腔21。
如图3所示：换向阀15在后换向油腔25一端、活塞7在前油腔22与后油腔23之间时，低压油道2通过前换向油槽16、前油腔油道12与前油腔22连通，后油腔23通过后油腔油道13、后换向油槽17与回油道3连通；活塞7向后油腔23一端移动切断低压油道2、回油道3与前换向油道10、后换向油道11的连通；换向阀15停止在后换向油腔25一端，活塞7与柱塞5向后油腔23一端移动，低压油道2通过单向阀20与高压油腔21连通，低压机油进入高压油腔21。
如图4所示：换向阀15在后换向油腔25一端、活塞7接近后油腔23一端时，低压油道2通过前换向油槽16、前油腔油道12与前油腔22连通，后油腔23通过后油腔油道13、后换向油槽17与回油道3连通，前油腔24内机油压力推动活塞向后油腔一端移动，同时，低压油道2通过前导油槽8、后换向油道11与后换向油腔25连通，前换向油腔24通过前换向油道10、后导油槽9与回油道3连通，后换向油腔25内机油压力推动换向阀15向前换向油腔24移动，低压油道2通过单向阀20与高压油腔21连通，低压机油进入高压油腔21。
如图5所示：活塞7在后油腔23一端、换向阀15在前换向油腔24与后换向油腔25之间时，低压油道2通过前导油槽8、后换向油道11与后换向油腔25连通；前换向油腔24通过前换向油道10、后导油槽9与回油道3连通；后换向油腔25内机油压力推动换向阀15向前换向油腔24移动；换向阀15切断低压油道2、回油道3与后油腔油道13、前油腔油道12的连通。
如图6所示：活塞7在后油腔23一端、换向阀15接近前换向油腔24一端时，低压油道2通过前导油槽8、后换向油道11与后换向油腔25连通，前换向油腔24通过前换向油道10、后导油槽9与回油道3连通；后换向油腔25内机油压力推动换向阀15向前换向油腔24移动，同时，低压油道2通过后换向油槽17、后油腔油道13与后油腔23连通，前油腔22通过前油腔油道12、前换向油槽16与回油道3连通；后油腔23内机油压力推动活塞7与柱塞5向前油腔一端移动，单向阀20关闭，高压油腔21内最大机油压力与后油腔23内机油压力之比等于活塞面积与柱塞面积之比；高压油腔21通过单向阀18、高压油道19与柴油机喷油嘴偶件与喷油泵柱塞偶件高压油道29连通；高压油腔21内的高压机油泵入高压油道19。
如图7所示：换向阀15在前换向油腔24一端、活塞7在前油腔22与后油腔23之间时，低压油道2通过后换向油槽17、后油腔油道13与后油腔23连通，前油腔22通过前油腔油道12、前换向油槽16与回油道3连通；在油腔23内的机油压力推动下，活塞7与柱塞5向前油腔22方向移动，高压油腔21通过单向阀18与高压油道19连通；高压油腔21内的高压机油泵入高压油道19。
如图8所示：换向阀15在前换向油腔24一端、活塞7接近前油腔22一端时，低压油道2通过后换向油槽17、后油腔油道13与后油腔23连通，前油腔22通过前油腔油道12、前换向油槽16与回油道3连通；后油腔23内机油压力推动活塞7与柱塞5向前油腔一端移动，同时，低压油道2通过后导向油槽9、前换向油道10与前换向油腔24连通，后换向油腔25通过后换向油道11、前导油槽8与回油道3连通；前换向油腔24内机油压力推动换向阀15向后换向油腔25一端移动。
如图1所示：活塞7又回到前油腔22一端，换向阀15在前换向油腔24与后换向油腔25之间、机油增压泵又回到起始工作状况，开始又一工作循环。

Claims (1)

1、一种多种燃料柴油机机油增压泵，包括泵体(1)、低压油道(2)、回油道(3)、设单向阀(18)的高压油道(19)，其特征是泵体(1)内设有油缸(6)、与油缸(6)连通的缸径较小的高压油缸(4)以及换向油缸(14)，在油缸(6)与高压油缸(4)连通的一端设有前油腔(22)，在油缸(6)的另一端设有后油腔(23)，在换向油缸(14)的一端设有前换向油腔(24)，在换向油缸(14)的另一端设有后换向油缸(25)，装在高压油缸(4)内的柱塞(5)与装在油缸(6)内的活塞(7)相连接，活塞(7)上设有环形的前导油槽(8)和后导油槽(9)，装在换向油缸(14)内的换向阀(15)将换向油缸分隔成前换向油腔(24)与后换向油腔(25)，换向阀(15)上设有环形的前换向油槽(16)和后换向油槽(17)；
——活塞(7)在前油腔(22)一端、换向阀(15)在前换向油腔(24)与后换向油腔(25)之间时，低压油道(2)通过后导油槽(9)、前换向油道(10)与前换向油腔(24)连通，后换向油腔(25)通过后换向油道(11)、前导油槽(8)与回油道(3)连接；
——活塞(7)在前油腔(22)一端、换向阀(15)接近后换向油腔(25)一端时，低压油道(2)通过后导油槽(9)，前换向油道(10)与前换向油腔(24)连通，后换向油腔(25)通过后换向油道(11)、前导油槽(8)与回油道(3)连接；低压油道(2)通过前换向油槽(16)、前油腔油道(12)与前油腔(22)连通，后油腔(23)通过后油腔油道(13)、后换向油槽(17)与回油道(3)连通；低压油道(2)通过单向阀(20)与高压油腔(21)连通；
——换向阀(15)在后换向油腔(25)一端、活塞(7)在前油腔(22)与后油腔(23)之间时，低压油道(2)通过前换向油槽(16)、前油腔油道(12)与前油腔(22)连通，后油腔(23)通过后油腔油道(13)、后换向油槽(17)与回油道(3)连通；低压油道(2)通过单向阀(20)与高压油腔(21)连通；
——换向阀(15)在后换向油腔(25)一端、活塞(7)接近后油腔(23)一端时，低压油道(2)通过前换向油槽(16)、前油腔油道(12)与前油腔(22)连通，后油腔(23)通过后油腔油道(13)、后换向油槽(17)与回油道(3)连通；低压油道(2)通过前导油槽(8)、后换向油道(11)与后换向油腔(25)连通，前换向油腔(24)通过前换向油道(10)、后导油槽(9)与回油道(3)连通；低压油道(2)通过单向阀(20)与高压油腔(21)连通；
——活塞(7)在后油腔(23)一端、换向阀(15)在前换向油腔(24)与后换向油腔(25)之间时，低压油道(2)通过前导油槽(8)、后换向油道(11)与后换向油腔(25)连通；前换向油腔(24)通过前换向油道(10)、后导油槽(9)与回油道(3)连通；
——活塞(7)在后油腔(23)一端、换向阀(15)接近前换向油腔(24)一端时，低压油道(2)通过前导油槽(8)、后换向油道(11)与后换向油腔(25)连通，前换向油腔(24)通过前换向油道(10)、后导油槽(9)与回油道(3)连通；低压油道(2)通过后换向油槽(17)、后油腔油道(13)与后油腔(23)连通，前油腔(22)通过前油腔油道(12)、前换向油槽(16)与回油道(3)连通；高压油腔(21)通过单向阀(18)、高压油道(19)与柴油机喷油嘴偶件与喷油泵柱塞偶件高压油道(29)连通；
——换向阀(15)在前换向油腔(24)一端、活塞(7)在前油腔(22)与后油腔(23)之间时，低压油道(2)通过后换向油槽(17)、后油腔油道(13)与后油腔(23)连通，前油腔(22)通过前油腔油道(12)、前换向油槽(16)与回油道(3)连通；高压油腔(21)通过单向阀(18)与高压油道(19)连通；
——换向阀(15)在前换向油腔(24)一端、活塞(7)接近前油腔(22)一端时，低压油道(2)通过后换向油槽(17)、后油腔油道(13)与后油腔(23)连通，前油腔(22)通过前油腔油道(12)、前换向油槽(16)与回油道(3)连通；低压油道(2)通过后导向油槽(9)、前换向油道(10)与前换向油腔(24)连通，后换向油腔(25)通过后换向油道(11)、前导油槽(8)与回油道(3)连通。
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