CN100441776C - 就地热再生沥青路面复拌机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种就地热再生沥青路面复拌机，它包括车架、接料斗、喷洒机构、转送料斗、热风循环加热机构、再生集成装置、摊铺机构、前桥、后桥、驾驶室、控制系统和动力系统，接料斗、喷洒机构、转送料斗、热风循环加热机构、再生集成装置、摊铺机构依次固定于机架上，接料斗通过新沥青前输送装置与转送料斗相连，摊铺机构包括再生沥青混合料摊铺装置和新沥青混合料摊铺装置，再生集成装置的出料口与再生沥青混合料摊铺装置的进料口相连，转送料斗通过新沥青水平输送装置与新沥青混合料摊铺装置的进料口相连。本发明机动性强、环保性好、操作方便、便于现场施工，可自动、连续地完成旧沥青路面的加热、耙松、混料、喷洒、双重摊铺等一系列作业。
Description
技术领域
本发明主要涉及到沥青路面养护机械设备领域，特指一种就地热再生沥青路面复拌机。
背景技术
沥青路面具有行车平稳、舒适、噪声低、养护方便、易于回收利用等优点，在国内外公路和城市道路中，沥青路面作为高级路面的主要结构类型而广为应用，沥青路面再生利用技术以其可保护环境，减少新资源开发，节约道路维修成本等显著的社会效益和经济效益，得到越来越多的开发和应用。
沥青路面再生技术冷再生和热再生，热再生又分为就地热再生和场拌热再生，沥青路面就地热再生以其可100％利用原有旧沥青路面的材料，得到快速发展，所谓就地热再生是指在自动化仪器的监控下用预热设备将旧路面加热至130℃～170℃，再用耙松器将热地面耙松(不破坏旧路面中的骨料)，收集到一台双卧式连续搅拌机上，根据级配和油石比要求，添加新骨料、补充新沥青，新旧料搅拌均匀后，将新的沥青混合料输送到摊铺器上，实现摊铺、捣实、熨平、就地重铺的智能化全过程，旧路的沥青混合料100％得到利用，再用压路机碾压后，得到一条翻新的沥青路面。
沥青路面就地热再生工艺必须使用就地热再生成套设备实现。现有的就地热再生成套设备组成分两种形式，第一种是两台预热加热机(红外线加热，加热量达到500万大卡左右)，加一台集输送新沥青混合料、耙松、搅拌、双层摊铺于一体的复拌机，并且复拌机上仍然对沥青路面采用红外线加热，加热燃烧的燃料为精丙烷。
第二种是两台热风循环加热机(燃料为轻柴油)，一台加热铣刨机、一台加热搅拌机。第二种成套设备不能自行完成摊铺，必须配备一台摊铺机，同时，即便配备一台摊铺机，也不能完成同时实现双层摊铺的重铺功能。
第一种就地热再生成套设备中加热机和复拌机存在的缺陷是，首先对于红外线加热燃料精丙烷在中国没有生产，必须从国外进口；第二，针对破损较为严重的沥青路面，红外线辐射加热路面时容易造成路面过热，且形成大量的有害烟雾，污染环境；第三，红外线辐射加热器在加热路面时与大气相同，路面氧化较严重，影响再生质量。
第二种就地热再生成套设备虽然在使用燃料为柴油的热风循环加热有污染少，保护环境等特点，但存在的缺陷是，耙松、搅拌是在两个机器分步上完成，不能自行完成摊铺，必须配备一台摊铺机，即便配备一台摊铺机，也不能完成同时实现双层摊铺的重铺功能，在施工工艺上受到大的限制。
第一种沥青路面成套设备中的复拌机在施工中再生物料的运动方式为耙松到搅拌为连续运动，搅拌后堆放在地面上(再生料静止)等待第一级摊铺器的螺旋布料器到来后再连续运动，分布到螺旋布料器的整个长度上。再生物料从耙松到摊铺不是连续运动，容易出现离析。
上述沥青路面就地热再生成套设备中的复拌机难以同时满足加热无烟气、节能，双重摊铺的重铺功能。
发明内容
本发明要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，提供一种机动性强、环保性好、操作简便、自动化程度高、便于现场施工，可自动、连续地完成旧沥青路面的加热、耙松、混料、喷洒、双重摊铺等一系列作业，实现沥青路面翻新的就地热再生沥青路面复拌机。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种就地热再生沥青路面复拌机，其特征在于：它包括车架、接料斗、喷洒机构、转送料斗、热风循环加热机构、再生集成装置、摊铺机构、前桥、后桥、驾驶室、控制系统和动力系统，接料斗、喷洒机构、转送料斗、热风循环加热机构、再生集成装置、摊铺机构依次固定于机架上，所述接料斗通过新沥青前输送装置与转送料斗相连，所述摊铺机构包括再生沥青混合料摊铺装置和新沥青混合料摊铺装置，再生集成装置的出料口与再生沥青混合料摊铺装置的进料口相连，转送料斗通过新沥青水平输送装置与新沥青混合料摊铺装置的进料口相连。
所述热风循环加热机构包括前加热装置、后加热装置、热风炉、助燃风机、高温循环风机、加热控制系统以及燃烧装置，所述前加热装置和后加热装置通过驱动机构与车架相连，所述燃烧装置装设于热风炉的一端，热风炉的出风端分别通过导风管与前加热装置和后加热装置相连；所述高温循环风机出风端与热风炉连通，进风端与前加热装置和后加热装置连通。
所述热风炉的出风端设有热风分流装置，热风分流装置分别通过导风管与前加热装置和后加热装置相连。
所述热风分流装置包括三通管和调风板，三通管的三个端口分别与热风炉的出风端、前加热装置的导风管以及后加热装置的导风管相连，调风板装设于转轴上并位于前加热装置的导风管和后加热装置的导风管之间。
所述再生集成装置依次固定于车架上的耙松机构、搅拌机构和过渡输料机构，所述搅拌机构和过渡输料机构之间设有集料手，搅拌机构的上方设有加料机构；所述耙松机构包括耙松机架和安装于耙松机架上的耙松鼓和再生剂喷洒装置，耙松机架通过提升油缸和平行四连杆机构与车架相连，耙松机构与地面之间设有找平机构。
所述过渡输料机构包括过渡输料机架、装设于过渡输料机架上的输料装置和装设于过渡输料机架底部的万向轮，过渡输料机架的一端通过液压油缸与车架相连，另一端直接与车架相连。
所述喷洒机构包括机壳体以及固定于机壳体内的燃烧器、贮存罐、热载体燃油炉、热载体循环泵、再生剂输送泵、乳化沥青输送泵以及控制器，贮存罐内分隔成再生剂贮存腔和乳化沥青贮存腔，再生剂贮存腔和乳化沥青贮存腔内设有导热管，再生剂贮存腔和乳化沥青贮存腔分别与再生剂输送泵和乳化沥青输送泵相连；所述导热管与热载体燃油炉相连，热载体燃油炉与燃烧器相连；所述热载体燃油炉装设于贮存罐内，所述导热管呈盘旋状装设于再生剂贮存腔和乳化沥青贮存腔内。
所述前桥包括前轮总成、前横梁、前轮液压马达和前轮减速机，后桥包括后轮总成、后横梁、后轮液压马达和后轮减速机，前横梁和后横梁分别固定于车架的底端；前横梁和后横梁的两端均设有回转立柱，支撑弯架通过回转轴头安装在回转立柱下，前轮液压马达、后轮液压马达、前轮减速机和后轮减速机连接于支撑弯架上，前轮减速机和后轮减速机的回转端分别与前轮总成和后轮总成连接，转角传感器分别装设于回转立柱上，支撑弯架的拐臂与转向油缸一端连接，转向油缸的另一端连接在前横梁或后横梁上。
与现有技术相比，本发明的优点就在于：
1、本发明为综合式复拌机，机动性强、环保性好、操作简便、自动化程度高、便于现场施工，可自动、连续地单独完成旧沥青路面的加热、耙松、混料、喷洒、双重摊铺等一系列作业，实现沥青路面翻新。本发明仍然采用燃料为轻柴油的热风循环方式加热路面，所使用的燃料安全性高，加用方便，同时由于热风被循环利用，热效率高，节能效果明显，与红外线加热相比，燃料节省38％；
2、本发明的热风加热包括耙松前路面和加热耙松后路面，由于耙松前的热风加热装置与耙松后的热风加热装置形成闭环系统，使热风在循环使用含氧量很低，加热路面时减少了路面的氧化，提高路面的再生质量；另外对耙松后的路面进行加热后，使摊铺时的地面始终保持较高的温度，摊铺过程中沥青混凝土四周都为热接热，使摊铺的再生沥青混合料与基层彻底融为一体，再次提高再生沥青路面的质量；其在热风加热沥青路面过程中，不会出现明火，不会造成沥青路面碳化，即便产生轻微的烟气，也在循环加热的过程中反复燃烧，因此与红外线加热相比，对环境的污染大大减少；
4、本发明的复拌机集热风循环加热、耙松、搅拌、双重摊铺为一体，采用连续输送机构对路面进行耙松、搅拌、输料的操作，整个输料过程为连续运动，避免了再生沥青混合料由于堆积在地面造成的离析，保证了沥青路面的再生质量；
5、本发明的复拌机具有双重摊铺的功能，同时能够满足施工中复拌工艺和重铺工艺，适应范围广，施工成本低，再生质量高；
6、本发明的复拌机采用前后桥轮边液压驱动方式，转弯半径小，整体布置紧凑，易于在狭小施工现场工作；本发明前桥和后桥的设计让出了底盘下轮胎中间的大量空间位置，能使再生过程中的沥青物料经过物料输送装置从轮胎总成之间顺利、主动地通过，物料输送装置主动地输送沥青物料并能保持物料的温度；
7、本发明的复拌机采用自动化的乳化沥青喷洒机构，解决了旧沥青路面厚度不够，耙松后路面需要添加粘结剂的要求，使复拌机可再生的路面状况更广，使用效果更好；且由于卧式热载体燃油炉集成在再生剂与乳化沥青的贮存罐内，结构紧凑，节省了空间和材料，其外表面的散热完全被再生剂吸收，充分利用了能源；再因为一套供热装置同时加热再生剂与乳化沥青，通过适时检测乳化沥青与再生剂的温度，确定供热装置的供热量的多少与快慢，使乳化沥青与再生剂的温度保持在施工所需的温度范围内。
附图说明
图1是本发明的主视结构示意图；
图2是本发明的俯视结构示意图；
图3是本发明中热风循环加热机构的主视结构示意图；
图4是本发明中热风循环加热机构的俯视结构示意图；
图5是图4中A-A的剖视示意图；
图6是本发明中再生集成装置的主视结构示意图；
图7是本发明中再生集成装置的俯视结构示意图；
图8是本发明中耙松机构的主视结构示意图；
图9是本发明中过渡输料机构的结构示意图；
图10是本发明中喷洒机构的主视结构示意图；
图11是本发明中喷洒机构的侧视结构示意图；
图12是本发明中喷洒机构的俯视结构示意图；
图13是本发明中前桥的结构示意图；
图14是本发明中后桥的结构示意图。
图15是本发明中前、后桥的俯视结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。
如图1和图2所示，本发明就地热再生沥青路面复拌机，它包括车架21、接料斗1、喷洒机构2、转送料斗4、热风循环加热机构5、再生集成装置、摊铺机构、前桥22、后桥15、驾驶室10、控制系统9和动力系统7，接料斗1、喷洒机构2、转送料斗4、热风循环加热机构5、连续输送机构和摊铺机构依次固定于车架21上，接料斗1通过新沥青前输送装置23与转送料斗4相连，摊铺机构包括再生沥青混合料摊铺装置13和新沥青混合料摊铺装置11，再生集成装置的出料口与再生沥青混合料摊铺装置13的进料口相连，转送料斗4通过新沥青水平输送装置3与新沥青混合料摊铺装置11的进料口相连。热风循环加热机构5的燃油箱6和动力装置7的液压油箱8也固设于车架21上。本实施例中，前桥22和后桥15的驱动方式均采用轮边液压驱动。参见图13、图14和图15所示，本实施例中，前桥22包括前轮总成2201、前横梁2202、前轮液压马达2203和前轮减速机2204，后桥15包括后轮总成1501、后横梁1502、后轮液压马达1503和后轮减速机1504，前横梁2202和后横梁1502分别固定于车架21的底端，前横梁2202和后横梁1502的两端均设有回转立柱25，支撑弯架26通过回转轴头27安装在回转立柱25下，可绕回转立柱25旋转动作，前轮液压马达2203、后轮液压马达1503、前轮减速机2204和后轮减速机1504连接于支撑弯架26上，前轮减速机2204和后轮减速机1504的回转端分别与前轮总成2201和后轮总成1501连接。前轮液压马达2203和后轮液压马达1503分别装在前轮减速机2204和后轮减速机1504上，合成一体后，前轮减速机2204和后轮减速机1504的固定端直接连接于支撑弯架26上，前轮减速机2204和后轮减速机1504的回转端与前轮总成2201和后轮总成1501的轮辐联接。通过发动机带动液压泵同步驱动液压马达，液压马达带动减速机，减速机驱动前轮总成2201和后轮总成1501旋转，实现复拌机行走功能；改变泵的流量，可以控制行驶速度，改变泵的流量方向，就可以控制行驶方向。前横梁2202和后横梁1502的位置高于前轮总成2201和后轮总成1501的，让出了两边轮胎之间底盘下的空间位置，有利于沥青物料再生过程中从此顺利输送及通过，而且结构紧凑、转向灵活，成本比较相应的重载轮式驱动桥减少30％左右。负载较轻的前横梁2202通过摆动轴2205与车架21相连，负载较重的后横梁1502直接固定连接于车架21的下部，整个车架21形成三点支撑，在路面不平整时前桥可以绕摆动轴2205摆动一定角度，克服路面的不平整，防止车架21受扭变形。支撑弯架26的拐臂上设有转向油缸28，转向油缸28的另一端连接在前横梁2202或后横梁1502上。通过转向油缸28的伸缩，转动支撑弯架26绕回转立柱25旋转，带动前轮总成2201和后轮总成1501偏转来实现机体转向功能。在回转立柱25上装有转角传感器29，可将前轮总成2201和后轮总成1501的转向角度反馈到控制系统9，实现前、后轮精确对中直线行驶。
如图3、图4和图5所示，本实施例中，热风循环加热机构5包括前加热装置501、后加热装置509、热风炉503、助燃风机504、高温循环风机506、加热控制系统512以及燃烧装置513，前加热装置501和后加热装置509通过驱动机构与车架21相连，燃烧装置513和助燃风机504分别装设于热风炉503的进风端，热风炉503的出风端分别通过导风管与前加热装置501和后加热装置509相连；高温循环风机506出风端与热风炉503连通，进风端通过导风管与前加热装置501和后加热装置509连通。本实施例中，前加热装置501和后加热装置509通过驱动机构与车架21相连，前加热装置501和后加热装置509与车架21之间的驱动机构为一个或一个以上的升降油缸521，在升降油缸521的驱动下，前加热装置1和后加热装置9可以完成在垂直方向上的移动和定位。本实施例中，热风炉503的出风端设有热风分流装置502，热风分流装置502分别通过导风管与前加热装置501和后加热装置509相连。热风分流装置502包括三通管519和调风板516，三通管519的三个端口分别与热风炉503的出风端、前加热装置501的导风管以及后加热装置509的导风管相连，调风板516装设于转轴517上并位于前加热装置501的导风管和后加热装置509的导风管之间。热风分流装置502用来分配往前加热装置501和后加热装置509内输入的热风量，从而满足不同工况下的实际需要。该转轴517通过加热控制系统512来控制，转轴517可以带动调风板516转动，从而控制三通管519中与前加热装置501的导风管、后加热装置509的导风管连通的端口大小，完成对热风流量的控制。热风炉503的出风端和高温循环风机506的入口端处设置有温度传感器，检测热风炉503出风端的热风温度与高温循环风机的进风的温度，将检测到的温度值送入加热控制系统512，加热控制系统512再对燃烧装置513、助燃风机504、热风炉503以及热风分流装置502进行控制，最终对加热装置的加热温度进行调整。助燃风机504的助燃风机驱动装置510布置于高温循环风机506与热风炉503出风端之间，助燃风机驱动装置510的轴承座与高温循环风机驱动装置511的轴承座平行布置并且位于在同一个基座上，这样使整机结构更加紧凑、体积更加狭小、各组件的布置更加合理。本实施例中，所有的导风管均为软管，便于安装和调节加热高度。
如图6、如图7、图8和图9所示，本实施例中再生集成装置依次固定于车架21上的耙松机构19、搅拌机构18和过渡输料机构14，搅拌机构18和过渡输料机构14之间设有集料手17，搅拌机构18的上方设有加料机构20；耙松机构19包括耙松机架191和安装于耙松机架191上的耙松鼓192和再生剂喷洒装置193，耙松机架191通过提升油缸194和平行四连杆机构195与车架21相连，耙松机构19与地面之间设有找平机构196。过渡输料机构14包括过渡输料机架141、装设于过渡输料机架141上的输料装置和装设于过渡输料机架141底部的万向轮142，过渡输料机架141的一端通过液压油缸143与车架21相连，另一端直接与车架21相连。耙松鼓192从左至右依次包括前右耙松鼓1921、后右耙松鼓1922、后左耙松鼓1923和前左耙松鼓1924，前右耙松鼓1921和前左耙松鼓1924分别通过伸缩油缸1925与耙松机架191相连。过渡输料机构14包括过渡输料机架141、装设于过渡输料机架141上的链条输料装置和装设于过渡输料机架141底部的万向轮142，过渡输料机架141的一端通过液压油缸143与车架21相连，另一端直接与车架21相连。本实施例中，过渡输料机构14采用链条输送方式，它包括输送链条144、输料刮板145、输料斜板146和卸料导向板147，输送链条144通过链条压板148和链条托板149张紧安装于过渡输料机架141上，输料刮板145装设于输送链条144上并位于输料斜板146和输送链条144之间，卸料导向板147位于过渡输料机构14的出料端。过渡输料机构14的出料端位于摊铺机构中再生沥青混合料摊铺装置13的螺旋分料器的上方。
如图10、图11和图12所示，本实施例中喷洒机构2包括机壳体214以及固定于机壳体214内的燃烧器211、贮存罐、热载体燃油炉202、热载体循环泵208、再生剂输送泵201、乳化沥青输送泵212以及控制器210，贮存罐内分隔成再生剂贮存腔203和乳化沥青贮存腔204，分别用来贮存再生剂和乳化沥青。燃烧器211、热载体循环泵208、再生剂输送泵201以及乳化沥青输送泵212与控制器210相连，并受控制器210的控制。再生剂贮存腔203和乳化沥青贮存腔204内设有导热管205，再生剂贮存腔203和乳化沥青贮存腔204分别与再生剂输送泵201和乳化沥青输送泵212相连；导热管205与热载体燃油炉202相连，热载体燃油炉202与燃烧器211相连，燃烧器211对热载体燃油炉202进行加热，导热管205内流通有加热完毕后的热载体，利用导热管205与再生剂和乳化沥青进行换热；热载体燃油炉202装设于贮存罐内，导热管205呈盘旋状装设于再生剂贮存腔203和乳化沥青贮存腔204内。导热管205布置成蛇形盘管状，这样更加有利于热量交换。再生剂贮存腔203和乳化沥青贮存腔204的输出端通过管路与喷头相连，再生剂和乳化沥青通过喷头喷洒于路面上。再生剂贮存腔203和乳化沥青贮存腔204的输出端与喷头之间设有流量计206，用来检测喷洒的再生剂与乳化沥青流量。机壳体的外表面设有保温层207，可减少再生剂与乳化沥青的热量损失，节约能源。导热管205与一膨胀槽213相连，膨胀槽213用于贮存热载体，其具有补油、排气和防止系统超压的功能。
工作原理：施工时，前期准备工作，启动动力系统7，首先将再生剂与乳化沥青分别灌入再生剂贮存腔203和乳化沥青贮存腔204，根据使用要求启动热载体循环泵208，待安装在管路上的压力继电器发出信号后，由控制器210控制燃烧器211点火，热载体在管路中循环，在燃油炉202中被缓慢加热，同时通过固定在再生剂贮存腔203和乳化沥青贮存腔204内的导热管205将热量传导给再生剂与乳化沥青。当再生剂与乳化沥青的温度升高至工艺温度上限时，燃烧器211自动熄火，热载体循环泵208继续运转；当再生剂与乳化沥青的温度下降至工艺温度下限时，燃烧器211重新点火，使再生剂与乳化沥青的温度维持在设定的上、下限范围之内；当需要喷洒时，在控制器210的控制下，打开相应的再生剂输送泵201和乳化沥青输送泵212，将再生剂与乳化沥青从再生剂贮存腔203和乳化沥青贮存腔204的底部泵出，送到需要的喷洒点，从喷头喷出。
施工开始时，通过加热控制系统512启动高温循环风机506、助燃风机504，当助燃风机504达到所设定的转速后，程序控制燃烧装置513开始工作，输油泵供油，燃烧器在热风炉503中点燃燃油开始加热空气，热风炉503中产生的高温热空气进入前加热装置501对旧沥青路面进行加热，冷却后的热风通过高温循环风机506重新进入热风炉503进行再次加热。同时，根据不同路段所需加热温度的不同，在热风炉503的出风口处设有热风分流装置502调节一定比例的热风通过导风管505进入后加热装置509的进风口，通过后加热装置509内的热风分配板对地面进行均匀加热，冷却的热风同样被高温循环风机506吸入并被送入热风炉503中继续加热。两个加热装置可根据所需加热路面宽度调节宽度，同时连续加热路面时可通过软连接调节加热装置与不断变化路面的关系。然后旧沥青路面在加热机加热以及复拌机加热后，耙松机构19上的耙松鼓192，把路面耙松，同时再生剂喷洒装置193喷洒适量的再生剂，耙松鼓192耙松后通过其上的螺旋分别从两边向中间收料并抛料至搅拌机构18内。耙松机构19在耙松时，提升油缸194根据找平机构196的反馈实时调整到其预设的深度，并且由平行四杆机构195保证其在深度调节时保持水平；沥青混合料进入搅拌机构18后，加料机构20根据级配和油石比要求，添加新骨料、补充新沥青，经搅拌机构18搅拌均匀后，通过搅拌机构18和过渡输料机构14之间的集料手17的引导作用，输出到与地面联动的过渡输料机构14的前端，过渡输料机构14上的输送链条144在液压马达的驱动下在平面内逆时钟方向旋转，同时由链条压板148与链条托板149保证其正常运转，输送链条144上安装的输料刮板145将堆放在前端的沥青混合料刮起沿着输料斜板146向后输送，最后沥青混合料在卸料导向板147的导向下落在摊铺机构中再生沥青混合料摊铺装置13的螺旋分料器的上方，直接进行摊铺作业，另外，对耙松后的路面(搅拌机构18的两侧)进行加热，如果耙松后的路面含沥青量较低，可喷洒乳化沥青，增强路基与再生混凝土粘结性。
在上述机构工作的同时，运料卡车将新沥青混凝土卸到接料斗1上，再由前输送装置23将新的沥青混凝土输送到转送新沥青混凝土转送料斗4中，通过新沥青水平输送装置3向后输送，当进行复拌工艺施工时，新的沥青混凝土按路面需要添加新混合料的比例输入搅拌装置中，当进行重铺工艺施工时，将新的沥青混凝土输送到新沥青混合料摊铺装置11的螺旋布料器上，进行摊铺。通过上述过程，综合式复拌机完成新沥青混合料输送、热风循环加热、耙松、搅拌、双重摊铺等沥青路面就地热再生的工序，全部施工过程由控制系统9集中进行程序控制。
Claims (10)
1、一种就地热再生沥青路面复拌机，其特征在于：它包括车架(21)、接料斗(1)、喷洒机构(2)、转送料斗(4)、热风循环加热机构(5)、再生集成装置、摊铺机构、前桥(22)、后桥(15)、驾驶室(10)、控制系统(9)和动力系统(7)，接料斗(1)、喷洒机构(2)、转送料斗(4)、热风循环加热机构(5)、再生集成装置、摊铺机构依次固定于车架(21)上，所述接料斗(1)通过新沥青前输送装置(23)与转送料斗(4)相连，所述摊铺机构包括再生沥青混合料摊铺装置(13)和新沥青混合料摊铺装置(11)，再生集成装置的出料口与再生沥青混合料摊铺装置(13)的进料口相连，转送料斗(4)通过新沥青水平输送装置(3)与新沥青混合料摊铺装置(11)的进料口相连。
2、根据权利要求1所述的就地热再生沥青路面复拌机，其特征在于：所述热风循环加热机构(5)包括前加热装置(501)、后加热装置(509)、热风炉(503)、助燃风机(504)、高温循环风机(506)、加热控制系统(512)以及燃烧装置(513)，所述前加热装置(501)和后加热装置(509)通过驱动机构与车架(21)相连，所述燃烧装置(513)装设于热风炉(503)的一端，热风炉(503)的出风端分别通过导风管与前加热装置(501)和后加热装置(509)相连；所述高温循环风机(506)出风端与热风炉(503)连通，进风端与前加热装置(501)和后加热装置(509)连通。
3、根据权利要求2所述的就地热再生沥青路面复拌机，其特征在于：所述热风炉(503)的出风端设有热风分流装置(502)，热风分流装置(502)分别通过导风管与前加热装置(501)和后加热装置(509)相连。
4、根据权利要求3所述的就地热再生沥青路面复拌机，其特征在于：所述热风分流装置(502)包括三通管(519)和调风板(516)，三通管(519)的三个端口分别与热风炉(503)的出风端、前加热装置(501)的导风管以及后加热装置(509)的导风管相连，调风板(516)装设于转轴(517)上并位于前加热装置(501)的导风管和后加热装置(509)的导风管之间。
5、根据权利要求1或2或3或4所述的就地热再生沥青路面复拌机，其特征在于：所述再生集成装置包括依次固定于车架(21)上的耙松机构(19)、搅拌机构(18)和过渡输料机构(14)，所述搅拌机构(18)和过渡输料机构(14)之间设有集料手(17)，搅拌机构(18)的上方设有加料机构(20)；所述耙松机构(19)包括耙松机架(191)和安装于耙松机架(191)上的耙松鼓(192)和再生剂喷洒装置(193)，耙松机架(191)通过提升油缸(194)和平行四连杆机构(195)与车架(21)相连，耙松机构(19)与地面之间设有找平机构(196)。
6、根据权利要求5所述的就地热再生沥青路面复拌机，其特征在于：所述过渡输料机构(14)包括过渡输料机架(141)、装设于过渡输料机架(141)上的输料装置和装设于过渡输料机架(141)底部的万向轮(142)，过渡输料机架(141)的一端通过液压油缸(143)与车架(21)相连，另一端直接与车架(21)相连。
7、根据权利要求1或2或3或4所述的就地热再生沥青路面复拌机，其特征在于：所述喷洒机构(2)包括机壳体(214)以及固定于机壳体(214)内的燃烧器(211)、贮存罐、热载体燃油炉(202)、热载体循环泵(208)、再生剂输送泵(201)、乳化沥青输送泵(212)以及控制器(210)，贮存罐内分隔成再生剂贮存腔(203)和乳化沥青贮存腔(204)，再生剂贮存腔(203)和乳化沥青贮存腔(204)内设有导热管(205)，再生剂贮存腔(203)和乳化沥青贮存腔(204)分别与再生剂输送泵(201)和乳化沥青输送泵(212)相连；所述导热管(205)与热载体燃油炉(202)相连，热载体燃油炉(202)与燃烧器(211)相连；所述热载体燃油炉(202)装设于贮存罐内，所述导热管(205)呈盘旋状装设于再生剂贮存腔(203)和乳化沥青贮存腔(204)内。
8、根据权利要求5所述的就地热再生沥青路面复拌机，其特征在于：所述喷洒机构(2)包括机壳体(214)以及固定于机壳体(214)内的燃烧器(211)、贮存罐、热载体燃油炉(202)、热载体循环泵(208)、再生剂输送泵(201)、乳化沥青输送泵(212)以及控制器(210)，贮存罐内分隔成再生剂贮存腔(203)和乳化沥青贮存腔(204)，再生剂贮存腔(203)和乳化沥青贮存腔(204)内设有导热管(205)，再生剂贮存腔(203)和乳化沥青贮存腔(204)分别与再生剂输送泵(201)和乳化沥青输送泵(212)相连；所述导热管(205)与热载体燃油炉(202)相连，热载体燃油炉(202)与燃烧器(211)相连；所述热载体燃油炉(202)装设于贮存罐内，所述导热管(205)呈盘旋状装设于再生剂贮存腔(203)和乳化沥青贮存腔(204)内。
9、根据权利要求1或2或3或4所述的就地热再生沥青路面复拌机，其特征在于：所述前桥(22)包括前轮总成(2201)、前横梁(2202)、前轮液压马达(2203)和前轮减速机(2204)，后桥(15)包括后轮总成(1501)、后横梁(1502)、后轮液压马达(1503)和后轮减速机(1504)，前横梁(2202)和后横梁(1502)分别固定于车架(21)的底端；前横梁(2202)和后横梁(1502)的两端均设有回转立柱(25)，支撑弯架(26)通过回转轴头(27)安装在回转立柱(25)下，前轮液压马达(2203)、后轮液压马达(1503)、前轮减速机(2204)和后轮减速机(1504)连接于支撑弯架(26)上，前轮减速机(2204)和后轮减速机(1504)的回转端分别与前轮总成(2201)和后轮总成(1501)连接，转角传感器(29)分别装设于回转立柱(25)上，支撑弯架(26)的拐臂与转向油缸(28)一端连接，转向油缸(28)的另一端连接在前横梁(2202)或后横梁(1502)上。
10、根据权利要求8所述的就地热再生沥青路面复拌机，其特征在于：所述前桥(22)包括前轮总成(2201)、前横梁(2202)、前轮液压马达(2203)和前轮减速机(2204)，后桥(15)包括后轮总成(1501)、后横梁(1502)、后轮液压马达(1503)和后轮减速机(1504)，前横梁(2202)和后横梁(1502)分别固定于车架(21)的底端；前横梁(2202)和后横梁(1502)的两端均设有回转立柱(25)，支撑弯架(26)通过回转轴头(27)安装在回转立柱(25)下，前轮液压马达(2203)、后轮液压马达(1503)、前轮减速机(2204)和后轮减速机(1504)连接于支撑弯架(26)上，前轮减速机(2204)和后轮减速机(1504)的回转端分别与前轮总成(2201)和后轮总成(1501)连接，转角传感器(29)分别装设于回转立柱(25)上，支撑弯架(26)的拐臂与转向油缸(28)一端连接，转向油缸(28)的另一端连接在前横梁(2202)或后横梁(1502)上。
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