CN100436924C - 重型结构物的支承装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种重型结构物的支承装置，其包括支承板和多个夹具，该夹具垂直地直立设置在所述支承板上设定的多个支承点上，在使重型结构物的底部距离地面一定间隔的状态下支承重型结构物的底部。所述夹具包括：中空的主体，在其内部沿垂直方向形成有结合孔，沿其外周面成放射状地设有多个支承翼；垂直高度调整部件，其与所述主体的结合孔以自由滑动的方式结合，调整相对于所述主体的垂直高度；支承销，与所述垂直高度调整部件的上端结合，支承结构物的底部。在所述支承板上与所述支承翼对应的位置焊接有多个固定板，所述支承翼可拆卸地固定在所述固定板上。

Description

重型结构物的支承装置

技术领域

本发明涉及重型结构物的支承装置，更详细的说，涉及一种可以在距离地面一定高度的状态下稳定地支承船舶等大的重型结构物，以使组装作业更容易进行的重型结构物的支承装置。

背景技术

通常，在组装船舶等大的重型结构物的时候，为便于作业，应当在距离地面一定高度的状态下支承该结构物。作业者确定适当的支承点以稳定地支承重型结构物底部的三维曲面形状，在该支承点位置分别设置支承夹具，然后通过将曲面结构物安放在上述支承夹具上，分散支承结构物的重量。现有技术将上述支承夹具的本体焊接固定在设于地面的支承板(平台)上。

在上述现有技术的重型结构物的支承装置中，由于夹具本体焊接固定在支承板上，作业非常繁琐，不仅导致成本上升，而且结构物的组装作业结束以后还需要切断焊接在板上的夹具本体，并且夹具也不能循环利用，很不经济。此外，现有技术的重型结构物的支承装置在支承点位置容易损伤重型结构物的下面。

发明内容

因此，本发明是为了解决上述问题而提出的，其目的是提供一种重型结构物的支承装置，该装置不仅不需要将夹具本体焊接在支承板上的作业，而且结构物组装作业以后，夹具本体可以在不受损伤的情况下从支承板上分离。

本发明的其他目的是提供一种曲面结构物的支承装置，该装置不仅可以稳定地将重型结构物支承在支承板上，而且还可以容易地调整夹具的垂直高度。

为了实现上述目的，本发明的重型结构物的支承装置包括：支承板；多个夹具，其垂直地直立设置在所述支承板上设定的多个支承点上，在使重型结构物的底部距离地面一定间隔的状态下支承所述重型结构物。所述夹具包括：中空的主体，在其内部沿垂直方向形成有结合孔，沿其外周面成放射状地设有多个支承翼；垂直高度调整部件，其与所述主体的结合孔自由滑动结合，以相对于所述主体调整垂直高度；支承销，与所述垂直高度调整部件的上端结合，并接触支承结构物的底部。在所述支承板上与所述支承翼对应的位置焊接有多个固定板，所述支承翼可拆卸地固定在所述固定板上。

根据本发明的其他方面，上述重型结构物的支承装置包括：支承板；多个夹具，其垂直地直立设置在所述支承板上设定的多个支承点上，在使重型结构物的底部距离地面一定间隔的状态下支承重型结构物的下面。所述夹具包括：中空的主体，沿垂直方向形成有结合孔，沿其外周面放射状地设有多个支承翼；底座，设置在所述主体的底部，其安装在所述多个支承翼的下面；垂直高度调整部件，与所述主体的结合孔以能够自由滑动的方式结合，调整相对于所述主体的垂直高度；支承销，与所述垂直高度调整部件的上端结合；帽部件，与所述支承销的上端结合，支承结构物的平面底部。在所述支承板上连接有与所述底座可拆卸地固定的固定托架。

由于本发明的重型结构物的支承装置以夹具的支承翼可拆卸地结合在支承板上的方式构成，所以不仅不需要将夹具本体焊接在支承板上的作业，而且结构物组装作业以后，夹具本体可在不受损伤的情况下从支承板上分离，并且夹具可以循环利用。因此，本发明不仅可以提高支承装置制作的容易性，而且可以通过夹具的循环利用提高经济性。

此外，本发明通过将重型结构物的重量分散到夹具的各部位，不仅可以提高稳定性，而且通过操作垂直高度调整部件和支承销还可以非常容易地调整夹具的垂直高度。

另外，本发明的平面重型结构物的支承装置，由于与结构物的底部进行接触的帽部件以面接触的方式进行接触，所以既不会给重的大型结构物的底部带来损伤又可以稳定地对其进行支承。

附图说明

图1是本发明曲面重型结构物支承装置的使用状态图；

图2所示的是本发明曲面重型结构物支承装置的一个实施例的结合立体图；

图3是图2所示支承装置的分离立体图；

图4是本发明曲面重型结构物支承装置的其他实施例的分离立体图；

图5是本发明曲面重型结构物支承装置的又一其他实施例的分离立体图；

图6是本发明平面重型结构物支承装置的使用状态图；

图7是本发明平面重型结构物支承装置的一个实施例的分离立体图；

图8是图7所示支承装置的结合状态立体图；

图9是在下方表示图7所示支承装置的底座的立体图；

图10是在下方表示图7所示支承装置的帽部件的立体图；

图11是图7所示帽部件的结合状态截面图；

图12是本发明平面重型结构物支承装置的帽部件其他实施例的立体图；

图13是本发明平面重型结构物支承装置的帽部件又一其他实施例的立体图；

具体实施方式

以下，参照附图对本发明重型结构物支承装置的优选实施例进行详细说明。

图1至图5所示的实施例是用于支承船舶等重型结构物尤其是底部为曲面形状的结构物(以下称为“曲面重型结构物”)的装置。根据本实施例的曲面结构物支承装置包括支承板10和多个夹具20。

如图1所示，根据曲面重型结构物100的几何形状，在支承板10上设定多个支承点，以稳定地分散支承结构物100的重量。在上述支承点垂直地直立设置多个夹具20，并在使支承结构物100的底部距离地面一定高度的状态下支承结构物100的底部。上述夹具20包括主体21、垂直高度调整部件22和支承销23。上述主体21呈中空的圆筒形，在其内部沿垂直方向形成有结合孔21a，垂直高度调整部件22插入上述主体21中。在上述主体21的底部沿其外周面成放射状地设有多个支承翼25，其与焊接在支承板10上的固定板30(后面将描述)螺纹连接。通过将上述主体21与支承翼25一体形成，不仅容易制作而且节省了制作时间和费用。

在上述主体21的外周面上沿垂直方向形成有一定间隔的多个定位孔21b。优选地，在上述定位孔21b上设有加强肋21c，以更加稳定地支承结构物100的重量。

在上述定位孔21b上可拆卸地结合有定位销27。垂直高度调整部件22通过与定位销27结合来调整夹具的垂直高度。也就是说，在与作业者所希望的垂直高度对应的定位孔21c中插入定位销27以后，如果垂直高度调整部件22插入主体21的结合孔21a中，则通过将垂直高度调整部件22的底部抵靠在定位销27上，以调整夹具大致的垂直高度。通过后述的支承销23还可以细微调整夹具的垂直高度。

垂直高度调整部件22的本体22a插在上述主体21的结合孔21a中。该本体22a形成为具有可自由滑动的大小的圆筒形，在本体22a上部设有卡合爪22b。垂直高度调整部件22的上部形成有内螺纹部22c。

垂直高度调整部件22的上部与接触并支承结构物100底部的支承销23结合。支承销23的接触部23c呈圆锥状，以形成与结构物接触的支承点。支承销23包括与垂直高度调整部件22螺纹连接的结合部23a，用以细微调整垂直高度。也就是说，由设置在支承销23下部的外螺纹组成的结合部23a与垂直高度调整部件22的内螺纹连接，与螺纹连接部的旋转运动相对应，支承销23上下细微地直线移动。另外，支承销23的上部交叉形成有两个贯穿孔23b，用于调整高度的手柄(图中未示出)可以贯穿插入其中，从而便于作业者进行高度调整。作业者在上述两个贯穿孔23b的任一贯穿孔中插入手柄就可以很容易地使支承销23旋转。

如图2和图3所示，在支承板10上与夹具10的多个支承翼25对应的位置焊接有多个固定板30。夹具的支承翼25可拆卸地安装在固定板30上。各固定板30由隔开预定间隙的一对部件31、32组成，优选地主体的支承翼25插在上述一对固定板部件31、32间的间隙中。

固定板30的数量与支承翼25的个数对应。在本实施例中所列举的是设有四个支承翼25的例子，但本发明并不局限于此，当然也可以形成两个、三个或者五个及五个以上的支承翼25。

在主体的支承翼25底部形成有多个第一结合孔25a，在上述固定板31、32上与第一结合孔25a对应的位置分别形成有第二结合孔31a、32a。主体的支承翼25和固定板30可以通过第一和第二结合孔以及螺栓33和螺母34牢固结合。

优选地，第二结合孔31a、32a沿垂直方向形成长槽形。通过将这样的结合孔形成槽形，可以容许一定的制造误差或者组装误差。作为替代第二结合孔31a、32a的替代方案，支承翼25的第一结合孔25a也可以形成槽形。

曲面重型结构物100加载在夹具上的重量由主体21的中央下部21d、支承翼的最外侧轮廓部25b和固定板30分散支承。因此，主体支承翼25的下面除了最外侧轮廓以外，可以切除一定的高度从而使支承翼的下面只有最外侧轮廓部25b与支承板10接触。此外，主体21的中央圆筒部的下部21d也与支承板10接触。这样通过在夹具与支承板之间形成接触部来分散夹具所受到的偏心重量，从而减小固定板30应承担的重量。

为制造具有上述结构的本实施例的曲面重型结构物支承装置，首先根据夹具形态的位置，在支承板10上的支承点上成对焊接多个固定板30。将夹具20的主体21的支承翼25插入一对固定板30的间隙中以后，使用螺栓33和螺母34将两者牢固连接固定。然后，根据结构物的曲面形状计算各支承点的垂直高度，由此将定位销27安装在主体21的一个定位孔21b中，然后将垂直高度调整部件22插入主体21的结合孔21a中，以使其底部抵靠在定位销27上。然后，在与垂直高度调整部件22上端结合的支承销23的贯穿孔23b中插入用于细微调整高度的手柄，通过旋转必要的角度正确调整夹具的高度以后，可以将船舶等曲面结构物承载在支承销23的最上部23c以进行组装作业。

在图4所示的实施例中，在支承板上对应于夹具支承翼25的位置分别焊接有一个支持板40。支承翼25与支持板40螺纹连接。在图5所示的实施例中，形成于固定板51、52上的第二结合孔51a、52a与支承翼的第一结合孔25a相同，也呈圆形。在图4和图5所示实施例的技术构成中，除上述结构以外的构成要素由于与图2和图3所示的实施例相同所以使用相同的附图标记，省略对此的详细说明。

图6至图13所示的实施例是用于支承船舶等重型结构物尤其是底部为平面形状的结构物(以下称为“平面重型结构物”)的装置。根据本实施例的平面结构物支承装置包括支承板50和多个夹具60。根据平面重型结构物101的几何形状在支承板50上设定多个支承点，以稳定地分散支承结构物100的重量。在上述支承点上垂直地直立设置多个夹具60，并在使结构物101的底部距离地面一定高度的状态下支承结构物101的底部。

上述夹具60包括主体61、底座66、垂直高度调整部件62、支承销63和帽部件69。上述主体61呈中空的圆筒形，在其内部沿垂直方向形成有结合孔61a，垂直高度调整部件62插入其中。在上述主体61的下部沿其外周面成放射状地设有多个支承翼65。在上述主体61的下部焊接有安装上述多个支承翼65下面的底座66。在上述底座66上形成有多个结合孔66a用以与后述的固定托架70结合。

由于本实施例的主体61、垂直高度调整部件62、定位销67和支承销63的技术结构与图1至图5所示的曲面重型结构物支承装置的主体21、垂直高度调整部件22、定位销27和支承销23相同，所以省略对其进行详细说明。

在支承销63的上端设有接触并支承平面重型结构物底部的帽部件69。如图10和图11所示，帽部件69包括第一部分69a和第二部分69b。第一部分69a呈圆板形并直接与平面结构物101的下面接触。第二部分69b为从第一部分69a的中央部向下方延伸的中空圆筒形，支承销63的上部63c通过加压插入其中。上述第二部分69b的侧壁上设有上述手柄68可以插入的多个贯穿孔69c。

如图8和图9所示，在支承板50上设有与夹具60的底座66可拆卸地结合的托架70。在托架70上与底座66的结合孔66a对应的位置形成有多个结合孔70a，使用螺栓80等紧固装置使底座66和托架70可拆卸地紧固在一起。托架70的底部形成有突出成预定形状的法兰70b，其与支承板50焊接结合。

在本实施例中，虽然示出的是底座66和托架70大致为四边形的结构，但本发明并不局限于此，底座66和托架70也可以是圆形、多边形等多种多样的形状。

为制造具有上述结构的本实施例的平面重型结构物支承装置，首先在支承板50上的支承点上焊接多个托架70。然后，使用螺栓80将连接在夹具60下部的底座66与托架70牢固连接。

图12和图13分别所示的是本发明平面重型结构物支承装置的帽部件的其他实施例。图12所示实施例的帽部件89与结构物的底接触支承的第一部分89a为正六面体结构，图13所示实施例的帽部件99的第一部分99a为“+”字形的平面体。本发明支承装置的帽部件并不局限于本说明书中所示的特定形状，只要与重型结构物的底形成面接触并避免损伤结构物下面的各种形状均可以。

在图12和图13所示的实施例中，由于帽部件89、99的第二部分89b、99b和贯穿孔89c、99c是与图10所示的帽部件69的第二部分69b和贯穿孔69c相同的构成要素，所以省略对其进行详细说明。

虽然对本发明以本说明书中所说明的实施例作为参考进行了描述，但是这只不过是举例说明而已，本领域的普通技术人员应该理解，本发明由此还具有各种各样的变形实施例和等效变换的实施例。

Claims (2)

1.一种重型结构物支承装置，其特征在于，包括：

支承板；

多个夹具，其垂直地直立设置在所述支承板上设定的多个支承点上，在使重型结构物的底部距离地面一定间隔的状态下支承重型结构物的底部，所述夹具包括：中空的主体，沿垂直方向形成有结合孔，沿其外周面放射状地设有多个支承翼；底座，设置在所述主体的下部，其安装在所述多个支承翼的下面；垂直高度调整部件，与所述主体的结合孔以能够自由滑动的方式结合，以调整相对于所述主体的垂直高度；支承销，与所述垂直高度调整部件的上端结合；帽部件，与所述支承销的上端结合，支承结构物的平面底部，

在所述支承板上连接有与所述底座可拆卸地固定的固定托架。

2.根据权利要求1所述的重型结构物支承装置，其特征在于，所述帽部件包括：圆板形的第一部分，其与结构物的平面底部接触；中空圆筒形的第二部分，其从所述第一部分的中央部沿下方延伸，并且所述支承销通过加压而插入其中。

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