CN100386519C - 用于密封式压缩机的阀组件 - Google Patents

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Abstract

根据本发明的用于密封式压缩机的阀组件(30)包括：汽缸盖(34)，其安装在汽缸(26)的打开一端处，具有填充流体的特定空间以及吸入孔(48)和排放孔(50)；吸入阀(36)，其固定在汽缸盖(34)的一定表面上，并打开/关闭吸入孔(48)；排放阀(38)，其固定在汽缸盖(34)的另一表面上，并打开/关闭排放孔(50)；顶盖(40)，其固定在汽缸盖(34)的表面上，并具有供流体吸入的吸入空间(42)和供流体排出的排放空间(44)。

Description

用于密封式压缩机的阀组件
技术领域
本发明涉及一种密封式压缩机，更具体地，涉及一种用于密封式压缩机的阀组件，该阀组件能够简化压缩机的结构并提高压缩效率。
背景技术
通常，根据压缩类型可以把压缩机分为几种，在需要小型化和轻量化的空调装置中，主要使用密封式压缩机。
密封式压缩机由封闭外壳、驱动部件和压缩部件等构成，驱动部件容纳在外壳内并产生驱动力，压缩部件利用驱动部件产生的旋转力压缩流体。
压缩部件包括：流体流入的汽缸；容放在汽缸内以便可执行往复运动的活塞；阀组件等，其通过和汽缸相连而将流体供给汽缸以及排出被压缩的流体。因此，压缩部件通过活塞的往复运动压缩流入汽缸的流体，并经过阀组件释放流体。
阀组件由以下元件构成：汽缸盖，其固定在汽缸上并具有吸入/排放孔；安装在汽缸盖上的吸入/排放阀；用以气密密封的填料；以及顶盖等，它们安装在汽缸盖上并具有从外部吸入流体的吸入通道和排出被压缩流体的排放通道。
因为阀组件影响压缩机的性能，故一直在进行阀组件的研究开发工作。
在US专利No.4723869中公开了一种阀组件，其中，围绕汽缸盖的排放孔形成具有特定尺寸的槽，用以打开/关闭排放孔的阀被放置在槽内，并且，用以阀复位操作的阀簧安装在阀上。并且，用以固定地保持阀簧和阀的位置的止动器安装成与槽的底面接触。
在止动器中，夹持件插入形成在汽缸盖处的凹槽内，以便固定每个构成零件。
但是，在传统的阀组件中，因为除了诸如汽缸盖、吸入/排放阀和顶盖的基本构成零件之外，还需额外安装阀簧和止动器等，所以阀组件的结构因为很多的构成零件而变得复杂。
此外，在传统的阀组件中，因为需要额外的工艺来围绕汽缸盖排放孔形成槽，故增加了生产成本和生产时间，而且生产效率被降低。
此外，在传统的阀组件中，通过止动器等将排放阀固定到带有阀簧的汽缸盖上，在汽缸盖处形成用以插入阀、阀簧和止动器等的槽，因为考虑到装配的方便和制造误差，需要将每个构成零件制造成具有一定的公差，当流体的排放在高排放压力的条件下瞬间进行时，排放阀可能难以精确工作，从而降低了排放效率。
此外，当在制冷剂的排放过程中产生瞬间高压时，排放阀可能会依次地和阀簧与止动器等碰撞，因此产生噪声。
发明内容
为了解决上述内容，本发明的一个目的是提供一种用于密封式压缩机的阀组件，该阀组件能够通过简化阀组件的结构并使构成零件的数量最小化而有助于装配并减少生产成本。
本发明的另一个目的是提供一种用于密封式压缩机的阀组件，该阀组件能够通过在高压缩压力的条件下稳定地工作来提高压缩机的吸入和释放效率。
本发明的再一个目的是提供一种用于密封式压缩机的阀组件，该阀组件能够通过根据压缩压力的变化和构成零件之间的碰撞而最小化阀的相对运动，从而降低压缩过程中的产生的噪声。
为了达到上述目的，根据本发明的用于密封式压缩机的阀组件包括：汽缸盖，其安装在汽缸的打开端处，具有填充流体的空间以及吸入孔和排放孔；吸入阀，其固定在汽缸盖的第一表面上，并打开/关闭吸入孔；排放阀，其固定在汽缸盖的相对的第二表面上，并打开/关闭排放孔；顶盖，其固定在汽缸盖的第二表面上，并且所述顶盖具有供流体吸入的吸入空间和供流体排出的排放空间，第一加强件，其设置于汽缸盖和汽缸之间，以便加强汽缸盖，并具有用以容纳吸入阀的空间；以及第二加强件，其设置于汽缸盖和顶盖之间，以便加强汽缸盖，并具有用以容纳排放阀的空间；所述吸入阀包括：固定部分，其固定到汽缸盖的第一表面上；打开/关闭部分，其与吸入孔接触，打开/关闭吸入孔；以及连接部分，其连接在打开/关闭部分和固定部分之间，给打开/关闭部分施加弹力；其中，所述排放阀包括：固定部分，该固定部分固定到气缸盖的第二表面上；打开/关闭部分，其打开/关闭排放孔；以及连接部分，其连接在打开/关闭部分和固定部分之间，并为打开/关闭部分提供一定的弹力；其中，所述顶盖还包括：支承部分，其限制排放阀的打开范围；且所述支承部分由第一支承部分和第二支承部分构成，该第一支承部分用以支承排放阀的连接部分，而第二支承部分以大于第一支承部分的倾斜角的倾斜角从第一支承部分伸出，从而限制排放阀的打开/关闭部分的打开范围。
根据本发明的用于密封式压缩机的组件还包括设置在汽缸盖和顶盖之间的、防止流体泄漏的垫圈。
将汽缸盖形成为具有一定厚度的平板形，以能够抵抗在汽缸内加压的流体的压力。
吸入阀包括：固定在汽缸盖表面上的固定部分；打开/关闭部分，其与吸入孔接触，并打开/关闭吸入孔，其直径大于吸入孔的直径；以及，连接部分，其连接在打开/关闭部分和固定部分之间，并沿着接触吸入孔的方向为打开/关闭部分施加特定的弹力。
将固定部分形成为宽度大于连接部分的宽度，以便稳定地固定到汽缸盖上。
通过焊接将固定部分固定到汽缸盖面上。
连接部分是具有特定长度和特定宽度的板簧，以便在不影响流入汽缸内的流体流动的范围内为打开/关闭部分施加一定的弹力。
将打开/关闭部分形成为圆形板的形状，并使其直径大于吸入孔的直径。
排放阀包括：固定到和顶盖结合的汽缸盖的表面上的固定部分；与排放孔接触并执行打开/关闭操作的打开/关闭部分，该部分的直径大于排放孔的直径；以及连接部分，其连接在打开/关闭部分和固定部分之间，并沿着与吸入孔接触的方向给打开/关闭部分提供一定的弹力。
固定部分形成为使其宽度大于连接部分的宽度，以便能够稳定地固定到汽缸盖的表面上。
通过焊接将固定部分固定到汽缸盖的表面上。
将连接部分形成为使其宽度大于吸入阀的连接部分的宽度。
将连接部分形成为使其长度短于吸入阀的连接部分的长度。
将打开/关闭部分形成为圆形板的形状，并使其直径大于排放孔的直径。
顶盖包括吸入空间，通过与吸入孔相连而使流体在此处从外部流入；释放空间，其通过分隔壁与吸入空间分隔开，与排放孔相连并将被压缩的流体排放到外部；以及固定面，其形成在前表面上并固定排放阀的固定部分。
顶盖还包括通过沿着排放阀从固定表面延伸而形成的、限制排放阀的打开范围的支承部分。
支承部分由以下元件构成：用以支承排放阀的连接部分的第一支承部分；从第一支承部分延伸成以一定角度倾斜的第二支承部分，以便限制排放阀的打开/关闭部分的打开范围。
根据本发明的另一实施例的用于密封式压缩机的阀组件，包括：汽缸盖，其安装在汽缸的打开一侧，具有填充流体的特定空间以及吸入孔和排放孔；吸入阀，其固定在汽缸盖的第一侧上，并打开/关闭吸入孔；排放阀，其固定在汽缸盖的第二相对侧上，并打开/关闭排放孔；顶盖，其固定在汽缸盖的所述第二侧上，并具有供流体吸入的吸入通道和供流体排放的排放通道；第一加强件，其设置于汽缸盖和汽缸之间，以便加强汽缸盖，并具有用以容纳吸入阀的空间；以及第二加强件，其设置于汽缸盖和顶盖之间，以便加强汽缸盖，并具有用以容纳排放阀的空间。
第一加强件形成为板形形状，包括：吸入阀安装部分，其冲压成形状与吸入阀的相同，以便放置吸入阀；以及，与汽缸盖的排放孔相连的连接孔。
第二加强件被形成为板形形状，包括：排放阀安装部分，其冲压成形状与排放阀的相同，以便放置排放阀；以及，和汽缸盖的吸入孔相连的连接孔。
附图说明
随后的附图为本发明提供进一步的理解，并被加入说明书中、组成说明书的一部分，附图用以示出本发明的实施例，并和说明部分一起解释本发明的原理。
附图中：
图1是示出根据本发明的密封式压缩机的横剖视图；
图2是示出根据本发明的用于密封式压缩机的阀组件的分解透视图；
图3是示出根据本发明的阀组件的吸入阀的前视图；
图4是示出根据本发明的阀组件的排放阀的前视图；
图5沿图2中A-A线截取的剖视图；
图6是示出根据本发明的阀组件的第一支承件的前视图；
图7是示出根据本发明的阀组件的第二支承件的前视图。
具体实施方式
下文将参照附图具体描述根据本发明的用于密封式压缩机的阀组件。
本发明可有多个实施例，下文描述其优选实施例。
图1是示出根据本发明的密封式压缩机的横剖视图。
根据本发明的密封式压缩机包括：封闭外壳10，在该处分别连接吸入管2和排放管4；驱动部件12，其安装在外壳10的下部分内，并产生旋转力；以及压缩部件14，其布置在外壳10的上部分处，利用驱动部件12产生的旋转力压缩吸入到吸入管2中的流体并将流体排放到排放管4。
在外壳10中，上外壳6和下外壳8互相结合并密封，以防止流入流体的泄漏。
驱动部件12固定在外壳10内，并由以下元件构成：从外部接收能量的定子16；布置在定子16一侧处(指向驱动部件12的中心)并距定子16一定距离的转子18，当将能量供应给定子16时，转子18通过和定子16的互相作用而旋转；以及曲轴20，其通过固定到转子18上而和转子18一起旋转，并被固定到外壳10上的框架22可旋转地支承。
压缩部件14包括：连接杆24，其与曲柄轴20的上端相连，并随着曲柄轴20的旋转运动而作往复直线运动；汽缸26，其固定在框架22的上侧面上并具有供流体流入的一定的空间；活塞28，其通过连接到连接杆24上而与连接杆24一起执行直线运动，并放置成可在汽缸26内滑动，以便压缩流入汽缸26内的流体；以及阀组件30，其安装在汽缸26的侧面上，通过活塞28为汽缸26供应流体并排放被压缩的流体。
连接杆24和形成在曲柄轴20上端处的偏心销32相连，并随着曲柄轴20的旋转运动执行线性往复运动。
汽缸26具有填充流体的一定空间，该连接杆24穿过汽缸26的一侧，以便被密封，并且，阀组件30被安装在汽缸26的打开的另一侧上。
图2是示出根据本发明的用于密封式压缩机的阀组件的分解透视图。
阀组件30包括：安装在汽缸26的打开一侧上的汽缸盖34；吸入阀36，其安装在汽缸盖34的一侧，并对吸入的流体执行打开/关闭操作；排放阀38，其安装在汽缸盖34的另一侧，并对待排放的流体执行打开/关闭操作；顶盖40，其固定在汽缸盖34上，并具有吸入流体的吸入空间42和排放流体的排放空间44；以及垫圈46，其插入位于顶盖40和汽缸盖34之间的连接部分，并执行密封操作。
在形成为特定厚度的平板形的汽缸盖34中，流体在此处吸入汽缸26的吸入孔48形成在固定吸入阀的部分处，并且，汽缸26内的流体在此处流出的排放孔50形成在固定排放阀38的部分处。
在设计汽缸盖34时，应首先考虑影响压缩机效率的残留容积。
术语“残留容积”意指活塞28位于上止点时汽缸26的容积和排放孔50的容积，换言之，它意味着当活塞28到达上止点时尚未释放的残余流体量。
当残留容积增加时，阻碍了将新的流体吸入汽缸26的吸入操作，因此整个压缩机的效率被降低。此处，排放孔50的容积随着汽缸盖34的厚度的增加而增加，因此残留容积也增加。
因此，优选地，将汽缸盖34在能够承受吸入/排放流体的压力的范围内形成得尽可能薄。
因为汽缸盖34由强度增大的材料制成并且不必形成槽，等等，可以在能够承受吸入/排放流体的压力的范围内将汽缸盖34形成得尽可能薄，所以，可以消除降低压缩机因数的特征。
形成为带型、并在与吸入孔48接触的方向上具有一定弹力的吸入阀36固定在安装到汽缸26上的汽缸盖34的一侧上。
更具体地，如图3所示，吸入阀36包括固定到汽缸盖34上的固定部分52；与吸入孔48接触并打开/关闭吸入孔48的打开/关闭部分54；以及连接打开/关闭部分54和固定部分52的连接部分56。
此处，将固定部分52形成为在连接部分56处具有较宽的面积，从而将固定部分稳定地固定到汽缸盖34上，通过焊接等将该固定部分52固定到汽缸盖34的表面上。
除了焊接外，可以使用任何方法将固定部分52固定到汽缸盖34上。
将打开/关闭部分54形成为圆平板形状，并且其直径大于吸入孔48的直径。
并且，固定部分52和打开/关闭部分54之间的连接部分56也被形成为平板形状，并具有一定的长度(L1)和宽度(W1)，以便提供使打开/关闭部分54接触吸入孔48的一定的弹性力。
此处，连接部分56的弹性力根据固定部分52和打开/关闭部分54之间的长度(L1)变化。更具体地，因为作为支承部分的固定部分52和执行打开/关闭操作的打开/关闭部分54之间的距离随着连接部分56的长度(L1)的增加而增加，所以提供给打开/关闭部分54的弹力减小，相反地，提供给打开/关闭部分54的弹力随着连接部分56长度(L1)的缩短而增大。
吸入阀36的连接部分56形成为宽度(W1)小于打开/关闭部分54的宽度、长度(L1)大于打开/关闭部分54的长度的形状，使得打开/关闭部分54在流体经过吸入孔48施加压力时能够灵敏地执行打开/关闭操作。
排放阀38固定到汽缸盖34的安装顶盖40的表面上，并且排放阀38形成为在接触排放孔50的方向上具有一定弹性力的带型，因此，在打开排放孔50的方向上操作排放阀38，并且，当流入汽缸26的流体随着活塞28的线性运动而被压缩时，排放阀38将流体排出。
更具体地，如图3所示，排放阀38由以下元件构成：固定到汽缸盖34的表面上的固定部分58；与排放孔50接触并执行打开/关闭操作的打开/关闭部分60；以及连接打开/关闭部分60和固定部分58的连接部分62。
此处，固定部分58通过从连接部分62的端部延伸而形成，使其具有较宽的接触面积，从而被稳定地固定到汽缸盖34上，并通过诸如焊接等的方法将其固定到汽缸盖34的表面上。
除了焊接外，可以使用任何方法将固定部分58固定到汽缸盖34的表面上。
将打开/关闭部分60形成为圆形平板形状，并使其直径大于排放孔50的直径，以便容易地封闭排放孔50。
而且，将连接固定部分58和打开/关闭部分60的连接部分62形成为平板型，并使其具有一定的长度，使得该连接部分具有一定的弹性力，以便使打开/关闭部分60接触排放孔50。
因为施加给排放孔50的压力大于施加给吸入孔48的压力，故排放阀38的连接部分62形成为能够对打开/关闭部分60提供比吸入阀36的连接部分56更大的弹性力。
因为排放阀38的连接部分62的长度(L2)小于吸入阀36的连接部分56的长度，而其宽度(W2)大于吸入阀36的连接部分56的宽度，故作用在打开/关闭部分60上的弹性力大于作用在吸入阀36的打开/关闭部分54上的弹性力。
如图4所示，顶盖40具有：和吸入孔48相连并填充有来自外部的流体的吸入空间42；与排放孔50相连并将压缩流体排放到外部的排放空间44。并且，在该处紧密接触并固定排放阀38的固定部分的固定面64形成在紧固到汽缸盖34上的顶盖40的前面处。
在顶盖40内，吸入空间42和释放空间44被分隔壁66分开。
此外，顶盖还包括支承部分，该部分从固定面64向排放阀38延伸，并限制排放阀38的打开范围。
如图5所示，支承部分由第一支承部分68和第二支承部分70构成，第一支承部分限制排放阀38的连接部分62弯曲范围，而第二支承部分从第一支承部分68延伸，并限制排放阀38的打开/关闭部分60的打开范围。并且，支承部分形成为从第一支承部分68到第二支承部分70倾斜一定的角度(θ)。
如上所述，当排放阀38被瞬时高压弯曲时，第一和第二支承部分68、70能够通过限制排放阀38的变形范围来防止排放阀38的损坏，使排放阀38迅速恢复到原来位置，并使排放阀38执行精确的操作。
并且，第一和第二支承部分68、70吸收经过排放孔50高压排放的流体所产生的冲击，将该冲击传送给整个顶盖40，于是，由于流体的快速扩散而在顶盖40中产生的噪声可以被降低。
此外，在流体的排放过程中，排放阀38接触第一和第二支承部分68、70，可以减小由于排放压力造成的排放阀38振动等带来的噪声。
优选地，将第一和第二支承部分68、70的面积形成得与排放阀38的面积一致，或大于排放阀38的面积。
垫圈46在汽缸盖34和顶盖40之间紧密接触，以防止流体的泄漏，该垫圈的形状和顶盖40的前表面的形状相同。
在阀组件30中，可额外形成加强件72、74，以分别用于加强汽缸盖34的强度，它们设置在汽缸盖34和顶盖40之间或汽缸盖34和汽缸26之间，用以安置吸入阀36和排放阀38。
如图6和图7所示，将加强件72、74形成得相对薄的板形，以便不增加阀组件的整体尺寸，第一加强件72置于汽缸盖34和汽缸26之间，第二加强件74置于汽缸盖34和顶盖40之间。
如图6所示，形状和吸入阀36相同的吸入阀安装部分76穿过第一加强件72，以便安置吸入阀36，而与汽缸盖34的排放孔50相连的连接孔78形成在第一加强件72一侧。
如图7所示，形成形状与排放阀38相同或比排放阀38大的排放阀安装部分80，以便放置排放阀38，与汽缸盖34的吸入孔48相连的连接孔82被形成在第二加强件74一侧。
下面说明根据本发明的用于密封式压缩机的阀组件的装配过程和操作。
首先，在阀组件的装配过程中，吸入阀36和排放阀38被分别安装在汽缸盖34的两侧。更具体地，通过如焊接等的方法将吸入阀36和排放阀38的固定部分52、58分别固定到汽缸盖34的两侧上。然后，固定有吸入阀36和排放阀38的汽缸盖34被放置在汽缸26的打开端，通过紧固螺栓(未示出)将垫圈46和顶盖40互相结合。
当额外安装第一和第二加强件72、74时，第一和第二加强件72、74被分别安装到汽缸盖34的两侧上。
在完成装配后，当能量供给驱动部件12时，曲柄轴20旋转，连杆24执行线性往复运动。然后，和连接杆24相连的活塞28在汽缸26内执行线性往复运动的同时执行对流体的压缩操作。
更具体地，当活塞28沿图1中的左向线性运动时，形成在汽缸盖34处的排放孔50被排放阀38的弹性力关闭，吸入阀36打开，吸入孔48被打开，于是，将流体吸入汽缸26中。此处，流体经过顶盖40的吸入空间和吸入孔48流入汽缸26。
在该状态下，当曲轴20进一步旋转时，活塞28在图2中的右向线性运动，吸入汽缸26中的流体通过活塞28的推力被压缩，并经过排放孔50被释放。此处，当活塞28沿右向运动时，在关闭吸入孔48的方向上操作吸入阀36，在打开排放孔50的方向上操作排放阀38，因此，被压缩流体经过排放孔50释放。
此处，当排放阀38被打开时，因为它和形成在顶盖40处的支承部分68、70接触，所以打开范围受限制，由释放压力导致的排放阀38的振动引起的噪声被降低。
工业适用性
在根据本发明的用于密封式压缩机的阀组件中，因为吸入阀和排放阀被分别直接固定在汽缸盖的两侧上，用以固定吸入阀和排放阀的额外部分不是必须的，所以可以简化结构并减少元件的数目，因此，降低了生产效率。
此外，在汽缸盖处形成槽等以便安置吸入阀和排放阀的步骤不再是必须的，因此，可以简化装配过程，并提高生产效率。
此外，因为用以在排放阀的打开操作过程中支承排放阀的支承部分被形成在顶盖处，鉴于流体在打开操作过程中的释放压力可以防止排放阀的振动，因此能够最小化流体的释放压力导致的振动。

Claims (10)

1.一种用于密封式压缩机的阀组件，包括：
汽缸盖，其安装在汽缸的打开端处，具有填充流体的空间以及吸入孔和排放孔；
吸入阀，其固定在汽缸盖的第一表面上，并打开/关闭吸入孔；
排放阀，其固定在汽缸盖的相对的第二表面上，并打开/关闭排放孔；
顶盖，其固定在汽缸盖的第二表面上，并且所述顶盖具有供流体吸入的吸入空间和供流体排出的排放空间，
第一加强件，其设置于汽缸盖和汽缸之间，以便加强汽缸盖，并具有用以容纳吸入阀的空间；以及
第二加强件，其设置于汽缸盖和顶盖之间，以便加强汽缸盖，并具有用以容纳排放阀的空间，
所述吸入阀包括：
固定部分，其固定到汽缸盖的第一表面上；
打开/关闭部分，其与吸入孔接触，打开/关闭吸入孔；以及
连接部分，其连接在打开/关闭部分和固定部分之间，给打开/关闭部分施加弹力；
其中，所述排放阀包括：
固定部分，该固定部分固定到气缸盖的第二表面上；
打开/关闭部分，其打开/关闭排放孔；以及
连接部分，其连接在打开/关闭部分和固定部分之间，并为打开/关闭部分提供一定的弹力；
其中，所述顶盖还包括：支承部分，其限制排放阀的打开范围；且
所述支承部分由第一支承部分和第二支承部分构成，该第一支承部分用以支承排放阀的连接部分，而第二支承部分以大于第一支承部分的倾斜角的倾斜角从第一支承部分伸出，从而限制排放阀的打开/关闭部分的打开范围。
2.如权利要求1所述的用于密封式压缩机的阀组件，还包括：
放置在汽缸盖和顶盖之间并能够防止流体泄漏的垫圈。
3.如权利要求1所述的用于密封式压缩机的阀组件，其中，汽缸盖形成为平板形状并具有能够承受在汽缸内被压缩的流体的压力的特定厚度。
4.如权利要求1所述的用于密封式压缩机的阀组件，其中，吸入阀和排放阀的固定部分通过焊接固定到汽缸盖的表面上。
5.如权利要求1所述的用于密封式压缩机的阀组件，其中，连接部分是板簧，以便在不影响流体流入汽缸的范围内为打开/关闭部分提供弹力。
6.如权利要求1所述的用于密封式压缩机的阀组件，其中，排放阀的连接部分形成为使其宽度大于吸入阀的连接部分的宽度。
7.如权利要求1或6所述的用于密封式压缩机的阀组件，其中，排放阀连接部分形成为使其长度小于吸入阀的连接部分的长度。
8.如权利要求1所述的用于密封式压缩机的阀组件，其中，所述吸入空间通过与吸入孔相连而使流体从外部流入其中；
所述排放空间通过分隔壁与吸入空间分隔开，与排放孔相连并将被压缩的流体排放到外部；且
所述顶盖还包括固定面，其形成在前表面上，并抵靠排放阀的固定部分。
9.如权利要求1所述的用于密封式压缩机的阀组件，其中，第一加强件形成为板形形状，包括吸入阀安装部分，该部分冲压成具有和吸入阀相同形状以便放置吸入阀；并包括与汽缸盖的排放孔相连的连接孔。
10.如权利要求1所述的用于密封式压缩机的阀组件，其中，第二加强件形成为板形形状，包括排放阀安装部分，该部分冲压成具有和排放阀相同形状、以便放置排放阀；并包括与汽缸盖的吸入孔相连的连接孔。
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