CN100368662C - 内燃机驱动的工作机 - Google Patents

Abstract

一种内燃机驱动的工作机，具有保护框架，该保护框架限定基本上呈平行六面体的空间。内燃机被设置在保护框架内，工作机被安装在所述空间中的内燃机旁边，并且与内燃机可操作地相连。燃料箱被设置在位于内燃机和工作机上方的空间内，该燃料箱具有大致呈矩形平面形状的主体，并且设置有从主体突出的水平突缘，该燃料箱被支撑在矩形支撑架上，该矩形支撑架具有左横贯元件和右横贯元件、前纵贯元件和后纵贯元件。在矩形支撑架的四个角部中，用于在燃料箱的突缘的四个角部处支撑着燃料箱的燃料箱支撑元件从左横贯元件和右横贯元件向内突。燃料箱支撑元件不会妨碍并有利于把燃料箱插入到保护框架内的插入工作。

Description

内燃机驱动的工作机

技术领域

本发明涉及一种内燃机驱动的工作机，包括：内燃机；由内燃机驱动的发电机；燃料箱；和框架，该框架保护性地覆盖住这些部件。

背景技术

在室外工作中广泛地采用内燃机驱动的工作机，这种工作机具有一框架，该框架用于保护性封装着所有的部件，并且结构简单。

通常，内燃机驱动的工作机包括：发电机；用于驱动该发电机的内燃机，这种内燃机驱动的工作机设置有大的燃料箱，该燃料箱位于内燃机和发电机上方的空间内，用于容纳长时间连续的室外工作所需的大量燃料。

当这种大的燃料箱被装满时，燃料箱是很重的。因此，如在JP04-111530A中所公开的那样，这种大的燃料箱设置有突缘，并且该突缘被紧固到燃料箱支撑架上。

在上述公开文献中所公开的内燃机驱动的工作机未设置有任何用于保护燃料箱上壁的保护框架，因此，燃料箱会从燃料箱支撑架上方下落到燃料箱支撑架上。如果内燃机驱动的工作机设置有用于保护燃料箱上壁的保护架，那么，这种内燃机驱动的工作机中的燃料箱就不能从燃料箱支撑架上方下落到燃料箱支撑架上。

在JP10-169891A中公开了一种内燃机驱动的工作机，它设置有：燃料箱，该燃料箱支撑在燃料箱支撑架上；和保护架，用于覆盖住燃料箱的上壁。这种燃料箱被水平地插入到燃料箱支撑架上方的空间内，并且被安装在燃料箱支撑架上。当燃料箱在燃料箱支撑架上方的空间内横向移动时，燃料箱设置有前突缘和后突缘，该前突缘和后突缘被紧固到前支撑元件和后支撑元件上，该前支撑元件和后支撑元件分别在燃料箱的前方和后方横向延伸。

在这种内燃机驱动的工作机中，后支撑元件设置有突起，该突起横贯整个宽度延伸并且向内突；前支撑元件设置有向内突的托架；且燃料箱的前突缘和后突缘支撑在所述突起和托架上。

在把燃料箱插入到燃料箱支撑架上方的空间内的过程中，尽管后支撑元件的向内突的突起和前支撑元件的托架能被用于支承燃料箱的重量，但是，需要小心谨慎地把燃料箱插入到长度较短的狭窄空间内，以使用于安装燃料箱的燃料箱安装工作不会受阻。由于在安装燃料箱方面具有这种空间限制，因此会增加安装燃料箱所需的时间。

发明内容

鉴于上述问题，研发出了本发明，本发明的目的在于提供一种内燃机驱动的工作机，它包括：燃料箱；框架，该框架设置有燃料箱保护元件，用于保护燃料箱的上表面，从而在把燃料箱插入到框架中的预定空间内的操作方面几乎不受限制，从而有利于燃料箱的安装工作。

为了实现这个目的，本发明提供了一种内燃机驱动的工作机，它包括：保护框架，该保护框架具有左竖直条和右竖直条、右横贯元件、左横贯元件、前纵贯元件和后纵贯元件，其中所述右横贯元件在右竖直条之间延伸，所述左横贯元件在左竖直条之间延伸，所述前纵贯元件在前右和前左竖直条之间延伸，所述后纵贯元件在后右和后左竖直条之间延伸；内燃机，该内燃机安装在由保护框架限定的基本上呈直平行六面体的空间内；工作机，该工作机安装在所述基本上呈直平行六面体的空间中的内燃机旁边，并且与内燃机操作地连接；燃料箱，该燃料箱具有基本上呈矩形平面形状的主体，并且设置有从所述主体突出的水平突缘，该燃料箱设置在内燃机和工作机上方延伸的空间内，并且支撑在左横贯元件和右横贯元件上；其中，燃料箱保护元件在燃料箱上方延伸，位于燃料箱突缘的四个角部处并支撑着燃料箱的燃料箱支撑元件从左横贯元件和右横贯元件向内突，燃料箱沿着纵向被插入到位于燃料箱保护元件下方的空间内，燃料箱的突缘的四个角部放置在并紧固到燃料箱支撑元件上。

燃料箱支撑元件从左横贯元件和右横贯元件突出，并且燃料箱突缘的四个角部处支撑着燃料箱，这些燃料箱支撑元件位于支撑架的四个角部处，该支撑架具有左纵贯元件和右纵贯元件以及左横贯元件和右横贯元件，从而不会妨碍把燃料箱插入到保护框架内的插入操作，并且有利于把燃料箱安装在保护框架内的安装工作。

在根据本发明的内燃机驱动的工作机中，每个燃料箱支撑元件从左横贯元件和右横贯元件突出并且在燃料箱突缘的四个角部处支撑着燃料箱，且每个撑燃料箱支撑元件都具有安装部分和固定部分，所述安装部分用于在其上支撑着燃料箱突缘的角部，所述固定部分用于牢固地固定住突缘的角部，以便减少零部件的数目。

由于这些燃料箱支撑元件从横贯元件向内延伸，并垂直于把燃料箱插入到框架内所沿着的纵向方向，因此，没有任何会妨碍把燃料箱插入框架内的插入操作的突出元件。

当每个燃料箱支撑元件的至少安装部分在与燃料箱主体的角部相切的线段中的最短线段上支撑着一部分突缘，并且每条线段都具有位于突缘的边缘上的端点时，在突缘的被支撑角部中不会产生很高的弯曲应力。

每个燃料箱支撑元件可具有安装元件和固定元件。安装元件和固定元件可以被制造成小尺寸，从而不会妨碍把燃料箱插入到框架内的工作，并有利于燃料箱的安装工作。

安装元件被形成为从前纵贯元件和后纵贯元件向内延伸，其中所述前纵贯元件和后纵贯元件沿着纵向方向延伸，燃料箱沿着该纵向方面被插入到框架内。这样，就能沿着水平方向把燃料箱安装到安装元件上，并且有利于其它的工作。

固定元件形成为从右横贯元件和左横贯元件向内延伸，其中所述右横贯元件和左横贯元件垂直于纵向方向延伸，燃料箱沿着该纵向方向被插入到框架内。这样，固定元件就有利于把四个角部紧固到固定元件上的紧固工作。

突缘左部和右部的一些部分可以局部扩展以形成固定部分。尽管左固定部分和右固定部分的宽度增大，但是，左固定部分和右固定部分仍不会妨碍把燃料箱插入到框架内的工作。宽度增大的左固定部分和右固定部分使得燃料箱能被制造成具有增大的容量，并且能承受更大的重量。

当至少所述安装元件在与燃料箱主体的角部相切的线段中最短的线段上支撑着突缘的一部分，并且每条线段均具有位于突缘边缘上的端点时，在突缘的被支撑的角部中不会产生很高的弯曲应力。

在框架左端的左横贯元件相对于把燃料箱插入框架内所沿着的纵向方向是可拆卸的，且在燃料箱已安装到框架中的空间内之后，左横贯元件在框架左端被紧固到左竖直元件上。在把燃料箱插入到框架内之前，把可拆卸的左横贯元件从框架的左竖直元件上拆卸下来，以便有利于把燃料箱安装到框架内的安装工作。

安装元件从位于可拆卸的左横贯元件附近的其中一个纵贯元件的一端延伸，以便在突缘的至少三个角部处支撑着燃料箱，从而使燃料箱呈水平状态支撑在框架内，有利于把可拆卸的贯穿元件连接到竖直元件上。

附图说明

图1是本发明第一实施例中的内燃机驱动的发电机的前视图；

图2是图1所示的内燃机驱动的发电机的左视图；

图3是图1所示的内燃机驱动的发电机的右视图；

图4是图1所示的内燃机驱动的发电机的平面图；

图5是图1所示的内燃机驱动的发电机的立体图；

图6是框架和燃料箱的分解立体图；

图7是内燃机驱动的发电机的顶视图，其中，沿一水平面切除了框架的上部；

图8是沿着图7中的VIII-VIII线剖取的剖面图；

图9是本发明第二实施例中的内燃机驱动的发电机的平面图，其中，沿一水平面切除了框架的上部；

图10是沿着图9中X-X线剖取的剖面图；

图11是沿着图10中XI-XI线剖取的剖面图；

图12本发明第三实施例中的内燃机驱动的发电机的平面图，其中，沿一水平面中切除了框架的上部；

图13是沿着图12中XIII-XIII线剖取的剖面图；

图14是沿着图12中XIV-XIV线剖取的剖面图；以及

图15是本发明第四实施例中的内燃机驱动的发电机的分解立体图。

具体实施方式

下面将参照图1至7来说明本发明的第一实施例。

第一实施例是把本发明应用于内燃机驱动的发电机1，其中，发电机为工作机。

图1，2，3，4和5分别是内燃机驱动的发电机1的前视图、左视图、右视图、平面图和立体图。

在图1中，纸上的一侧为内燃机驱动的发电机1的前侧，纸内的一侧为内燃机驱动的发电机1的后侧，纸右边的一侧为内燃机驱动的发电机1的右侧，纸左边的一侧为内燃机驱动的发电机1的左侧。

内燃机驱动的发电机1具有框架20，该框架20保护性地包围着内燃机驱动的发电机1的所有部件。内燃机2被设置在由框架20所环绕的空间的左部，发电机3被放置在所述空间的右部，且呈矩形平面形状的燃料箱4被支撑在所述空间的上部。内燃机2的输出轴与发电机3的轴直接联接。

反冲起动器10被设置在内燃机2的左端。空气滤清器11被设置在反冲起动器10的后面。进气系统被设置在空气滤清器11和内燃机2的缸体之间，该进气系统包括化油器和进气管。

排气系统被设置在发电机3的后面，该排气系统包括排气管和消音器40。

燃料箱4具有平的箱体，该平的箱体具有矩形的平面形状。水平的突缘5从燃料箱4的箱体的侧表面延伸。燃料箱4的水平剖面面积在突缘5的高度处为最大，并且从突缘5的高度开始向上和向下逐渐减小。

燃料箱4的突缘5具有四个角部，这四个角部分别设置有孔5a。

燃料箱4具有上壁，并且在该上壁的大致中央部设置有一燃料填充口，该燃料填充口由燃料填充盖6封闭住。燃料旋塞7与燃料箱4的下壁的左下边缘附近的一部分相连，并且向下突出。燃料管8把内燃机2的左侧上的燃料旋塞7与化油器相连。

如图6所示，框架20大致呈直平行六面体结构，它是通过使平的框架的对置的长侧框架元件弯折，并且弯折和连接成大致呈U形而形成的。

框架20具有：水平前纵向条21F；水平后纵向条21R；两个前竖直条22F，这两个前竖直条从水平前纵向条21F的相对端升起；两个后竖直条22R，这两个后竖直条从水平后纵向条21R的相对端升起；水平右横条23R，该水平右横条在前竖直条22F和后竖直条22R的上端之间延伸；水平左横条23L，该水平左横条在另一前竖直条22F和另一后竖直条22R的上端之间延伸。

前保护条24F和后保护条24R沿纵向在水平右横条23R和水平左横条23L之间延伸。保护条24F和24R的两端被焊接到横条23R和23L上。保护条24F和24R之间的距离要小于纵向条21F和21R之间的距离。如图4和图5所示，保护条24F和24R在燃料箱4上方延伸，以便加强所述的框架20，并且保护燃料箱4的上壁。

右安装板25R和左安装板25L在水平纵向条21F和21R之间延伸。内燃机2和发电机3通过安装件26连接到这些安装板25R和25L上。

前纵贯元件27F沿着水平方向在前竖直条22F之间延伸，且后纵贯元件27R在一预定高度沿着水平方向在后竖直条22R之间延伸。

纵贯元件27F和27R是具有矩形断面的方形管。

控制面板41被连接到前纵贯元件27F的前表面上，该控制面板41设置有出口连接器、控制开关等等。

右横贯元件28R在框架20的右端沿着水平方向在前竖直条22F和后竖直条22R之间延伸且处于预定高度。右横贯元件28R是具有矩形断面的方形管。

用于支撑燃料箱4的托架29被连接到右横贯元件28R的内壁的相对端上，并且向内突。

左横贯元件28L与右横贯元件28R成对，并且该左横贯元件28L被可拆卸地连接到框架20左端的前竖直条22F和后竖直条22R上，并且与右横贯元件28R处于相同的高度。托架29被连接到左横贯元件28L内壁的相对端上，并且向内突。

托架30被连接到左侧的竖直条22F和22R的部分上，并且处于预定高度。左横贯元件28L的相对端通过螺栓31被紧固到托架30上。右横贯元件28R和左横贯元件28L处于相同的高度。

横贯元件28R和28L形成燃料箱支撑结构。燃料箱4的突缘5位于四个从横贯元件28R和28L的相对端突出的托架29上。

参照图6至8，每个托架29具有平的水平壁29h和平的竖直壁29v，所述平的竖直壁29v垂直于所述的平的水平壁29h延伸。平的水平壁29h和平的竖直壁29v的各自宽度朝着托架29的自由端减小。托架29的底端被焊接到横贯元件28R和28L上。

在平的水平壁29h的底端附近的一部分中设置有螺栓孔29a。螺母32被连接到平的水平壁29h的下表面上，该螺母与螺栓孔29a同轴。弹性支撑件33被接合在平的水平壁29h的末端附近的部分中形成的孔中。

在燃料箱4的突缘5的四个角部中形成的每个孔5a中接合有扣环34，该扣环34是通过把圆筒形套筒35压入到在弹性块中形成的孔内而形成的。

当燃料箱4的突缘5的四个角部位于框架20的四个角部处的托架29上时，燃料箱4由扣环34和托架29上的弹性支撑件33支撑着。螺栓37穿过扣环34的套筒35和托架29的螺栓孔29a，所述扣环34接合在突缘5的孔5a内，并且螺栓37被拧紧在螺母32中，所述的螺母32被连接到平的水平壁29h的下表面上，以便把燃料箱4的突缘5紧固到托架29上。

在把燃料箱4安装到框架20中的过程中，把可拆卸的左横贯元件28L除去，以打开框架20的左端。然后，以水平姿态把燃料箱4从其未设置有燃料旋塞7的右端部通过打开的左端插入到框架20内。突缘5右部的相对的角部位于从右横贯元件28R突出的托架29上。

然后，把左横贯元件28L连接到框架20左端的前竖直条22F和后竖直条22R上，并使突缘5左部的相对角部位于从左横贯元件28L突出的托架29上。

然后，通过扣环34把燃料箱4的突缘5的四个角部紧固到托架29上。

由于框架20设置有保护条24F和24R，这些保护条在燃料箱4上方延伸，因此在燃料箱4被安装到框架20中时，燃料箱4不能从框架20上方插入。因此，即使在把内燃机2和发电机3安装到框架20之后，燃料箱4也可沿着水平方向通过框架20中的打开左端插入框架20中。

燃料旋塞7被连接到燃料箱4的下壁的左端部，以便当燃料箱4被插入于框架20内时，燃料旋塞7不会妨碍内燃机2。

由于任何部分都不会突入到纵贯元件27F和27R之间的空间内，而燃料箱4是通过该空间被插入到框架20内的，因此，燃料箱4能被容易地插入到框架20内，于是便能顺利地完成把燃料箱4安装到框架20内的安装工作。

尽管托架30稍微突入到框架20的左端开口内，其中该开口是通过从框架20上除去左横贯元件28L而打开的，但是燃料箱4能通过打开的左端并经过托架30而插入到框架20中，于是，托架30不会阻碍把燃料箱4插入到框架20内。

与托架30对应的固定部分可以直接被设置在左竖直条22F和22R中，因此，可以省去托架30。

参照图7，当燃料箱4被安装到框架20内，且突缘5的四个角部被支撑在托架29上时，位于弹性支撑件33上的燃料箱4的突缘5的每个特定部分P位于图7中由虚线所示的线段t上，线段t是与燃料箱4的箱体4a的角部相切的线段中最短的线段，并且每条线段的端点都位于突缘5的边缘上。

于是，在突缘5的被支撑的角部中不会产生高的弯曲应力。

尽管重的燃料箱4在突缘5的四个角部处被支撑着，但是，在突缘5的四个角部中不会产生高的弯曲应力，并且通过把突缘5的特定部分P支撑在托架29上，能把燃料箱4牢固地固定在框架20上。

下面将参照图9至11来描述本发明第二实施例中的内燃机驱动的发电机，在图9至11中，那些与图1至10所示部件相同或相应的部件由相同的附图标记来表示。

第二实施例中的内燃机驱动的发电机设置有框架20和燃料箱4，该框架20和燃料箱4与第一实施例中的内燃机驱动的发电机的框架和燃料箱相同。

在第二实施例中的内燃机驱动的发电机中，安装托架50在框架20的四个角部处从前纵贯元件27F和后纵贯元件27R的相对端向内突，且固定托架51从右横贯元件28R和左横贯元件28L向内突。

每个安装托架50都具有矩形的水平壁50h和一对三角部形的平的竖直壁50v，所述平的竖直壁50v从矩形的水平壁50h的侧边缘延伸，并且垂直于矩形的水平壁50h。如图10所示，安装托架50的底端被焊接到纵贯元件27F和27R上。在每个安装托架50的矩形的水平壁50h中设置有孔，在该孔中装配有弹性安装件52。

每个固定托架51具有一矩形的水平壁51h和一对三角形的平的竖直壁51v，所述平的竖直壁51v从矩形的水平壁51h的侧边缘延伸，并且垂直于矩形的水平壁51h。如图11所示，安装托架51的底端被焊接到横贯元件28R和28L上。在每个矩形的水平壁51h中设置有螺栓孔，且螺母53被连接到矩形的水平壁51h的下表面上，并且与螺栓孔同轴。

如图11所示，燃料箱4的突缘5通过一固定结构被紧固到固定托架51上，所述的固定结构类似于第一实施例中把燃料箱4的突缘5固定到托架29上的固定结构。

弹性安装件52连接到安装托架50上的连接位置以及固定托架51的螺栓孔相对于燃料箱4的突缘5的位置都与第一实施例中的对应部分的位置相同。

在第二实施例中的内燃机驱动的发电机中，位于弹性支撑件33上的燃料箱4的突缘5的每个特定部分P位于图9中由虚线所示的线段t上，线段t是与燃料箱4的箱体4a的角部相切的线段中最短的线段，并且每条线段的端点都位于突缘5的边缘上。因此，燃料箱4能被牢固地固定在框架20中。

燃料箱4被插入到框架20内，插入的方式类似于第一实施例中把燃料箱4插入到框架20内的方式。把左横贯元件28L从框架20上除去，燃料箱4通过框架20的打开的左端以水平姿态被插入到框架20内，使得突缘5的四个角部位于四个从纵贯元件27F和27R突出的安装托架50上，以便把燃料箱4支撑在安装托架50上，且左横贯元件28L被连接到框架20左端的竖直条22F和22R上。

尽管安装托架50稍微突入到一空间内，其中燃料箱4从纵贯元件27F和27R的相对纵向端部插入到该空间内，因此，燃料箱4能被容易地插入到框架20内，而且不会受到安装托架50的妨碍，因此，能够顺利地把燃料箱4安装到框架20内。

由于左安装托架50位于框架20的左打开端附近，因此，燃料箱4能通过打开的左端并经过安装托架50而插入到框架20内，因此安装托架50不会妨碍把燃料箱4插入到框架内。

下面将参照图12至14来描述本发明的第三实施例中的内燃机驱动的发电机，其中，与第二实施例中相同或相应的部件将采用相同的附图标记来表示。

第三实施例中的内燃机驱动的发电机具有框架20，该框架20的结构与第二实施例中的内燃机驱动的发电机的框架20的结构相同。

除了燃料箱70所具有的突缘71与燃料箱4的突缘有些区别之外，燃料箱70的形状基本上与燃料箱4的相同。通过使右横向部71R的一些部分局部扩大，在突缘71的右横向部71R中形成连接部分72R。通过使左横向部71L的一些部分局部扩大，从而在突缘71的左横向部71L中形成一些连接部分72L。

安装托架73从前纵贯元件27F和后纵贯元件27R的一些部分向内突，这些部分位于框架20的四个角部附近。固定托架74从右横贯元件28R和左横贯元件28L向内突。

每个安装托架73具有矩形的水平壁73h和一对三角形的平的竖直壁73v，所述的平的竖直壁73v从矩形的水平壁73h的侧边缘延伸，并且垂直于该矩形的水平壁73h。如图13所示，安装托架73的底端被焊接到纵贯元件27F和27R上。在每个安装托架73的矩形的水平壁73h中设置有孔，且在该孔内装配有弹性安装件75。

每个固定托架74具有矩形的水平壁74h和一对三角部形的平的竖直壁74v，所述的平的竖直壁74v从矩形的水平壁74h的侧边缘延伸，并且垂直于该矩形的水平壁74h。如图14所示，固定托架74的底端被焊接到横贯元件28R和28L上。在每个矩形的水平壁74h中设置有螺栓孔，并且把螺母76连接到矩形的水平壁74h的下表面上，该螺母与所述螺栓孔同轴。

安装托架73在纵贯元件27F和27R上的相应位置分别对应于图9所示的安装托架50在纵贯元件27F和27R上的相应位置。固定托架74在横贯元件28R和28L上的相应位置不同于图9所示的固定托架51的那些位置。在图12所示的固定托架74之间的距离要小于图9所示的固定托架51之间的距离。固定托架74分别与设置在突缘71的右横向部71R和左横向部71L中的连接部72R和72L相重合。

如图14所示，燃料箱70的连接部72R和72L通过一些连接结构被连接到固定托架74上，所述的这些连接结构类似于图11所示的在第二实施例中所描述的连接结构。

如图14所示，扣环34把固定部72R和72L支撑在固定托架74上且部分地在横贯元件28R和28L上延伸。

如图12所示，当连接部72R和72L被放置到固定托架74上时，连接部72R和72L的每个特定部分Q位于图12中虚线所示的线段t上，这与燃料箱4的突缘5的特定部分P相类似，其中线段t为与燃料箱70的箱体70a的角部相切的线段中最短的线段，并且每个线段的端点都位于燃料箱70的突缘71的边缘上。

因此，在燃料箱70的突缘71的被支撑部分中不会产生高的弯曲应力。

尽管安装托架73从纵贯元件27F和27R的右端部和左端部稍微突入到框架20中的燃料箱70的通道内，但是，燃料箱70也能被插入到框架20内，而实际上不会被安装托架73妨碍。这样，就能顺利地把燃料箱70安装到框架20内。

连接部分72R和72L不会阻碍把燃料箱70插入到框架20内，所述连接部分72R和72L是通过使突缘71的右横向部71R和左横向部71L中的燃料箱70的突缘71局部扩展形成的。突缘71扩展以形成连接部分72R和72L，从而能增大燃料箱的容量，并且能增大突缘71的强度。

下面将参照图15来描述本发明的第四实施例中的内燃机驱动的发电机。

这种内燃机驱动的发电机的结构基本上与前面参照图1至8所描述的第一实施例中的内燃机驱动的发电机的结构相同。参照图15，框架20设置有：两个托架29，所述托架29设置有弹性支撑件33并且分别从右横贯元件28R的相对端部突出；一个托架29，其设置有弹性支撑件33并且从可拆卸的左横贯元件28L的前端部突出；托架81，其设置有螺栓孔81a并且从可拆卸的左横贯元件28L的后端部突出；和托架82，其设置有弹性支撑件83并且从后纵贯元件27R的左端部向内突出。

第四实施例中的这种内燃机驱动的发电机在其它方面与第一实施例相同。在图15中，与图1至8所示部件相同或相对应的部件采用相同的附图标记来表示。

在把燃料箱4安装到框架20内的过程中，把可拆卸的左横贯构件28L拆卸掉，以打开框架20的左端。然后，把燃料箱4以水平姿态从其未设置有燃料旋塞7的右端部通过打开的左端插入到框架20内。将突缘5的右部的相对角部放置在从右横贯元件28R突出的托架29上，并将突缘5的左部放置在从后纵贯元件27R突出的托架82上。于是，燃料箱4就以水平姿态被支撑在突缘5的三个部分上。

左横贯元件28L在框架20的左端与竖直条22F和22R相连，从而，托架29和81沿着燃料箱4的突缘5的下表面延伸，然后，利用螺栓31把左横贯元件28L紧固到竖直条22F和22R上。

由于利用托架29，通过把突缘5支撑在突缘5的三个角部附近的三个部分处，从而以水平姿态支撑燃料箱4，因此，为了把燃料箱4保持在水平姿态，操纵员无需执行繁琐的工作来把可拆卸的左横贯元件28L连接到竖直条22F和22R上以及支撑着燃料箱4的左端。

在左横贯元件28L已被紧固到竖直条22F和22R上之后，利用螺栓37把燃料箱4的突缘5的四个角部附近的部分通过扣环34紧固到托架29和81上。

工业实用性

本发明适用于内燃机驱动的工作机，其中内燃机驱动的工作机包括内燃机和由该内燃机驱动的工作机。

Claims (10)

1.一种内燃机驱动的工作机，包括：保护框架(20)，该保护框架(20)具有左竖直条(22F)和右竖直条(22R)、右横贯元件(28R)、左横贯元件(28L)、前纵贯元件(27F)和后纵贯元件(27R)，其中所述右横贯元件(28R)在右竖直条(22R)之间延伸，所述左横贯元件(28L)在左竖直条(22F)之间延伸，所述前纵贯元件(27F)在前右竖直条和前左竖直条之间延伸，所述后纵贯元件(27R)在后右竖直条和后左竖直条之间延伸；内燃机(2)，该内燃机(2)被设置在由保护框架(20)限定的基本上呈直平行六面体的空间内；工作机(3)，该工作机(3)被安装在基本上呈直平行六面体的空间内的内燃机(2)旁边，并且与该内燃机(2)可操作地相连；燃料箱(4，70)，该燃料箱具有主体，该主体基本上呈矩形平面形状，并且设置有水平突缘(5，71)，该水平突缘(5，71)从所述主体突出并且具有四个角部，该燃料箱(4，70)被设置在位于内燃机(2)和工作机(3)上方延伸的空间内，并且被支撑在所述左横贯元件(28L)和右横贯元件(28R)上；以及燃料箱保护元件(24F，24R)，该燃料箱保护元件(24F，24R)在燃料箱(4，70)上方延伸；

其特征在于：

前纵贯元件(27F)和后纵贯元件(27R)在二者之间限定一空间，任何部分都不会突入到前纵贯元件(27F)和后纵贯元件(27R)之间的该空间内；

设置燃料箱支撑元件(29，51，74)，以用于在燃料箱(4，70)的突缘(5，71)的四个角部处支撑着燃料箱(4，70)，这些燃料箱支撑元件(29，51，74)分别在与所述四个角部相对应的位置处从左横贯元件(28L)和右横贯元件(28R)向内突；且

所述燃料箱(4，70)沿着纵向被插入到位于燃料箱保护元件下方的空间内，且燃料箱(4，70)的突缘的四个角部分别位于并紧固到燃料箱支撑元件(29，51，74)上。

2.根据权利要求1所述的内燃机驱动的工作机，其特征在于，所述每个燃料箱支撑元件(29)都具有水平壁(29h)，在该水平壁(29h)上设置有安装元件(33)和固定元件(32，34，37)，所述安装元件(33)用于在其上支撑燃料箱(4)的水平突缘(5)的角部，所述固定元件(32，34，37)用于牢固地固定住所述水平突缘(5)的角部。

3.根据权利要求2所述的内燃机驱动的工作机，其特征在于，所述安装元件(33)是弹性件，所述固定元件(32，34，37)包括螺母(32)，螺栓(37)拧入所述螺母(32)内，以便将所述凸缘(5)的每个角部固定到相关的燃料箱支撑元件(29)上。

4.根据权利要求2或3所述的内燃机驱动的工作机，其特征在于，所述安装元件(33)在一条线段(t)上的一个点(P)处支撑着所述突缘(5)，该条线段(t)是与燃料箱(4)每个角部相切的线段中最短的线段，且该条线段(t)的端点都位于突缘(5)的边缘上。

5.根据权利要求1所述的内燃机驱动的工作机，其特征在于，每个所述燃料箱支撑元件(29)包括平的水平壁(29h)和平的竖直壁(29v)，并且所述燃料箱支撑元件(29)被安装到横贯元件(28R，28L)上。

6.根据权利要求1所述的内燃机驱动的工作机，其特征在于，所述燃料箱支撑元件是固定托架(51或74)，所述固定托架(51，74)用于分别固定地保持所述凸缘(5或71)的角部；在前纵贯元件(27F)和后纵贯元件(27R)的对应于所述燃料箱(4或70)的凸缘(5或71)的四个角部处分别设置有安装托架(50或73)，用于支撑所述四个角部。

7.根据权利要求6所述的内燃机驱动的工作机，其特征在于，每个所述固定托架(51或74)包括平的水平壁(51h或74h)以及平的竖直壁(51v或74v)，并且所述固定托架(51或74)安装到相关的横贯元件(28R，28L)上。

8.根据权利要求6所述的内燃机驱动的工作机，其特征在于，每个所述安装托架(50或73)包括平的水平壁(50h或73h)以及平的竖直壁(50v或73v)，并且所述安装托架(50或73)安装到相关的纵贯元件(27F，27R)上。

9.根据权利要求6所述的内燃机驱动的工作机，其特征在于，所述突缘(71)的左部和右部的一些部分被局部扩大，以便形成固定部分(72R，72L)，这些固定部分位于所述固定元件(74)上。

10.根据权利要求1所述的内燃机驱动的工作机，其特征在于，所述左横贯元件(28L)是可拆卸的，并且在燃料箱(4)已被安装到框架(20)内后，把所述左横贯元件(28L)紧固在所述框架(20)左端的左竖直元件(22F，22R)上。

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