CN100356024C - 车锁 - Google Patents

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CN100356024C CNB2004100380971A CN200410038097A CN100356024C CN 100356024 C CN100356024 C CN 100356024C CN B2004100380971 A CNB2004100380971 A CN B2004100380971A CN 200410038097 A CN200410038097 A CN 200410038097A CN 100356024 C CN100356024 C CN 100356024C
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Abstract

本发明公开了一种车锁,包括:锁心杆,其内部设有通道,通道两侧设滑槽,该锁心杆一端设锁心部,而相对于锁心部的背面设有插孔,又该锁心杆的另端则设缺口;伸缩杆,一端插入于锁心杆内并可在锁心杆滑移动作;连接杆,一端与伸缩杆枢接,该连接杆并设有容槽;锁扣杆,一端与连接杆枢接,该锁扣杆另端设有凸扣榫,供插入锁心杆的插孔内锁扣;利用联接件将上述各组件予以枢组连接,构成车锁供锁扣机车车轮使用,当车锁解扣取下折合收置时,以联接件为轴心,将锁扣杆弯折收入连接杆的容槽内,再弯转锁心杆使之与伸缩杆呈一直线后将伸缩杆推入锁心杆内,最后把连接杆和锁心杆对向折收,完成收合。

Description

车锁
技术领域
本发明涉及一种车锁,特别是由锁心杆、伸缩杆、连接杆及锁扣杆等构件枢组而成的一种可快速收合,减小体积、方便收置又能快速展开使用的车锁。
背景技术
一般的U型车锁1其结构如图1所示,设有一U型锁杆11及一锁筒12,其中于U型锁杆11一端设为插扣端110,供对应于锁筒12上的锁心孔120,当U型锁杆11的插扣端110插入锁筒12的锁心孔120即具锁扣作用,欲解扣时,以钥匙转动锁心以解除对插扣端110的锁扣状态,以取下U型车锁1;然而,U型车锁1虽可方便随时供锁扣于车轮以达防窃目的,但由一体成型的U型锁杆11及锁筒12所构成的传统U型车锁1的结构整体,在收置、存放时较占空间。
发明内容
本发明的目的是提供一种可弯折收合,减小体积、方便收置又能快速展开使用的车锁。
本发明的车锁包括:锁心杆,其内部设有通道,通道两侧设滑槽,该锁心杆一端设锁心部,而相对于锁心部的背面设有插孔,又该锁心杆的另端则设缺口;伸缩杆,一端插入于锁心杆的缺口内并与锁心杆滑动连接;连接杆,一端与伸缩杆枢接,该连接杆并设有容槽;锁扣杆,一端与连接杆枢接,该锁扣杆另端设有凸扣榫,供插入锁心杆的插孔内锁扣;利用联接件将上述各组件予以枢接,构成车锁供锁扣机车车轮使用,当车锁解扣取下折合收置时,以联接件为轴心,将锁扣杆弯折收入连接杆的容槽内,再弯转锁心杆使锁心杆与伸缩杆呈一直线后将伸缩杆推入锁心杆内,最后把连接杆和锁心杆对向折收,完成收合。
通过下面的结合附图以具体实例对本发明的详细说明,可以明白本发明的上述目的、功效以及所采用的技术手段。
附图说明
图1是传统的U型车锁;
图2是本发明的立体分解图;
图3是本发明的立体组合图;
图4是本发明的锁扣杆弯折示意图;
图5是本发明锁心杆与伸缩杆直线对正示意图;
图6是本发明伸缩杆收合示意图;
图7是本发明收合示意图。
附图标记说明:1U型车锁;11U型锁杆;110插扣端;12锁筒;120锁心孔;13钥匙;2锁心杆;20通道;21滑槽;22锁心部;220钥匙孔;23插孔;24缺口;3伸缩杆;30枢接孔;4连接杆;40枢接耳;400枢接孔;41容槽;410枢接孔;5锁扣杆;50枢接孔;51凸扣榫;6联接件。
具体实施方式
首先,请参阅图2和图3,本发明包括:
锁心杆2,其内部设有通道20,通道20两侧设滑槽21,该锁心杆2一端设有具钥匙孔220的锁心部22,而相对于锁心部22的另侧设有插孔23,该锁心杆2的另端则设呈L型的缺口24;
伸缩杆3,一端插入于锁心杆2内并可在锁心杆2滑移动作,该伸缩杆3两端各设有枢接孔30;
连接杆4,一端与伸缩杆3以联接件6枢接,该连接杆4一端设一呈L型的枢接耳40,枢接耳40设有枢接孔400,供与伸缩杆3的枢接孔30对应,该连接杆4设有容槽41,而连接杆4的相对另一远程于容槽41两侧壁各设有枢接孔410;
锁扣杆5,一端与连接杆4以联接件6枢接,该锁扣杆5一端设有的枢接孔50与连接杆4的枢接孔410对应枢接,而另一远程则设有凸扣榫51,供插入锁心杆2的插孔23内锁扣,该锁扣杆5可收置于连接杆4的容槽41内;
如此,利用联接件6将前述各组件予以枢组连接,先将伸缩杆3一端插入于锁心杆2内,次取联接件6穿通锁心杆2的滑槽21及伸缩杆3的枢接孔30枢组定位,而伸缩杆3另端则插入连接杆4的二枢接耳40之间,令二枢接孔30、400对正再以联接件6穿通连结,最后,将锁扣杆5以其具枢接孔50的一端插入连接杆4的容槽41具枢接孔410的一端,同样以联接件6穿通枢接孔410、50加以枢组,即构成-车锁,当欲锁扣使用时,取钥匙插入锁心杆2的钥匙孔220转动锁心使锁扣杆5的凸扣榫51脱出插孔23,再把锁扣杆5穿过机车车轮,将凸扣榫51一端插入锁心杆2的插孔23内与锁心部22对应扣掣,即可锁扣。
当车锁解扣取下后,折合收置操作,请配合参阅图3~图7,首先将锁扣杆5弯折收入于连接杆4的容槽41内,再将伸缩杆3与锁心杆2以其枢接处为轴心并弯转呈直线,次将伸缩杆3推入锁心杆2内,最后再把收纳有锁扣杆5的连接杆4和锁心杆2相对折收即可完成收合,如此可减少车锁的体积(如图7所示),并可节省放置的空间。

Claims (4)

1、一种车锁,包括:
锁心杆,其内部设有通道,通道两侧设滑槽,该锁心杆一端设锁心部,而相对于锁心部的背面设有插孔,又该锁心杆的另端则设缺口;
伸缩杆,一端插入于锁心杆的缺口内并可与锁心杆滑动连接;
连接杆,一端与伸缩杆枢接,该连接杆并设有容槽;
锁扣杆,一端与连接杆枢接,该锁扣杆另端设有凸扣榫,供插入锁心杆的插孔内锁扣;
利用联接件将上述各组件予以枢接,构成车锁供锁扣机车车轮使用,当车锁解扣取下折合收置时,以联接件为轴心,将锁扣杆弯折收入连接杆的容槽内,再弯转锁心杆使锁心杆与伸缩杆呈一直线后将伸缩杆推入锁心杆内,最后把连接杆和锁心杆对向折收,完成收合。
2、如权利要求1所述的车锁,其中伸缩杆两端各设有枢接孔。
3、如权利要求2所述的车锁,其中连接杆一端设有枢接耳,枢接耳设有枢接孔,供与伸缩杆的枢接孔对应,连接杆在另一端于容槽两侧壁各设有枢接孔。
4、如权利要求3所述的车锁,其中锁扣杆一端设有与连接杆的枢接孔对应枢接的枢接孔。
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Citations (5)

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