CN100351499C - 内燃机 - Google Patents

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Abstract

一种内燃机，尤其是在一种手持便携式机具，如机动链锯、切断机等里的二冲程发动机，它具有一个用于排气的出口(27)，该出口与排气消声器(1)的至少一个进入孔(13，14)流体连通。为了达到良好的消声效果，同时为了能够使发动机(20)有利地节省空间地布置，规定在流动方向上在内燃机(20)的出口(27)和排气消声器(1)的进入孔(3，5)之间设有至少一个谐振管(6，7)。

Description

内燃机
技术领域
本发明涉及一种内燃机，尤其是在一种手操便携式的机具，如机动链锯、切断机等里的二冲程发动机，它有一个用于废气的、与排气消声器中的至少一个进入孔流体相连通的出口。
背景技术
由WO 01/21941 A1已知有一种内燃机，其出口通入一个消声器的消声腔里。在出口和排气消声器之间布置了一根封闭的谐振管。为了有效地实现消声，谐振管必须有比较大的长度。这就引起了不利的布置，用这种布置就不可能对现有的结构空间很好地加以利用。
发明内容
本发明的任务是提出一种按上述类型的内燃机，它具有良好的消声并能有利地集成在现有的结构空间里。
该项任务通过一种根据本发明的内燃机来解决。本发明提供了一种内燃机，其具有用于废气的、与排气消声器中的至少一个进入孔流体相连通的出口，其中在流动方向上在内燃机的出口和排气消声器的进入孔之间布置了至少一个谐振管，谐振管连接在内燃机的出口处，并且通过进入孔通入到排气消声器的消声腔内，其特征在于，谐振管的当量直径在谐振管的长度上保持不变，并且谐振管从一个遮隔孔通入排气消声器里。
将至少一个谐振管在流动方向上布置在内燃机的出口和一个排气消声器的进入孔之间可达到良好的消声。同时可以使排气消声器布置在一个离开出口的位置上。因此已有的结构空间可以很好地充分利用。这种布置可以灵活地适应于装配条件。谐振管布置在内燃机和排气消声器之间的流动路径上，这就使内燃机的功率得以提高。同时也可以改善排气质量。
为了实现良好的消声，规定谐振管用一个遮隔孔通入到排气消声器里。遮隔孔的以mm计量的当量直径合理地是内燃机汽缸工作容积的以cm3计量的容积的平方根的1-3倍，尤其是1.2-2.4倍。当量直径对应于在进入排气消声器中的实际遮隔孔的一个圆形遮隔孔的直径。这种遮隔孔导致废气局部地从谐振管回流入内燃机的燃烧室。因而废气量得到改善。为了使这种消声例如能够在某个转速范围内适应，规定遮隔孔的直径是可变的。若谐振管的以mm计量的当量直径达到了内燃机的汽缸工作容积的以cm3计量的容积的平方根的大约2.5-6倍，那就能得到良好的消声。
合理的是这谐振管的当量直径在谐振管的长度上大致不变。为了达到良好的排气消声，规定谐振管的长度根据内燃机的转速，尤其是根据60％-100％的额定转速来确定。为了在一个宽的频率范围内达到良好的消声，合理地是设有多个谐振管。这可以根据不同的频率来确定。合理地是至少一个谐振管的入口设计成可以关闭的。在多个谐振管的布置中，一个或多个谐振管构成为可接通的。由此可进一步适配于各运行状况的消声。有利的是排气消声器的至少一个进入孔设计成可以封闭的。因而在使用多个谐振管时就可以使用一个或多个谐振管在需要时作为关闭的谐振管。因此对消声就产生有利的影响。因而就可以灵活地适应于各运行状况。
附图说明
以下根据附图对本发明的一个实施例进行叙述。唯一的附图为一个内燃机的概略图，在内燃机的出口处设有二个谐振管。
具体实施方式
内燃机20设计为二冲程发动机，并具有二个汽缸21，汽缸里设有一个燃烧室22。燃烧室22由一个往复运动的活塞23限定住，该活塞经由一个连杆24驱动一个可旋转地支承在一个曲轴箱28里的曲轴25。曲轴箱28通过至少一个溢流管26在活塞23的预定位置上与燃烧室22相连接。
在内燃机20运行中通过一个未示出的入口将燃油/空气混合物送给曲轴箱28。当活塞23向下运动时混合气在曲轴箱28里压缩并在活塞23的下死点部位处经过一个或多个溢流管26而流入燃烧室22。混合气在燃烧室22里被向上运动的活塞23压缩并在上死点部位处由火花塞29点燃。当活塞23接着向下时废气就从燃烧室22里流出，如果燃烧室22的出口27被活塞23开通了的话。
在出口27处连接有二个谐振管6和7。第一个谐振管6用一个进入孔3通入排气消声器1的消声腔2里。第二个谐振管7用进入孔5通入排气消声器1的消声腔2里。通过排出孔4使废气从排气消声器1的消声腔2进入周围环境。
谐振管6和7用一个遮隔孔13或14通入消声腔2里。第一个谐振管6的长度为l，直径为D。在谐振管6的整个长度l上直径D保持不变。遮隔孔13有一个当量直径d。第二个谐振管7相应地有一个长度l’以及一个在整个长度l上不变的直径D’。第二个谐振管7用一个遮隔孔14通入消声腔2里，该遮隔孔的当量直径为d’。遮隔孔13和14的以mm计量的当量直径d，d’有利地达到内燃机20的汽缸工作容积的以cm3计量的容积的平方根的大约1-3倍，尤其是1.2-2.4倍。有利的是，以mm计量的容量直径d，d’为内燃机20的汽缸工作容积的以cm3计量的容积的平方根的1.5-2.1倍。有利的是谐振管6，7的以mm计量的当量直径D，D’达到内燃机20的汽缸工作容积的以cm3计量的容积的平方根的大约2.5-2.6倍。
在遮隔孔13，14部位处设有滑板10，11，用该滑板就可以改变遮隔孔13和14的当量直径d，d’并使遮隔孔13和14完全关闭。通过关闭遮隔孔13或14就可以改变消声性能，这是由于其中一个谐振管作成了封闭的谐振管。通过减小遮隔孔13和14的直径d，d’就可以改变消声特征。因而可以适应于内燃机20的各种不同的运行状态。因而可以适应于内燃机20的各种不同的运行状态。在第二个谐振管7的入口9部位里布置了一个滑板12，用该滑板可以将入口9关闭。当关闭住入口9时就只有第一个谐振管6起作用。有效谐振管的数量因而可以改变。可以设置其它适合的装置来代替滑板以便改变遮隔孔的当量直径和使遮隔孔关闭。
有利地是可以布置一个或多个谐振管来代替布置二个谐振管。可能有利的是使一个或多个谐振管的入口也设计成具有可变的横断面。有利地是谐振管的长度根据内燃机20的转速，尤其是按60％-100％的额定转速来确定。

Claims (10)

1.内燃机，具有一个用于废气的、与排气消声器(1)中的至少一个进入孔(3，5)流体相连通的出口(27)，其中在流动方向上在内燃机的出口(27)和排气消声器(1)的进入孔(3，5)之间布置了至少一个谐振管(6，7)，谐振管(6，7)连接在所述内燃机的出口(27)处，并且通过进入孔(3，5)通入到排气消声器(1)的消声腔(2)内，其特征在于，所述谐振管(6，7)的当量直径(D，D’)在谐振管(6，7)的长度(l，l’)上保持不变，并且谐振管(6，7)从一个遮隔孔(13，14)通入排气消声器(1)里。
2.按权利要求1所述的内燃机，其特征在于，遮隔孔(13，14)的以mm计量的当量直径(d，d’)达到内燃机(20)的汽缸工作容积的以cm3计量的容积的平方根的1-3倍。
3.按权利要求2所述的内燃机，其特征在于，遮隔孔(13，14)的以mm计量的当量直径(d，d’)达到内燃机(20)的汽缸工作容积的以cm3计量的容积的平方根的1.2-2.4倍。
4.按权利要求1至3中任意一项所述的内燃机，其特征在于，遮隔孔(13，14)的直径(d，d’)是可变的。
5.按权利要求1至3中任意一项所述的内燃机，其特征在于，谐振管(6，7)的以mm计量的当量直径(D，D’)达到发动机(20)的汽缸工作容积的以cm3计量的容积的平方根的2.5-6倍。
6.按权利要求1至3中任意一项所述的内燃机，其特征在于，谐振管(6，7)的长度(l，l’)根据发动机(20)的转速来确定。
7.按权利要求6所述的内燃机，其特征在于，谐振管(6，7)的长度(l，l’)根据发动机(20)的60％-100％的额定转速来确定。
8.按权利要求1至3中任意一项所述的内燃机，其特征在于，设有多个谐振管(6，7)。
9.按权利要求1至3中任意一项所述的内燃机，其特征在于，至少一个谐振管(7)的入口(9)设计成可以封闭的。
10.按权利要求1至3中任意一项所述的内燃机，其特征在于，排气消声器(1)的至少一个进入孔(3，5)设计成可以封闭的。
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