CN100341734C - 用于在铁路网上运输对温度敏感的货物的滑动壁车辆 - Google Patents

用于在铁路网上运输对温度敏感的货物的滑动壁车辆 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于在铁路网上运输一些对温度敏感的货物的滑动壁车辆，其具有一个在各侧面都被一些绝热壁(4)所包围的货舱(3)，按照本发明，所述舱壁(4)以夹层结构方式被发泡填充。因此本发明所提供的滑动壁车辆在铁路交通中使用较长时间后仍能可靠地保证最佳的绝热效果。

Description

用于在铁路网上运输对温度敏感的货物的滑动壁车辆
技术领域
本发明涉及一种用于在铁路网上运输对温度敏感的货物的滑动墙壁车辆，其具有一个在各侧面都被绝热壁所包围的货舱。
背景技术
这类轨道车辆在铁路运输中尤其用来运输对温度敏感的货物。安装在一个底盘上的车身包括一个货舱，该货舱装有一个加热/冷却机组，该机组根据外部温度向所述货舱输送热空气或冷空气。在所述货舱的纵向侧面上分别有两个可各沿着货舱的整个长度移动的滑动壁，通过这种方式特别有利于装料和卸料。为了运输货物，所述滑动壁总是被推到其最外侧的末端位置上而且密封地关闭。
在现有的滑动壁车辆中围绕所述货舱已设有主要由绝缘泡沫块构成的绝热层，这些绝缘泡沫块安装并且粘接在所述舱壁之间的环绕的空腔内。但是从中可以看出，所述单独的绝缘泡沫块在钢轨上面运输时在不可避免地运动或撞击过程中彼此分离地松动或相对地移动，因此所述绝缘层不完整，而且产生热传递，这会在一定的条件下导致在货舱中不均匀的温度变化而且也可能会形成冷凝水。此外，例如在外部温度很高时所述冷却机组的冷却功率不够大，可能会不利于保温。
发明内容
因此本发明所要解决的技术问题是，提供一种上述类型的滑动壁车辆，它在铁路交通中使用较长时间后仍能可靠地保证最佳的绝热效果。
上述技术问题通过这样一种用于在铁路网上运输一些对温度敏感的货物的滑动壁车辆来解决，该车辆具有一个在各侧面都被一些绝热壁所包围的货舱，按照本发明，所述舱壁分别具有一些朝向所述货舱的内板以及一些背离该货舱的外板，以及在内外板之间有一些用绝缘泡沫发泡填充的空腔。
通过这项措施，所述绝缘泡沫与所述舱壁的内侧面可以这样紧密接合，即，在频繁冲击和扭转时绝缘泡沫也保持牢固地粘接在内侧面上，并且以这种方式不会产生绝热层中的空缺。所述泡沫以及其与舱壁的内侧面的接合是弹性而牢固的，所以可以可靠地避免热传递。
附图说明
从以下的详细说明和附图中给出了本发明的一些进一步细节，其中例如阐明了本发明的一个优选的实施方式。附图中：
图1为一个滑动壁车辆的侧视图；
图2为一个沿图1中的II-II线的剖视图；
图3为一个向上限定所述货舱的顶板的俯视图；
图4为一个沿图3中的IV-IV线的剖视图；
图5为一个侧面限制所述顶板的顶板长梁型材在直线位置上的侧视图；
图6为一个图5所示的顶板长梁型材拱起时的侧视图；
图7为一块底板以及一个滑动壁朝向该底板的下侧面的局部剖视图；
图8为一块底板以及一个滑动壁朝向该底板的上侧面的局部剖视图。
具体实施方式
一个滑动壁车辆主要由一个装有行走机构的底盘1构成，在该底盘上安置一个具有一个货舱3的结构2，该货舱从各侧面都由一些绝热壁4围成，而且装有一个用于向货舱3输送热空气或冷空气的加热/冷却机组5。所述舱壁4由一个底板6、两个端壁7，8和在货舱3的各纵向侧面上的各两个沿其纵向移动的滑动壁11，12以及一个向上限定货舱3的顶板13构成。所述舱壁4分别具有朝向货舱3的内板14以及背离该货舱的外板15，并且在内外板之间设置一些分别完全用绝缘泡沫17发泡填充的空腔16。为了隔热，所述内板14和外板15总是通过塑料型材31互相连接，这些塑料型材31的向外可以看见的部分在磨损时可以更换。
所述滑动壁11，12分别沿货舱3的纵向在其整个长度上可移动地支承。这些滑动壁11，12在其下侧面18上分别装有一些在一些滚动轨道内导引的滚轮20，所述滚动轨道设置在底板6上；而在所述滑动壁11，12的上侧19处它们是在一些滑动导轨22内导引，这些滑动导轨设置在顶板13上。其中，所述设置在底板6上的滚动轨道位于侧下方地布设在该底板6上。所述滑动壁11，12沿着朝向其下侧面23的方向延伸超过底板6。这些滑动壁11，12在顶板13的沿纵向延伸的侧棱边24的区域悬吊(ueberkragen)该顶板。在侧棱边24的上方所述顶板13沿其横向被一些沿该顶板13的纵向延伸的顶板长梁型材25限定。这些顶板长梁型材25在向着所述顶板13的背离货舱3的上侧面26的方向拱起，也就是说，它在未受负荷的状态下会使顶板13具有一个向上向外的轻微的拱起。所述顶板13设有一些沿其纵向延伸的导气通道30。通过这些导气通道30在加热/冷却机组5中所产生的恒温空气被导向货舱3。这些导气通道30没有向下凸伸到货舱3内，因此就这一点来说防止其被损坏。
所述滑动壁11，12装有一个密封将其定位在一个锁闭位置中的闭锁系统27。该闭锁系统27侧向地相对于所述底板6以及在所述顶板13的侧棱边24上密封地对所述滑动壁11，12施加负荷。所述顶板长梁型材25以这样的方式对滑动壁11，12起作用，即它以类似于弹簧作用的方式对滑动壁11，12施加负荷使它们固定在其闭锁位置中。
在所述滑动壁11，12与所述底板6以及顶板13的朝向滑动壁11，12的区段之间分别设置一些塑料型材28，29，滑动壁11，12滑动地支承在这些塑料型材28，29上，并在其闭锁位置以嵌入其中的环形的空腔型密封件32密封地抵靠在该塑料型材28，29上。这些塑料型材28，29同时构成了就这方面来说互相接触的舱壁4相互之间的另一个热隔离。

Claims (16)

1.一种用于在铁路网上运输一些对温度敏感的货物的滑动壁车辆，其具有一个在各侧面都被一些绝热壁(4)所包围的货舱(3)，其特征在于，所述舱壁(4)分别具有一些朝向所述货舱的内板(14)以及一些背离该货舱的外板(15)，以及在内外板之间有一些用绝缘泡沫(17)发泡填充的空腔(16)。
2.根据权利要求1所述的滑动壁车辆，其特征在于，所述舱壁(4)由一块底板(6)，两个端壁(7，8)，和在所述货舱(3)的各纵向侧面上的各两个沿其纵向移动的滑动壁(11，12)以及一个顶板(13)构成。
3.根据权利要求2所述的滑动壁车辆，其特征在于，所述滑动壁(11，12)分别沿所述货舱(3)的纵向在其整个长度上可移动地支承。
4.根据权利要求2或3所述的滑动壁车辆，其特征在于，所述滑动壁(11，12)在其下侧面(18)上装有一些在一些滚动轨道内被滚动导引的滚轮(20)，这些滚动轨道设置在所述底板(6)上。
5.根据权利要求2或3所述的滑动壁车辆，其特征在于，所述滑动壁(11，12)在其上侧(19)处滑动地支承在具有一些滑动导轨(22)的所述顶板(13)上。
6.根据权利要求4所述的滑动壁车辆，其特征在于，所述底板(6)的滚动轨道设置在所述底板(6)的侧下方。
7.根据权利要求2或3所述的滑动壁车辆，其特征在于，所述滑动壁(11，12)沿着朝向其下侧面(23)的方向延伸超过所述底板(6)。
8.根据权利要求2或3所述的滑动壁车辆，其特征在于，所述滑动壁(11，12)在顶板(13)的沿纵向延伸的侧棱边(24)的区域内悬吊该顶板。
9.根据权利要求2或3所述的滑动壁车辆，其特征在于，所述滑动壁(11，12)装有一个将其固定在一个锁闭位置中的闭锁系统(27)。
10.根据权利要求9所述的滑动壁车辆，其特征在于，所述闭锁系统(27)侧向地相对于所述底板(6)以及在所述顶板(13)上密封地作用在所述滑动壁(11，12)上。
11.根据权利要求2或3所述的滑动壁车辆，其特征在于，所述顶板(13)侧面装有一些沿纵向延伸的顶板长梁型材(25)。
12.根据权利要求11所述的滑动壁车辆，其特征在于，所述顶板长梁型材(25)在向着所述顶板(13)的背离货舱(3)的上侧面(26)的方向拱起。
13.根据权利要求11所述的滑动壁车辆，其特征在于，所述顶板长梁型材(25)以弹性作用的方式对滑动壁(11，12)施加负荷使它们固定在其闭锁位置中。
14.根据权利要求2或3所述的滑动壁车辆，其特征在于，所述顶板(13)设有一些沿其纵向延伸的导气通道(30)，通过这些导气通道(30)在所述加热/冷却机组(5)中所产生的恒温空气被导入到所述货舱(3)中。
15.根据权利要求2或3所述的滑动壁车辆，其特征在于，所述内板(14)和外板(15)分别通过一些防止热传递的塑料型材(31)彼此连接，这些塑料型材(31)在所述滑动壁(11，12)的区域内设计为一些可更换的密封面。
16.根据权利要求2或3所述的滑动壁车辆，其特征在于，所述滑动壁(11，12)设有侧面抵靠在底板(6)侧面的密封面上的环形的空腔型密封件(32)。
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