CH99435A - Wetterschutzscheibe, insbesondere für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

  Wetterschutzscheibe, insbesondere für Kraftfahrzeuge.    Bei Kraftfahrzeugen haben sich die vor  dem Führersitz angebrachten Wind- oder  Wetterschutzscheiben sehr gut bewährt, weil  sie dem Führer Schutz gegen Wind und  Wetter bieten, dabei aber bei schönem Wetter  den freien Anblick des Führers in keiner  Weise behindern. Die bisherigen, aus einer  einfachen Glasplatte bestehenden Wetter  schutzscheiben haben jedoch den Nachteil,  dass bei Schnee- oder Regenwetter Wasser  oder Schnee auf der Glasscheibe haften bleibt,  und dadurch die Scheibe undurchsichtig wird  bezw. an Durchsichtigkeit einbüsst.

   In solchen  Fällen kann der Führer nicht mehr frei durch  die Wetterschutzscheibe sehen und er ist da  her gezwungen, bei Regen- oder Schneewetter  langsam zu fahren, seine Aufmerksamkeit zu  erhöhen oder die Wetterschutzscheibe über  haupt zu entfernen und sich so den gesund  heitsschädlichen und unangenehmen Witte  rungseinflüssen sowie oder kalten Zugluft aus  zusetzen. Diese Übelstände sollen durch die  vorliegende Verbesserung der Wetterschutz  scheibe beseitigt werden, indem an der Haupt  glasscheibe zwei weitere Glasscheiben ange-    ordnet werden, die schräg zur Hauptglas  scheibe stehen und vorn einen schmalen Spalt  frei lassen, durch den man stets einen freien  Ausblick hat.

   Sowohl der Wind wie auch der  Regen oder Schnee werden durch die schräg  stehenden Glasscheiben nach oben bezw. nach  unten abgelenkt und kommen mit der Haupt  glasscheibe überhaupt nicht mehr in Berüh  rung, die dadurch stets rein und durchsichtig  bleibt.  



  Diese Wetterschutzscheibe kann für Loko  motiven, Automobile, Flugzeuge, Schutzbril  len etc. Verwendung finden.  



  Auf der Zeichnung ist diese Wetter  schutzvorrichtung in einer beispielsweisen  Ausführungsform für einen Automobilfüh  rersitz dargestellt, und zwar zeigt:  Fig. 1 eine Seitenansicht,  Fig. 2 eine Vorderansicht.  



  Die Hauptglasscheibe a ist wie bisher vor  dem Führersitz des Führers angeordnet und  besitzt die bekannte Ausführung. An der  Hauptscheibe a ist oben eine Schmalscheibe       @75,    weiter     unten    eine Schmalscheibe c angeord  net, und zwar steht die Schmalscheibe b      schräg nach unten, die Schmalscheibe c  schräg nach oben, so dass die Scheiben a, b,  c ein Dreieck bilden. Zwischen den Schmal  scheiben b und c ist vorn ein Spalt d freige  lassen, der dadurch gebildet ist, dass die län  gere Schmalscheibe b die kürzere Schmal  scheibe c überragt. Dies hat den Zweck, ein  Eindringen von Regen oder Schnee in den  Spalt d zu verhüten. Die Schmalscheiben b,  c haben die Breite der Hauptglasscheibe a.  Die freien Öffnungen an den Stirnseiten kön  nen durch Endscheiben e abgedeckt werden.  



  Die Einrichtung kann natürlich so getrof  fen sein, dass man die Schmalscheiben b oder  c drehbar oder verstellbar an der Hauptglas  scheibe anordnet, um deren Stellung zuein  ander sowie den Spalt d in seiner Breite än  dern zu können. Auch die Hauptglasscheibe  kann ausziehbar in einem Rahmen geführt  sein, um die Hauptglasscheibe in der Höhe  verstellen und dadurch den Spalt d in Augen  höhe des Führers bringen zu können. Der  Spalt d lässt sich je nach Windstärke und  Wetterlage mehr oder weniger öffnen oder  ganz schliessen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Wetterschutzscheibe insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass an der Hauptglasscheibe zwei Schmalscheiben angeordnet sind, wobei ein Spalt freigelassen ist, der einen freien Ausblich gestattet, wäh rend bei- Regen- oder Schneewetter die schrägstehenden, mit der Hauptglasscheibe ein Dreieck bildenden Schmalscheiben die Nie derschläge auffangen und die Hauptglas scheibe dadurch frei bleibt. UNTERANSPRÜCHE: 1. Wetterschutzscheibe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die freien Off nungen an den Stirnseiten durch Endschei- ben (e) abgedeckt werden. 2.

   Wetterschutzscheibe nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeich net, dass die Schmalscheiben (b, c) drehbar bezw. verstellbar an .der Hauptglasscheibe (a) angeordnet, sind.