CH98013A - Mittelst Wärmekraftmaschine betriebener Eisenbahnzug mit wenigstens einem Kühlwagen. - Google Patents

Description

  



  Mittelst   Wärmekraftmaschine    betriebener Eisenbahnzug mit wenigstens einem   Kühlwagen.   



   Für die Kühlung von Eisenbahnwagen kommen bis jetzt nur   Kompressionskältema-    schinen zur Verwendung. Diese Maschinen erhalten bei mit   Dampfkraftmaschinen    oder   #lmotoren    betriebenen Zügen ihren Antrieb unmittelbar von der Wagenachse aus, oder durch Vermittlung einer von dieser angetriebenen Dynamo, allenfalls unter   Zuhilfe-    nahme einer Akkumulatorenbatterie, oder durch einen besonderen Ölmotor. Bei den mit    Dampfkraftmaschinen oder Ölmotoren be-      triebenen    Zügen gestalten sich jedoch diese Antriebsarten der Kältemaschine im einzelnen Wagen entweder unwirtschaftlich, oder sie bedingen grosse   Naehteile    in   bahnbetriebs-    technischer Hinsicht.



   Zweelc vorliegender Erfindung ist es nun, diese Ubelstände zu beheben und bei mittelst Dampfkraft oder   mittelst Olmotoren    betriebenen   Eisenbahnzügen    mit wenigstens einem   Iiihlwagen    eine in äusserst   wirtschaftlieher    Weise   arbeitende K#lteeinrichtung zu schaf-    fen.

   Das wird   erfindungsgemäss dadurch er-    reicht,   da#    für die Kühlung des oder der   K#hlwagen    wenigstens eine Absorptionskältemaschine vorgesehen ist, welche mittelst des Abdampfes der den Zug bewegenden   Dampfkraftmaschine,    d. h. der   Dampfloko-    motive, bezw. den heissen Abgasen eines zum Bewegen der   Lokomotive dienenden Ölmotors    betrieben wird. Dadurch gestaltet sich der Betrieb der   Rälteanlagen      besonders wirt-      schaftlich,    da lediglich sonst verloren gehende   W#rme    ausgenützt wird.

   In Verbindung mit der   Eälteeinrichtung vorzusehende Flüssig-    keitspumpen können mittelst eines eigenen Motors, oder von einer Akkumulatorenbatterie, oder von der Wagenachse aus, oder mit Auspuffdampf oder Auspuffgasen betrieben werden.



   Es ist ohne weiteres klar,   da#    bei Stillstand des Zuges der Betrieb einer solchen Absorptionskälteeinrichtung ohne Schwierigkeit aufrecht erhalten werden kann.



     F#r    den Fall, dass sich der   mittelstWärme-      kraftmasohine    betriebene Eisenbahnzug aus mehreren Kühlwagen zusammensetzt, kann zweckmässig in jedem der zu kühlenden Wagen eine   selbstständige    Absorptionskältemaschine vorgesehen sein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Mittelst W#rmekraftmaschine betriebener Eisenbahnzug mit wenigstens einem Eühl- wagen, dadurch gekennzeichnet, da# f#r die Kühlung wenigstens eine Absorptionskälte- maschine vorgesehen ist, welche mittelst der Auspuffw#rme der den Zug bewegenden W#rmekraftmaschine betrieben wird.

   UNTERANSPRtTCHE : 1. Mittelst W#rmekraftmaschine betriebener Eisenbahnzug nach Patentansprucli, da durch gekennzeichnet, dass in jedem der zu kühlenden Wagen eine selbstständige Ab sorptionskältemaschine vorgesehen ist.

   2. Mittlest W#rmekraftmaschine betriebener Eisenbahnzug nach Patentanspruch, da- durch @ekennzeichnet. da# die f#r den Be- trieb der Absorptionsk#ltemaschine ben#- tigte Auspuffwärme von einer Dampflo komotive herr#hrt.

   3. Mittelst W#rmekraftmaschine betriebener Eisenbahnzug nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die für den Be trieb der Absorptionsk#ltemaschine ben#- tigre Auspuffwärme von einer durch (il- motor betriebenen Lokomotive herrührt.