CH97337A - Hochempfindliches, geräuschlos arbeitendes Relais. - Google Patents
Hochempfindliches, geräuschlos arbeitendes Relais.Info
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- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H50/00—Details of electromagnetic relays
- H01H50/16—Magnetic circuit arrangements
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- H01H50/24—Parts rotatable or rockable outside coil
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Description
Hochempfindliches, geräusehlos arbeitendes Relais. Gegenstand der Erfindung ist ein Relais mit Hebelanker, bei welchem der Anker einen Teil des Joches eines Elektromagnetes bildet und derart gelagert ist, dass er im Ruhezustand durch seine eigene Schwerkraft eine Lage einnimmt, in welcher er mit einem Federkontakt eines Stromkreises in Verbin dung steht und im Erregungszustand ödes Elektromagnetes durch den magnetischen Fluss in eine Lage eingestellt wird, in welcher er dem Durchgang des magnetischen Flusses einen geringen Widerstand entgegensetzt und mit dem genannten Federkontakt ausser Be rührung steht, zum Zwecke,
eine hohe Emp findlichkeit für Gleich- und Wechselstrom und ein lautloses Arbeiten insbesondere bei Wechselstrom gebräuchlicher Periodenzahl zu erzielen.
In den Fig. 1 und 2 der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs gegenstandes in einer Seitenansicht und Draufsicht dargestellt.
Auf einer magnetisch nicht leitenden Grundplatte 1 sind die beiden Schenkel eines dreiteiligen Joches 2, 3, 4 befestigt. Die bei- den Schenkel 2 und 4 desselben tragen eine Spule 5 und bilden mit derselben einen Elek tromagneten. Der mittlere Teil 3 des Joches ist zwischen zwei an den gegeneinander ra genden Teilen .der Jochschenkel 2 und 4 be= festigten Tragstäben 6 aus magnetisch nicht leitendem Material um zwei in einer quer zur Längsrichtung des Ankers liegenden Achse angeordnete Zapfen 7 schwingbar gelagert.
Die Zapfen 7 befinden sich ausserhalb der Längsmitte des Jochteils 3, so dass dieser einen zweiarmigen ungleichschenkligen He bel bildet. Durch das Übergewicht (Schwer kraft) des längeren Hebelarmes wird der Jochteil 3, im Nachstehenden Anker genannt, stets in eine schräge Lage eingestellt.
In dieser- Lage sind die beiden Enden des An kers weiter von den fliegenden Enden der beiden Jochschenkel 2 und 4 entfernt als in der Horizontallage des Ankers. - Das Über gewicht des längeren Ankerarmes ist jedoch nur so gross bemessen, dass der Anker .schon durch ein sehr schwaches magnetisches Feld zwischen den fliegenden Enden der Joch- sehenkel in die horizontale Lage eingestellt wird.
In dieser Lage wird dem magnetischen Fluss über die Jochschenkel der geringste Widerstand entgegengesetzt, der Anker bil det eine Brücke für den magnetischen Fluss, ohne indessen mit einem der Schenkel in Be rührung zu kommen. In der geneigten Lage des Ankers 3 hebt dessen kürzerer Arm eine Kontalcifeder 8 von einer unter ihr liegenden kürzeren Kontaktfeder 9. Die beiden Kon taktfedern 8 und 9 sind bestrebt, sich gegen seitig zu berühren, also einen Stromkreis, in den sie eingeschaltet sind, zu schliessen.
Ist der Elektromagnet 2, 4, 5 stromlos, so wer den die beiden Kontaktfedern 8 und 9 durch den Anker 3 miteinander ausser Berührung gehalten, wird der Elektromagnet aber er regt, so -stellt sich der Anker, anfänglich durch die Wirkung der längeren Kontakt feder 8 unterstützt, in die Horizontallage, in tvelclier er mit keiner der beiden Kontakt federn in Berührung steht. Infolgedessen sind während des Betriebes Schwingungs- ersclieinungen des Kontaktfedersatzes voll- stiIndig ausgeschlossen.
Das beschriebene und dargestellte Relais arbeitet selbst bei Wechselstrom innerhalb gebräuchlicher Periodenzahlen absolut laut los und hat infolge des gut geschlossenen Magnetkreises eine hohe Empfindlichkeit und wird deshalb auch mit, Vorteil für Gleichstrom verwendet.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Relais mit Hebelanker, .dadurch gekenn zeichnet, dass der Anker einen Teil des Joches eines Elektromagnetes bildet und derart ge lagert ist, dass er im Ruhezustand durch seine eigene Schwerkraft, eine Lage ein nimmt, in welcher er mit einem Federkon takt eines Stromkreises in Verbindung steht, und im Erregungszustand .des Elektromabgne- tes durch den magnetischen r'luss in eine Lage eingestellt wird, in welcher er dem Durch gang des magnetischen Flusses einen geringen Widerstand, entgegensetzt und mit dem ge nannten Federkontakt ausser Berührung steht, zum Zwecke,eine holte Empfindlichkeit für Gleich- und Wechselstrom und ein lautloses Arbeiten, insbesondere bei Wechselstrom ge bräuchlicher Periodenzahl, zu erzielen. UNTERANSPRUCH: Relais nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass der Elektromagnet zwi- sclten zwei stehend angeordneten Jochschen- keln eine Spule trägt, oberhalb welcher die Jochschenkel, gegeneinander gebogen sind und- zwischen sich den Anker um eine zu des seit Längsrichtung quer liegende Achse tra gen,die ausserhalb der Schwerachse des An kers angeordnet ist, so dass der Anker im Ruhezustand des Elektromagnetes eine Ie- neigte und im Erregungszustand desselben eine horizontale Lage in der Höhe der liegen den Jochschenkelenden einnimmt.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH97337T | 1921-08-24 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH97337A true CH97337A (de) | 1923-02-16 |
Family
ID=4355083
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH97337D CH97337A (de) | 1921-08-24 | 1921-08-24 | Hochempfindliches, geräuschlos arbeitendes Relais. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH97337A (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2752859A1 (de) | 2013-01-08 | 2014-07-09 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Relais für ein Kraftfahrzeug und dazugehöriges Herstellungsverfahren |
-
1921
- 1921-08-24 CH CH97337D patent/CH97337A/de unknown
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2752859A1 (de) | 2013-01-08 | 2014-07-09 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Relais für ein Kraftfahrzeug und dazugehöriges Herstellungsverfahren |
| DE102013000245A1 (de) | 2013-01-08 | 2014-07-10 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Relais für ein Kraftfahrzeug und dazugehöriges Herstellungsverfahren |
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