CH97251A - Mit verdichtetem Brüdendampf beheizte Verdampfungsanlage. - Google Patents

Description

  



  Mit verdichtetem   Brüdendampf beheizte Verdampfungsanlage.   



   Es ist bekannt, den Heizdampf für eine Verdampfungsanlage in der Weise zu erzeugen, dass man die bei der Verdampfung sich bildenden Dämpfe verdichtet und hiernach als Heizmittel verwendet. Da man bei solchen Anlagen grosse Volumina zu fördern hat und mit Rücksicht auf grösstmögliche Wirtschaftlichkeit mit kleinen Temperaturgefällen in dem Heizsystem arbeitet, so wird der Verdichter zweckmässig als Turboverdichter ausgebildet. In manchen Fällen wird es empfehlenswert sein, diesen Turboverdichter mit elektrischem Antrieb zu versehen, häufig aber auch wird man aus praktischen und wirtschaftlichen Gründen auf Dampfantrieb angewiesen sein.

   Für die letztere Betriebsart ist es naheliegend und auch bereits vorgeschlagen worden, den Abdampf in einer üblichen,   warmetechnisch    vorteilhaften Weise dadurch nutzbar zu machen, dass man ihn als Heizmittel für eine besondere Verdampfungsanlage, die als Einkorper-oder als   Mehrkorpersystem    ausgebildet sein kann, verwendet. Es ist ferner bekannt, den   Austritts-    dampf der   Antriebsmaschine für    den Verdichter in den Kreislauf der von dem Verdichter geforderten Brüdendämpfe zu leiten.



   Auf diese Sonderart einer Verdampfungsanlage bezieht sich die Erfindung.   filemäss    dieser Erfindung sind der Verdichter und seine   Dampfantriebsmaschine    in einem Gehäuse derart vereinigt, dass der Abdampf der   Antriebsmaschine    unmittelbar in eine Leitung des Verdichters, z. B. in die Saugleitung oder in die Druckleitung desselben eintreten kann.



   Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung in einer beispielsweisen   Ausführungs-    form.



   Der Verdampfer a ist mit dem Heizsystem   b    versehen. Die Brüdendämpfe aus   a    gelangen in bekannter Weise durch das Rohr c in einen Turboverdichter d und werden nach der Verdichtung in das in das Heizsystem b rnündende Rohr e und damit in das Heizsystem gedrückt. Die Antriebsmaschine f für den Turboverdichter ist als Dampfturbine ausgebildet und erhält durch das Rohr g ihren Betriebsdampf. Der Verdichter d und seine   Antriebsturbine f sind    in einem einzigen Gehäuse   tV vereinigt,    derart, dass der   Turbinenabdampf    ohne weiteres in die Drucloder Saugleitung des Verdichters abgeführt und so in den Kreislauf der vom Verdichter geforderten Brüdendämpfe geleitet werden kann.



   Das in dem Heizsystem gebildete   lion-      densat    tritt durch das mit einem Absperrorgan   ra    versehene Rohr   nz    in den Kondensator   h.    Diejenige Menge der Brüdendämpfe, die durch den im Heizsystem nutzbar gemachten Abdampf der   Antriebsmaschine    entsteht, wird durch das Rohr i, das mit einer   Absperreinrichtung I versehen    sein kann, ebenfalls in den Kondensator lc geführt.

   Luft und   unkondensierbare    Dämpfe können, wie es in der Zeichnung dargestellt ist, durch die Rohrleitung p und das darin befindliche Ventil   q    aus dem Heizraum in den Verdampferraum geleitet werden ; sie können auch statt dessen in das Rohr i oder auch unmittelbar in den Kondensator   7c eingeleitet    werden.



   Das gemeinsame Gehäuse für Verdichter und   Antriebsrnaschine    nach dem Ausführungsbeispiel hat den Vorteil, dass nur zwei Stopfb chsen erforderlich sind gegenüber vier bei getrennter Anordnung, was insbesondere für solche Anlagen, die unter Vakuum arbeiten, von erheblicher Bedeutung ist, weil durch Verringerung der Zahl der   Stopfbüchsen    auch die Zahl der Stellen, durch die beim Un  dichtwerden    Luft in die   Vakuumräume    eindringen konnte, vermindert wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Mit verdichtetem Brüdendampf beheizte Verdampfungsanlage, bei der der Abdampf der mit Dampf betriebenen Antriebsmaschine des Verdichters in den Kreislauf der von dem Verdichter geforderten Brüdendämpfe geleitet wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Verdichter und seine Dampfantriebsmachine zur Verminderung der Zahl der Stopfbüchsen in einem Gehäuse derart vereinigt sind, dass der Abdampf der Antriebs- machine unmittelbar in eine Leitung des Verdichters eintreten kann.

   UNTERANSPRUCHE : 1. Verdampfungsanlage gemϯ Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Abdampf der Antriebsmaschine unmittel bar in die Saugleitung des Verdichters eintreten kann.

   2. Verdampfungsanlagc gemäss Patentan- spruch, dadurch gekennzeichnet, da¯ der Abdampf der Antriebsmaschine unmittel- bar in die Druckleitung des Verdichters eintreten kann.