Bougie d'allumage. La présente invention a pour objet une bougie d'allumage.
Les bougies d'allumage, actuellement. en usage, ont le grand inconvénient de s'encrasser par suite de l'apport d'huile, provenant des cylindres, dans la cavité inférieure de la bougie. Il se- produit alors un court-circuit et l'étincelle ne jaillit plus entre les pointes des électrodes.
Dans la bougie d'allumage qui fait l'objet de cette invention, on a cherché à remédier à cet inconvénient par l'utilisation d'une sur face qui bouche complètement l'orifice inférieur du corps de la bougie. Cette surface a en outre pour effet d'empêcher les fuites lors de la compression ou de l'explosion des gaz.
Les fig. 1 à 4 du dessin ci-annexé montrent à titre d'exemple, en coupe axiale, quatre formes d'exécution de l'objet de cette in vention.
La bougie représentée à la fig.1 présente un alésage 1 conique, le plus grand diamètre étant à 'la partie inférieure. La partie inférieure de la partie isolante 2, en verre, en mica, en porcelaine ou en toute autre matière iso- lante, dépasse légèrement le corps 3 de la bougie.
Une électrode 4 est noyée dans la ma tière isolante. Elle est terminée par une partie métallique 5 en forme de calotte. La surface de cette calotte et celle de la périphérie de la partie dépassante de la partie isolante 2 forment une surface continue qui bouche com plètement l'orifice interne du corps de la bougie. L'étincelle se produit entre cette par tie métallique 5 et l'extrémité inférieure du corps de la bougie.
La partie supérieure de la bougie est munie d'une cloche 6 ou tube en matière isolante, de préférence en verre et pèrniettant de voir l'étincelle de rupture et par consé quent de régler facilement la position d'une électrode supérieure 7. La partie supérieure de la cloche ou tube est traversée par l'élec trode ou tige métallique 7 placée dans le prolongement de l'électrode 4. Cette tige est filetée et vissée dans une tige taraudée 10. Celle-ci est elle-même filetée et vissée dans un écrou 9 qui repose sur la cloché 6. Elle sert à fixer le fil d'amenée de courant. La tige 7 est bloquée à la position désirée au moyen d'un contre-écrou 8 qui s'appuie contre le fond de la cloche.
Suivant la fig. 2, l'âme tronconique 1 m6na- gée dans le corps de bougie 3 reçoit une pièce tronconique 2 en matière isolante dans laquelle est noyée l'extrémité renflée de l'élec trode centrale 4 et dont la surface inférieure affleure l'extrémité interne du corps 3. Du renflement terminal de la tige centrale 4 partent deux tiges minces ou fils 40, qui se terminent à la surface de base de l'isolant à une petite distance de son arête circulaire, et, par conséquent, à une petite distance du bord interne du corps 3.
Un écrou 11 vissé sur la tige 4 et prenant appui sur le corps 3 par l'intermédiaire d'une bague isolante 12 permet de serrer l'isolant 2 dans l'âme 1 de façon à assurer l'étanchéité voulue.
Les étincelles jaillissent entre les extré mités des fils P et l'extrémité interne de la bougie. Dans le cas où l'un des intervalles viendrait à s'encrasser momentanément, l'autre intervalle assurerait encore le passage des étincelles. Le nettoyage sera extrêmement facile puisqu'il suffira d'essuyer la surface tout unie de la base de la bougie.
Le nombre des fils P pourra être quel conque. Dans la variante représenté à la fig. 3, la tige centrale 4 est prolongée par ni) seul fil 4y. Un autre fil 13 est encastré dans la masse isolante 2 de façon qu'une de ses ex trémités se termine à la base de cette masse à une petite distance du fil 4@ et que son autre extrémité s'étend à la surface de l'iso lant de manière à porter contre la paroi de l'âme 1, le contact étant assuré en même temps que l'étanchéité par l'effet du serrage de l'écrou 11. Dans ce cas, les étincelles jaillissent entre les extrémités des deux fils 4a et 13 affleurant la base de la bougie.
La fi--. 4 montre une variante permettant le réglage précis de l'écartement des électro des 4 et 7 entre lesquelles se fait la rupture, sans aucun démontage et même sans arrêt du moteur.
6 désigne la cloche de verre placée à la partie supérieure de la bougie; cette cloche est engagée dans une gorge 14 ménagée dans une rondelle 15 en matière isolante.
Dans cette cloche passe un bouchon mé tallique 16 à travers lequel se visse l'élec trode supérieure 7; la fixation de ce bouchon est assurée par une rondellé vissée 17 et un joint 18.
Sur l'extrémité de l'électrode 7 se visse un écrou 18 destiné à attacher le fil.
Deux orifices 20 sont ménagés dans la cloche 6, à la hauteur de l'extrémité de l'électrode 7; ces orifices permettent de passer une jauge pour mesurer exactement l'espace entre les électrodes.
D'autre part, l'extrémité supérieure de l'électrode 7 comporte une fente à la manière d'une tête de vis, ce qui permet de faire facilement le réglage avec précision et sans rien démonter.
Avec un tournevis à manche de bois ou autre matière isolante, il est même possible d'opérer sans arrêter le moteur et de se rendre ainsi mieux compte du fonctionnement.
Spark plug. The present invention relates to an ignition plug.
The spark plugs, currently. in use, have the great disadvantage of becoming clogged as a result of the supply of oil from the cylinders in the lower cavity of the spark plug. A short circuit then occurs and the spark no longer shoots out between the tips of the electrodes.
In the spark plug which is the object of this invention, attempts have been made to remedy this drawback by using a surface which completely blocks the lower orifice of the body of the spark plug. This surface also has the effect of preventing leakage during compression or explosion of gases.
Figs. 1 to 4 of the accompanying drawings show by way of example, in axial section, four embodiments of the subject of this invention.
The spark plug shown in fig.1 has a tapered bore 1, the largest diameter being at the lower part. The lower part of the insulating part 2, made of glass, mica, porcelain or any other insulating material, slightly protrudes from the body 3 of the candle.
An electrode 4 is embedded in the insulating material. It ends with a metal part 5 in the shape of a cap. The surface of this cap and that of the periphery of the projecting part of the insulating part 2 form a continuous surface which completely blocks the internal orifice of the body of the spark plug. The spark occurs between this metallic part 5 and the lower end of the body of the spark plug.
The upper part of the candle is provided with a bell 6 or tube made of insulating material, preferably of glass and allowing to see the burst spark and therefore to easily adjust the position of an upper electrode 7. The part the upper part of the bell or tube is traversed by the electrode or metal rod 7 placed in the extension of the electrode 4. This rod is threaded and screwed into a threaded rod 10. The latter is itself threaded and screwed into a nut 9 which rests on the bell 6. It is used to fix the current supply wire. The rod 7 is locked in the desired position by means of a lock nut 8 which rests against the bottom of the bell.
According to fig. 2, the frustoconical core 1 inserted in the spark plug body 3 receives a frustoconical part 2 made of insulating material in which is embedded the swollen end of the central electrode 4 and the lower surface of which is flush with the internal end of the body 3. From the terminal bulge of the central rod 4 leave two thin rods or wires 40, which terminate at the base surface of the insulation at a small distance from its circular edge, and, therefore, at a small distance from the inner edge of body 3.
A nut 11 screwed onto the rod 4 and bearing on the body 3 by means of an insulating ring 12 makes it possible to tighten the insulator 2 in the core 1 so as to ensure the desired seal.
The sparks fly between the ends of the wires P and the internal end of the spark plug. In the event that one of the intervals becomes clogged momentarily, the other interval will still ensure the passage of sparks. Cleaning will be extremely easy since it will suffice to wipe the smooth surface of the base of the candle.
The number of son P can be any conch. In the variant shown in FIG. 3, the central rod 4 is extended by ni) single wire 4y. Another wire 13 is embedded in the insulating mass 2 so that one of its ends ends at the base of this mass at a small distance from the wire 4 @ and that its other end extends to the surface of the insulating so as to bear against the wall of the core 1, the contact being ensured at the same time as the sealing by the effect of the tightening of the nut 11. In this case, the sparks shoot out between the ends of the two wires 4a and 13 flush with the base of the candle.
The fi--. 4 shows a variant allowing the precise adjustment of the spacing of the electro of 4 and 7 between which the rupture takes place, without any disassembly and even without stopping the engine.
6 designates the glass bell placed at the top of the candle; this bell is engaged in a groove 14 formed in a washer 15 of insulating material.
In this bell passes a metallic plug 16 through which the upper elec trode 7 is screwed; the fixing of this plug is ensured by a screwed washer 17 and a gasket 18.
A nut 18 for attaching the wire is screwed onto the end of the electrode 7.
Two orifices 20 are made in the bell 6, at the height of the end of the electrode 7; these orifices allow a gauge to be passed in order to measure exactly the space between the electrodes.
On the other hand, the upper end of the electrode 7 has a slot in the manner of a screw head, which makes it possible to easily make the adjustment with precision and without removing anything.
With a screwdriver with a wooden handle or other insulating material, it is even possible to operate without stopping the engine and thus to better understand the operation.