Moteur thermique à deux temps avec dispositif de balayage. La présente invention a pour objet un moteur thermique à deux temps avec dispo sitif de balayage, se distinguant par le fait que ce dispositif comporte des lumières de balayage dans le cylindre moteur et, en com binaison avec l'une au moins de celles-ci un organe obturateur permettant de faire varier, pendant la marche du moteur, la section de passage utile de la lumière de balayage.
L'organe obturateur précité; qui peut être une vanne, un papillon, un robinet etc., peut être commandé soit à la main, soit par le régulateur du moteur.
Il peut; en outre, être établi de faon à servir de logement à une soupape de balayage disposée de manière telle que son démontage et sa visite puissent être effectués en marche, après fermeture préalable de l'organe obtu rateur. Dans ces conditions, le cylindre cor respondant du moteur peut continuer à recevoir le gaz de balayage par le ou les autres lumières de balayage.
Les fig. 1 et 2 du dessin annexé repré sentent, .à titre d'exemple, deux formes d'exé- cution de l'objet de l'invention en tant que cela est nécessaire pour faire comprendre celle-ci.
Sur la fig. 1 on voit en 1 un cylindre moteur pourvu de plusieurs lumières de balayage 2 dont une seule est représentée. L'organe obturateur combiné avec cette lumière affecte la forme .d'un robinet à noix tronconique creuse mobile 3 maintenue en place par un anneau 7 fixé sur une partie dressée d'un renflement venu de fonte avec le cylindre. Un bras de manoeuvre 9 formant clé en 10 sert à actionner l'organe obtura teur mobile.
La noix tronconique 3 de l'organe obtu rateur est munie, à sa partie inférieure, de deux lumières 5 et 6 de sections égales à celles de la ,conduite d'arrivée d'air de balayage 4 et de la lumière de balayage 2 du cylindre.
En faisant tourner l'organe obturateur au moyen de la clé 10 et du carré 8, on peut provoquer un effacement partiel ou complet des lumières 5 et 6 par rapport à la con duite 4 et à la lumière 2.
L'actionnement de la clé 10 permet donc d'effectuer la fermeture progressive partielle ou totale, de la conduite d'arrivée d'air de balayage 4. Suivant les différents régimes de fonctionnement du moteur, on pourra donc modifier rationnellement la section de passage utile de la conduite d'amenée d'air de balayage.
Comme autre conséquence de ce réglage, on voit qu'il sera possible, dans un moteur à vitesse réglable, de maintenir la pression de balayage à une valeur sensiblement cons tante pour toutes les variations de vitesse, en faisant varier convenablement le degré d'ouverture de l'organe obturateur. Cette constance de pression pour toutes les vitesses aura pour effet de permettre l'adoption de basses pressions comme régime pour le com presseur fournisseur d'air de balayage.
Dans l'exemple de la fig. 2, l'organe obtu rateur est encore pourvu d'une soupape de balayage. Dans ce cas, la noix 3 présente à l'intérieur une couronne annulaire 11 qui sert de siège à un corps de soupape mobile 12. Sur ce corps de soupape 12 appuie un res sort 13.
On voit sur la fig. 2 que l'air de balayage arrivant par la conduite 4 passe par la lumière 5, soulève par sa pression le corps de soupape 12, et après avoir traversé la lumière 6, pénètre dans le cylindre par la lumière de balayage 2.
La soupape de balayage automatique est rendue visitable, sans que l'on ait à sortir l'organe obturateur de son logement, grâce à un bouchon fileté 1.4 contre lequel 's'appuie le ressort 13. .Après fermeture de la con duite 4 et de la lumière 2 par manoeuvre judicieuse de l'organe obturateur, ce bouchon fileté peut être dévissé, et enlevé, ce qui permet l'accès à la soupape et sa visite.
La construction particulière de cet organe obturateur permettra donc de supprimer le balayage par la lumière 2 et de pouvoir opérer la visite de la soupape automatique, pendant que le moteur sera en marche. Dans ce cas, le moteur continuera à marcher, l'air de balayage étant fourni par la ou les autres lumières de balayage du cylindre qui ne sont pas affectées par ledit organe obturateur.